CISPR 12:2025
(Main)Vehicles, boats and devices with internal combustion engines or traction batteries – Radio disturbance characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers
Vehicles, boats and devices with internal combustion engines or traction batteries – Radio disturbance characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers
CISPR 12:2025 The limits in this document are designed to provide protection in the frequency range of 30 MHz to 1 000 MHz for off-board receivers. Compliance with this document does not guarantee adequate protection for receivers nearer than 10 m to the vehicle, boat or device. This document applies to the emission of electromagnetic energy that can cause interference to radio reception and which is emitted from:
1) vehicles propelled by an internal combustion engine (ICE), electrical means or both (see 3.1.34);
2) boats propelled by an ICE, electrical means or both (see 3.1.4). Boats are tested in the same manner as vehicles except where they have unique characteristics as explicitly stated in this document;
3) devices equipped with ICE (see 3.1.9). In the case of hybrid devices (e.g. equipped with both ICE and traction batteries), only the ICE mode is included in this document;
4) inboard and outboard boat engines and motors [i.e. equipped with ICE, electric motor (EM), or both], when marketed independently.
See Annex D for a flow chart and a list of examples to help determine the applicability of CISPR 12.
This document does not apply to aircraft, household appliances, medical devices, traction systems (railway engine or locomotive, streetcar or tram and electric trolley bus), vehicle, boat and device off-board chargers or to incomplete vehicles, boats and devices. In the case of a dual-mode trolley bus (e.g. propelled by power from either AC/DC mains or an ICE), the ICE propulsion system is included, but the EM propulsion portion of the vehicle is excluded from this document. In addition, domestic helper robots, such as household cleaning robots, hotel service robots and personal safety robots are also excluded from the scope of this document.
NOTE 1 Other than inboard or outboard boat engines and motors that are marketed independently, this document does not apply to components or incomplete products, such as an ICE, an incomplete vehicle or boat that has not yet been fitted with an ICE or EM, or spare parts. This document only applies to the final product, which is equipped with all applicable parts and components to be able to function as intended.
NOTE 2 Appliances without ICE for typical housekeeping and service functions in the household and similar environment are covered by the requirements of CISPR 14-1[1].
NOTE 3 Protection of receivers used on board the same vehicle as the disturbance source(s) are covered by CISPR 25[2].
This document does not prescribe measurement methods or limits for conducted disturbances, for the charging mode of operation, where the (electric or hybrid) vehicle or boat is connected to power mains, either directly (i.e. plug-in vehicle or boat) or indirectly (i.e. wireless power charging). The user is referred to appropriate IEC and CISPR standards, which define measurement techniques and limits for this condition.
NOTE 4 See IEC 61851-21-1[3] for road vehicles and IEC 61000-6-3[4], IEC 61000-6-4[5] and IEC 61000-6-8[6] for other types of vehicles or boats.
The emission requirements in this document are not applicable to the intentional transmissions from a radio transmitter, as defined by the ITU-R, including its spurious emissions.
Equipment that is covered by other CISPR product and product family emission standards are excluded from the scope of this document, except where they include ICE(s). In the latter case, the equipment complies with this document in all modes of operation where the ICE(s) is(are) active.
NOTE 5 The other CISPR product or product family emission standard can also apply to the equipment for those modes of operation where the ICE(s) is (are) not active. In case the ICE(s) is (are) always in operation, the other CISPR product or product family emission standard can still apply, for verifying the emissions from the other components and circuitry of the equipment.
Annex B and Annex C contain methods to evaluate the disturbance characteristics of high
Véhicules, bateaux et engins à moteurs à combustion interne ou batteries de traction – Caractéristiques de perturbation radioélectrique – Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs extérieurs
CISPR 12:2025 Les limites données dans le présent document sont prévues pour procurer la protection des récepteurs extérieurs dans la plage de fréquences de 30 MHz à 1 000 MHz. La conformité au présent document n'assure pas une protection adéquate pour les récepteurs situés à moins de 10 m du véhicule, du bateau ou de l'engin. Le présent document concerne le rayonnement d'énergie électromagnétique pouvant brouiller la réception des radiocommunications et qui est produit par:
1) des véhicules entraînés par un moteur à combustion interne (ICE, Internal Combustion Engine), par des moyens électriques, ou par les deux (voir 3.1.34);
2) des bateaux entraînés par un ICE, par des moyens électriques, ou par les deux (voir 3.1.4). Les bateaux sont soumis à l'essai de la même manière que les véhicules, excepté lorsqu'ils ont des caractéristiques particulières telles qu'elles sont 3) explicitement fixées dans le présent document;
3) des engins équipés d'un ICE (voir 3.1.9). Dans le cas d'engins hybrides (par exemple, équipés à la fois d'un ICE et de batteries de traction), seul le mode ICE est inclus dans le présent document;
4) des moteurs intérieurs et extérieurs [c'est-à-dire équipés d'un ICE, d'un moteur électrique (EM, Electric Motor) ou des deux], lorsqu'ils sont commercialisés indépendamment.
