CISPR 12:2007
(Main)Vehicles, boats and internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers
Vehicles, boats and internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers
The limits in this International Standard are designed to provide protection for broadcast receivers in the frequency range of 30 MHz to 1 000 MHz when used in the residential environment. Compliance with this standard may not provide adequate protection for new types of radio transmissions or receivers used in the residential environment nearer than 10 m to the vehicle, boat or device. This standard applies to the emission of electromagnetic energy which may cause interference to radio reception and which is emitted from a) vehicles propelled by an internal combustion engine, electrical means or both; b) boats propelled by an internal combustion engine, electrical means or both. Boats are to be tested in the same manner as vehicles except where they have unique characteristics as explicitly stated in this standard; c) devices equipped with internal combustion engines. This sixth edition cancels and replaces the fifth edition published in 2001 and its Amendment 1 (2005). This edition constitutes a technical revision. The following changes were made with respect to the previous edition: - deletion of narrowband / broadband determination; - general improvement of wording.
Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne - Caractéristiques de perturbation radioélectrique - Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs extérieurs
Les limites données dans la présente Norme internationale sont prévues pour assurer la protection des récepteurs de radiodiffusion dans la bande de fréquences de 30 MHz à 1 000 MHz utilisés dans un environnement résidentiel. La conformité à la présente norme peut ne pas fournir une protection adéquate pour les nouveaux types d'émissions radioélectriques ou pour les récepteurs utilisés dans un environnement résidentiel à moins de 10 m d'un véhicule, d'un bateau ou d'un engin. La présente norme concerne le rayonnement d'énergie électromagnétique susceptible de brouiller la réception des radiocommunications et qui est produit par a) des véhicules entraînés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques, ou par les deux; b) des bateaux propulsés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques, ou par les deux. Les bateaux doivent être essayés de la même manière que les véhicules, excepté lorsqu'ils ont des caractéristiques particulières telles qu'elles sont explicitement fixées dans cette norme; c) des engins équipés de moteurs à combustion interne. Cette sixième édition annule et remplace la cinquième édition parue en 2001 et son Amendement 1 (2005), dont elle constitue une révision technique. Les principaux changements par rapport à la précédente édition incluent: - l'élimination de la détermination bande étroite / large bande; - le progrès général de la formulation.
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INTERNATIONAL
CISPR
ELECTROTECHNICAL
COMMISSION
COMMISSION
Sixth edition
ÉLECTROTECHNIQUE
Sixième édition
2007-05
INTERNATIONALE
INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE
COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
Vehicles, boats and internal combustion engines –
Radio disturbance characteristics –
Limits and methods of measurement for the
protection of off-board receivers
Véhicules, bateaux et
moteurs à combustion interne –
Caractéristiques de perturbation radioélectrique –
Limites et méthodes de mesure pour la protection
des récepteurs extérieurs
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INTERNATIONAL
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ELECTROTECHNICAL
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Sixth edition
ÉLECTROTECHNIQUE
Sixième édition
2007-05
INTERNATIONALE
INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE
COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
Vehicles, boats and internal combustion engines –
Radio disturbance characteristics –
Limits and methods of measurement for the
protection of off-board receivers
Véhicules, bateaux et
moteurs à combustion interne –
Caractéristiques de perturbation radioélectrique –
Limites et méthodes de mesure pour la protection
des récepteurs extérieurs
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– 2 – CISPR 12 © IEC:2007
CONTENTS
FOREWORD.5
INTRODUCTION.7
1 Scope.8
2 Normative references .9
3 Terms and definitions .9
4 Limits of disturbance .11
4.1 Determination of conformance of vehicle/boat/device with limits.11
4.2 Peak and quasi-peak detector limits .13
4.3 Average detector limit.13
5 Methods of measurement .14
5.1 Measuring instrument .14
5.1.1 Spectrum analyser parameters .15
5.1.2 Scanning receiver parameters .15
5.1.3 Antenna types .16
5.1.4 Accuracy .16
5.2 Measuring location requirements .17
5.2.1 Outdoor test site (OTS) requirements .17
5.2.2 Absorber lined shielded enclosure (ALSE) requirements.19
5.2.3 Antenna requirements .20
5.3 Test object conditions.22
5.3.1 General .22
5.3.2 Vehicles and boats .22
5.3.3 Devices .23
5.4 Data collection .24
6 Methods of checking for compliance with CISPR requirements .24
6.1 General .24
6.2 Application of limit curves.24
6.2.1 Measurements under dry conditions .24
6.2.2 Measurements under wet conditions.24
6.3 Evaluation (general) .25
6.4 Type approval test.25
6.4.1 Single sample.25
6.4.2 Multiple samples (optional) .25
6.5 Surveillance (quality audit) of series production.25
6.5.1 Single sample.25
6.5.2 Multiple samples (optional) .25
6.6 Quick prototype check for development testing (optional, quasi-peak detector
emissions only) .
