ISO 512:1979
(Main)Road vehicles — Sound signalling devices — Technical specifications
Road vehicles — Sound signalling devices — Technical specifications
Véhicules routiers — Avertisseurs sonores — Spécifications techniques
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
International Standard
512
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlONWlE~YHAPO~HAR OPrAHM3AlJMR f-l0 CTAH,QAPTH3A~I4l4.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Sound signalling devices - Technical
specifications
Vkhicules routiers - Avertisseurs sonores - Spkcifica tions techniques
Second edition - 1979-11-01
UDC 629.11.018.2
Ref. No. IS0 512-1979 (E)
Descriptors : road vehicles, sound signaling devices, acoustic properties, tests, acoustic tests, electric endurance tests.
Price based on 3 pages
c
jppisgr.
a -se.
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 512 was developed by Technical Committee lSO/TC 22,
Road vehicles, and was circulated to the member bodies in October 1978.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia Italy New Zealand
Romania
Austria Japan
Bulgaria Korea, Dem. P. Rep. of South Africa, Rep. of
France Korea, Rep. of Spain
Germany, F. R. Mexico Sweden
Iran Netherlands USSR
The member bodies of the following countries expressed disapproval of the document
on technical grounds :
Belgium United Kingdom
Czechoslovakia USA
Switzerland
This second edition cancels and replaces the first edition (i.e. IS0 512-1974).
0 International Organization for Standardization, 1979
Printed in Switzerland
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IS0 512-1979 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Road vehicles - Sound signalling devices - Technical
specifications
1 Scope 4 Measuring apparatus
This International Standard specifies the acoustic properties, The measurements of the sound pressure levels shall be made
such as the spectral distribution of acoustic energy, the sound using a sound level meter conforming to IEC Publication 179
pressure level, and also the test conditions of sound signelling and, for the determination of acoustic characteristics, applying
devices which may be mounted on self-propelled vehicles, a test procedure which is at least as good as that specified in
mopeds included, and function by means of an electrical cur- IEC Publication 225.
rent; electro-pneumatic sound signalling devices are included.
When a device for protection against wind is used, its effect on
This International Standard concerns also sound signalling the measuring accuracy is to be taken into account according
devices operated directly by compressed air. to the indications of the manufacturer.
The electrical measurements shall be made using instrur Y lents
of the class 0,5. (See IEC Publication 51.)
2 Field of application
This International Standard applies to the following three
categories classified according to their operating conditions :
5 Expression of results
Category 1 : Sound signalling devices supplied by alter-
The results of the measurements of the sound pressure evels
nating current.
shall be in relation to 2 x 10-S Pa (N/m2) weighted in accor-
dance with the curve A and expressed in dB(A).
Category 2 : Sound signalling devices supplied by direct
current. 1)
6 Test conditions
Category 3 : Sound signalling devices supplied by com-
pressed air.
6.1 Test site and ambient conditions
It does not apply to sound signalling devices producing a se-
quence of sounds of various frequencies used on priority
6.1.1 The measurements of the sound pressure levels shall be
fire-fighting vehicles, and am-
vehicles : police vehicles,
carried out preferably in an anechoic room in which the cut-off
bulances, for example.
frequency shall be lower than the frequency of the lowest com-
ponent of the sound emitted by the sound signalling device
under test.
3 References
IS0 3833, Road vehicles - Types - Terms and definitions. 6.1.2 Alternatively, the measurements of the sound pressure
levels may be carried out either in a semi-anechoic room or on
IEC Publication 51, Recommendations for direct acting in- an open space? No other person than the observer taking the
readings on the meter shall stay in the vicinity of the sound
dica ting electrical measuring instruments and their accessories.
signalling device or of the microphone, since the presence of
IEC Publication 179, Precision sound /eve/ meters. bystanders may have an appreciable influence on the meter
readings. Care shall be taken to avoid reflections from the
IEC Publication 225, Octave, half-octave and third-octave band ground in the area of measurement (for example, by placing a
filters intended for the analysis of sounds and vibrations. set of absorbing screens).
1) Electra-pneumatic sound signalling devices are included, i.e. sound signalling devices consisting of an electro-compressor supplying trumpets.