Voir l'Annexe D pour un organigramme et une liste d'exemples permettant de déterminer l'applicabilité de la CISPR 12.
Le présent document ne s'applique pas aux aéronefs, aux appareils électrodomestiques, aux dispositifs médicaux, aux systèmes de traction (moteurs de chemin de fer ou locomotives, tramway et trolleybus électrique), aux chargeurs extérieurs de véhicules, de bateaux et d'engins ou aux véhicules, bateaux et engins incomplets. Dans le cas d'un trolleybus bi-mode (par exemple, entraîné par une alimentation provenant soit d'un réseau en courant alternatif/continu soit d'un ICE), le système de propulsion ICE est inclus, mais la partie propulsion EM du véhicule est exclue du présent document. De plus, les robots d'aide domestique, tels que les robots de nettoyage domestique, les robots de service hôtelier et les robots de sécurité personnelle, sont également exclus du domaine d'application du présent document.
NOTE 1 Outre les moteurs de bateau intérieurs ou extérieurs qui sont commercialisés indépendamment, le présent document ne s'applique ni aux composants ou produits incomplets, tels qu'un ICE, un véhicule ou un bateau incomplet qui n'a pas encore été équipé d'un ICE ou d'un EM, ni aux pièces de rechange. Le présent document ne s'applique qu'au produit fini, équipé de toutes les pièces et de tous les composants applicables pour pouvoir fonctionner comme prévu.
NOTE 2 Les appareils sans ICE destinés à des fonctions d'entretien ménager et de service types dans les environnements domestiques et analogues sont traités par les exigences de la CISPR 14-1[1].
NOTE 3 Pour la protection des récepteurs installés dans un véhicule contre les perturbations issues du même véhicule, la CISPR 25[2] s'applique.
Le présent document ne spécifie ni méthodes de mesure ni limites pour les perturbations conduites, pour le mode de charge, lorsque le véhicule ou le bateau (électrique ou hybride) est raccordé au réseau d'alimentation secteur, directement (c'est-à-dire par le branchement du véhicule ou du bateau) ou indirectement (c'est-à-dire par une charge d'alimentation sans fil). L'utilisateur est invité à consulter les normes IEC et CISPR adéquates qui définissent les méthodes de mesure et les limites pour ce cas.
NOTE 4 Voir l'IEC 61851-21-1[3] pour les véhicules routiers et l'IEC 61000-6-3[4], l'IEC 61000-6-4[5] et l'IEC 61000-6-8[6] pour les autres types de véhicules ou de bateaux.
Les exigences d'émissions spécifiées dans le présent document ne s'appliquent ni aux transmissions intentionnelles issues d'un émetteur radioélectrique définies par l'UIT-R ni à aux rayonnements non essentiels de ce dernier.
