ISO 8820-3:2002

Road vehicles — Fuse-links — Part 3: Fuse-links with tabs (blade type)

ISO 8820-3:2002 specifies low-voltage fuse-links with tabs (blade type) for fuses in road vehicles. It establishes, for this fuse-link type, the rated current, test procedures, performance requirements and dimensions. It is applicable to those fuse-links with a rated voltage of 32 V, a current rating of less than or equal to 80 A and a breaking capacity of 1 000 A, intended for use in road vehicles at a nominal voltage of 12 V or 24 V. ISO 8820-3:2002 is to be used in conjunction with ISO 8820-1, and with ISO 8820-2.

Véhicules routiers — Liaisons fusibles — Partie 3: Liaisons fusibles à languette (type plat)

L'ISO 8820-3:2002 spécifie les liaisons fusibles à languette (type plat) basse tension pour véhicules routiers. Elle établit, pour ce type de liaison fusible, le courant nominal, les modes opératoires d'essai, les exigences de fonctionnement et les dimensions. Elle s'applique aux liaisons fusibles avec une tension nominale de 32 V, une caractéristique nominale inférieure ou égale à 80 A et un pouvoir de coupure de 1 000 A, destinées à être utilisées dans les véhicules routiers avec une tension nominale de 12 V ou 24 V. L'ISO 8820-3:2002 est prévue pour être appliquée conjointement avec l'ISO 8820-1, et avec l'ISO 8820-2.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 18-Nov-2002
• Withdrawal Date: 18-Nov-2002
• ICS: 43.040.10 - Electrical and electronic equipment
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 21-May-2010

Relations

• Revised: ISO 8820-3:2010 - Road vehicles — Fuse-links — Part 3: Fuse-links with tabs (blade type) Type C (medium), Type E (high current) and Type F (miniature)
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revises: ISO 8820-3:1994 - Road vehicles — Blade-type electric fuse-links — Part 3: Test fixture
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revises: ISO 8820-2:1994 - Road vehicles — Blade-type electric fuse-links — Part 2: Dimensions
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Consolidated By: ISO 20565-3:2008 - Chemical analysis of chrome-bearing refractory products and chrome-bearing raw materials (alternative to the X-ray fluorescence method) — Part 3: Flame atomic absorption spectrometry (FAAS) and inductively coupled plasma atomic emission spectrometry (ICP-AES)
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 8820-3
Second edition
2002-11-15

Road vehicles — Fuse-links —
Part 3:
Fuse-links with tabs (blade type)
Véhicules routiers — Liaisons fusibles —
Partie 3: Liaisons fusibles à languette (type plat)





Reference number
ISO 8820-3:2002(E)
©
 ISO 2002

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ISO 8820-3:2002(E)
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ISO 8820-3:2002(E)
Contents Page
1 Scope. 1
2 Normative reference. 1
3 Terms and definitions. 1
4 Rated current and identification . 1
5 Test procedures . 1
6 Performance requirements. 7
7 Dimensions . 10
8 Test sequence . 13
Annex A (informative) General guidance and temperature rise test . 14

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ISO 8820-3:2002(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted
by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this part of ISO 8820 may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 8820-3 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3, Electrical and
electronic equipment.
This second edition cancels and replaces the first editions of ISO 8820-3:1994 and ISO 8820-2:1994, which have
been technically revised.
ISO 8820 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Fuse-links:
— Part 1: Definitions and general test requirements
— Part 3: Fuse-links with tabs (blade type)
— Part 4: Fuse-links with female contacts (type A) and bolt-in contacts (type B) and their test fixtures
The following parts are under preparation:
— Part 2: User's guide
— Part 5: Strip fuse-links (type SF 30 and SF 51) and test fixtures
Annex A of this part of ISO 8820 is for information only.