2) An open space may be, for example, a space having a radius of 50 m, the central part of which, being intended for the execution of the
measurements, shall be practically horizontal over at least 20 m radius, and covered with concrete, asphalt or any similar material, and be free from
long grass, loose soil or ashes.
1
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IS0 5124979 (E)
The resistance in the system shall be :
It shall be ensured that the hemispherical divergence is com-
plied with to a limit of 1 dB(A) within a hemisphere of at least
0,05 Q for a rated voltage of 6 V,
5 m radius up to the maximum frequency to be measured, and
this mainly in the measuring direction and at the height of the
0,lO Qfor a rated voltage of 12 V,
apparatus and of the microphone.
0,20 0 for a rated voltage of 24 V,
6.1.3 The ambient noise level within the entire range covered
by frequencies of components of the sound emitted by the warn-
terminals and contacts being eluded
the resistance of the
ing device shall be at least 10 dB(A) lower than the sound level
these values.
of each of the components. However, this requirement is not
applicable to components the measured sound level of which is
The supply voltage shall i n no case vary more than & 0,l V,
lower than 70 dB(A).
ripple voltage included, if any.
6.1.4 No measurements shall be carried out when the wind
For electro-pneumatic sound signalling devices, the connec-
speed is greater than 5 m Is.
tions between the trumpets and the electro-compressor shall
be made according to the indications of the manufacturer.
6.1.5 The ambient temperature during the measurements
shall be between + 10 and + 30 OC.
6.3.3 Supply with compressed air
Pneumatic sound signalling devices shall be ied according
out in an suPPI
6.1.6 In case of dispute, on ly measurements carried
to the indications of the manufacturer.
into consideration.
anechoic room will be
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON.MEIKKL1YHAPO~HAR OPrAHM3AUMR IlO CTAH~APTM3A~MM.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Whicules routiers - Avertisseurs sonores -
Spkcifications techniques
Road vehicles - Sound signaling devices - Technical specifications
DeuxGme edition - 1979-11-01
CDU 629.11.018.2 Rbf. no : IS0 512-1979 (F)
vehicule routier, avertisseur sonore, propri& acoustique, essai, essai acoustique, essai d’endurance 6lectrique.
Descripteurs :
Prix basi! sur 3 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comites membres de I’ISO). L’elaboration
des Normes internationales est confide aux comites techniques de I’ISO. Chaque
comite membre interesse par une etude a le droit de faire partie du comite technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent egalement aux travaux.
Les projets de Normes internationales adopt& par les comites techniques sont soumis
aux comites membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale IS0 512 a ete elaboree par le comite technique ISO/TC 22,
V&Mules routiers, et a 6% soumise aux comites membres en octobre 1978.
Les comites membres des pays suivants I’ont approuvee :
Afrique du Sud, Rep. d’ Mexique
Coree, Rep. de
Allemagne, R. F. Espagne Nouvelle-Zelande
Australie France Pays-Bas
Autriche Iran Roumanie
Bulgarie ltalie Suede
Coree, Rep. dem. p. de URSS
Japon
#mites raisons techni-
Les co membres des pays suivants I’ont desapprouvee pour des
ques :
Belgique Tchecoslovaquie
Royaume-Uni USA
Suisse
Cette deuxieme edition annule et remplace la premiere edition (IS0 512-1974).
0 Organisation internationale de normalisation, 1979
Imprim en Suisse
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IS0 512-1979 (F)
NORME INTERNATIONALE
/
Avertisseurs sonores - Spkifications
VGhicules routiers -
techniques
Publication CEI 179, Sonomktres de pnkision.
1 Objet
La presente Norme internationale specific les caracteristiques Publication CEI 225, Filtres de bandes d/octave, de demi-
acoustiques telles que la repartition spectrale de I’energie octave et de tiers d’octave destin&s ;i l’analyse des bruits et des
acoustique, le niveau de pression acoustique, ainsi que les con- vibrations.
ditions d’essai, des avertisseurs sonores qui peuvent etre mon-
tes sur les vehicules a moteur, cyclomoteurs inclus, et alimen-
tes par une source de courant electrique, y compris les avertis-
4 Appareils de mesure
seurs du type electropneumatique.
