ISO 23269-3:2011
(Main)Ships and marine technology - Breathing apparatus for ships - Part 3: Self-contained breathing apparatus (safety equipment) required by the IMO IBC and IGC Codes
Ships and marine technology - Breathing apparatus for ships - Part 3: Self-contained breathing apparatus (safety equipment) required by the IMO IBC and IGC Codes
ISO 23269-3:2011 provides performance specifications of the self-contained air-breathing apparatus (SCBA) (not using stored oxygen) required by the IMO IBC Code (for bulk chemicals) and the IMO IGC Code (for gas carriers) developed by the International Maritime Organization. The breathing apparatus manufactured in accordance with ISO 23269-3:2011 constitutes an element of the set of safety equipment which permits personnel to enter a gas-filled compartment and perform work there. The breathing apparatus is not intended for use in fighting fires or suitable for entry into flames.
Navires et technologie maritime — Appareils respiratoires pour les navires — Partie 3: Appareils respiratoires autonomes (équipement de sécurité) exigés d'après les Codes IBC et IGC de l'OMI
General Information
Overview
ISO 23269-3:2011 specifies performance requirements for self-contained air-breathing apparatus (SCBA) used as safety equipment on chemical tankers and gas carriers. Developed to complement the IMO IBC Code (bulk chemicals) and IMO IGC Code (liquefied gases), this ISO part defines what maritime SCBA (not using stored oxygen) must achieve to allow personnel to safely enter gas-filled compartments and carry out work. It is explicitly not intended for firefighting or entry into flames.
Keywords: ISO 23269-3:2011, self-contained breathing apparatus, SCBA for ships, IMO IBC Code, IMO IGC Code, marine breathing apparatus standard.
Key topics and technical requirements
- Scope and purpose: Performance specifications for SCBA required by IMO codes; complements IMO rules by giving technical detail.
- Design & environmental requirements: The apparatus must meet general design and environmental test requirements referenced from ISO 23269-2 (shipboard firefighter SCBA), ensuring durability and reliability in marine environments.
- Basic performance tests: Conformance with Clause 6 of ISO 23269-2, with specific exceptions (flammability and resistance to radiant heat are not required for this part).
- Chemical permeation resistance test: Practical spray test using coloured water to verify no permeation of the facepiece when sprayed while worn, following ISO 15537 principles for test subjects and conditions.
- Eyepiece and transparent material resistance: Single-droplet exposures to solvents (trichloroethylene, benzene, solvent naphtha, methanol, kerosene) with visual inspection for deterioration (no holes, fogging, hazing).
- Facepiece chemical resistance: Immersion in specified acidic/alkaline solutions followed by humidity conditioning; no visible corrosion or cracking rendering the facepiece unusable.
- Practical performance: Functional testing according to the referenced ISO 23269-2 practical performance clause.
- Instructions and marking: Supplier must provide clear donning/doffing, operation and maintenance instructions in required languages; mandatory markings include model, “SCBA”, manufacture date, serial number, ISO reference (ISO 23269-3:2011) and service/retest dates.
Applications and users
- Shipowners and operators of chemical tankers and gas carriers needing compliant SCBA
- Manufacturers and suppliers of marine breathing apparatus and PPE
- Flag state inspectors, classification societies and maritime safety auditors
- Shipboard safety officers and procurement teams specifying equipment for entry into gas-filled spaces
This standard ensures SCBA performance for safe entry into contaminated atmospheres on board ships, minimizing chemical permeation and material degradation risks.
Related standards
- ISO 23269 series (Parts 1, 2 and 4) - other shipboard breathing apparatus topics
- IMO IBC Code and IMO IGC Code - regulatory drivers for carriage of SCBA
- EN 136 and EN 137 - related respiratory protective device standards referenced in the ISO bibliography
For procurement and compliance, reference ISO 23269-3:2011 when specifying marine SCBA for chemical and gas carrier operations.
