ISO 14907-1:2020
(Main)Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed equipment — Part 1: Description of test procedures
Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed equipment — Part 1: Description of test procedures
This document specifies the test procedures of electronic fee collection (EFC) roadside equipment (RSE) and on-board equipment (OBE) with regard to the conformance to standards and requirements for type approval and acceptance testing which is within the realm of EFC application specifically. The scope of this document is restricted to systems operating within the radio emission, electromagnetic compatibility (EMC) regulations, traffic, and other regulations of the countries in which they are operated. This document identifies a set of suitable parameters and provides test procedures to enable the proof of a complete EFC system, as well as components of an EFC system, e.g. OBE, related to the defined requirements of an application. The defined parameter and tests are assigned to the following groups of parameters: — functionality; — quality; — referenced pre-tests. An overview of the tests and parameters provided by this document is given in 5.1 and 5.2. This document describes procedures, methods and tools, and a test plan which shows the relation between all tests and the sequence of these tests. It lists all tests that are required to measure the performance of EFC equipment. It describes which EFC equipment is covered by the test procedures; the values of the parameters to be tested are not included. It also describes how the tests are to be performed and which tools and prerequisites are necessary before this series of tests can be undertaken. It is assumed that the security of the system is inherent in the communications and EFC functionality tests, therefore they are not addressed here. All tests in this document provide instructions to evaluate the test results. This document defines only the tests and test procedures, not the benchmark figures that these are to be measured against. The test procedures defined in this document can be used as input, e.g. by scheme owners, for prototype testing, type approvals, tests of installations and periodic inspections. Related to a conceptual model of an EFC system, this document relates only to the equipment of the user and the service provider. Any other entities are outside the scope of document. EFC systems for dedicated short-range communication (DSRC) consist, in principle, of a group of technical components, which in combination fulfil the functions required for the collection of fees by electronic automatic means. These components comprise all, or most, of the following: — OBE within a vehicle; — OBE containing the communications and computing sub-functions; — optional integrated circuit card which may carry electronic money, service rights, and other secured information; — communication between OBE and RSE based on DSRC; — equipment for the fee collection at the RSE containing the communications and computing sub-functions; — equipment for the enforcement at the roadside; — central equipment for the administration and operation of the system. The scope of this document relates solely to OBE and RSE and the DSRC interface between OBE and RSE including its functions to perform the fee collection. All the equipment used for enforcement (e.g. detection, classification, localization, and registration) and central equipment are outside the scope of this document.
Perception de télépéage — Procédures d'essais relatifs aux équipements embarqués et aux équipements fixes — Partie 1: Descriptions des procédures d'essais
Le présent document spécifie les procédures d'essai des équipements d'infrastructures routières (RSE) et des équipements embarqués (OBE) pour la perception du télépéage (EFC) en ce qui concerne la conformité aux normes et aux exigences pour l'homologation de type et les essais de réception qui concernent plus particulièrement l'application EFC. Le champ d'application du présent document se restreint aux systèmes fonctionnant dans le cadre des réglementations sur l'émission radio et sur la comptabilité électromagnétique (CEM), sur le trafic et dans le cadre des autres réglementations des pays dans lesquels ils sont exploités. Le présent document identifie un ensemble de paramètres convenables et fournit des procédures d'essai permettant de vérifier un système EFC complet, ainsi que les composants d'un système EFC, comme par exemple les OBE liés aux exigences définies d'une application. Le paramètre et les essais définis sont affectés aux groupes de paramètres suivants: — fonctionnement; — qualité; — essais préalables cités en référence. Un aperçu des essais et des paramètres indiqués dans le présent