ISO 8704:1991
(Main)Caravans and light trailers — Couplings — Strength tests
Caravans and light trailers — Couplings — Strength tests
Specifies the strength requirements to be met by mechanical coupling devices. Applies to trailers or caravans of categories 01 and 02 in the case of ball couplings in accordance with ISO 1103 and a static load in accordance with ISO/TR 4114. The values adopted in ISO 8704 are derived from road tests. These tests revealed the existence of forces as depicted in the distribution diagram in figure 0.1.
Caravanes et remorques légères — Dispositifs d'accouplement — Essais de résistance
General Information
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Standards Content (Sample)
IS0
INTERNATIONAL
8704
STANDARD
First edition
1991-03-01
Caravans and light trailers - Couplings -
Strength tests
Caravanes et remorques /&g&es - Dispositifs d’accouplement - Essais
de resistance
Reference number
IS0 8704:1991(E)
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IS0 8704:1991(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work
of preparing international Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. IS0 collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an lnter-
n,ational Standard requires approval by at least 75 % of the member
bodies casting a vote.
International Standard IS0 8704 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles.
0 IS0 1991
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without
permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
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IS0 8704:1991(E)
Introduction
The values adopted in this International Standard are derived from road
tests on various towing vehicle/trailer combinations. These tests re-
vealed the existence of forces as depicted in the distribution diagram in
figureO.1.
Vertical
forces
t
-a ct
orizontal forces
Towing ‘I9
direction
Force distribution diagram
Figure 0.1 -
Without disregarding the importance of the forces in quadrants I and Ill,
it was felt that a dynamic test with a force of 0,6D (with D determined
as indicated in clause 3 ) and at an angle of - 15” would permit simul-
taneous verification of the locking mechanism and of the mechanical
strength of the coupling head, and would therefore provide an adequate
guarantee of the reliability of the coupling head.
. . .
III
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This page intentionally left blank
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~ --~-~-
IS0 8704:1991 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Caravans and light trailers - Couplings - Strength tests
where
I Scope
is the acceleration due to gravity, con-
This International Standard specifies the strength
ventional value gn = 9,806 65 m/s2;
requirements to be met by mechanical coupling de-
vices fitted to trailers or caravans of categories 01
is the maximum total mass, as defined in
mR
and 02 in the case of ball couplings in accordance
IS0 7237, calculated by the trailer manu-
with IS0 1103 and a static load within the limits fixed
facturer and expressed in kilograms,
in ISO/TR 4114.
when the value 32000, also in kilograms,
represents the maximum total permiss-
ible mass of the towing vehicle.
2 Normative references
4 Dynamic strength test
The following standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
of this International Standard. At th
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE 8704
Première édition
199 1-03-o 1
Caravanes et remorques légères - Dispositifs
d’accouplement - Essais de résistance
Caravans and light trailers - Couplings - Strength tests
Numéro de référence
ISO 8704:1991(F)
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ISO 8704:1991(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confrée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique crée
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 8704 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers.
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
internationale de normalisation
Organisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
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ISO 8704:1991(F)
Introduction
Les valeurs retenues dans la présente Norme internationale ont été
determintles à partir de mesures réalisées lors d’essais sur route de
differentes combinaisons de vehicules tracteurs et v&hicules remor-
qués. Ces essais ont montr& l’existence de forces dont le diagramme
de distribution est représentb à la figure0.1.
Sens de
traction
Figure 0.1 - Diagramme de distribution des forces
Sans pour autant négliger l’importance des forces figurant dans les
quadrants I et Ill, il a été estime qu’un essai dynamique avec une force
d’amplitude de 0,6D (D &ant dbterminée comme indiqué à l’article 3)
et un angle égal à - 15” permettait de vérifier, à la fois, le mécanisme
de verrouillage et la résistance mécanique de la tête d’accouplement
et présentait ainsi une garantie suffisante de la fiabilité de la tête d’ac-
couplement.
