ISO 12156-1:2018

Diesel fuel - Assessment of lubricity using the high-frequency reciprocating rig (HFRR) - Part 1: Test method

This document specifies a test method using the high-frequency reciprocating rig (HFRR), for assessing the lubricating property of diesel fuels, including those fuels which could contain a lubricity-enhancing additive. It defines two methods for measurement of the wear scar; Method "A" - Digital camera, and Method "B" - Visual observation. This test method applies to fuels used in diesel engines. NOTE It is not known if this test method will predict the performance of all additive/fuel combinations, including paraffinic fuels for which no additional correlation testing has been performed. Nevertheless, no data has been presented to suggest that such fuels are not within scope.

Carburant diesel — Évaluation du pouvoir lubrifiant au banc alternatif à haute fréquence (HFRR) — Partie 1: Méthode d'essai

Le présent document spécifie une méthode d'essai utilisant un banc alternatif à haute fréquence pour évaluer les propriétés lubrifiantes des carburants diesel, y compris les carburants qui pourraient contenir un additif améliorant le pouvoir lubrifiant. Elle définit deux méthodes pour mesurer les dimensions de la marque d'usure: Méthode A ? Appareil photo numérique, et Méthode B ? Observation visuelle. Cette méthode d'essai est applicable aux carburants utilisés dans les moteurs diesel. NOTE Il n'est pas établi que cette méthode d'essai estimera la performance de toutes les combinaisons additifs/carburants, dont les gazoles paraffiniques pour lesquels aucun essai supplémentaire pour établir une corrélation n'a été réalisé. Néanmoins, aucune donnée n'a été présentée qui puisse suggérer que ce type de carburant n'entre pas dans le domaine d'application de cette méthode.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 18-Oct-2018
• ICS: 75.160.20 - Liquid fuels
• Technical Committee: ISO/TC 28 - Petroleum and related products, fuels and lubricants from natural or synthetic sources
• Drafting Committee: ISO/TC 28 - Petroleum and related products, fuels and lubricants from natural or synthetic sources
• Parallel Committee: ISO/TC 28 - Petroleum and related products, fuels and lubricants from natural or synthetic sources
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Start Date: 18-Sep-2023
• Completion Date: 13-Dec-2025

Relations

• Consolidated By: ISO/ASTM 52911-3:2023 - Additive manufacturing - Design - Part 3: PBF-EB of metallic materials
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Revised: ISO 12156-1:2023 - Diesel fuel - Assessment of lubricity using the high-frequency reciprocating rig (HFRR) - Part 1: Test method
• Effective Date: 01-Oct-2022
• Revises: ISO 12156-1:2016 - Diesel fuel - Assessment of lubricity using the high-frequency reciprocating rig (HFRR) - Part 1: Test method
• Effective Date: 10-Dec-2016