Annex A (normative) Statistical analysis of the results of measurements .26
Annex B (normative) Procedure to determine an alternative emission limit for
measurements at 3 m antenna distance.28
CISPR 12 © IEC:2007 – 3 –
Annex C (informative) Antenna and transmission line maintenance and
characterization .30
Annex D (informative) Construction features of motor vehicles affecting the emission
of ignition noise .35
Annex E (informative) Measurement of the insertion loss of ignition noise suppressors.36
Annex F (informative) Methods of measurement to determine the attenuation
characteristics of ignition noise suppressors for high voltage ignition systems .42
Annex G (informative) Flow chart for checking the applicability of CISPR 12.52
Annex H (informative) Items under consideration .53
Bibliography.54
Figure 1 – Method of determination of conformance.12
Figure 2 – Limit of disturbance (peak and quasi-peak detector) at 10 m antenna
distance.13
Figure 3 – Limits of disturbance (average detector) at 10 m antenna distance .14
Figure 4 – Measuring site (OTS) for vehicles and devices.18
Figure 5 – Measuring site (OTS) for boats .19
Figure 6 – Antenna position to measure emissions – Vertical polarization.20
Figure 7 – Antenna position to measure emissions – Horizontal polarization.21
Figure B.1 – Determination of the maximum antenna angle.28
Figure B.2 – Calculation of the resulting gain reduction a.29
Figure C.1 – Alternate antenna factor determination (10 m antenna distance).34
Figure E.1 – Test circuit.38
Figure E.2 – General arrangement of the test box.38
Figure E.3 – Details of the test box lid .39
Figure E.4 – Details of the test box .39
Figure E.5 – Straight spark-plug ignition noise suppressor (screened or unscreened) .40
Figure E.6 – Right-angle spark-plug ignition noise suppressor (screened or
unscreened).40
Figure E.7 – Noise suppression spark-plug .40
Figure E.8 – Resistive distributor brush .40
Figure E.9 – Noise suppressor in distributor cap .41
Figure E.10 – Noise suppression distributor rotor.41
Figure E.11 – Noise suppression ignition cable (resistive or reactive) .41
Figure F.1 – Test set-up, side view .44
Figure F.2 – Test set-up, top view.45
Figure F.3 – Pressure chamber with ventilation.46
Figure F.4 – Top view of the set-up of a right-angle ignition noise suppressor for
distributors.47
Figure F.5 – Location of high voltage ignition components .48
Figure F.6 – Top view of the test set-up for distributor rotors .49
– 4 – CISPR 12 © IEC:2007
Figure F.7 – Side view of the test set-up for
...
