ISO 11451-4:2013

Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Bulk current injection (BCI)

ISO 11451-4:2013 specifies bulk current injection (BCI) test methods for testing the electromagnetic immunity of electronic components for passenger cars and commercial vehicles regardless of the propulsion system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor). The electromagnetic disturbance considered in ISO 11451-4:2013 is limited to continuous narrowband electromagnetic fields. ISO 11451-1 gives definitions, practical use and basic principles of the test methods.

Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un véhicule soumis à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite — Partie 4: Méthode d'injection de courant (BCI)

L'ISO 11451-4:2013 spécifie les méthodes d'essai relatives à la méthode d'injection de courant (méthode BCI, de l'anglais «bulk current injection»), utilisables lors des examens d'immunité électromagnétique des composants électroniques des voitures particulières et des véhicules utilitaires, quel que soit le mode de propulsion (par exemple moteur à allumage commandé, moteur diesel, moteur électrique). Les perturbations électromagnétiques prises en compte dans l'ISO 11451-4:2013 sont limitées à des champs électromagnétiques continus en bande étroite. L'ISO 11451‑1 donne les définitions, l'usage pratique et les principes de base des méthode d'essai.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 24-Mar-2013
• ICS: 33.100.20 - Immunity
• ICS: 43.040.10 - Electrical and electronic equipment
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 32 - Electrical and electronic components and general system aspects
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 32/WG 3 - Electromagnetic compatibility
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 31-May-2022

Relations

• Revised: ISO 11451-4:2022 - Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Harness excitation methods
• Effective Date: 23-Apr-2020
• Revises: ISO 11451-4:2006 - Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Bulk current injection (BCI)
• Effective Date: 22-Oct-2011

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 11451-4
Third edition
2013-04-01
Road vehicles — Vehicle test
methods for electrical disturbances
from narrowband radiated
electromagnetic energy —
Part 4:
Bulk current injection (BCI)
Véhicules routiers — Méthodes d’essai d’un véhicule soumis
à des perturbations électriques par rayonnement d’énergie
électromagnétique en bande étroite —
Partie 4: Méthode d’injection de courant (BCI)
Reference number
ISO 11451-4:2013(E)
©
ISO 2013

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ISO 11451-4:2013(E)

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Published in Switzerland
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ISO 11451-4:2013(E)

Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Test conditions . 1
5 Test instrument description and specification . 2
5.1 BCI system . 2
5.2 Instrumentation . 2
5.3 Test set-up . 2
6 Test procedure . 2
6.1 Test plan . 2
6.2 Test methods . 2
6.3 Test report . 4
Annex A (normative) Current injection probe calibration method . 5
Annex B (normative) Current measurement probe calibration method .7
Annex C (informative) Function performance status classification (FPSC) .8
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ISO 11451-4:2013(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2. www.iso.org/directives
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any
patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on
the ISO list of patent declarations received. www.iso.org/patents
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
The committee responsible for this document is ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3, Electrical
and electronic equipment.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 11451-4:2006), which has been
technically revised.
ISO 11451 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Vehicle test methods for
electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy:
— Part 1: General principles and terminology
— Part 2: Off-vehicle radiation sources
— Part 3: On-board transmitter simulation
— Part 4: Bulk current injection (BCI).
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 11451-4:2013(E)
Road vehicles — Vehicle test methods for electrical
disturbances from narrowband radiated electromagnetic
energy —
Part 4:
Bulk current injection (BCI)
1 Scope
This part of ISO 11451 specifies bulk current injection (BCI) test methods for testing the electromagnetic
immunity of electronic components for passenger cars and commercial vehicles regardless of the propulsion
system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor). The electromagnetic disturbance
considered in this part of ISO 11451 is limited to continuous narrowband electromagnetic fields.
ISO 11451-1 gives definitions, practical use and basic principles of the test methods.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 11451-1:2005, Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband
radiated electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 11451-1 apply.
4 Test conditions
The applicable frequency range for this test method is 1 MHz to 400 MHz. The frequency range of the
BCI test method is a direct function of the current probe characteristics. More than one type of current
probe may be required to cover the applicable frequency range.
The users shall specify the test severity level(s) over the frequency range. Suggested test severity levels
are given in Annex C. These test severity levels are expressed in terms of the equivalent root-mean-
square value of the unmodulated wave.
Standard test conditions are given in ISO 11451-1 for the following:
— test temperature,
— supply voltage,
— modulation,
— dwell time,
— frequency step sizes,
— definition of test severity levels, and
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ISO 11451-4:2013(E)

— test signal quality.
5 Test instrument description and specification
5.1 BCI system
BCI is a method of carrying out immunity tests by inducing disturbance signals directly into the wiring
harness by means of a current injection probe. The injection probe is a current transformer through
which the wires of the device under test (DUT) are passed. Immunity tests are then carried out by
varying the test severity level and frequency of the induced disturbance.
BCI shall be conducted on each individual system fitted to the vehicle.
5.2 Instrumentation
Figure 1 shows an example of a BCI test configuration.
An injection probe or se
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 11451-4
Troisième édition
2013-04-01
Véhicules routiers — Méthodes
d’essai d’un véhicule soumis à
des perturbations électriques
par rayonnement d’énergie
électromagnétique en bande étroite —
Partie 4:
Méthode d’injection de courant (BCI)
Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from
narrowband radiated electromagnetic energy —
Part 4: Bulk current injection (BCI)
Numéro de référence
ISO 11451-4:2013(F)
©
ISO 2013

