SIST ISO 4180-1:1996

Complete, filled transport packages -- General rules for the compilation of performance test schedules -- Part 1: General principles

Basic terms are described, such as distribution systems, hazards during transport, laboratory test of packagesd, performance test schedules. Specification is given for the standardization of test methods and order of tests, selection and modification of test intensities, selection of package attitude, compilation of test schedules and determination of criteria of acceptance. An annex specifies methods of quantifying demage to a package and/or its contents.

Emballages d'expédition complets et pleins -- Règles générales pour l'établissement de programmes d'essais d'aptitude à l'emploi -- Partie 1: Principes généraux

La présente Norme internationale donne les règles générales à suivre lors de l'établissement de programmes d'essais d'aptitude à l'emploi pour les emballages d'expédition complets et pleins dont l'utilisation est prévue dans tout système de distribution, qu'il s'agisse de transport par route, voie ferrée, mer, air, voies navigables ou de combinaisons de ces différents modes de transport. La présente partie établit les principes généraux dont il faut tenir compte pour l'établissement de programmes d'essais. Elle précise aussi les facteurs dont il faut tenir compte pour déterminer les critères d'acceptabilité de tels emballages après qu'ils aient subi un programme d'essai d'aptitude à l'emploi. L'ISO 4180/2 incorpore toutes les données quantitatives indispensables pour fixer les intensités d'essai et autres caractéristiques quantitatives des programmes d'essais. Les deux parties sont prévues pour être lues conjointement.

Embalaža - Celovita, napolnjena transportna embalaža - Splošna pravila za določanje programa preskusov o primernosti za uporabo - 1. del: Splošna načela

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 29-Feb-1996
• Withdrawal Date: 31-Jul-1996
• ICS: 55.180.40 - Complete, filled transport packages
• Technical Committee: EPO - Packaging - sales and grouped
• Current Stage: 9900 - Withdrawal (Adopted Project)
• Start Date: 01-Aug-1996
• Due Date: 01-Aug-1996
• Completion Date: 01-Aug-1996
• Ref Project: ISO 4180-1:1980 - Complete, filled transport packages — General rules for the compilation of performance test schedules — Part 1: General principles

Relations

• Revised: ISO 4180:2009 - Packaging — Complete, filled transport packages — General rules for the compilation of performance test schedules
• Effective Date: 12-May-2008
• Replaced By: SIST EN 24180-1:1996 - Complete, filled transport packages - General rules for the compilation of performance test schedules - Part 1: General principles (ISO 4180-1:1980)
• Effective Date: 01-Aug-1996

Standards Content (Sample)

4180/l
International Stadard
~~ ~~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOME~YHAP~AHAR oprAtw3A~b4~ no CTAH~APT~~A~.~~~F~GAWI~ATI~N INTERNAT~ONALE DE RORMALISATION
Complete, filled transport packages - General rules for
the compilation of performance test schedules -
Part 1 : General principles
Emballages d ’expbdition comple ts et pleins - R&gles g&&ales pour IWablissemen t de programmes d ’essais d ’ap titude A l ’emploi -
Partie 7 : Principes g&&aux
First edition - 1980-08-01
UDC 621.796.1 : 620.16
Ref. No. IS0 4180/l-1980 (E)
Descriptors : packages, transport packages, complete and filled packages, performance tests, testing conditions.
Price based on 5 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 4180/l was developed by Technical Committee
ISO/TC 122, Packaging, and was circulated to the member bodies in March 1979.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia Germany, F. R. Romania
Austria South Africa, Rep. of
Hungary
Belgium India Spain
Brazil Ireland Sweden
Bulgaria Israel Turkey
Canada Japan United Kingdom
Libyan Arab Jamahiriya
Chile USA
Czechoslovakia Malaysia USSR
Denmark Netherlands Yugoslavia
Egypt, Arab Rep. of New Zealand
France Poland
The member body of the following country expressed disapproval of the document on
technical grounds :
Italy
0 International Organization for Standardization, 1980 a
Printed in Switzerland
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
Contents
Page
........................................................ 1
0 Introduction
........................................ 1
1 Scope and field of application.
1
.........................................................
2 References
1
3 Definifions .
2
................................................
4 Distribution systems.
2
5 Hazards .
2
6 Tests .
.......................................... 2
7 Performance test schedules.
....................... 2
8 Standardization of test methods and order of tests
........................................... 3
9 Selection of test intensities
................................ 3
10 Modification of basic values of intensity
3
.........................................
11 Selection of package attitude
4
........................................
12 Compilation of test schedules.
4
................................
13 Determination of criteria of acceptance.
5
.......
Annex : Methods of quantifying damage to a package and/or its contents
. . .
Ill