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 23269-3
First edition
2011-05-01
Ships and marine technology —
Breathing apparatus for ships —
Part 3:
Self-contained breathing apparatus
(safety equipment) required by the IMO
IBC and IGC Codes
Navires et technologie maritime — Appareils respiratoires pour les
navires —
Partie 3: Appareils respiratoires autonomes (équipement de sécurité)
exigés d'après les Codes IBC et IGC de l'OMI
Reference number
©
ISO 2011
© ISO 2011
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2011 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 23269-3 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee
SC 1, Lifesaving and fire protection.
ISO 23269 consists of the following parts, under the general title Ships and marine technology — Breathing
apparatus for ships:
⎯ Part 1: Emergency escape breathing devices (EEBD) for shipboard use
⎯ Part 2: Self-contained breathing apparatus for shipboard firefighters
⎯ Part 3: Self-contained breathing apparatus (safety equipment) required by the IMO IBC and IGC Codes
⎯ Part 4: Self-contained breathing apparatus for emergency escape required by the IMO IBC and IGC
Codes
Introduction
The IMO IBC Code (for bulk chemicals) and the IMO IGC Code (for gas carriers) developed by the
International Maritime Organization require that self-contained breathing apparatus (safety equipment) be
carried on board chemical tankers and gas carrier ships. However, these Codes do not technically specify the
details of such apparatus; such a specification is necessary to provide a sufficient safety level for users.
iv © ISO 2011 – All rights reserved
INTERNATIONAL STANDARD ISO 23269-3:2011(E)
Ships and marine technology — Breathing apparatus for
ships —
Part 3:
Self-contained breathing apparatus (safety equipment) required
by the IMO IBC and IGC Codes
1 Scope
This part of ISO 23269 provides performance specifications of the self-contained air-breathing apparatus
(SCBA) (not using stored oxygen) required by the IMO IBC Code (for bulk chemicals) and the IMO IGC Code
(for gas carriers) developed by the International Maritime Organization.
The breathing apparatus manufactured in accordance with this part of ISO 23269 constitutes an element of
the set of safety equipment which permits personnel to enter a gas-filled compartment and perform work there.
The breathing apparatus is not intended for use in fighting fires or suitable for entry into flames.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
IMO IBC Code, International code for the construction and equipment of ships carrying dangerous chemicals
in bulk
IMO IGC Code, International code for the construction and
...
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 23269-3
Первое издание
2011-05-01
Суда и морские технологии.
Дыхательные аппараты для судов.
Часть 3.
Автономные дыхательные аппараты
(оборудование для обеспечения
безопасности) согласно требованиям
Международной морской организации
(IMO IBC) и кодексам IGC
Ships and marine technology — Breathing apparatus for ships —
Part 3: Self-contained breathing apparatus (safety equipment) required
by the IMO IBC and IGC Codes
Ссылочный номер
©
ISO 2011
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2011
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по соответствующему адресу, указанному ниже, или комитета-члена ISO в стране
заявителя.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2011 – Все права сохраняются
Предисловие
Международная организация по стандартизации ISO является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с
ISO, также принимают участие в работах. ISO осуществляет тесное сотрудничество с международной
электротехнической комиссией (IEC) по всем вопросам стандартизации в области электротехники.
Проекты международных стандартов разрабатываются по правилам, указанным в Директивах ISO/IEC,
Часть 2.
Главная задача технических комитетов состоит в разработке международных стандартов. Проекты
международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-членам на
голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения, по
меньшей мере, 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Обращается внимание на возможность патентования некоторых элементов данного международного
стандарта. ISO не несет ответственности за идентификацию какого-либо или всех таких патентных
прав.
ISO 23269-3 был подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 8, Суда и морские технологии,
Подкомитет SC 1, Спасание жизни и защита от пожара.
ISO 23269 состоит из следующих частей под общим заглавием Суда и морские технологии.