document est donné en 5.1 et 5.2. Le présent document décrit les procédures, méthodes et outils. Il donne également un plan d'essais qui montre la relation entre tous les essais ainsi que leur séquence. Il énumère tous les essais nécessaires pour mesurer les performances des équipements EFC. Il décrit les équipements EFC couverts par les procédures d'essais, les valeurs des paramètres à contrôler n'étant pas données. Il décrit également comment les essais doivent être effectués et quels sont les outils et prérequis nécessaires avant de pouvoir entreprendre cette série d'essais. Par hypothèse, la sécurité du système est inhérente aux communications et aux essais fonctionnels EFC. Ils ne sont donc pas traités ici. Tous les essais du présent document donnent des instructions sur la manière d'évaluer les résultats des essais. Ce document ne définit que les tests et les procédures de test, et non les chiffres de référence par rapport auxquels ils doivent être mesurés. Les procédures d'essai définies dans ce document peuvent être utilisées comme base, par exemple par les propriétaires de régimes, pour les essais de prototype, les homologations de type, les essais des installations et les inspections périodiques. En lien avec un modèle conceptuel de système EFC, le présent document concerne seulement les équipements de l'utilisateur et du fournisseur de service. Toutes les autres entités sont exclues du champ d'application du document. Les systèmes EFC pour les communications dédiées à courte portée (DSRC) sont en principe constitués d'un groupe de composants techniques qui, ensemble, remplissent les fonctions requises pour la perception des péages par des moyens électroniques automatiques. Ces composants comprennent tout ou partie des éléments suivants: — OBE à bord d'un véhicule; — OBE contenant les fonctions de communications et de calcul; — carte à circuit intégré en option, pouvant comporter de la monnaie électronique, des droits à des services et d'autres informations sécurisées; — la communication entre OBE et RSE sur la base de DSRC; — des équipements pour la perception du péage par l'équipement de bord de route qui assure les sous-fonctions de communications et de calcul; — des équipements de contrôle du respect de la réglementation le long des routes; — des équipements centraux pour la gestion et l'exploitation du système. Le champ d'application du présent document ne concerne qu'OBE et RSE ainsi que l'interface DSRC entre OBE et RSE, y compris ses fonctions permettant d'effectuer la perception du péage. Tous les équipements utilisés pour les contrôles du respect de la réglementation (par exemple: détection, classification, localisation et enregistrement) ainsi que les équipements centralisés n'entrent pas dans le domaine d'application du présent document.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 14907-1
First edition
2020-03
Electronic fee collection — Test
procedures for user and fixed
equipment —
Part 1:
Description of test procedures
Perception du télépéage — Modes opératoires relatifs aux
équipements embarqués et aux équipements fixes —
Partie 1: Description des modes opératoires
Reference number
©
ISO 2020
© ISO 2020
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2020 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 2
4 Abbreviated terms . 6
5 Test parameters and test procedures for EFC . 7
5.1 Tests overview . 7
5.1.1 General. 7
5.1.2 Functionality tests . 8
5.1.3 Quality tests . 9
5.1.4 Referenced pre-tests . 9
5.2 Parameter overview . 9
5.3 Test plan .15
5.4 Required documentation .15
6 Inspection and tests .16
6.1 Functionality tests .16
6.1.1 Communication .16
6.1.2 EFC application .16
6.1.3 Traffic conditions . .20
6.1.4 Vehicle characteristics.21
6.1.5 Environmental influences .23
6.2 Quality tests .23
6.2.1 Quality management .23
6.2.2 Reliability and availability .24
6.3 Referenced pre-tests .24
6.3.1 DSRC .24
6.3.2 Environment .25
6.3.3 EMC.25
7 Evaluation and certification .25
7.1 Evaluation .25
7.2 Certification .26
Annex A (informative) How to use this document .27
Annex B (informative) Traffic, vehicle, and other performance tests .29
Annex C (informative) Reliability/availability tests .50
Annex D (informative) Classes of equipment .56
Annex E (informative) Examples for statistical calculations .58
Annex F (informative) Examples of referenced pre-tests based on European test procedures .62
Annex G (informative) Test methods and tools .67
Annex H (informative) Examples of EFC scenarios .74
Annex I (informative) Examples of referenced pre-tests based on Japanese test procedures .81
Bibliography .84
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
The committee responsible for this document is ISO/TC 204, Intelligent transport systems.