---------------------- Page: 3 ----------------------
This page intentionally left blank

---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 4180/l-1980 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Complete, filled transport packages - General rules for
the compilation of performance test schedules -
Part 1 : General principles
2 References
0 Introduction
IS0 2206, Packaging - Complete, filled transport packages -
This International Standard has been prepared in order to fulfil
a need of organizations concerned with the compilation of test Part 7 : Identification of parts when testing.
schedules for complete, filled transport packages.
IS0 2233, Packaging - Complete, filled transport packages -
Part 2 : Conditioning for testing.
Such test schedules can be as diverse as the journeys that
packages undergo. Accordingly, this International Standard is
Complete, filled transport packages -
intended to set guidelines for the compilation of appropriate IS0 2234, Packaging -
Part 3 : Stacking test.
test schedules, rather than to provide a rigid framework or to be
specified by regulatory or other authorities.
IS0 2244, Packaging - Complete, filled transport packages -
Part 5 : Horizontal impact tests (inclined plane test; pendulum
It is expected that, once compiled, a particular test schedule,
including the test methods and intensities to be applied, could test).
be the subject of International Standards or would become a
Complete, filled transport packages -
matter for agreement between the parties concerned, for IS0 2247, Packaging -
Part 6 : Vibration test.
example the package designer, the manufacturer of the
contents, the transport authority, the customer, the statutory
IS0 2248, Packaging - Complete, filled transport packages -
regulating body, or any combination of them.
Part 4 : Vertical impact test by dropping.
IS0 2872, Packaging - Complete, filled transport packages -
Part 7 : Compression test.
IS0 2873, Packaging - Complete, filled transport packages -
1 Scope and field of application
Part 8 : Low pressure test.
This International Standard establishes general rules to be used
Complete, filled transport packages -
IS0 2874, Packaging -
for the compilation of performance test schedules for
Part 9 : Stacking test using compression tester.
complete, filled transport packages intended for use within any
distribution system, whether transported by road, rail, sea, air
IS0 2875, Packaging - Complete, filled transport packages -
or inland waterway, or by a combination of these modes of
Part 70 : Water spray test.
transport.
IS0 2876, Packaging - Complete, filled transport packages -
This part states the general principles entailed in compiling test
Part 7 7 : Rolling test.
schedules.
IS0 418012, Complete, filled transport packages - General
It also gives the factors to be considered in assessing the
rules for the compilation of performance test schedules -
criteria of acceptance of such packages after they have been
Part 2 : Quantitative data.
subjected to a package performance test schedule.
IS0 4180/2 incorporates all the quantitative data necessary to
3 Definitions
establish test intensities and other quantitative features of test
schedules.
3.1 performance test schedule : A single laboratory test,
or series of tests, intended to ascertain the performance, under
The two parts are intended to be read in conjunction with one
working conditions, of the subject under test.
another.
1