CISPR 12 ®
Edition 6.2 2009-03
CONSOLIDATED VERSION
INTERNATIONAL
STANDARD
NORME
INTERNATIONALE
INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE
COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance
characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of
off-board receivers
Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques de
perturbation radioélectrique – Limites et méthodes de mesure pour la protection
des récepteurs extérieurs
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Edition 6.1 2009-03
CONSOLIDATED VERSION
INTERNATIONAL
STANDARD
NORME
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COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance
characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of
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des récepteurs extérieurs
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ELECTROTECHNICAL
COMMISSION
COMMISSION
ELECTROTECHNIQUE
INTERNATIONALE
ICS 27.020; 33.100.10 ISBN 978-2-8891-0004-0
– 2 – CISPR 12 © IEC:2007+A1:2009
CONTENTS
FOREWORD.5
INTRODUCTION.7
1 Scope.8
2 Normative references .9
3 Terms and definitions .9
4 Limits of disturbance .11
4.1 Determination of conformance of vehicle/boat/device with limits.11
4.2 Peak and quasi-peak detector limits .13
4.3 Average detector limit.13
5 Methods of measurement .14
5.1 Measuring instrument .14
5.1.1 Spectrum analyser parameters .15
5.1.2 Scanning receiver parameters .15
5.1.3 Antenna types .16
5.1.4 Accuracy .16
5.2 Measuring location requirements .17
5.2.1 Outdoor test site (OTS) requirements .17
5.2.2 Absorber lined shielded enclosure (ALSE) requirements.19
5.2.3 Antenna requirements .20
5.3 Test object conditions.22
5.3.1 General .22
5.3.2 Vehicles and boats .22
5.3.3 Devices .23
5.4 Data collection .24
6 Methods of checking for compliance with CISPR requirements .24
6.1 General .24
6.2 Application of limit curves.24
6.2.1 Measurements under dry conditions .24
6.2.2 Measurements under wet conditions.24
6.3 Evaluation (general) .25
6.4 Type approval test.25
6.4.1 Single sample.25
6.4.2 Multiple samples (optional) .25
6.5 Surveillance (quality audit) of series production.25
6.5.1 Single sample.25
6.5.2 Multiple samples (optional) .25
6.6 Quick prototype check for development testing (optional, quasi-peak detector
emissions only) .25
Annex A (normative) Statistical analysis of the results of measurements .26
Annex B (normative) Procedure to determine an alternative emission limit for
measurements at 3 m antenna distance.28
CISPR 12 © IEC:2007+A1:2009 – 3 –
Annex C (informative) Antenna and transmission line maintenance and
characterization .30
Annex D (informative) Construction features of motor vehicles affecting the emission
of ignition noise .35
Annex E (informative) Measurement of the insertion loss of ignition noise suppressors.36
Annex F (informative) Methods of measurement to determine the attenuation
characteristics of ignition noise suppressors for high voltage ignition systems .42
Annex G (informative) Flow chart for checking the applicability of CISPR 12.52
Annex H (informative) Items under consideration .54
Bibliography.55
Figure 1 – Method of determination of conformance.12
Figure 2 – Limit of disturbance (peak and quasi-peak detector) at 10 m antenna
distance.13
Figure 3 – Limits of disturbance (average detector) at 10 m antenna distance .14
Figure 4 – Measuring site (OTS) for vehicles and devices.18
Figure 5 – Measuring site (OTS) for boats .19
Figure 6 – Antenna position to measure emissions – Vertical polarization.20
Figure 7 – Antenna position to measure emissions – Horizontal polarization.21
Figure B.1 – Determination of the maximum antenna angle.28
Figure B.2 – Calculation of the resulting gain reduction a.29
Figure C.1 – Alternate antenna factor determination (10 m antenna distance).34
Figure E.1 – Test circuit.38
Figure E.2 – General arrangement of the test box.38
Figure E.3 – Details of the test box lid .39
Figure E.4 – Details of the test box .39
Figure E.5 – Straight spark-plug ignition noise suppressor (screened or unscreened) .40
Figure E.6 – Right-angle spark-plug ignition noise suppressor (screened or
unscreened).40
Figure E.7 – Noise suppression spark-plug .40
Figure E.8 – Resistive distributor brush .40
Figure E.9 – Noise suppressor in distributor cap .41
Figure E.10 – Noise suppression distributor rotor.
...
Questions, Comments and Discussion
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