This edition cancels and replaces the third edition of ISO/TS 14907-1:2015.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— the document has been converted from a Technical Specification to an International Standard;
— the references have been revised.
A list of all parts in the ISO 14907 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
iv © ISO 2020 – All rights reserved
Introduction
For an electronic fee collection (EFC) system, approvals and tests are required to determine whether the
system (or individual components of the system) conforms to standards and application requirements
and to enable parameters such as quality, availability, and maintainability to be measured.
There are complete EFC systems available, including documentation and approvals, and these could
already be in operation in some European countries. This document provides a toolbox of tests and
procedures for the assessment and proof of such EFC systems that they are suitable for specified EFC
applications under specific operational conditions. Dependent on a system to be tested and based on
the available documentation and the status of previously performed approvals, this document enables
parties involved, e.g. system provider, operators, and test houses, to take into consideration already
proven references and to identify such parameters which still have to be tested according to the
specified applications.
At the time of publication of this document, the determination of common system requirements for
Europe (or any other region) has not been agreed. For this reason, this document does not specify any
particular performance requirements, unless these are already determined elsewhere (such as safety
or radio regulations), but rather identifies the key parameters which will comprise such requirements.
Where reference to an existing test is available, this document provides that reference. This document
defines only the test and test procedures, not the benchmark figures that these are to be measured
against. Benchmark figures which the systems or components under test can be compared with
and validated against might form the subject of a future part of this series of standards. Within the
framework of the European Electronic Toll System (EETS), this document could provide inputs for the
work of the notified bodies in view to certify the different systems' part of the EETS in particular to
check the suitability for use.
This document is furthermore limited to automated (electronic) payment using a standardized
dedicated short-range communication (DSRC). The scope of this document does not include manual
payment, conventional money transaction, nor payment by means of sticker, vignettes, tickets, or
magnetic-stripe cards, etc. The applications to which EFC is related are toll collection, road pricing,
parking, and individual traffic information.
This document enables groups of operators to determine common specific performance levels and
operating conditions and to enable regional variation where appropriate. It provides operating and
environmental parameters (or classes of operating and environmental parameters) within which such
systems shall successfully function without impairing interoperability to ensure that the person who
specified the system can state their requirements clearly to implementation designers and integrators
and to enable th
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 14907-1
First edition
2020-03
Electronic fee collection — Test
procedures for user and fixed
equipment —
Part 1:
Description of test procedures
Perception du télépéage — Modes opératoires relatifs aux
équipements embarqués et aux équipements fixes —
Partie 1: Description des modes opératoires
Reference number
©
ISO 2020
© ISO 2020
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2020 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 2
4 Abbreviated terms . 6
5 Test parameters and test procedures for EFC . 7
5.1 Tests overview . 7
5.1.1 General. 7
5.1.2 Functionality tests . 8
5.1.3 Quality tests . 9
5.1.4 Referenced pre-tests . 9
5.2 Parameter overview . 9
5.3 Test plan .15
5.4 Required documentation .15
6 Inspection and tests .16
6.1 Functionality tests .16
6.1.1 Communication .16
6.1.2 EFC application .16
6.1.3 Traffic conditions . .20
6.1.4 Vehicle characteristics.21
6.1.5 Environmental influences .23
6.2 Quality tests .23
6.2.1 Quality management .23
6.2.2 Reliability and availability .24
6.3 Referenced pre-tests .24
6.3.1 DSRC .24
6.3.2 Environment .25
6.3.3 EMC.25
7 Evaluation and certification .25
7.1 Evaluation .25
7.2 Certification .26
Annex A (informative) How to use this document .27
Annex B (informative) Traffic, vehicle, and other performance tests .29
Annex C (informative) Reliability/availability tests .50
Annex D (informative) Classes of equipment .56
Annex E (informative) Examples for statistical calculations .58
Annex F (informative) Examples of referenced pre-tests based on European test procedures .62
Annex G (informative) Test methods and tools .67
Annex H (informative) Examples of EFC scenarios .74
Annex I (informative) Examples of referenced pre-tests based on Japanese test procedures .81
Bibliography .84
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso .org/
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The committee responsible for this document is ISO/TC 204, Intelligent transport systems.