---------------------- Page: 5 ----------------------
IS0 4180/l-1980 (E)
3.2 single-test schedule : A performance test schedule, 6.3 The levels of intensity selected for the tests will depend
compiled of tests all by the same method, if necessary repeated
on the above factors (see 5.2 and 6.2) and on :
with the same or different intensities and attitudes (see
IS0 4180/2). a) the degree of assurance that the package should give
from the aspect of protection and containment of the con-
tents or pollution of the environment;
3.3 multi-test schedule : A performance test schedule
compiled from some or all of a series of tests (see IS0 4180/2).
the nature of the contents and the frequency and
b) value
of the consignment.
filled tra nsport packag
3.4 complete, e: A package, in-
eluding contents, prepared for distribution.
3.5 distribution system : All the operations which take 7 Performance test schedules
place after a package has been filled and closed, including all
mber of pur-
handling, transport and storage operations up to and including 7.1 Performance test schedu les are used for a nu
delivery to the user.
poses
will the package be ade-
a) for functional evaluations -
quate in performance ?
b) for investigation - what causes damage and how can
4 Distribution systems
it be corrected ?
Distribution systems exist in great variety and complexity, but,
for comparison - is package A better than package B ?
however great the complexity, they may be considered to be cl
combinations of a number of simple elements. These simple
compliance with statutes, regula-
elements are : d) for determination of
tions, or an International Standard.
a) transport of packages from one point to another, with
or without change of mode of transport. Transport shall be
generally used for functional
7.2 Multi- test schedules are
considered to include the loading and unloading operations;
distribution system.
evaluations in the context of a complete
b) storage.
Single test schedu les are generally used for functional evalua-
for investigations.
tions in the contex .t of a particular hazard or
Either type of schedule may be used for comparisons.
5 Hazards
Statutes, regulations, or International Standards may specify
the test schedule.
5.1 During distribution, a transport package is subjected to a
number of hazards which may cause damage.
NOTE - In carrying out multi-test schedules or single-test schedules,
the schedules may be applied in their entirety to one or more of the
packages under test or, alternatively, each test may be applied to
52 . These hazards are the resul t of a number of factors, the
separate replicates.
most important of w
...

SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 4180-1:1996
01-marec-1996
1DGRPHãþD
SIST EN 24180-1:1996
(PEDODåD&HORYLWDQDSROQMHQDWUDQVSRUWQDHPEDODåD6SORãQDSUDYLOD]D
GRORþDQMHSURJUDPDSUHVNXVRYRSULPHUQRVWL]DXSRUDERGHO6SORãQDQDþHOD
Complete, filled transport packages -- General rules for the compilation of performance
test schedules -- Part 1: General principles
Emballages d'expédition complets et pleins -- Règles générales pour l'établissement de
programmes d'essais d'aptitude à l'emploi -- Partie 1: Principes généraux
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 4180-1:1980
ICS:
55.180.40 Celovita, napolnjena Complete, filled transport
transportna embalaža packages
SIST ISO 4180-1:1996 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

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SIST ISO 4180-1:1996

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SIST ISO 4180-1:1996
4180/l
International Stadard
~~ ~~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOME~YHAP~AHAR oprAtw3A~b4~ no CTAH~APT~~A~.~~~F~GAWI~ATI~N INTERNAT~ONALE DE RORMALISATION
Complete, filled transport packages - General rules for
the compilation of performance test schedules -
Part 1 : General principles
Emballages d ’expbdition comple ts et pleins - R&gles g&&ales pour IWablissemen t de programmes d ’essais d ’ap titude A l ’emploi -
Partie 7 : Principes g&&aux
First edition - 1980-08-01
UDC 621.796.1 : 620.16
Ref. No. IS0 4180/l-1980 (E)
Descriptors : packages, transport packages, complete and filled packages, performance tests, testing conditions.
Price based on 5 pages

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SIST ISO 4180-1:1996
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 4180/l was developed by Technical Committee
ISO/TC 122, Packaging, and was circulated to the member bodies in March 1979.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia Germany, F. R. Romania
Austria South Africa, Rep. of
Hungary
Belgium India Spain
Brazil Ireland Sweden
Bulgaria Israel Turkey
Canada Japan United Kingdom
Libyan Arab Jamahiriya
Chile USA
Czechoslovakia Malaysia USSR
Denmark Netherlands Yugoslavia
Egypt, Arab Rep. of New Zealand
France Poland
The member body of the following country expressed disapproval of the document on
technical grounds :
Italy
0 International Organization for Standardization, 1980 a
Printed in Switzerland
ii

