Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 10: Immunity to conducted disturbances in the extended audio frequency range

ISO 11452-10:2009 specifies a conducted voltage test method and procedure for determining the immunity of electronic components of passenger cars and commercial vehicles, regardless of the propulsion system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor). The method is applied to each individual device under test (DUT) lead and is applicable to all power and output leads, as well as low frequency analogue leads. The method is particularly useful in evaluating DUTs with acoustic or visible display functions. The disturbances considered in ISO 11452-10:2009 are limited to continuous narrowband electric voltage waveforms.

Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite — Partie 10: Immunité aux perturbations conduites dans la bande des audiofréquences étendues

L'ISO 11452-10:2009 définit une méthode d'essai et une procédure d'essai en tension conduite, permettant de déterminer l'immunité des équipements électroniques pour voitures particulières et véhicules utilitaires, quel que soit leur système de propulsion (par exemple moteur à allumage commandé, moteur diesel, moteur électrique). La méthode s'applique à chaque fil du dispositif soumis à essai (DSE) de manière individuelle; elle est applicable à tous les fils d'alimentation et de sortie, ainsi qu'aux fils relatifs aux signaux analogiques en basse fréquence. La méthode est particulièrement utile pour évaluer les performances des DSE avec des fonctions audio ou d'affichage. Les perturbations considérées dans l'ISO 11452-10:2009 sont limitées à des tensions de type bande étroite permanente.

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Status
Published
Publication Date
29-Mar-2009
Current Stage
9093 - International Standard confirmed
Start Date
27-Jun-2012
Completion Date
18-Jun-2020
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ISO 11452-10:2009 - Road vehicles -- Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy
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ISO 11452-10:2009 - Véhicules routiers -- Méthodes d'essai d'un équipement soumis a des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 11452-10
First edition
2009-04-15
Road vehicles — Component test
methods for electrical disturbances from
narrowband radiated electromagnetic
energy —
Part 10:
Immunity to conducted disturbances
in the extended audio frequency range
Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des
perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique
en bande étroite —
Partie 10: Immunité aux perturbations conduites dans la bande des
audiofréquences étendues
Reference number
ISO 11452-10:2009(E)
ISO 2009
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ISO 11452-10:2009(E)
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Published in Switzerland
ii © ISO 2009 – All rights reserved
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ISO 11452-10:2009(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies

(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO

technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been

established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and

non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the

International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards

adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an

International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent

rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 11452-10 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3,

Electrical and electronic equipment.

ISO 11452 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Component test methods

for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy:
⎯ Part 1: General principles and terminology
⎯ Part 2: Absorber-lined shielded enclosure
⎯ Part 3: Transverse electromagnetic mode (TEM) cell
⎯ Part 4: Bulk current injection (BCI)
⎯ Part 5: Stripline
⎯ Part 7: Direct radio frequency (RF) power injection
⎯ Part 8: Immunity to magnetic fields

⎯ Part 10: Immunity to conducted disturbances in the extended audio frequency range

⎯ Part 11: Radiated immunity test method using a reverberation chamber
The following parts are under preparation:
⎯ Part 9: Portable transmitters
© ISO 2009 – All rights reserved iii
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ISO 11452-10:2009(E)
Introduction

Immunity measurements of complete road vehicles can generally only be carried out by the vehicle

manufacturer, owing to, for example, high costs of absorber-lined shielded enclosures, the desire to preserve

the secrecy of prototypes or a large number of different vehicle models.

For research, development and quality control, a laboratory measuring method can be used by both vehicle

manufacturers and equipment suppliers to test electronic components.

ISO 11452-1 specifies general test conditions, definitions, practical use and basic principles of the test

procedure.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 11452-10:2009(E)
Road vehicles — Component test methods for electrical
disturbances from narrowband radiated electromagnetic
energy —
Part 10:
Immunity to conducted disturbances in the extended audio
frequency range
1 Scope

This part of ISO 11452 specifies a conducted voltage test method and procedure for determining the immunity

of electronic components of passenger cars and commercial vehicles, regardless of the propulsion system

(e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor). The method is applied to each individual device

under test (DUT) lead and is applicable to all power and output leads, as well as low frequency analogue

leads. The method is particularly useful in evaluating DUTs with acoustic or visible display functions.