Les mesurages des niveaux de pression acoustique doivent ktre
Elle concerne egalement les avertisseurs aliment& directement
faits en utilisant un sonometre conforme a la Publication
par air comprime.
CEI 179, et, pour la determination des caracteristiques acousti-
ques, des procedures d’essai au moins aussi bonnes que celles
specifiees dans la publication CEI 225.
2 Domaine d’application
Si I’on utilise un dispositif de protege-vent, il faut tenir compte
La presente Norme internationale est applicable aux trois cate-
de son influence sur la precision de mesurage conformement
gories ci-apres, classees suivant leurs conditions de fonctionne-
aux indications du fabricant.
ment :
Les mesurages electriques doivent etre faits en utilisant des
Categorie 1 :
Avertisseurs sonores aliment& en courant
appareils de mesure de la classe 0,5. (Voir Publication CEI 51.)
alternatif.
Categorie 2 : Avertisseurs sonores aliment& en courant
continu.1)
5 Expression des rhultats
Categorie 3 : Avertisseurs sonores aliment& en air com-
Les resultats de mesurage des niveaux de pression acoustique
prime.
doivent etre, par rapport a 2 x 10 -5 Pa (N /m2), ponder&
selon la courbe A et exprimes en dB(A).
Elle ne s’applique pas aux avertisseurs sonores produisant une
suite de sons de frequences diverses utilises sur les vehicules
prioritaires : voitures de police, de pompiers et ambulances, par
exemple.
6 Conditions d’essai
6.1 Emplacement d’essai et conditions
3 RitfQrences
d’ambiance
I SO 3933, Whicules routiers - Types - Dhominations et
dbfinitions. 6.1.1 Les mesurages des niveaux de pression acoustique doi-
vent etre faits, de preference, dans une chambre sourde dans
Publication CEI 51, Recommandations pour /es appareifs de laquelle la frequence de coupure doit etre inferieure a la fre-
quence de la composante la plus basse du son emis par I’aver-
mesure 6iectriques indica teurs ;i action direc te et leurs acces-
soires. tisseur a essayer.
1) Sent compris les avertisseurs sonores &ctropneumatiques, c’est-&dire des avet-tisseurs comprenant un blectro-compresseur alimentant des
trompes.
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IS0 5124979 (F)
6.1.2 En variante, Des mesurages des niveaux de pression
L’essai d/endurance prevu au chapitre 8 doit etre fait a une fre-
acoustique peuvent etre faits soit dans une chambre semi- quence indiquee par le fabricant et choisi dans la gamme ci-
anechoYque, soit sur un terrain degag@). Aucune autre per- dessus.
sonne que I’observateur faisant la lecture de I’appareil ne doit
rester a proximite de I’avertisseur sonore ou du microphone,
car la presence de spectateurs peut influencer sensiblement les
6.3.2 Alimentation par courant continu
lectures de I’appareil. Des precautions doivent etre prises pour
eviter les reflexions sur le sol dans la zone de mesurage (par
Pour les avertisseurs sonores aliment& par courant continu, la
exemple, en disposant une serie d’ecrans absorbants).
tension d’alimentation doit etre de 6,5 V, ou 13,0 V, ou 26,0 V,
mesuree a la sortie de la source d’energie electrique, correspon-
On verifiera que la divergence hemispherique est respectee a
dant respectivement aux tensions nominales de 6 V, ou 12 V,
1 dB(A) pres dans une hemisphere d’au moins 5 m de rayon
ou 24 V.
jusqu’a la frequence maximale a mesurer, et ceci principale-
ment dans la direction de mesurage et 8 la hauteur de I’appareil
La resistance du circuit doit etre de
et du microphone.
0,05 Q pour une tension nominale de 6 V.
6.1.3 Le niveau du bruit ambiant dans toute la gamme cou-
verte par les frequences des composantes du son emis par
0,lO Q pour une tension nominale de 12 V.
I’avertisseur doit etre inferieur d’au moins 10 dB(A) au niveau
acoustique de chacune de ces composantes. Toutefois, cette
0,20 IQ pour une tension nominale de 24 V.
exigence ne s’applique pas a des composantes dont le niveau
acoustique mesure est inferieur i 70 dB(A).
les resistances aux bornes et aux contacts etant comprises dans
ces valeurs.