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SIST ISO 4180-1:1996
Contents
Page
........................................................ 1
0 Introduction
........................................ 1
1 Scope and field of application.
1
.........................................................
2 References
1
3 Definifions .
2
................................................
4 Distribution systems.
2
5 Hazards .
2
6 Tests .
.......................................... 2
7 Performance test schedules.
....................... 2
8 Standardization of test methods and order of tests
........................................... 3
9 Selection of test intensities
................................ 3
10 Modification of basic values of intensity
3
.........................................
11 Selection of package attitude
4
........................................
12 Compilation of test schedules.
4
................................
13 Determination of criteria of acceptance.
5
.......
Annex : Methods of quantifying damage to a package and/or its contents
. . .
Ill

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SIST ISO 4180-1:1996
IS0 4180/l-1980 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Complete, filled transport packages - General rules for
the compilation of performance test schedules -
Part 1 : General principles
2 References
0 Introduction
IS0 2206, Packaging - Complete, filled transport packages -
This International Standard has been prepared in order to fulfil
a need of organizations concerned with the compilation of test Part 7 : Identification of parts when testing.
schedules for complete, filled transport packages.
IS0 2233, Packaging - Complete, filled transport packages -
Part 2 : Conditioning for testing.
Such test schedules can be as diverse as the journeys that
packages undergo. Accordingly, this International Standard is
Complete, filled transport packages -
intended to set guidelines for the compilation of appropriate IS0 2234, Packaging -
Part 3 : Stacking test.
test schedules, rather than to provide a rigid framework or to be
specified by regulatory or other authorities.
IS0 2244, Packaging - Complete, filled transport packages -
Part 5 : Horizontal impact tests (inclined plane test; pendulum
It is expected that, once compiled, a particular test schedule,
including the test methods and intensities to be applied, could test).
be the subject of International Standards or would become a
Complete, filled transport packages -
matter for agreement between the parties concerned, for IS0 2247, Packaging -
Part 6 : Vibration test.
example the package designer, the manufacturer of the
contents, the transport authority, the customer, the statutory
IS0 2248, Packaging - Complete, filled transport packages -
regulating body, or any combination of them.
Part 4 : Vertical impact test by dropping.
IS0 2872, Packaging - Complete, filled transport packages -
Part 7 : Compression test.
IS0 2873, Packaging - Complete, filled transport packages -
1 Scope and field of application
Part 8 : Low pressure test.
This International Standard establishes general rules to be used
Complete, filled transport packages -
IS0 2874, Packaging -
for the compilation of performance test schedules for
Part 9 : Stacking test using compression tester.
complete, filled transport packages intended for use within any
distribution system, whether transported by road, rail, sea, air
IS0 2875, Packaging - Complete, filled transport packages -
or inland waterway, or by a combination of these modes of
Part 70 : Water spray test.
transport.
IS0 2876, Packaging - Complete, filled transport packages -
This part states the general principles entailed in compiling test
Part 7 7 : Rolling test.
schedules.
IS0 418012, Complete, filled transport packages - General
It also gives the factors to be considered in assessing the
rules for the compilation of performance test schedules -
criteria of acceptance of such packages after they have been
Part 2 : Quantitative data.
subjected to a package performance test schedule.
IS0 4180/2 incorporates all the quantitative data necessary to
3 Definitions
establish test intensities and other quantitative features of test
schedules.
3.1 performance test schedule : A single laboratory test,
or series of tests, intended to ascertain the performance, under
The two parts are intended to be read in conjunction with one
working conditions, of the subject under test.
another.
1

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SIST ISO 4180-1:1996
IS0 4180/l-1980 (E)
3.2 single-test schedule : A performance test schedule, 6.3 The levels of intensity selected for the tests will depend
compiled of tests all by the same method, if necessary repeated
on the above factors (see 5.2 and 6.2) and on :
with the same or different intensities and attitudes (see
IS0 4180/2). a) the degree of assurance that the package should give
from the aspect of protection and containment of the con-
tents or pollution of the environment;
3.3 multi-test schedule : A performance test schedule
compiled from some or all of a series of tests (see IS0 4180/2).
the nature of the contents and the frequency and
b) value
of the consignment.
filled tra nsport packag
3.4 complete, e: A package, in-
eluding contents, prepared for distribution.
3.5 distribution system : All the operations which take 7 Performance test schedules
place after a package has been filled and closed, including all
mber of pur-
handling, transport and storage operations up to and including 7.1 Performance test schedu les are used for a nu
delivery to the user.
poses
will the package be ade-
a) for functional evaluations -
quate in performance ?
b) for investigation - what causes damage and how can
4 Distribution systems
it be corrected ?
Distribution systems exist in great variety and complexity, but,
for comparison - is package A better than package B ?
however great the complexity, they may be considered to be cl
combinations of a number of simple elements. These simple
compliance with statutes, regula-
elements are : d) for determination of
tions, or an International Standard.
a) transport of packages from one point to another, with
or without change of mode of transport. Transport shall be
generally used for functional
7.2 Multi- test schedules are
considered to include the loading and unloading operations;
distribution system.
evaluations in the context of a complete
b) storage.
Single test schedu les are generally used for functional evalua-
for investigations.
tions in the contex .t of a particular hazard or
Either type
...