This edition cancels and replaces the third edition of ISO/TS 14907-1:2015.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— the document has been converted from a Technical Specification to an International Standard;
— the references have been revised.
A list of all parts in the ISO 14907 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
iv © ISO 2020 – All rights reserved
Introduction
For an electronic fee collection (EFC) system, approvals and tests are required to determine whether the
system (or individual components of the system) conforms to standards and application requirements
and to enable parameters such as quality, availability, and maintainability to be measured.
There are complete EFC systems available, including documentation and approvals, and these could
already be in operation in some European countries. This document provides a toolbox of tests and
procedures for the assessment and proof of such EFC systems that they are suitable for specified EFC
applications under specific operational conditions. Dependent on a system to be tested and based on
the available documentation and the status of previously performed approvals, this document enables
parties involved, e.g. system provider, operators, and test houses, to take into consideration already
proven references and to identify such parameters which still have to be tested according to the
specified applications.
At the time of publication of this document, the determination of common system requirements for
Europe (or any other region) has not been agreed. For this reason, this document does not specify any
particular performance requirements, unless these are already determined elsewhere (such as safety
or radio regulations), but rather identifies the key parameters which will comprise such requirements.
Where reference to an existing test is available, this document provides that reference. This document
defines only the test and test procedures, not the benchmark figures that these are to be measured
against. Benchmark figures which the systems or components under test can be compared with
and validated against might form the subject of a future part of this series of standards. Within the
framework of the European Electronic Toll System (EETS), this document could provide inputs for the
work of the notified bodies in view to certify the different systems' part of the EETS in particular to
check the suitability for use.
This document is furthermore limited to automated (electronic) payment using a standardized
dedicated short-range communication (DSRC). The scope of this document does not include manual
payment, conventional money transaction, nor payment by means of sticker, vignettes, tickets, or
magnetic-stripe cards, etc. The applications to which EFC is related are toll collection, road pricing,
parking, and individual traffic information.
This document enables groups of operators to determine common specific performance levels and
operating conditions and to enable regional variation where appropriate. It provides operating and
environmental parameters (or classes of operating and environmental parameters) within which such
systems shall successfully function without impairing interoperability to ensure that the person who
specified the system can state their requirements clearly to implementation designers and integrators
and to enable th
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NORME ISO
INTERNATIONALE 14907-1
Première édition
2020-03
Perception de télépéage — Procédures
d'essais relatifs aux équipements
embarqués et aux équipements fixes —
Partie 1:
Descriptions des procédures d'essais
Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed
equipment —
Part 1: Description of test procedures
Numéro de référence
©
ISO 2020
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2020
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2020 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 2
3 Termes et définitions . 2
4 Abréviations . 7
5 Paramètres et procédures d’essai pour EFC . 8
5.1 Vue d’ensemble d’essais . 8
5.1.1 Généralités . 8
5.1.2 Essais de fonctionnement . 9
5.1.3 Essais qualitatifs.10
5.1.4 Essais préalables cités en référence .10
5.2 Aperçu des paramètres .10
5.3 Programme d’essai .16
5.4 Documentation requise .16
6 Inspection et essais .17
6.1 Essais de fonctionnement .17
6.1.1 Communication .17
6.1.2 Application EFC .17
6.1.3 Conditions de trafic .22
6.1.4 Caractéristiques des véhicules .23
6.1.5 Influences environnementales .25
6.2 Essais qualitatifs .26
6.2.1 Management de la qualité .26
6.2.2 Fiabilité et disponibilité .27
6.3 Essais préalables cités en référence .27
6.3.1 DSRC .27
6.3.2 Environnement . .28
6.3.3 CEM.28
7 Évaluation et certification .28
7.1 Évaluation .28
7.2 Certification .29
Annexe A (informative) Comment utiliser le présent document .30
Annexe B (informative) Trafic, véhicule et autres essais de performances .32
Annexe C (informative) Essais de fiabilité/disponibilité .53
Annexe D (informative) Classes d'équipement .59
Annexe E (informative) Exemples de calculs statistiques .61
Annexe F (informative) Exemples d’essais préalables cités en référence fondés sur des
procédures d’essai européennes .65
Annexe G (informative) Méthodes d’essai et outils .70
Annexe H (informative) Exemples de scénarios EFC .78
Annexe I (informative) Exemples d’essais préalables cités en référence fondés sur des
procédures d’essai japonaises .86
Bibliographie .89
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/ avant -propos.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 204, Systèmes de transport
intelligents.