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12156-1
Fourth edition
2018-10
Diesel fuel — Assessment of
lubricity using the high-frequency
reciprocating rig (HFRR) —
Part 1:
Test method
Carburant diesel — Évaluation du pouvoir lubrifiant au banc
alternatif à haute fréquence (HFRR) —
Partie 1: Méthode d'essai
Reference number
©
ISO 2018
© ISO 2018
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
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Published in Switzerland
ii © ISO 2018 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Principle . 2
5 Reagents and materials . 2
6 Apparatus . 3
7 Sampling . 5
8 Preparation and calibration . 6
8.1 Preparation of apparatus . 6
8.1.1 Test plates and balls . 6
8.1.2 Hardware . 6
8.2 Calibration and correction . 6
8.2.1 Temperature . 6
8.2.2 Frequency . 6
8.2.3 Stroke length . 6
8.2.4 Test duration . 6
8.2.5 Test rig performance . 6
9 Test procedure . 7
10 Measurement of wear scar . 8
10.1 General . 8
10.2 Method “A” — Digital camera . 8
10.3 Method “B” — Visual observation . 8
11 Test results . 8
12 Precision . 9
12.1 General . 9
12.2 Repeatability, r . 9
12.3 Reproducibility, R . 9
13 Test report . 9
Annex A (informative) Measurement of HFRR wear scars .11
Bibliography .14
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following
URL: www .iso .org/iso/foreword .html
This document was prepared by ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 34, Propulsion, powertrain,
and powertrain fluids, in collaboration with Technical Committee ISO/TC 28, Petroleum and related
products, fuels and lubricants from natural or synthetic sources.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
This fourth edition of ISO 12156-1 cancels and replaces the third edition (ISO 12156-1:2016), which has
been technically revised after a user feedback survey. This revision includes the following changes:
— lessening of the requirements on reagents and correction of the ambient test conditions (Figure 2)
to reflect the actual conditions met by participants in the inter-laboratory test program;
— the Annex containing details of the major changes (adding the camera and deletion of the humidity
correction factor) between the second and third edition of this document has been removed; and
— Annex A has been populated with updated photographs of typical wear scars.
A list of all parts in the ISO 12156 series can be found on the ISO website.
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Introduction
All diesel fuel injection equipment has some reliance on diesel fuel as a lubricant. Wear due to excessive
friction resulting in shortened life of engine components, such as diesel fuel injection pumps and
injectors, has sometimes been ascribed to lack of lubricity in the fuel.
The relationship of test results to diesel injection equipment component distress due to wear has been
demonstrated for some fuel/hardware combinations where boundary lubrication is a factor in the
1)
operation of the component .
Test results from fuels tested to this procedure have been found to correlate with many fuel/hardware
combinations and provide an adequate prediction of the lubricating quality of the fuel. The correlation
of biodiesel blends has been validated through 15 years of field experience and anecdotal data.
This document includes content and data, with permission of ASTM International, from ASTM Research
[3] [1] [2]
R ep or t R R : D 02 -1718 that is cited in ASTM D6079 and ASTM D7688 .
1) NIKANJAM. Manuch, Teri CROSBY, Paul HENDERSON, Chris GRAY, Klaus MEYER, and Nick DAVENPORT, “ISO
Diesel Fuel Round Robin Program,” SAE Technical Paper No. 952372, 1995, ISSN 0148- 7191, doi: 10.4271/952372
INTERNATIONAL STANDARD ISO 12156-1:2018(E)
Diesel fuel — Assessment of lubricity using the high-
frequency reciprocating rig (HFRR) —
Part 1:
Test method
WARNING — Application of this document may involve the use of hazardous materials, operations,
and equipment. This document does not purport to address all the safety problems associated
with its use. It is the responsibility of the user of this document to establish appropriate safety
and health practices, and to determine the applicability of any other restrictions for this
purpose.
1 Scope
This document specifies a test method using the high-frequency reciprocating rig (HFRR), for assessing
the lubricating property of diesel fuels, including those fuels which could contain a lubricity-enhancing
additive. It defines two methods for measurement of the wear scar; Method “A” — Digital camera, and
Method “B” — Visual observation.
This test method applies to fuels used in diesel engines.
NOTE It is not known if this test method will predict the performance of all additive/fuel combinations,
including paraffinic fuels for which no additional correlation testing has been performed. Nevertheless, no data
has been presented to suggest that such fuels are not within scope.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 683-17, Heat-treated steels, alloy steels and free-cutting steels — Part 17: Ball and roller bearing steels
ISO 3170, Petroleum liquids — Manual sampling
ISO 3171, Petroleum liquids — Automatic pipeline sampling
ISO 3290-1, Rolling bearings — Balls — Part 1: Steel balls
ISO 4288, Geometrical Product Specifications (GPS) — Surface texture: Profile method — Rules and
procedures for the assessment of surface texture
ISO 5272, Toluene for industrial use — Specifications
ISO 6507-1, Metallic materials — Vickers hardness test — Part 1: Test method
ISO 6508-1, Metallic materials — Rockwell hardness test — Part 1: Test method
ASTM D4306, Practice for Aviation Fuel Sample Containers for Tests Affected by Trace Contamination
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— IEC Electropedia: available at http: //www .electropedia .org/
— ISO Online browsing platform: available at https: //www .iso .org/obp
3.1
boundary lubrication
condition in which the friction and wear between two surfaces in relative motion are determined by
the properties of the surfaces and the properties of the contacting fluid, other than bulk viscosity
Note 1 to entry: Metal to metal contact occurs and the chemistry of the system is involved. Physically adsorbed
or chemically reacted soft films (usually very thin) support contact loads. As a result, some wear is inevitable.
3.2
lubricity
qualitative term describing the ability of a fluid to affect friction between, and wear to, surfaces in
relative motion under load
Note 1 to entry: In this test method, the lubricity of a fluid is evaluated by the wear scar, measured in micrometres,
produced on an oscillating ball from contact with a stationary disk immersed in the fluid operating under closely
controlled conditions.
3.3
wear scar diameter
WSD
mean diameter of the wear scar produced on the test ball
4 Principle
A sample of the fluid under test is placed in a test reservoir which is maintained at the specified test
temperature. A fixed steel ball is held in a vertically mounted chuck and forced against a horizontally
mounted stationary steel plate with an applied load. The test ball is oscillated at a fixed frequency and
stroke length while the interface with the plate is fully immersed in the fluid. The metallurgies of the
ball and plate, test fluid temperature, load, frequency, stroke length, and the ambient air conditions
of temperature and humidity during the test are specified. The wear scar generated on the test ball is
taken as a measure of the fluid lubricity.
5 Reagents and materials
5.1 Compressed air, if required for drying the equipment (8.1.1 and 8.1.2), supplied at a pressure of
3 3
140 kPa to 210 kPa and containing less than 0,1 ml/m hydrocarbons and less than 50 ml/m water.
WARNING — Use with extreme caution in the presence of combustible material.
5.2 Acetone, analytical reagent grade.
WARNING — Extremely flammable. Vapours may cause flash fire.
2)
5.3 Reference fluids .
WARNING — Flammable.
2) Reference fluids A and B are available from ASTM Monitoring Center, 6555 Penn Avenue, Pittsburgh, PA 15026-
4489 USA. This information is given for the convenience of users of this document and does not constitute an
endorsement by ISO of the products named. Equivalent products may be used if they can be shown to lead to the
same results.
2 © ISO 2018 – All rights reserved