The disturbances considered in this part of ISO 11452 are limited to continuous narrowband electric voltage

waveforms.
2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated

references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced

document (including any amendments) applies.

ISO 11452-1, Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated

electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology
3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 11452-1 apply.

4 Test conditions
The applicable frequency range of the test method is 15 Hz to 250 kHz.

The user of this part of ISO 11452 shall specify the test severity level or levels over the frequency bands.

Typical test levels are given for information purposes in Annex A.
Standard test conditions are given in ISO 11452-1 for the following:
⎯ test temperature;
⎯ supply voltage;
© ISO 2009 – All rights reserved 1
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ISO 11452-10:2009(E)
⎯ dwell time;
⎯ test signal quality.
Unless otherwise specified, the tolerance on all parameters is ± 10 %.
5 Test location

For the frequency range of this test, there are no special grounding or shielding requirements.

6 Test apparatus
6.1 General

The primary functional requirement is that the apparatus provide a source impedance of less than 0,5 Ω from

15 Hz to 50 kHz and less than or equal to 2 Ω from 50 kHz to 250 kHz at the signal source (i.e. at the output

of the isolation transformer) over the test frequency range. Annex B details a procedure for verifying the

source impedance of the test apparatus. The frequency range of the apparatus used for the test shall meet

the test plan frequency range requirements.

NOTE 1 The upper frequency limit for the apparatus in 6.2.1, 6.2.2 and 6.2.3 can be reduced in accordance with the

user’s frequency range requirements.

NOTE 2 It is recognized that other types of apparatus can produce equivalent signals, e.g. a power oscillator can

replace the oscillator and amplifier, a power operational amplifier can replace the amplifier and power supply, etc.

The test apparatus consists of the following:
⎯ an audio oscillator or signal generator,
⎯ an extended range audio a
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 11452-10
Première édition
2009-04-15
Véhicules routiers — Méthodes d'essai
d'un équipement soumis à des
perturbations électriques par
rayonnement d'énergie
électromagnétique en bande étroite —
Partie 10:
Immunité aux perturbations conduites
dans la bande des audiofréquences
étendues
Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances
from narrowband radiated electromagnetic energy —
Part 10: Immunity to conducted disturbances in the extended audio
frequency range
Numéro de référence
ISO 11452-10:2009(F)
ISO 2009
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ISO 11452-10:2009(F)
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DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous

quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit

de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.

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Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2009 – Tous droits réservés
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ISO 11452-10:2009(F)
Avant-propos

L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de

normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée

aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du

comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non

gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec

la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.

Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,

Partie 2.

La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes

internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur

publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres

votants.

L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de

droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne

pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.

L'ISO 11452-10 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 3,

Équipement électrique et électronique.

L'ISO 11452 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Méthodes

d'essai d'un équipement soumis à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie

électromagnétique en bande étroite:
⎯ Partie 1: Principes généraux et terminologie
⎯ Partie 2: Chambre anéchoïque
⎯ Partie 3: Cellule à mode électromagnétique transverse (TEM)
⎯ Partie 4: Méthodes d'injection de courant (BCI)
⎯ Partie 5: Ligne TEM à plaques
⎯ Partie 7: Injection directe de puissance aux fréquences radioélectriques (RF)
⎯ Partie 8: Méthodes d'immunité aux champs magnétiques

⎯ Partie 10: Immunité aux perturbations conduites dans la bande de fréquence audio étendue

Les parties suivantes sont en préparation:
⎯ Partie 9: Émetteurs portables

⎯ Partie 11: Méthode d'essai d'immunité de rayonnement au moyen d'une chambre réverbérante

© ISO 2009 – Tous droits réservés iii
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ISO 11452-10:2009(F)
Introduction

Les mesures de l'immunité de véhicules complets ne peuvent généralement être réalisées que par le

constructeur du véhicule; la raison en est, par exemple, le coût élevé d'une chambre anéchoïque, le besoin de

confidentialité des prototypes ou le grand nombre de modèles différents de véhicules.