6.1.4 On ne procedera pas a des mesurages lorsque la vitesse
En aucun cas, ia tension ne doit varier de plus de t 0,l V,
de vent est superieure a 5 m/s.
ondulations eventuelles comprises.
6.1.5 La temperature ambiante pendant les mesurages doit
Dans le cas des avertisseurs electropneumatiques, le raccorde-
etre comprise entre + 10 et + 30 OC.
ment entre les trompes et I’electro-compresseur doit etre fait
suivant les indications du fabricant.
6.1.6 En cas de contestation ne seront retenus que les mesu-
rages faits dans une chambre sourde.
6.3.3 Alimentation par air cornprime
6.2 Montage de l’appareil
Les avertisseurs sonores pneumatiques doivent etre aliment&
L’appareil a essayer do
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON.MEIKKL1YHAPO~HAR OPrAHM3AUMR IlO CTAH~APTM3A~MM.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
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Spkcifications techniques
Road vehicles - Sound signaling devices - Technical specifications
DeuxGme edition - 1979-11-01
CDU 629.11.018.2 Rbf. no : IS0 512-1979 (F)
vehicule routier, avertisseur sonore, propri& acoustique, essai, essai acoustique, essai d’endurance 6lectrique.
Descripteurs :
Prix basi! sur 3 pages
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comites membres de I’ISO). L’elaboration
des Normes internationales est confide aux comites techniques de I’ISO. Chaque
comite membre interesse par une etude a le droit de faire partie du comite technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent egalement aux travaux.
Les projets de Normes internationales adopt& par les comites techniques sont soumis
aux comites membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale IS0 512 a ete elaboree par le comite technique ISO/TC 22,
V&Mules routiers, et a 6% soumise aux comites membres en octobre 1978.
Les comites membres des pays suivants I’ont approuvee :
Afrique du Sud, Rep. d’ Mexique
Coree, Rep. de
Allemagne, R. F. Espagne Nouvelle-Zelande
Australie France Pays-Bas
Autriche Iran Roumanie
Bulgarie ltalie Suede
Coree, Rep. dem. p. de URSS
Japon
#mites raisons techni-
Les co membres des pays suivants I’ont desapprouvee pour des
ques :
Belgique Tchecoslovaquie
Royaume-Uni USA
Suisse
Cette deuxieme edition annule et remplace la premiere edition (IS0 512-1974).
0 Organisation internationale de normalisation, 1979
Imprim en Suisse
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NORME INTERNATIONALE
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Avertisseurs sonores - Spkifications
VGhicules routiers -
techniques
Publication CEI 179, Sonomktres de pnkision.
1 Objet
La presente Norme internationale specific les caracteristiques Publication CEI 225, Filtres de bandes d/octave, de demi-
acoustiques telles que la repartition spectrale de I’energie octave et de tiers d’octave destin&s ;i l’analyse des bruits et des
acoustique, le niveau de pression acoustique, ainsi que les con- vibrations.
ditions d’essai, des avertisseurs sonores qui peuvent etre mon-
tes sur les vehicules a moteur, cyclomoteurs inclus, et alimen-
tes par une source de courant electrique, y compris les avertis-
4 Appareils de mesure
seurs du type electropneumatique.
Les mesurages des niveaux de pression acoustique doivent ktre
Elle concerne egalement les avertisseurs aliment& directement
faits en utilisant un sonometre conforme a la Publication
par air comprime.
CEI 179, et, pour la determination des caracteristiques acousti-
ques, des procedures d’essai au moins aussi bonnes que celles
specifiees dans la publication CEI 225.
2 Domaine d’application
Si I’on utilise un dispositif de protege-vent, il faut tenir compte
La presente Norme internationale est applicable aux trois cate-
de son influence sur la precision de mesurage conformement
gories ci-apres, classees suivant leurs conditions de fonctionne-
aux indications du fabricant.
ment :
Les mesurages electriques doivent etre faits en utilisant des
Categorie 1 :
Avertisseurs sonores aliment& en courant
appareils de mesure de la classe 0,5. (Voir Publication CEI 51.)
alternatif.