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ISO 11451-4:2013(F)

DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
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Publié en Suisse
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ISO 11451-4:2013(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Conditions d’essai . 1
5 Description et spécification de l’équipement d’essai . 2
5.1 Système BCI . 2
5.2 Instrumentation . 2
5.3 Montage d’essai . 2
6 Mode opératoire d’essai. 2
6.1 Plan d’essai . 2
6.2 Méthodes d’essai . 2
6.3 Rapport d’essai . 4
Annexe A (normative) Méthode d’étalonnage de la pince d’injection de courant .5
Annexe B (normative) Méthode d’étalonnage de la pince de mesure du courant .7
Annexe C (informative) Niveau de sévérité d’essai associés à la classification des états
de performance de fonctionnement (CEPF) . 8
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ISO 11451-4:2013(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/CEI, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2, www.iso.
org/directives.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou sur la liste ISO des déclarations de
brevets reçues, www.iso.org/patents.
Les éventuelles appellations commerciales utilisées dans le présent document sont données pour
information à l’intention des utilisateurs et ne constituent pas une approbation ou une recommandation.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité
SC 3, Équipement électrique et électronique.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 11451-4:2006), qui a fait l’objet
d’une révision technique.
L’ISO 11451 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Méthodes
d’essai d’un véhicule soumis à des perturbations électriques par rayonnement d’énergie électromagnétique
en bande étroite:
— Partie 1: Principes généraux et terminologie
— Partie 2: Sources de rayonnement hors du véhicule
— Partie 3: Simulation des émetteurs embarqués
— Partie 4: Méthode d’injection de courant (BCI)
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NORME INTERNATIONALE ISO 11451-4:2013(F)
Véhicules routiers — Méthodes d’essai d’un véhicule
soumis à des perturbations électriques par rayonnement
d’énergie électromagnétique en bande étroite —
Partie 4:
Méthode d’injection de courant (BCI)
1 Domaine d’application
La présente partie de l’ISO 11451 spécifie les méthodes d’essai relatives à la méthode d’injection de
courant (méthode BCI, de l’anglais «bulk current injection»), utilisables lors des examens d’immunité
électromagnétique des composants électroniques des voitures particulières et des véhicules utilitaires,
quel que soit le mode de propulsion (par exemple moteur à allumage commandé, moteur diesel,
moteur électrique). Les perturbations électromagnétiques prises en compte dans la présente partie de
l’ISO 11451 sont limitées à des champs électromagnétiques continus en bande étroite.
L’ISO 11451-1 donne les définitions, l’usage pratique et les principes de base des méthode d’essai.
2 Références normatives
Les documents suivants, en tout ou partie, sont référencés de manière normative dans le présent
document et sont indispensables à son application. Pour les références datées, seule l’édition citée
s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y
compris les éventuels amendements).
ISO 11451-1:2005, Véhicules routiers — Méthodes d’essai d’un véhicule soumis à des perturbations
électriques par rayonnement d’énergie électromagnétique en bande étroite — Partie 1: Principes généraux
et terminologie
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 11451-1 s’appliquent.
4 Conditions d’essai
La gamme de fréquences applicable pour la méthode BCI est comprise entre 1 MHz et 400 MHz. La gamme
de fréquences de la méthode BCI est une fonction directe de la caractéristique de la pince de courant.
Plus d’un type de pince de courant peut être nécessaire pour couvrir la gamme de fréquences applicable.
Les utilisateurs doivent spécifier le ou les niveaux de sévérité d’essai sur la gamme de fréquences. Des
suggestions de niveaux de sévérité d’essai figurent dans l’Annexe C. Ces niveaux de sévérité d’essai sont
exprimés en termes de valeur efficace équivalente d’une onde non modulée.
Les conditions d’essai normalisées sont données dans l’ISO 11451-1 pour les éléments suivants:
— température d’essai;
— tension d’alimentation;
— modulation;
— temps d’exposition;
© ISO 2013 – Tous droits réservés 1

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ISO 11451-4:2013(F)

— tailles des pas de fréquence;
— définition des niveaux de sévérité d’essai;
— qualité du signal d’essai.
5 Description et spécification de l’équipement d’essai
5.1 Système BCI
La méthode BCI vise à réaliser des essais d’immunité en créant des signaux de perturbation directement
dans le faisceau de câblage par l’intermédiaire d’une pince d’injection de courant. La pince d’injection
de courant est un transformateur de courant traversé par les câbles de l’équipement soumis à essai
(dispositif soumis à essai, ou DSE). Les essais d’immunité sont réalisés en faisant varier le niveau de
sévérité d’essai et la fréquence de la perturbation produite.
La méthode BCI doit être effectuée sur chaque système individuel monté sur le véhicule.
5.2 Instrumentation
La Figure 1 présente un exemple de configuration d’essai de la méthode BCI.
Une pince d’injection ou un groupe de pinces à même de fonctionner sous la gamme de fréquences d’essai
sont requis pour créer une interface avec l’équipement d’essai du DSE. La pince doit être à même de
résister à une puissance d’entrée continue au-dessus de la gamme de fréquences d’essai, quelle
...