Pour la recherche, le développement et le contrôle qualité, une méthode de mesure en laboratoire peut être

utilisée par le constructeur du véhicule et par les équipementiers pour contrôler les équipements électroniques.

L'ISO 11452-1 spécifie les conditions générales d'essai, les définitions, l'usage pratique et les principes de

base de la procédure d'essai.
iv © ISO 2009 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 11452-10:2009(F)
Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement
soumis à des perturbations électriques par rayonnement
d'énergie électromagnétique en bande étroite —
Partie 10:
Immunité aux perturbations conduites dans la bande des
audiofréquences étendues
1 Domaine d'application

La présente partie de l'ISO 11452 définit une méthode d'essai et une procédure d'essai en tension conduite,

permettant de déterminer l'immunité des équipements électroniques pour voitures particulières et véhicules

utilitaires, quel que soit leur système de propulsion (par exemple moteur à allumage commandé, moteur

diesel, moteur électrique). La méthode s'applique à chaque fil du dispositif soumis à essai (DSE) de manière

individuelle; elle est applicable à tous les fils d'alimentation et de sortie, ainsi qu'aux fils relatifs aux signaux

analogiques en basse fréquence. La méthode est particulièrement utile pour évaluer les performances des

DSE avec des fonctions audio ou d'affichage.

Les perturbations considérées dans la présente partie de l'ISO 11452 sont limitées à des tensions de type

bande étroite permanente.
2 Références normatives

Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les

références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du

document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).

ISO 11452-1, Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des perturbations électriques

par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite — Partie 1: Principes généraux et

terminologie
3 Termes et définitions

Pour les besoins de la présente partie de l'ISO 11452, les termes et définitions donnés dans l'ISO 11452-1

s'appliquent.
4 Conditions d'essai

La bande de fréquences applicable pour la méthode d'essai est comprise entre 15 Hz et 250 kHz.

L'utilisateur de la présente partie de l'ISO 11452 doit spécifier le ou les niveaux de sévérité d'essai sur les

bandes de fréquence. Des propositions de niveaux d'essai types figurent dans l'Annexe A.

© ISO 2009 – Tous droits réservés 1
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ISO 11452-10:2009(F)

Les conditions d'essai normalisées sont données dans l'ISO 11452-1 pour les éléments suivants:

⎯ température d'essai;
⎯ tension d'alimentation;
⎯ temps de maintien;
⎯ qualité du signal.

Sauf spécification contraire, la tolérance pour l'ensemble des paramètres est de ± 10 %.

5 Lieu de l'essai

Pour la bande de fréquence de cet essai, il n'y a pas d'exigence particulière concernant l'utilisation d'un plan

de masse ou d'une enceinte blindée.
6 Instrumentation d'essai
6.1 Généralités

L'exigence fonctionnelle première est que l'appareillage fournisse une impédance de source inférieure à 0,5 Ω

dans la bande de 15 Hz à 50 kHz et inférieure ou égale à 2 Ω dans la bande de 50 kHz à 250 kHz au niveau

de la sortie signal (c'est-à-dire à la sortie du transformateur d'isolement) sur l'ensemble de la bande de

fréquence d'essai. L'Annexe B expose en détail une procédure pour vérifier l'impédance de source de

l'équipement d'essai. La bande de fréquence de l'équipement utilisé pour l'essai doit répondre aux exigences

de la bande de fréquence inscrite dans le plan d'essai.

NOTE 1 La limite de fréquence supérieure pour les équipements spécifiés en 6.2.1, 6.2.2, et 6.2.3 peut être réduite

conformément aux exigences de la bande de fréquence de l'utilisateur.

NOTE 2 Il est reconnu que d'autre types d'équipement pouvant produire des signaux équivalents, par exemple un

générateur basse fréquence de puissance peut remplacer le générateur basse fréquence et l'amplificateur, un

amplificateur opérationnel de puissance peut remplacer l'amplificateur et l'alimentation, etc.

L'instrumentation d'essai est constituée des éléments suivants:
⎯ un générateur basse fréquence ou un générateur de signal;
⎯ un amplificateur de puissance audio de bande étendue;
⎯ un transf
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.