Les matériels couverts par d'autres
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CONTENTS
FOREWORD. 6
INTRODUCTION . 8
1 Scope . 9
2 Normative references . 10
3 Terms, definitions and abbreviated terms . 11
3.1 Terms and definitions . 11
3.2 Abbreviated terms . 17
4 Limits of radiated disturbance . 18
4.1 General . 18
4.2 Group definitions . 18
4.3 Determination of conformance of the vehicle, boat and device with the limits . 18
4.4 Peak and quasi-peak detector limits . 19
4.5 Average detector limit . 21
5 Methods of measurement . 22
5.1 Measuring instruments . 22
5.1.1 Measuring receiver . 22
5.1.2 Antenna types . 23
5.2 Measurement instrumentation uncertainty . 24
5.3 Measuring site requirements . 24
5.3.1 General . 24
5.3.2 Outdoor test site (OTS) requirements . 24
5.3.3 Alternative test site requirements . 27
5.4 Test setup for measurement . 27
5.4.1 Antenna requirements . 27
5.4.2 Test setup for vehicle in charging mode . 32
5.5 Test object conditions . 42
5.5.1 General . 42
5.5.2 Vehicles and boats . 42
5.5.3 Devices . 44
5.6 Data collection . 44
6 Methods of checking for compliance with CISPR requirements . 45
6.1 General . 45
6.2 Application of limit curves . 45
6.2.1 Measurements under dry conditions . 45
6.2.2 Measurements under wet conditions . 45
Annex A (normative) Procedure to determine an alternative emission limit for
measurements . 46
Annex B (informative) Measurement of the insertion loss of ignition noise suppressors . 47
B.1 Overview . 47
B.1.1 General . 47
B.1.2 CISPR box method (50/75 Ω laboratory method) . 47
B.1.3 Field comparison method . 47
B.2 Comparison of test methods . 47
B.2.1 CISPR box method . 47
B.2.2 Field comparison method . 47
B.3 CISPR box method (50/75 Ω laboratory method of measurement of insertion
loss of ignition noise suppressors) . 48
B.3.1 General conditions and limitations of measurement . 48
B.3.2 Test procedure . 48
B.3.3 Test box construction . 48
B.3.4 Results . 48
Annex C (informative) Methods of measurement to determine the attenuation
characteristics of ignition noise suppressors for high voltage ignition systems . 52
C.1 General . 52
C.2 Recommended requirements for ignition noise suppressors . 52
C.3 Test set-up . 52
C.4 Test procedure . 53
C.5 Measuring spark-plugs without suppression elements . 57
C.6 Test setup examples . 57
C.6.1 General . 57
C.6.2 Connection of a right-angle spark-plug ignition noise suppressor . 57
C.6.3 Connection of a distributor rotor . 58
C.6.4 Connection of distributor caps with integrated ignition noise
suppressors . 59
C.6.5 Connection of resistive ignition cables . 59
Annex D (informative) Applicability of CISPR 12 . 61
D.1 Flow chart . 61
D.2 Example products that are in the scope of CISPR 12 . 63
D.2.1 General . 63
D.2.2 Vehicles . 63
D.2.3 Boats and boat ICE(s) and EM(s) . 63
D.2.4 Devices . 64
D.3 Grouping . 64
Annex E (normative) Direct current charging artificial networks (DC-charging-AN),
artificial mains networks (AMN) and asymmetric artificial networks (AAN) . 67
E.1 General . 67
E.2 Direct current charging artificial networks (DC-charging-AN) . 67
E.3 Artificial mains networks (AMN) . 69
E.4 Asymmetric artificial network (AAN) . 69
E.4.1 General . 69
E.4.2 Signal and control port with symmetric lines . 69
E.4.3 Signal and control port with PLC (technology) on control pilot line . 70
E.4.4 Signal and control port with control pilot line . 71
Annex F (informative) Measurement instrumentation uncertainty . 73
F.1 General . 73
F.2 Uncertainty sources . 73
F.3 Measurand . 75
F.4 Input quantities to be considered . 75
Annex G (informative) Uncertainty budgets for radiated disturbance measurements of
electric field strength . 78
G.1 General . 78
G.2 Typical CISPR 12 uncertainty budgets . 78
G.3 Receiver’s frequency step . 81
Annex H (informative) Justification for the limits for an electric vehicle . 83
H.1 General . 83
H.2 Background . 83
H.3 Consideration on the effect of radio receivers . 83
H.4 Calculation of limits . 84
H.4.1 General . 84
H.4.2 Electric vehicles in a driven mode . 84
H.4.3 Electric vehicles in a charging mode . 85
H.5 Conclusion . 87
Annex I (informative) Items under consideration .
...