Two reference fluids, Fluid “A” – High (Good) lubricity reference and Fluid “B” – Low (Poor) lubricity
reference, shall be used for verifying the performance of the test apparatus. They shall be clearly
marked with the HFRR value (WSD) and its expanded uncertainty, expressed in micrometres. Store
reference fluids in clean, borosilicate glass with an aluminium foil-lined insert cap or fully epoxy-lined
metal container. Store in a dark location.
5.4 Gloves, appropriate for the reagents used.
5.5 Heptane, reagent grade.
WARNING — Extremely flammable. Vapours may cause flash fire.
5.6 Isooctane, reagent grade.
WARNING — Extremely flammable. Vapours may cause flash fire.
5.7 2-propanol
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 12156-1
Quatrième édition
2018-10
Carburant diesel — Évaluation du
pouvoir lubrifiant au banc alternatif à
haute fréquence (HFRR) —
Partie 1:
Méthode d'essai
Diesel fuel — Assessment of lubricity using the high-frequency
reciprocating rig (HFRR) —
Part 1: Test method
Numéro de référence
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ISO 2018
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
Fax: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
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Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Principe . 2
5 Produits et accessoires . 2
6 Appareillage . 3
7 Échantillonnage . 6
8 Préparation et étalonnage . 6
8.1 Préparation de l’appareillage . 6
8.1.1 Plaques et billes d'essai . 6
8.1.2 Matériel . 6
8.2 Étalonnage et correction . 7
8.2.1 Température . 7
8.2.2 Fréquence. 7
8.2.3 Course . 7
8.2.4 Durée d'essai . 7
8.2.5 Performance du banc d'essai . 7
9 Mode opératoire d'essai . 7
10 Mesurage de la marque d'usure . 8
10.1 Généralités . 8
10.2 Méthode “A” - Appareil photo numérique . 8
10.3 Méthode “B” - Observation Visuelle . 9
11 Résultats de l’essai . 9
12 Fidélité . 9
12.1 Généralités . 9
12.2 Répétabilité, r .9
12.3 Reproductibilité, R . 10
13 Rapport d'essai .10
Annex A (informative) Mesurage des marques d'usure sur banc alternatif à haute fréquence .11
Bibliographie .15
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité
SC 34, Propulsion, groupe motopropulseur et fluides associés en collaboration avec le comité technique
ISO/TC 28, Produits pétroliers et produits connexes, combustibles et lubrifiants d’origine synthétique ou
biologique.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/fr/members .html.
Cette quatrième édition de l’ISO 12156-1 annule et remplace la troisième (ISO 12156-1:2016) qui a fait
l’objet d’une révision technique à la suite d'une enquête de satisfaction des utilisateurs. Les principaux
changements apportés dans le cadre de cette révision consistent en:
— une réduction des exigences sur les réactifs et en une correction de la spécification des conditions
ambiantes d'essai (Figure 2) afin qu’elle concorde aux conditions réelles rencontrées par les
participants au programme d'essais interlaboratoires;
— la suppression de l'annexe contenant les détails des principales modifications (ajout de l’appareil
photo numérique et suppression du facteur de correction d’'humidité) entre la deuxième et la
troisième édition de ce document;
— une mise à jour des photographies des empreintes d'usure usuelles dans l’Annexe A.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 12156 se trouve sur le site Web de l’ISO.
iv © ISO 2018 – Tous droits réservés

