SIST EN 50388:2006
(Main)Railway applications - Power supply and rolling stock - Technical criteria for the coordination between power supply (substation) and rolling stock to achieve interoperability
Railway applications - Power supply and rolling stock - Technical criteria for the coordination between power supply (substation) and rolling stock to achieve interoperability
This European Standard is intended to be used to set up the requirements for the acceptance of rolling stock on infrastructure in the field of - Co-ordination of protection principles between power supply and traction units, especially fault discrimination for short circuits;- Co-ordination of installed power on the line and power demand of the trains;- Co- ordination of traction unit regenerative braking and power supply receptivity;- Co-ordination of harmonic behaviour. This standard deals with the definition and quality requirements of the power supply at the interface between traction unit and fixed installations. The standard specifies the interface between rolling stock and electrical fixed installations for traction, in the frame "supply system". The interaction between pantograph and overhead line is dealt in EN 50367. The interaction with subsystem "control-command" (especially signalling) is not dealt with in the standard. Requirements are given for the following categories of line: - TSI lines (high speed and conventional), - classical lines. For classical lines, values, if any, are given for the existing European networks. A set of values is also specified for the future network, which is named "target" network. The following electric traction systems are concerned: - railways; - guided mass transport systems that are integrated with the railways; - material transport systems, that are integrated with the railways. This standard does not apply retrospectively to rolling stock already accepted by infrastructure managers. However, on new infrastructure, existing rolling stock may be accepted by the infrastructure manager, provided there is an agreement.Information is given to the train operating companies on electrification parameters to enable them to confirm after consultation with the rolling stock manufacturers that there will be no consequential disturbance on the electrification system.
Bahnanwendungen - Bahnenergieversorgung und Fahrzeuge - Technische Kriterien für die Koordination zwischen Anlagen der Bahnenergieversorgung und Fahrzeugen zum Erreichen der Interoperabilität
Applications ferroviaires - Alimentation électrique et matériel roulant - Critères techniques pour la coordination entre le système d'alimentation (sous-station) et le matériel roulant pour réaliser l'interopérabilité
La présente Norme Européenne a pour but de fixer les exigences concernant l'acceptation du matériel roulant sur l'infrastructure dans les domaines suivants: - coordination des principes de protection entre l'alimentation électrique et les engins de traction, spécialement la discrimination des défauts lors des courts circuits; - coordination entre la puissance installée d'une ligne et la demande de puissance de puissance des trains; - coordination entre le freinage par récupération d'un engin de traction et la réceptivité de l'alimentation électrique; - coordination dans le comportement vis à vis des harmoniques. Cette norme traite de la définition et les exigence de la qualité de l'alimentation électrique à l'interface entre l'unité de traction et les installations fixes. Cette norme spécifie l'interface entre le matériel roulant et les installations fixes de traction électrique, dans le cadre "système d'alimentation". L'interaction entre pantographe et ligne aérienne de contact est traitée dans la EN 50367. L'interaction avec le sous système "contrôle- commande" (particulièrement la signalisation) n'est pas traitée dans cette norme. Les exigences sont données pour les catégories de ligne suivantes: - lignes STI (grande vitesse et conventionnelle); - lignes classiques. Pour les lignes classiques, les valeurs, le cas échéant, sont données pour les réseaux européens existants. Un ensemble de valeurs est également spécifié pour le réseau futur, qui est aussi appelé réseau "cible". Les systèmes de traction électrique suivant sont concernés: - chemin de fer; - systèmes guidés de transport qui sont intégrés avec le chemins de fer; - système de transport de matières, qui sont intégrés avec le chemin de fer. Cette norme ne s'applique pas rétroactivement au matériels roulants déjà acceptés par les gestionnaires d'infrastructure. Cependant, sur infrastructure nouvelle, le matériel roulant existant peut être accepté par le gestionnaire d'infrastructure pour autant qu'il y ait un accord. L'information sur les paramètres d'électrification est donnée aux entreprises d'exploitation ferroviaire pour leur permettre de confirmer, après consultation des constructeurs de matériel roulant, qu'il n'y aura pas de perturbation consécutive sur le système d'électrification.
Železniške naprave – Preskrba z električno energijo in vozna sredstva – Tehnična merila za uskladitev med elektronapajalnimi postajami in elektrovlečnimi vozili za doseganje interoperabilnosti
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI SIST EN 50388:2006
STANDARD
januar 2006
Železniške naprave – Preskrba z električno energijo in vozna sredstva –
Tehnična merila za uskladitev med elektronapajalnimi postajami in
elektrovlečnimi vozili za doseganje interoperabilnosti
(istoveten EN 50388:2005)
Railway applications - Power supply and rolling stock - Technical criteria for the
co
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