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 8820-3:2002(E)

Road vehicles — Fuse-links —
Part 3:
Fuse-links with tabs (blade type)
1 Scope
This part of ISO 8820 specifies low-voltage fuse-links with tabs (blade type) for fuses in road vehicles. It
establishes, for this fuse-link type, the rated current, test procedures, performance requirements and dimensions.
This part of ISO 8820 is applicable to those fuse-links with a rated voltage of 32 V, a current rating of u 80 A and a
breaking capacity of 1 000 A, intended for use in road vehicles at a nominal voltage of 12 V or 24 V.
This part of ISO 8820 is intended to be used in conjunction with ISO 8820-1, and with ISO 8820-2. The numbering
of its clauses corresponds to that of ISO 8820-1, whose requirements are applicable, except where modified by
requirements particular to this part of ISO 8820.
2 Normative reference
The following normative document contains provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this part of ISO 8820. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these publications
do not apply. However, parties to agreements based on this part of ISO 8820 are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent edition of the normative document indicated below. For undated references,
the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain registers of
currently valid International Standards.
ISO 8820-1:2002, Road vehicles — Fuse-links — Part 1: Definitions and general test requirements
3 Terms and definitions
For the purposes of this part of ISO 8820, the terms and definitions given in ISO 8820-1 apply.
4 Rated current and identification
See ISO 8820-1.
5 Test procedures
5.1 General
In addition to carrying out the test procedures in accordance with clause 5 of ISO 8820-1:2002, the following
criteria shall be observed.
All tests should be performed to simulate the vehicle electrical system.
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ISO 8820-3:2002(E)
During the tests, the test voltage shall not exceed the rated voltage of the fuse-link.
The test fixtures for electrical tests shall be designed in accordance with Figure 1 and shall meet the voltage drop
requirements specified in 5.2.1 and 5.2.2.
Dimensions in millimetres

Key
1 Measuring points for fuse-link voltage drop
2 Fuse-link
3 Test module
4 Fuse blade
5 Test clip
6 Copper cable size according to Table 1.
a, b, c, d, e, f Measuring points
Figure 1 — Test schematic
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ISO 8820-3:2002(E)
5.2 Voltage drop
5.2.1 Interface voltage drop
5.2.1.1 General
The interface voltage drop measurement shall be made using a solid copper alloy dummy with dimensions in
accordance with Figure 2, a), b), or c), as appropriate. Use a current of 10 A for this measurement.
U − U and U refer to the measuring points, a, b, c, d, e and
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 8820-3
Deuxième édition
2002-11-15


Véhicules routiers — Liaisons fusibles —
Partie 3:
Liaisons fusibles à languette (type plat)
Road vehicles — Fuse-links —
Part 3: Fuse-links with tabs (blade type)





Numéro de référence
ISO 8820-3:2002(F)
©
 ISO 2002

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ISO 8820-3:2002(F)
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Imprimé en Suisse

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ISO 8820-3:2002(F)
Sommaire Page
Avant-propos . iv
1 Domaine d'application . 1
2 Référence normative. 1
3 Termes et définitions . 1
4 Courant nominal et identification . 1
5 Modes opératoires d'essai . 2
6 Exigence de fonctionnement . 8
7 Dimensions . 11
8 Séquence des essais . 11
Annexe A (informative) Lignes directrices générales et élévation de la température d'essai. 15

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ISO 8820-3:2002(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 3.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente partie de l'ISO 8820 peuvent faire l'objet
de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas
avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 8820-3 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 3, Équipement
électrique et électronique.
Cette deuxième édition de l'ISO 8820-3 annule et remplace l'ISO 8820-3:1994 ainsi que l'ISO 8820-2:1994, dont
elle constitue une révision technique.
L'ISO 8820 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Liaisons fusibles:
— Partie 1: Définitions et exigences générales d'essai
— Partie 3: Liaisons fusibles à languette (type plat)
— Partie 4: Liaisons fusibles avec contacts femelles (type A) et contacts boulonnés (type B) et leurs montages
d'essai
Les parties suivantes sont en cours de préparation:
— Partie 2: Guide de l'utilisateur
— Partie 5: Liaison fusible (type SF 30 et SF 51) et fixation d'essai
L'annexe A de la présente partie de l'ISO 8820 est donnée uniquement à titre d'information.
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NORME INTERNATIONALE ISO 8820-3:2002(F)