CISPR 12 ®
Edition 7.0 2025-07
NORME
INTERNATIONALE
COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
Véhicules, bateaux et engins à moteurs à combustion interne ou batteries de
traction - Caractéristiques de perturbation radioélectrique - Limites et méthodes
de mesure pour la protection des récepteurs extérieurs
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SOMMAIRE
AVANT-PROPOS . 6
INTRODUCTION . 8
1 Domaine d'application . 9
2 Références normatives . 10
3 Termes, définitions et abréviations . 11
3.1 Termes et définitions . 11
3.2 Abréviations . 19
4 Limites des perturbations rayonnées . 19
4.1 Généralités . 19
4.2 Définition des groupes . 19
4.3 Détermination de la conformité du véhicule, du bateau et de l'engin aux
limites . 20
4.4 Limites du détecteur de crête et de quasi-crête . 21
4.5 Limite du détecteur de valeur moyenne . 23
5 Méthodes de mesure . 24
5.1 Appareils de mesure . 24
5.1.1 Récepteur de mesure . 24
5.1.2 Types d'antennes . 26
5.2 Incertitude des instruments de mesure . 27
5.3 Exigences relatives à l'emplacement de mesure . 27
5.3.1 Généralités . 27
5.3.2 Exigences relatives à l'emplacement d'essai en extérieur (OTS) . 27
5.3.3 Exigences relatives aux autres emplacements d'essai . 30
5.4 Montage d'essai pour le mesurage . 30
5.4.1 Exigences relatives à l'antenne. 30
5.4.2 Montage d'essai pour le véhicule en mode de charge . 35
5.5 Conditions pour l'objet en essai . 46
5.5.1 Généralités . 46
5.5.2 Véhicules et bateaux . 46
5.5.3 Engins . 49
5.6 Collecte de données . 49
6 Méthodes de vérification de la conformité aux exigences du CISPR . 49
6.1 Généralités . 49
6.2 Application des courbes limites . 49
6.2.1 Mesurages dans des conditions sèches . 49
6.2.2 Mesurages dans des conditions humides . 49
Annexe A (normative) Mode opératoire de détermination d'une limite d'émission
alternative pour les mesurages . 50
Annexe B (informative) Mesurage de l'affaiblissement d'insertion de dispositifs
d'antiparasitage d'allumage. 51
B.1 Vue d'ensemble . 51
B.1.1 Généralités . 51
B.1.2 Méthode de la boîte d'essai du CISPR (méthode de laboratoire à
50/75 Ω) . 51
B.1.3 Méthode de comparaison du champ . 51
B.2 Comparaison des méthodes d'essai . 51
B.2.1 Méthode de la boîte d'essai du CISPR . 51
B.2.2 Méthode de comparaison du champ . 52
B.3 Méthode de la boîte d'essai CISPR (méthode de laboratoire à 50/75 Ω pour
le mesurage de l'affaiblissement d'insertion des dispositifs d'antiparasitage
d'allumage) . 52
B.3.1 Conditions générales et limitations du mesurage . 52
B.3.2 Mode opératoire d'essai. 52
B.3.3 Construction de la boîte d'essai . 52
B.3.4 Résultats . 53
Annexe C (informative) Méthodes de mesure des caractéristiques d'affaiblissement
des dispositifs d'antiparasitage d'allumage pour les systèmes d'allumage haute tension . 57
C.1 Généralités . 57
C.2 Exigences recommandées pour les dispositifs d'antiparasitage d'allumage . 57
C.3 Montage d'essai . 57
C.4 Mode opératoire d'essai . 58
C.5 Bougies d'allumage de mesure sans éléments d'antiparasitage . 62
C.6 Exemples de montages d'essai . 62
C.6.1 Généralités . 62
C.6.2 Connexion à angle droit d'un dispositif d'antiparasitage pour bougie
d'allumage . 62
C.6.3 Connexion d'un rotor d'allumage . 63
C.6.4 Connexion des embouts d'allumage avec dispositifs d'antiparasitage
d'allumage intégrés . 64
C.6.5 Connexion des câbles d'allumage résistifs . 64
Annexe D (informative) Applicabilité de la CISPR 12 . 66
D.1 Organigramme . 66
D.2 Exemple de produits qui relèvent du domaine d'application de la CISPR 12 . 68
D.2.1 Généralités . 68
D.2.2 Véhicules . 68
D.2.3 Bateaux et ICE et EM de bateaux . 69
D.2.4 Engins . 69
D.3 Regroupement . 69
Annexe E (normative) Réseaux fictifs de charge en courant continu (AN de charge en
courant continu), réseaux fictifs d'alimentation (AMN) et réseaux fictifs asymétriques
(AAN) . 72
E.1 Généralités . 72
E.2 Réseaux fictifs de charge en courant continu (AN de charge en courant
continu) . 72
E.3 Réseaux fictifs d'alimentation (AMN) . 74
E.4 Réseaux fictifs asymétriques . 74
E.4.1 Généralités . 74
E.4.2 Accès de signalisation et de commande avec lignes symétriques . 75
E.4.3 Accès de signalisation et de commande avec (technologie) CPL sur la
ligne pilote de commande . 76
E.4.4 Accès de signalisation et de commande avec ligne pilote de commande . 77
Annexe F (informative) Incertitude des instruments de mesure . 79
F.1 Généralités . 79
F.2 Sources d'incertitude . 79
F.3 Mesurande . 81
F.4 Grandeurs d'entrée à prendre en compte . 81
Annexe G (informative) Bilans d'incertitude pour les mesurages de perturbations
rayonnées du champ électrique . 85
G.1 Généralités . 85
G.2 Bilans d'incertitude types de la CISPR 12 . 85
G.3 Pas de fréquence du récepteur . 91
Annexe H (informative) Justification des limites pour un véhicule électrique . 92
H.1 Généralités . 92
H.2 Contexte .