'41'80/1
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME)KAYHAPOflHAR OPTAHHJALlHR fl0 CTAH&M’TH3AL@lH@ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Emballages d’expédition complets et pleins - Règles
générales pour l’établissement de programmes d’essais
d’aptitude à l’emploi -
Partie 1 : Principes généraux
General rules for the compilation of performance test scheduîes -
Complete, filled transport packages -
Part 7 : General principles
Première Bdition - 1980-08-01
iL
-
Mf. no : ISO 4180/1-1980 (F)
CDU 621.798.1 : 620.16
c
I
Descripteurs : emballage, emballage d’expédition, emballages complet et plein, essai de fonctionnement, conditions d’essai.
t
8
5
0
v) Prix bas6 sur 5 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiee aux comites techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une etude a le droit de faire partie du comité technique-
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 4180/1 a et6 élaborée par le comité techniques
ISO/TC 122, Emballages, et a été soumise aux comités membres en mars 1979.
Les comites membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Pologne
Espagne
Allemagne, R. F. France Roumanie
Australie Hongrie Royaume-Uni
Autriche Inde Suéde
Tchécoslovaquie
Belgique Irlande
Brésil Israël Turquie
Bulgarie Jamahiriya arabe libyenne URSS
Canada Japon USA
Chili Malaisie Yougoslavie
Danemark Nouvelle-Zélande
Égypte, Rép. arabe d’ Pays-Bas
Le comité membre du pays suivant l’a desapprouvée pour des raisons techniques :
Italie
0 Organisation internationale de normalisation, 1980
Imprimé en Suisse
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
Sommaire
Page
1
........................................................
0 Introduction
1
........................................
1 Objet et domaine d’application
1
2 Références. .
1
Définitions .
3
2
.............................................
Systèmes de distribution
4
2
...........
5 Aléas.:
2
6 Essais. .
.............................. 2
7 Programmes d’essais d’aptitude à l’emploi
................... 3
8 Normalisation des méthodes d’essai et ordre des essais
3
...........................................
9 Choix des intensites d’essai
3
............................
Modification des valeurs de base d’intensité.
10
.................................... 4
Choix de la position d’un emballage
11
................................. 4
12 Établissement de programmes d’essais
4
..............................
13 Détermination des critéres d’acceptabilité.
Annexe : Méthodes de quantification de dommages pour un emballage
5
et/ousoncontenu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .
Ill