La présente édition annule et remplace la deuxième édition de l’ISO/TS 14907-1:2015
Les principaux changements par rapport à l’édition précédente sont les suivants:
— Le document a été converti en Norme internationale à partir d’une Spécification technique;
— La révision des références.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 14907 est disponible sur le site web de l'ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
iv © ISO 2020 – Tous droits réservés
Introduction
Pour un système de perception électronique du péage (EFC), une procédure d’agrément et des essais
sont requis pour déterminer si le système ou ses composants individuels sont conformes aux normes
et aux exigences des applications, et pour permettre la mesure de paramètres tels que la qualité, la
disponibilité et la maintenabilité.
Il existe des systèmes EFC disponibles, avec leur documentation et leurs agréments. Il se peut que ces
derniers soient déjà en service dans certains pays européens. Le présent document donne une boîte
à outils d’essais et de procédures pour évaluer et vérifier si de tels systèmes EFC conviennent à des
applications EFC spécifiées, dans des conditions opérationnelles spécifiques. En fonction du système
à essayer et sur la base de la documentation disponible et du statut des précédentes procédures
d’approbation suivies, le présent document permet aux parties concernées, comme par exemple
un fournisseur de système, des opérateurs et des organismes d’essais, de prendre en compte les
références déjà démontrées et d’identifier les paramètres qui restent à vérifier par des essais d’après les
applications spécifiées.
À la date de publication du présent document, la détermination des exigences communes pour l’Europe
(ou toute autre région) n’a pas encore fait l’objet d’un accord. C’est la raison pour laquelle le présent
document ne spécifie pas d’exigences de performances particulières, sauf si celles-ci ont déjà été
déterminées par ailleurs (comme par exemple les réglementations de sécurité ou sur la radio), mais
identifie plutôt les principaux paramètres qui comprendront de telles exigences. Lorsqu’il existe une
référence à un essai existant, le présent document la donne. Le présent document définit uniquement
l’essai et les procédures d’essai. Il ne définit pas les valeurs de référence par rapport auxquelles les
mesures doivent être effectuées. Les valeurs de référence avec lesquelles les systèmes ou composants
en cours d’essai peuvent être comparés et par rapport auxquelles ils peuvent être validés pourront
donner lieu à une future partie de la présente série de normes. Dans le cadre du Système européen de
télépéage (SET), le présent document pourra servir au travail des organismes notifiés dans le but de
certifier la partie des différents systèmes du SET, en parti
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 14907-1
Première édition
2020-03
Perception de télépéage — Procédures
d'essais relatifs aux équipements
embarqués et aux équipements fixes —
Partie 1:
Descriptions des procédures d'essais
Electronic fee collection — Test procedures for user and fixed
equipment —
Part 1: Description of test procedures
Numéro de référence
©
ISO 2020
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2020
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Publié en Suisse
ii © ISO 2020 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 2
3 Termes et définitions . 2
4 Abréviations . 7
5 Paramètres et procédures d’essai pour EFC . 8
5.1 Vue d’ensemble d’essais . 8
5.1.1 Généralités . 8
5.1.2 Essais de fonctionnement . 9
5.1.3 Essais qualitatifs.10
5.1.4 Essais préalables cités en référence .10
5.2 Aperçu des paramètres .10
5.3 Programme d’essai .16
5.4 Documentation requise .16
6 Inspection et essais .17
6.1 Essais de fonctionnement .17
6.1.1 Communication .17
6.1.2 Application EFC .17
6.1.3 Conditions de trafic .22
6.1.4 Caractéristiques des véhicules .23
6.1.5 Influences environnementales .25