...
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CONTENTS
FOREWORD. 6
INTRODUCTION . 8
1 Scope . 9
2 Normative references . 10
3 Terms, definitions and abbreviated terms . 11
3.1 Terms and definitions . 11
3.2 Abbreviated terms . 17
4 Limits of radiated disturbance . 18
4.1 General . 18
4.2 Group definitions . 18
4.3 Determination of conformance of the vehicle, boat and device with the limits . 18
4.4 Peak and quasi-peak detector limits . 19
4.5 Average detector limit . 21
5 Methods of measurement . 22
5.1 Measuring instruments . 22
5.1.1 Measuring receiver . 22
5.1.2 Antenna types . 23
5.2 Measurement instrumentation uncertainty . 24
5.3 Measuring site requirements . 24
5.3.1 General . 24
5.3.2 Outdoor test site (OTS) requirements . 24
5.3.3 Alternative test site requirements . 27
5.4 Test setup for measurement . 27
5.4.1 Antenna requirements . 27
5.4.2 Test setup for vehicle in charging mode . 32
5.5 Test object conditions . 42
5.5.1 General . 42
5.5.2 Vehicles and boats . 42
5.5.3 Devices . 44
5.6 Data collection . 44
6 Methods of checking for compliance with CISPR requirements . 45
6.1 General . 45
6.2 Application of limit curves . 45
6.2.1 Measurements under dry conditions . 45
6.2.2 Measurements under wet conditions . 45
Annex A (normative) Procedure to determine an alternative emission limit for
measurements . 46
Annex B (informative) Measurement of the insertion loss of ignition noise suppressors . 47
B.1 Overview . 47
B.1.1 General . 47
B.1.2 CISPR box method (50/75 Ω laboratory method) . 47
B.1.3 Field comparison method . 47
B.2 Comparison of test methods . 47
B.2.1 CISPR box method . 47
B.2.2 Field comparison method . 47
B.3 CISPR box method (50/75 Ω laboratory method of measurement of insertion
loss of ignition noise suppressors) . 48
B.3.1 General conditions and limitations of measurement . 48
B.3.2 Test procedure . 48
B.3.3 Test box construction . 48
B.3.4 Results . 48
Annex C (informative) Methods of measurement to determine the attenuation
characteristics of ignition noise suppressors for high voltage ignition systems . 52
C.1 General . 52
C.2 Recommended requirements for ignition noise suppressors . 52
C.3 Test set-up . 52
C.4 Test procedure . 53
C.5 Measuring spark-plugs without suppression elements . 57
C.6 Test setup examples . 57
C.6.1 General . 57
C.6.2 Connection of a right-angle spark-plug ignition noise suppressor . 57
C.6.3 Connection of a distributor rotor . 58
C.6.4 Connection of distributor caps with integrated ignition noise
suppressors . 59
C.6.5 Connection of resistive ignition cables . 59
Annex D (informative) Applicability of CISPR 12 . 61
D.1 Flow chart . 61
D.2 Example products that are in the scope of CISPR 12 . 63
D.2.1 General . 63
D.2.2 Vehicles . 63
D.2.3 Boats and boat ICE(s) and EM(s) . 63
D.2.4 Devices . 64
D.3 Grouping . 64
Annex E (normative) Direct current charging artificial networks (DC-charging-AN),
artificial mains networks (AMN) and asymmetric artificial networks (AAN) . 67
E.1 General . 67
E.2 Direct current charging artificial networks (DC-charging-AN) . 67
E.3 Artificial mains networks (AMN) . 69
E.4 Asymmetric artificial network (AAN) . 69
E.4.1 General .
...
Questions, Comments and Discussion
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