ISO 8216-1:2024
(Main)Products from petroleum, synthetic and renewable sources — Fuels (class F) classification — Part 1: Categories of marine fuels
Products from petroleum, synthetic and renewable sources — Fuels (class F) classification — Part 1: Categories of marine fuels
This document defines the detailed classification of marine fuels within class F (fuels). It is intended to be read in conjunction with ISO 8216-99. NOTE Class F for fuels was originally defined as part of the method of classification for petroleum products given in ISO 8681.
Produits d’origine pétrolière, synthétique ou renouvelable — Classification des combustibles (classe F) — Partie 1: Catégories des combustibles pour la marine
Le présent document définit la classification détaillée des combustibles pour la marine appartenant à la classe F (combustibles). Il convient de lire le présent document en association avec l'ISO 8216-99. NOTE La classe F pour les combustibles a été définie à l'origine dans le cadre de la méthode de classification des produits pétroliers décrite dans l'ISO 8681.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
International
Standard
ISO 8216-1
Sixth edition
Products from petroleum, synthetic
2024-04
and renewable sources — Fuels
(class F) classification —
Part 1:
Categories of marine fuels
Produits d’origine pétrolière, synthétique ou renouvelable —
Classification des combustibles (classe F) —
Partie 1: Catégories des combustibles pour la marine
Reference number
© ISO 2024
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Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Explanation of symbols used . 1
5 Detailed classification . 2
Bibliography . 4
iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee
has been established has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely
with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types
of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a)
patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent
rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a)
patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that
this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at
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Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 28, Petroleum and related products, fuels and
lubricants from natural or synthetic sources, Subcommittee SC 4, Classifications and specifications.
This sixth edition cancels and replaces the fifth edition (ISO 8216-1:2017), which has been technically
revised.
The main changes are as follows:
— the maximum FAME content of ISO-F-DF grades has been increased to 100 % by mass;
— ISO-F-RM grades have been added in Table 1 for residual fuels with a sulfur content at or below 0,50 % by
mass or 0,10 % by mass;
— ISO-F-RF grades have been added in Table 1 for residual fuels including FAME, the content of which is
agreed between the buyer and the seller;
— the number of ISO-F-RM grades for residual fuels has been reduced. These grades are now for residual
fuels with a sulfur content exceeding 0,50 % by mass.
A list of all parts in the ISO 8216 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
Introduction
The classification in this document was prepared in cooperation with ship owners, ship operators, shipping
associations, national standards bodies, classification societies, fuel testing services, engine designers,
fuel treatment equipment manufacturers, marine fuel suppliers, fuel additive suppliers and the petroleum
industry to meet the requirements for marine fuels supplied on
...
Norme
internationale
ISO 8216-1
Sixième édition
Produits d’origine pétrolière,
2024-04
synthétique ou renouvelable —
Classification des combustibles
(classe F) —
Partie 1:
Catégories des combustibles pour
la marine
Products from petroleum, synthetic and renewable sources —
Fuels (class F) classification —
Part 1: Categories of marine fuels
Numéro de référence
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Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Explication des symboles utilisés . 1
5 Classification détaillée . 2
Bibliographie . 4
iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité de
tout droit de brevet revendiqué à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO n'avait pas
reçu notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application. Toutefois,
il y a lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des informations
plus récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à l'adresse
www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou partie de
tels droits de propriété.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 28, Produits pétroliers et connexes,
combustibles et lubrifiants d’origine synthétique ou biologique, sous-comité SC 4, Classifications et spécifications.
Cette sixième édition annule et remplace la cinquième édition (ISO 8216-1:2017), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
Les principaux changements sont les suivants:
— la teneur maximale en EMAG du grade ISO-F-DF a été augmentée à 100 % en masse;
— des grades ISO-F-RM ont été ajoutés dans le Tableau 1 pour les combustibles résiduels dont la teneur en
soufre est égale ou inférieure à 0,50 % en masse ou à 0,10 % en masse;
— des catégories ISO-F-RF ont été ajoutées dans le Tableau 1 pour les combustibles résiduels, y compris les
EMAG, dont la teneur doit faire l'objet d'un accord entre l'acheteur et le vendeur;
— le nombre de grades ISO-F-RM pour les combustibles résiduels a été réduit. Ces catégories concernent
désormais les combustibles résiduels dont la teneur en soufre est supérieure à 0,50 % en masse.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 8216 se trouve sur le site web de l'ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
iv
Introduction
Dans le présent document, la classification a été préparée en collaboration avec les représentants des
armateurs, agents et associations maritimes, les bureaux de normalisation nationaux, les sociétés de
classification, de service et d’analyse des combustibles, les constructeurs de moteurs marins, les fabricants
d'équipements de traitement des combustibles, les fournisseurs de combustibles pour la marine, les
fournisseurs d’additifs aux combustibles et les sociétés pétrolières, en vue de répondre aux besoins relatifs
aux combustibles pour la marine qui sont livrés aux navires dans le monde entier.
L
...










Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.
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