ISO 2704:1998

Road vehicles — M10 x 1 spark-plugs with flat seating and their cylinder head housings

Véhicules routiers — Bougies d'allumage M10 x 1 à siège plat et leurs logements dans la culasse

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 01-Jul-1998
• Withdrawal Date: 01-Jul-1998
• ICS: 43.060.50 - Electrical and electronic equipment. Control systems
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 32 - Electrical and electronic components and general system aspects
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 32/WG 1 - Ignition Equipment
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 04-Feb-2011

Relations

• Revises: ISO 2704:1993 - Road vehicles — M10 x 1 spark-plugs with flat seating and their cylinder head housing
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 2704
Fifth edition
1998-07-01
Road vehicles — M10 · 1 spark-plugs
with flat seating and their cylinder head
housings
Véhicules routiers — Bougies d’allumage M10 · 1 à siège plat et leurs
logements dans la culasse
A
Reference number
ISO 2704:1998(E)

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ISO 2704:1998(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be represented
on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 2704 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 1, Ignition equipment.
This fifth edition cancels and replaces the fourth edition (ISO 2704:1993),
of which it constitutes a technical revision.
©  ISO 1998
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
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Internet [e-mail]
Printed in Switzerland
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©
INTERNATIONAL STANDARD  ISO ISO 2704:1998(E)
Road vehicles — M10 · 1 spark-plugs with flat seating and their
cylinder head housings
1 Scope
This International Standard specifies the main characteristics of M10 · 1 spark-plugs with flat seating with normal or
long reach and their cylinder head housings, for use with spark-ignition engines.
2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this
International Standard. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to
revision, and parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent editions of the standards indicated below. Members of IEC and ISO maintain
registers of currently valid International Standards.
1)
ISO 68-1:— , ISO general-purpose screw threads — Basic profile — Part 1: Metric screw threads.
2)
ISO 261:— , ISO general-purpose metric screw threads — General plan.
3)
ISO 965-1:— , ISO general-purpose metric screw threads — Tolerances — Part 1: Principles and basic data.
4)
ISO 965-3:— , ISO general-purpose metric screw threads — Tolerances — Part 3: Deviations for constructional
threads.
ISO 14508:1997, Road vehicles — Spark-plugs — Terminals.
3 Requirements
3.1 Terminals
The spark-plug terminal shall be either the solid post or the threaded type as specified in ISO 14508. A spark-plug
with threaded terminal on which a nut is applied shall respect the dimensions specified for spark-plugs with solid
post terminals (see figure 1).

1) To be published. (Revision of ISO 68:1973)
2) To be published. (Revision of ISO 261:1973)
3) To be published. (Revision of ISO 965-1:1980)
4) To be published. (Revision of ISO 965-3:1980)
1

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©
ISO
ISO 2704:1998(E)
3.2 Dimensions and threads (see figures 1 to 3)
3.2.1 Spark-plug reach
Spark-plug reach shall be in accordance with table 1.
Table 1
Dimensions in millimetres
A B Y
Type of reach
– 0,2 max. – 0,3
Normal reach 12,7 19 11,7
Long reach 19 27 18
3.2.2 Gasket
When the spark-plugs have been tightened with a torque of 15 N�m, on threads that are clean, smooth and dry, the
gaskets shall be 1 mm to 1,6 mm thick. If the gasket thicknesses are different, a corresponding adjustment to
dimensions A, B and Y shall be made.
Non-captive gaskets may be used in special cases.
3.2.3 Threads for spark-plugs and cylinder heads
3.2.3.1 General requirements
The threads of M10 · 1 spark-plugs and the corresponding tapped holes in the cylinder head shall be in accordance
with ISO 68-1, ISO 261, ISO 965-1 and ISO 965-3. Their limiting dimensions and their tolerance classes are
specified in 3.2.3.2 and 3.2.3.3 respectively.
3.2.
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 2704
Cinquième édition
1998-07-01
Véhicules routiers — Bougies d’allumage
M10 · 1 à siège plat et leurs logements
dans la culasse
Road vehicles — M10 · 1 spark-plugs with flat seating and their cylinder
head housings
A
Numéro de référence
ISO 2704:1998(F)

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ISO 2704:1998(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 2704 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 1, Équipement d’allumage.
Cette cinquième édition annule et remplace la quatrième édition
(ISO 2704:1993), dont elle constitue une révision technique.
©  ISO 1998
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord
écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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NORME INTERNATIONALE  ISO ISO 2704:1998(F)
Véhicules routiers — Bougies d’allumage M10 · 1 à siège plat
et leurs logements dans la culasse
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale prescrit les principales caractéristiques des bougies d’allumage M10 · 1 à siège
plat, avec culot normal ou long, et de leurs logements dans la culasse, utilisées pour les moteurs à allumage
commandé.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
1)
ISO 68-1:— , Filetages ISO pour usages généraux — Profil de base — Partie 1: Filetages métriques.
2)
ISO 261:— , Filetages métriques ISO pour usages généraux — Vue d’ensemble.
3)
ISO 965-1:— , Filetages métriques ISO pour usages généraux — Tolérances — Partie 1: Principes et données
fondamentales.
4)
ISO 965-3:— , Filetages métriques ISO pour usages généraux — Tolérances — Partie 3: Écarts pour filetages de
construction.
ISO 14508:1997, Véhicules routiers — Bougies d’allumage — Bornes.
3 Exigences
3.1 Bornes
La borne de la bougie d’allumage doit être du type monobloc ou du type fileté tels qu’ils sont spécifiés dans
l’ISO 14508. Une bougie à borne filetée munie d’un écrou doit respecter les dimensions prescrites pour les bougies
à borne monobloc (voir figure 1).

1) À publier. (Révision de l’ISO 68:1973)
2) À publier. (Révision de l’ISO 261:1973)
3) À publier. (Révision de l’ISO 965-1:1980)
4) À publier. (Révision de l’ISO 965-3:1980)
1

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ISO
ISO 2704:1998(F)
3.2 Dimensions et filetages (voir figures 1 à 3)
3.2.1 Longueur de culot
La longueur de culot de la bougie doit être telle que donnée dans le tableau 1.
Tableau 1
Dimensions en millimètres
A B Y
Type de culot
– 0,2 max. – 0,3
Culot normal 12,7 19 11,7
Culot long 19 27 18
3.2.2 Joint
Après serrage des bougies avec un couple de 15 N�m (filetage propre, lisse et sec), les joints doivent avoir une
épaisseur de 1 mm à 1,6 mm. Si l’épaisseur des joints est différente, les valeurs des cotes A, B et Y doivent être
ajustées en conséquence.
Dans certains cas, des joints non prisonniers peuvent être utilisés.
3.2.3 Filetages pour bougies et culasse
3.2.3.1 Exigences générales
Les filets des bougies M10 · 1 et les taraudages correspondants dans la culasse doivent être conformes à
l’ISO 68-1, l'ISO 261, l’ISO 965-1 et l’ISO 965-3. Leurs dimensions limites et leurs classes de tolérance doivent être
telles que spécifiées respectivement en 3.2.3.2 et 3.2.3.3.
3.2.3.2 Dime
...