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Page blanche
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NORME INTERNATIONALE ISO 8704:1991(F)
Caravanes et remorques légères - Dispositifs
d’accouplement - Essais de résistance
1 Domaine d’application 3 Déterminat on de la force longitudinale
entre véhicule tracteur et véhicule
internationale prescrit les
La présente Norme
remorqué
conditions de résistance auxquelles doivent répon-
dre les dispositifs d’accouplement mécanique mon-
La force longitud nale, D, apparaissant entre le vé-
tés sur des remorques ou des caravanes des
hicule tracteur et le véhicule remorque, exprimée
catégories 01 et 02 dans le cas d’un attelage avec
en newtons, est déterminée par le calcul conformé-
boule selon I’ISO 1103 et dans les conditions de
ment à l’équation
charge statique comprises dans les limites fixées
dans I’ISO/TR 4114. 32000 x nk
D=gx
320OO+m,
où
est l’accélération due à la pesanteur,
8
dont la valeur conventionnelle est g” =
2 Références normatives
9,806 65 m/s*;
Les normes suivantes contiennent des dispositions
est la masse totale maximale construc-
mR
qui, par suite de la référence qui en est faite,
teur, telle que définie dans I’ISO 7237,
constituent des dispositions valables pour la pré-
calculée par le constructeur du véhicule
sente Norme internationale. Au moment de la pu-
remorqué et exprimée en kilogrammes,
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE 8704
Première édition
199 1-03-o 1
Caravanes et remorques légères - Dispositifs
d’accouplement - Essais de résistance
Caravans and light trailers - Couplings - Strength tests
Numéro de référence
ISO 8704:1991(F)
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ISO 8704:1991(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confrée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique crée
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 8704 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers.
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
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Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 l Suisse
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Introduction
Les valeurs retenues dans la présente Norme internationale ont été
determintles à partir de mesures réalisées lors d’essais sur route de
differentes combinaisons de vehicules tracteurs et v&hicules remor-
qués. Ces essais ont montr& l’existence de forces dont le diagramme
de distribution est représentb à la figure0.1.
Sens de
traction
Figure 0.1 - Diagramme de distribution des forces
Sans pour autant négliger l’importance des forces figurant dans les
quadrants I et Ill, il a été estime qu’un essai dynamique avec une force
d’amplitude de 0,6D (D &ant dbterminée comme indiqué à l’article 3)
et un angle égal à - 15” permettait de vérifier, à la fois, le mécanisme
de verrouillage et la résistance mécanique de la tête d’accouplement
et présentait ainsi une garantie suffisante de la fiabilité de la tête d’ac-
couplement.
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NORME INTERNATIONALE ISO 8704:1991(F)
Caravanes et remorques légères - Dispositifs
d’accouplement - Essais de résistance
1 Domaine d’application 3 Déterminat on de la force longitudinale
entre véhicule tracteur et véhicule
internationale prescrit les
La présente Norme
remorqué
conditions de résistance auxquelles doivent répon-
dre les dispositifs d’accouplement mécanique mon-
La force longitud nale, D, apparaissant entre le vé-
tés sur des remorques ou des caravanes des
hicule tracteur et le véhicule remorque, exprimée
catégories 01 et 02 dans le cas d’un attelage avec
en newtons, est déterminée par le calcul conformé-
boule selon I’ISO 1103 et dans les conditions de
ment à l’équation
charge statique comprises dans les limites fixées
dans I’ISO/TR 4114. 32000 x nk
D=gx
320OO+m,
où
est l’accélération due à la pesanteur,
8
dont la valeur conventionnelle est g” =
2 Références normatives
9,806 65 m/s*;
Les normes suivantes contiennent des dispositions
est la masse totale maximale construc-
mR
qui, par suite de la référence qui en est faite,
teur, telle que définie dans I’ISO 7237,
constituent des dispositions valables pour la pré-
calculée par le constructeur du véhicule
sente Norme internationale. Au moment de la pu-
remorqué et exprimée en kilogrammes,
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Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.