Introduction
Tous les équipements d’injection de carburant diesel utilisent dans une certaine mesure le carburant
diesel comme lubrifiant. L'usure due à un frottement excessif entraînant un raccourcissement de la
durée de vie des composants du moteur, tels que pompes d’injection et injecteurs de carburant diesel, a
quelquefois été attribuée au manque de pouvoir lubrifiant du carburant.
Le lien entre les résultats d'essai et les avaries de composants d'équipements d'injection de carburant
diesel dues à l'usure a été démontré pour certaines combinaisons de matériel et de carburant pour
1)
lesquelles la lubrification en régime limite est un facteur du fonctionnement du composant .
Les résultats avec les carburants soumis à des essais selon la présente méthode se sont révélés
pertinents avec plusieurs combinaisons de matériel et de carburant et ont permis de prédire de façon
adéquate la qualité lubrifiante du carburant. La corrélation avec les mélanges gazole/EMAG a été
validée sur 15 ans d’expérience de terrain et de données anecdotiques.
[3]
Ce document comprend du contenu et des données du rapport de recherche de l’ASTM RR:D 02 -1718
[1] [2]
qui est cité dans les normes ASTM D6079 et D7688 , avec l’accord de l’ASTM International.
1) Manuch NIKANJAM, Teri CROSBY, Paul HENDERSON, Chris GRAY, Klaus MEYER and Nick DAVENPORT, "ISO
Diesel Fuel Round Robin Program," SAE Technical Paper No. 952372, 1995, doi: 10.4271/952372.
NORME INTERNATIONALE ISO 12156-1:2018(F)
Carburant diesel — Évaluation du pouvoir lubrifiant au
banc alternatif à haute fréquence (HFRR) —
Partie 1:
Méthode d'essai
AVERTISSEMENT — L’utilisation du présent document peut nécessiter des matériaux, opérations
et équipements présentant des risques. Le présent document ne prétend pas aborder tous les
problèmes de sécurité associés à son utilisation. Il appartient à l'utilisateur de ce document
d'établir les pratiques appropriées en matière de sécurité et d'hygiène et de déterminer
l’applicabilité de toute autre restriction à cette fin.
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie une méthode d'essai utilisant un banc alternatif à haute fréquence pour
évaluer les propriétés lubrifiantes des carburants diesel, y compris les carburants qui pourraient
contenir un additif améliorant le pouvoir lubrifiant. Elle définit deux méthodes pour mesurer les
dimensions de la marque d’usure: Méthode A – Appareil photo numérique, et Méthode B – Observation
visuelle.
Cette méthode d’essai est applicable aux carburants utilisés dans les moteurs diesel.
NOTE Il n’est pas établi que cette méthode d’essai estimera la performance de toutes les combinaisons
additifs/carburants, dont les gazoles paraffiniques pour lesquels aucun essai supplémentaire pour établir une
corrélation n’a été réalisé. Néanmoins, aucune donnée n’a été présentée qui puisse suggérer que ce type de
carburant n’entre pas dans le domaine d’application de cette méthode.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des
exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 683-17, Aciers pour traitement thermique, aciers alliés et aciers pour décolletage — Partie 17: Aciers
pour roulements
ISO 3170, Produits pétroliers liquides — Échantillonnage manuel
ISO 3171, Produits pétroliers liquides — Échantillonnage automatique en oléoduc
ISO 3290-1, Roulements — Billes — Partie 1: Billes de roulement en acier
ISO 4288, Spécification géométrique des produits (GPS) — État de surface: Méthode du profil — Règles et
procédures pour l'évaluation de l'état de surface
ISO 5272, Toluène à usage industriel — Spécifications
ISO 6507-1, Matériaux métalliques — Essai de dureté Vickers — Partie 1: Méthode d'essai
ISO 6508-1, Matériaux métalliques — Essai de dureté Rockwell — Partie 1: Méthode d'essai
ASTM D4306, Standard Practice for Aviation Fuel Sample Containers for Tests Affected by Trace
Contamination[Pratique standard pour les récipients d’échantillons de carburéacteur pour des essais
affectés par une contamination de traces]
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http: //www .electropedia .org/
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https: //www .iso .org/obp
3.1
lubrification limite
régime de lubrification dans lequel la friction et l’usure entre deux surfaces en mouvement relatif
sont déterminées par les propriétés des surfaces et celles du fluide à leur contact, autre que la
viscosité de volume
Note 1 à l'article: Il y a des contacts métal/métal et la chimie du système est impliquée. Des films légers
(généralement très minces) adsorbés physiquement ou traités chimiquement supportent les charges de contact.
En conséquence, l’usure est inévitable.
3.2
pouvoir lubrifiant
lubrifiance
terme qualitatif décrivant la capacité d’un fluide à diminuer la friction entre, et l’usure des surfaces en
mouvement relatif sous une charge
Note 1 à l'article: Dans cette méthode d’essai, la lubrifiance d’un fluide est déterminée en mesurant la marque
d'usure, en micromètres, produite par le contact d'une bille oscillante sur un disque fixe immergé dans le liquide
dans des conditions étroitement contrôlées.
3.3
diamètre de la marque d’usure
WSD
diamètre moyen de la marque d'usure produite sur la bille d'essai
4 Principe
Un échantillon du liquide soumis à essai est placé dans un réservoir maintenu à la température
spécifiée. Une bille d'acier fixée dans un mandrin vertical est frottée sous charge constante contre une
plaque en acier maintenue fixe et horizontale. La bille d'essai oscille à fréquence constante, sur une
course fixe. Le contact s'opère en complète immersion dans le réservoir de liquide. Les nuances des
aciers de la bille et de la plaque, la température du fluide d’essai, la charge, la fréquence, la course et les
conditions ambiantes de l’air en température et humidité durant l’essai sont spécifiées. Les dimensions
de la marque d'usure générée sur la bille d'essai sont prises comme mesure du pouvoir lubrifiant du
liquide.
5 Produits et accessoires
5.1 Air comprimé, utilisé si besoin est pour sécher le matériel (voir 8.1.1 et 8.1.2), délivré à une
pression comprise entre 140 kPa et 210 kPa et contenant moins de 0,1 ml/m d'hydrocarbures et moins
de 50 ml/m d'eau.
AVERTISSEMENT — Utiliser avec d'extrêmes précautions en présence de matériaux
combustibles.
2 © ISO 2018 – Tous droits réservés