Дыхательные аппараты для судов:
⎯ Часть 1. Спасательные дыхательные аппараты (EEBD) для использования на борту
⎯ Часть 2. Спасательные автономные дыхательные аппараты для пожарных на борту
⎯ Часть 3. Автономные дыхательные аппараты (оборудование для обеспечения безопасности)
согласно требованиям Международной морской организации (IMO IBC) и кодексам IGC
⎯ Часть 4. Автономные дыхательные аппараты для аварийного выхода согласно требованиям
Международной морской организации (IMO IBC) и кодексам IGC
Введение
Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы
наливом IBC Code и Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих
сжиженные газы наливом IGC Code, разработанные Международной морской организацией, требуют
наличия автономных дыхательных аппаратов (оборудования для обеспечения безопасности) на борту
судов, перевозящих химические грузы и сжиженные газы наливом. Однако, эти кодексы не
устанавливают технические детали этих аппаратов, а такая спецификация необходима для
обеспечения надлежащего уровня безопасности пользователей.
iv © ISO 2011 – Все права сохраняются
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 23269-3:2011(R)
Суда и морские технологии. Дыхательные аппараты для судов.
Часто 3.
Автономные дыхательные аппараты (оборудование для
обеспечения безопасности) согласно требованиям
Международной морской организации (IMO IBC) и кодексам IGC
1 Область применения
Настоящая часть ISO 23269 определяет рабочие характеристики автономных дыхательных аппаратов
(SCBA) (не использующих сжатый кислород) согласно требованиям Международного кодекса
постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (IBC Code) и
Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом
(IGC Code), которые были разработаны Международной морской организацией.
Дыхательные аппараты, изготовленные в соответствии с настоящей частью ISO 23269, представляют
собой элемент набора оборудования для обеспечения безопасности, который позволяет персоналу
находиться в заполненных газом отсеках и работать там. Дыхательные аппараты не предназначены
для использования при тушении пожаров или при нахождении внутри пламени.
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются обязательными при применении данного документа. При
датированных ссылочных документах применяется только приведенное издание документа. При
недатированных ссылках необходимо использовать самое последнее издание нормативного
ссылочного документа (включая любые изменения).
IMO IBC Code, Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевоз
...
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 23269-3
Первое издание
2011-05-01
Суда и морские технологии.
Дыхательные аппараты для судов.
Часть 3.
Автономные дыхательные аппараты
(оборудование для обеспечения
безопасности) согласно требованиям
Международной морской организации
(IMO IBC) и кодексам IGC
Ships and marine technology — Breathing apparatus for ships —
Part 3: Self-contained breathing apparatus (safety equipment) required
by the IMO IBC and IGC Codes
Ссылочный номер
©
ISO 2011
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2011
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по соответствующему адресу, указанному ниже, или комитета-члена ISO в стране
заявителя.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2011 – Все права сохраняются
Предисловие
Международная организация по стандартизации ISO является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с
ISO, также принимают участие в работах. ISO осуществляет тесное сотрудничество с международной
электротехнической комиссией (IEC) по всем вопросам стандартизации в области электротехники.
Проекты международных стандартов разрабатываются по правилам, указанным в Директивах ISO/IEC,
Часть 2.
Главная задача технических комитетов состоит в разработке международных стандартов. Проекты
международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-членам на
голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения, по
меньшей мере, 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Обращается внимание на возможность патентования некоторых элементов данного международного
стандарта. ISO не несет ответственности за идентификацию какого-либо или всех таких патентных
прав.
ISO 23269-3 был подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 8, Суда и морские технологии,
Подкомитет SC 1, Спасание жизни и защита от пожара.
ISO 23269 состоит из следующих частей под общим заглавием Суда и морские технологии.