6.2 Essais qualitatifs .26
6.2.1 Management de la qualité .26
6.2.2 Fiabilité et disponibilité .27
6.3 Essais préalables cités en référence .27
6.3.1 DSRC .27
6.3.2 Environnement . .28
6.3.3 CEM.28
7 Évaluation et certification .28
7.1 Évaluation .28
7.2 Certification .29
Annexe A (informative) Comment utiliser le présent document .30
Annexe B (informative) Trafic, véhicule et autres essais de performances .32
Annexe C (informative) Essais de fiabilité/disponibilité .53
Annexe D (informative) Classes d'équipement .59
Annexe E (informative) Exemples de calculs statistiques .61
Annexe F (informative) Exemples d’essais préalables cités en référence fondés sur des
procédures d’essai européennes .65
Annexe G (informative) Méthodes d’essai et outils .70
Annexe H (informative) Exemples de scénarios EFC .78
Annexe I (informative) Exemples d’essais préalables cités en référence fondés sur des
procédures d’essai japonaises .86
Bibliographie .89
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/ avant -propos.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 204, Systèmes de transport
intelligents.
La présente édition annule et remplace la deuxième édition de l’ISO/TS 14907-1:2015
Les principaux changements par rapport à l’édition précédente sont les suivants:
— Le document a été converti en Norme internationale à partir d’une Spécification technique;
— La révision des références.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 14907 est disponible sur le site web de l'ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
iv © ISO 2020 – Tous droits réservés
Introduction
Pour un système de perception électronique du péage (EFC), une procédure d’agrément et des essais
sont requis pour déterminer si le système ou ses composants individuels sont conformes aux normes
et aux exigences des applications, et pour permettre la mesure de paramètres tels que la qualité, la
disponibilité et la maintenabilité.
Il existe des systèmes EFC disponibles, avec leur documentation et leurs agréments. Il se peut que ces
derniers soient déjà en service dans certains pays européens. Le présent document donne une boîte
à outils d’essais et de procédures pour évaluer et vérifier si de tels systèmes EFC conviennent à des
applications EFC spécifiées, dans des conditions opérationnelles spécifiques. En fonction du système
à essayer et sur la base de la documentation disponible et du statut des précédentes procédures
d’approbation suivies, le présent document permet aux parties concernées, comme par exemple
un fournisseur de système, des opérateurs et des organismes d’essais, de prendre en compte les
références déjà démontrées et d’identifier les paramètres qui restent à vérifier par des essais d’après les
applications spécifiées.
À la date de publication du présent document, la détermination des exigences communes pour l’Europe
(ou toute autre région) n’a pas encore fait l’objet d’un accord. C’est la raison pour laquelle le présent
document ne spécifie pas d’exigences de performances particulières, sauf si celles-ci ont déjà été
déterminées par ailleurs (comme par exemple les réglementations de sécurité ou sur la radio), mais
identifie plutôt les principaux paramètres qui comprendront de telles exigences. Lorsqu’il existe une
référence à un essai existant, le présent document la donne. Le présent document définit uniquement
l’essai et les procédures d’essai. Il ne définit pas les valeurs de référence par rapport auxquelles les
mesures doivent être effectuées. Les valeurs de référence avec lesquelles les systèmes ou composants
en cours d’essai peuvent être comparés et par rapport auxquelles ils peuvent être validés pourront
donner lieu à une future partie de la présente série de normes. Dans le cadre du Système européen de
télépéage (SET), le présent document pourra servir au travail des organismes notifiés dans le but de
certifier la partie des différents systèmes du SET, en parti
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.