5.2 Acétone, qualité produit analytique.
AVERTISSEMENT — Extrêmement inflammable. Les vapeurs peuvent provoquer un incendie
instantané.
2)
5.3 Liquides de référence .
AVERTISSEMENT — Inflammable.
Deux liquides de référence, Liquide «A» - Référence de haute lubrifiance (bonne) et Liquide «B»
- Référence de basse lubrifiance (faible), doivent être utilisés pour vérifier les performances de
l'appareillage d'essai. Ils doivent être clairement marqués avec la valeur établie au banc alternatif à haute
fréquence (WSD) et son incertitude élargie, exprimée en micromètres. Stocker les fluides de référence
dans un récipient de verre borosilicaté propre bouché par un couvercle en feuille d’aluminium ou dans
un récipient métallique à revêtement époxy intégral. Stocker les produits dans un endroit sombre.
5.4 Gants, appropriés aux produits employés.
5.5 Heptane, qualité réactif.
AVERTISSEMENT — Extrêmement inflammable. Les vapeurs peuvent provoquer un incendie
instantané.
5.6 Isooctane, qualité réactif.
AVERTISSEMENT — Extrêmement inflammable. Les vapeurs peuvent provoquer un incendie
instantané.
5.7 Propan-2-ol, qualité réactif.
AVERTISSEMENT — Extrêmement inflammable. Les vapeurs peuvent provoquer un incendie
instantané.
5.8 Mouchoir en tissu, léger, non pelucheux, sans hydrocarbures, jetable.
5.9 Toluène, en conformité avec l’ISO 5272.
AVERTISSEMENT — Extrêmement inflammable. Les vapeurs peuvent provoquer un incendie
instantané. Peut être fatal si avalé ou inhalé. Peut causer somnolences ou vertiges. Suspecté
de causer des dommages aux fœtus. Peut provoquer des dommages aux organes suite à des
expositions prolongées ou répétées.
6 Appareillage
3)
6.1 Appareillage d'essai , (voir Figure 1) capable d'assurer le déplacement alternatif à fréquence
constante et course fixe d'une bille d'acier sous charge sur une plaque fixe en acier. Le contact s’opère en
2) Les fluides de référence A et B sont disponibles auprès de ASTM Monitoring Center, 6555 Penn Avenue,
Pittsburgh, PA 15026-4489, USA. Ces informations sont données à l’intention des utilisateurs du présent document
et ne sig
...