Categorie 2 : Avertisseurs sonores aliment& en courant
continu.1)
5 Expression des rhultats
Categorie 3 : Avertisseurs sonores aliment& en air com-
Les resultats de mesurage des niveaux de pression acoustique
prime.
doivent etre, par rapport a 2 x 10 -5 Pa (N /m2), ponder&
selon la courbe A et exprimes en dB(A).
Elle ne s’applique pas aux avertisseurs sonores produisant une
suite de sons de frequences diverses utilises sur les vehicules
prioritaires : voitures de police, de pompiers et ambulances, par
exemple.
6 Conditions d’essai
6.1 Emplacement d’essai et conditions
3 RitfQrences
d’ambiance
I SO 3933, Whicules routiers - Types - Dhominations et
dbfinitions. 6.1.1 Les mesurages des niveaux de pression acoustique doi-
vent etre faits, de preference, dans une chambre sourde dans
Publication CEI 51, Recommandations pour /es appareifs de laquelle la frequence de coupure doit etre inferieure a la fre-
quence de la composante la plus basse du son emis par I’aver-
mesure 6iectriques indica teurs ;i action direc te et leurs acces-
soires. tisseur a essayer.
1) Sent compris les avertisseurs sonores &ctropneumatiques, c’est-&dire des avet-tisseurs comprenant un blectro-compresseur alimentant des
trompes.
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 5124979 (F)
6.1.2 En variante, Des mesurages des niveaux de pression
L’essai d/endurance prevu au chapitre 8 doit etre fait a une fre-
acoustique peuvent etre faits soit dans une chambre semi- quence indiquee par le fabricant et choisi dans la gamme ci-
anechoYque, soit sur un terrain degag@). Aucune autre per- dessus.
sonne que I’observateur faisant la lecture de I’appareil ne doit
rester a proximite de I’avertisseur sonore ou du microphone,
car la presence de spectateurs peut influencer sensiblement les
6.3.2 Alimentation par courant continu
lectures de I’appareil. Des precautions doivent etre prises pour
eviter les reflexions sur le sol dans la zone de mesurage (par
Pour les avertisseurs sonores aliment& par courant continu, la
exemple, en disposant une serie d’ecrans absorbants).
tension d’alimentation doit etre de 6,5 V, ou 13,0 V, ou 26,0 V,
mesuree a la sortie de la source d’energie electrique, correspon-
On verifiera que la divergence hemispherique est respectee a
dant respectivement aux tensions nominales de 6 V, ou 12 V,
1 dB(A) pres dans une hemisphere d’au moins 5 m de rayon
ou 24 V.
jusqu’a la frequence maximale a mesurer, et ceci principale-
ment dans la direction de mesurage et 8 la hauteur de I’appareil
La resistance du circuit doit etre de
et du microphone.
0,05 Q pour une tension nominale de 6 V.
6.1.3 Le niveau du bruit ambiant dans toute la gamme cou-
verte par les frequences des composantes du son emis par
0,lO Q pour une tension nominale de 12 V.
I’avertisseur doit etre inferieur d’au moins 10 dB(A) au niveau
acoustique de chacune de ces composantes. Toutefois, cette
0,20 IQ pour une tension nominale de 24 V.
exigence ne s’applique pas a des composantes dont le niveau
acoustique mesure est inferieur i 70 dB(A).
les resistances aux bornes et aux contacts etant comprises dans
ces valeurs.
6.1.4 On ne procedera pas a des mesurages lorsque la vitesse
En aucun cas, ia tension ne doit varier de plus de t 0,l V,
de vent est superieure a 5 m/s.
ondulations eventuelles comprises.
6.1.5 La temperature ambiante pendant les mesurages doit
Dans le cas des avertisseurs electropneumatiques, le raccorde-
etre comprise entre + 10 et + 30 OC.
ment entre les trompes et I’electro-compresseur doit etre fait
suivant les indications du fabricant.
6.1.6 En cas de contestation ne seront retenus que les mesu-
rages faits dans une chambre sourde.
6.3.3 Alimentation par air cornprime
6.2 Montage de l’appareil
Les avertisseurs sonores pneumatiques doivent etre aliment&
L’appareil a essayer do
...
Questions, Comments and Discussion
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