Véhicules routiers — Liaisons fusibles —
Partie 3:
Liaisons fusibles à languette (type plat)
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 8820 spécifie les liaisons fusibles à languette (type plat) basse tension pour véhicules
routiers. Elle établit, pour ce type de liaison fusible, le courant nominal, les modes opératoires d'essai, les
exigences de fonctionnement et les dimensions.
La présente partie de l'ISO 8820 s'applique aux liaisons fusibles avec une tension nominale de 32 V, une
caractéristique nominale u 80 A et un pouvoir de coupure de 1 000 A, destinées à être utilisées dans les véhicules
routiers avec une tension nominale de 12 V ou 24 V.
La présente partie de l'ISO 8820 est prévue pour être appliquée conjointement avec l'ISO 8820-1, et avec
l'ISO 8820-2. La numérotation de ses articles correspond à ceux de l'ISO 8820-1, pour ce qui concerne les
exigences applicables, sauf lorsqu'elles sont modifiées par des exigences particulières à la présente partie de
l'ISO 8820.
2 Référence normative
Le document normatif suivant contient des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente partie de l'ISO 8820. Pour les références datées, les amendements
ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s'appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes aux accords
fondés sur la présente partie de l'ISO 8820 sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer l'édition la plus
récente du document normatif indiqué ci-après. Pour les références non datées, la dernière édition du document
normatif en référence s'applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur.
ISO 8820-1:2002, Véhicules routiers — Liaisons fusibles — Partie 1: Définitions et exigences générales d'essai
3 Termes et définitions
Pour les besoins de la présente partie de l'ISO 8820, les termes et définitions donnés dans l'ISO 8820-1
s'appliquent.
4 Courant nominal et identification
Voir l'ISO 8820-1.
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ISO 8820-3:2002(F)
5 Modes opératoires d'essai
5.1 Généralités
Outre les modes opératoires d'essai spécifiées dans l'ISO 8820-1:2002, article 5, les critères suivants doivent être
respectés.
Il convient que tous les essais soient réalisés pour simuler le système électrique du véhicule.
Durant les essais, l'essai de tension ne doit pas excéder la tension nominale du fusible électrique.
Les montages d'essai pour les essais électriques doivent être désignés conformément à la Figure 1 et doivent
satisfaire aux exigences des chutes de tension spécifiées en 5.2.1 et 5.2.2.
5.2 Chute de tension
5.2.1 Chute de tension de l'interface
5.2.1.1 Généralités
Le mesurage de la chute de tension de l'interface doit se faire en utilisant un fusible factice en alliage de cuivre
massif dont les dimensions doivent être conformes à la Figure 2, a), b) ou c), selon le cas. Utiliser un courant de
10 A pour cette mesure.
U − U et U se réfèrent aux points de mesurage a, b, c, d, e et f, de la Figure 1.
cd ab ef
5.2.1.2 Liaisons fusibles à languette miniature et à languette normale
La chute de tension de l'interface, U − U , ne doit pas dépasser 2 mV/A, et la chute de tension totale, U , ne
cd ab ef
doit pas dépasser 4 mV/A.
5.2.1.3 Liaisons fusibles à languette pour haute intensité
La chute de tension de l'interface, U − U , ne doit pas dépasser 1 mV/A, et la chute de tension totale, U , ne
cd ab ef
doit pas dépasser 2 mV/A.
5.2.2 Chute de tension d'un fusible
La chute de tension doit être mesurée aux points a et b, aux bornes des languettes de la liaison fusible, comme
représentée à la Figu
...