Дыхательные аппараты для судов:
⎯ Часть 1. Спасательные дыхательные аппараты (EEBD) для использования на борту
⎯ Часть 2. Спасательные автономные дыхательные аппараты для пожарных на борту
⎯ Часть 3. Автономные дыхательные аппараты (оборудование для обеспечения безопасности)
согласно требованиям Международной морской организации (IMO IBC) и кодексам IGC
⎯ Часть 4. Автономные дыхательные аппараты для аварийного выхода согласно требованиям
Международной морской организации (IMO IBC) и кодексам IGC
Введение
Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы
наливом IBC Code и Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих
сжиженные газы наливом IGC Code, разработанные Международной морской организацией, требуют
наличия автономных дыхательных аппаратов (оборудования для обеспечения безопасности) на борту
судов, перевозящих химические грузы и сжиженные газы наливом. Однако, эти кодексы не
устанавливают технические детали этих аппаратов, а такая спецификация необходима для
обеспечения надлежащего уровня безопасности пользователей.
iv © ISO 2011 – Все права сохраняются
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 23269-3:2011(R)
Суда и морские технологии. Дыхательные аппараты для судов.
Часто 3.
Автономные дыхательные аппараты (оборудование для
обеспечения безопасности) согласно требованиям
Международной морской организации (IMO IBC) и кодексам IGC
1 Область применения
Настоящая часть ISO 23269 определяет рабочие характеристики автономных дыхательных аппаратов
(SCBA) (не использующих сжатый кислород) согласно требованиям Международного кодекса
постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом (IBC Code) и
Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом
(IGC Code), которые были разработаны Международной морской организацией.
Дыхательные аппараты, изготовленные в соответствии с настоящей частью ISO 23269, представляют
собой элемент набора оборудования для обеспечения безопасности, который позволяет персоналу
находиться в заполненных газом отсеках и работать там. Дыхательные аппараты не предназначены
для использования при тушении пожаров или при нахождении внутри пламени.
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются обязательными при применении данного документа. При
датированных ссылочных документах применяется только приведенное издание документа. При
недатированных ссылках необходимо использовать самое последнее издание нормативного
ссылочного документа (включая любые изменения).
IMO IBC Code, Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевоз
...
Frequently Asked Questions
ISO 23269-3:2011 is a standard published by the International Organization for Standardization (ISO). Its full title is "Ships and marine technology - Breathing apparatus for ships - Part 3: Self-contained breathing apparatus (safety equipment) required by the IMO IBC and IGC Codes". This standard covers: ISO 23269-3:2011 provides performance specifications of the self-contained air-breathing apparatus (SCBA) (not using stored oxygen) required by the IMO IBC Code (for bulk chemicals) and the IMO IGC Code (for gas carriers) developed by the International Maritime Organization. The breathing apparatus manufactured in accordance with ISO 23269-3:2011 constitutes an element of the set of safety equipment which permits personnel to enter a gas-filled compartment and perform work there. The breathing apparatus is not intended for use in fighting fires or suitable for entry into flames.
ISO 23269-3:2011 provides performance specifications of the self-contained air-breathing apparatus (SCBA) (not using stored oxygen) required by the IMO IBC Code (for bulk chemicals) and the IMO IGC Code (for gas carriers) developed by the International Maritime Organization. The breathing apparatus manufactured in accordance with ISO 23269-3:2011 constitutes an element of the set of safety equipment which permits personnel to enter a gas-filled compartment and perform work there. The breathing apparatus is not intended for use in fighting fires or suitable for entry into flames.
ISO 23269-3:2011 is classified under the following ICS (International Classification for Standards) categories: 13.340.30 - Respiratory protective devices; 47.020.99 - Other standards related to shipbuilding and marine structures. The ICS classification helps identify the subject area and facilitates finding related standards.
You can purchase ISO 23269-3:2011 directly from iTeh Standards. The document is available in PDF format and is delivered instantly after payment. Add the standard to your cart and complete the secure checkout process. iTeh Standards is an authorized distributor of ISO standards.
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.
Loading comments...