---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 4180/1-1980 (F)
NORME INTERNATIONALE
Emballages d’expédition complets et pleins - Règles
générales pour l’établissement de programmes d’essais
d’aptitude à l’emploi -
Partie 1 : Principes généraux
2 Références
0 Introduction
ISO 2206, Emballages - Emballages d’expédition complets et
La présente Norme internationale a été préparée en vue de
répondre à un besoin des organismes concernés par I’établisse- pleins - Partie 1 : Identification des differentes parties en vue
des essais.
ment de programmes d’essais d’emballages complets et pleins.
Emballages d’expédition complets et
ISO 2233, Emballages -
Des tels programmes d’essais peuvent être aussi différents que
pleins - Partie 2 : Conditionnement en vue des essais.
les circuits de distribution auxquels les emballages sont soumis.
la présente Norme internationale a pour
En conséquence,
ISO 2234, Emballages - Emballages d’expédition complets et
objectif d’établir les régles à suivre pour l’établissement de pro-
pleins - Partie 3 : Essai de gerbage.
grammes d’essais appropriés, plutôt que d’imposer une struc-
ture rigide ou des spécifications stipulées par une réglementa-
ISO 2244, Emballages - Emballages d’expédition complets et
tion off icielle.
pleins - Partie 5 : Essai au choc horizontal (Essai sur plan
incliné, essai au pendule).
On espére que, une fois établi, un programme d’essais particu-
ISO 2247, Emballages - Emballages d’expédition complets et
lier, comprenant les méthodes d’essai et les intensités a appli-
pleins - Partie 6 : Essai de vibration.
quer pourra faire l’objet de Normes internationales ou servir de
base pour un accord entre les parties intéressées, par exemple
ISO 2248, Emballages - Emballages d’expédition complets et
I’ingenieur d’etude de l’emballage, le fabricant des produits que
pleins - Partie 4 : Essais de choc vertical par chute libre.
contient l’emballage, le responsable du transport, le client ou
l’autorite officielle ou toute autre combinaison de ceux-ci.
ISO 2872, Emballages - Emballages d’expédition complets et
pleins - Partie 7 : Essai de compression.
1 Objet et domaine d’application
Emballages d’expédition complets et
ISO 2873, Emballages -
pleins - Partie 8 : Essai de basse pression.
La présente Norme internationale donne les règles générales à
suivre lors de l’établissement de programmes d’essais d’apti-
I SO 2874, Emballages - Emballages d’expédition complets et
tude à l’emploi pour les emballages d’expédition complets et
pleins - Partie 9 : Essai de gerbage a l’aide d’une machine
pleins dont l’utilisation est prévue dans tout systéme de distri-
d’essai a compression.
bution, qu’il s’agisse de transport par route, voie ferrée, mer,
air, voies navigables ou de combinaisons de ces différents
ISO 2875, Emballages - Emballages d’expédition complets et
modes de transport.
pleins - Partie 10 : Essai de resistance aux projections d’eau.
ISO 2876, Emballages - Emballages d’expédition complets et
La présente partie établit les principes généraux dont il faut
pleins - Partie II : Essai de roulement.
tenir compte pour l’établissement de programmes d’essais.
ISO 418012, Emballages d’expédition complets et pleins -
Elle précise aussi les facteurs dont il faut tenir compte pour
Regles générales pour IWablissement de programmes d’essais
déterminer les critéres ‘d’acceptabilité de tels emballages aprés
d’aptitude a l’emploi - Partie 2 : Donnees quantitatives.
qu’ils aient subi un programme d’essai d’aptitude à l’emploi.
3 Définitions
L’ISO 4180/2 incorpore toutes les données quantitatives indis-
pensables pour fixer les intensités d’essai et autres caracteristi-
3.1 programme d’essais d’aptitude à l’emploi : Essai uni-
ques quantitatives des programmes d’essais.
que ou séquence d’essais en laboratoire, pour déterminer I’apti-
tude a l’emploi, dans des conditions d’utilisation, de l’objet sou-
Les deux parties sont prévues pour être lues conjointement. mis à essai.

---------------------- Page: 5 ----------------------
[SO 4180/1-1980 (FI
6.3 Les niveaux d’intensité choisis pour les essais dépendront
3.2 programme d’essais uniques : Programme d’essai
des facteurs ci-dessus (voir 5.2 et 6.2) et :
d’aptitude a l’emploi composé d’essais utilisant tous la même
méthode, répétés, si nécessaire, en conservant la même inten-
a) du degré de sécurité que l’emballage doit assurer sur le
sité et la même position ou avec des intensités et des positions
plan de la protection du contenu ou de la pollution de I’envi-
différentes (voir ISO 4180/2).
ronnement;
3.3 programme d’essais multiples : Programme d’essais
b) de la nature du contenu ainsi que de la fréquence et de
d’aptitude composé de quelques-uns de tous les essais d’une
valeur de l’expédition.
la
série d’essais (voir ISO 4180/2).
3.4 emballage d’expbdition complet et plein : Emballa-
ges, y compris son contenu, prêt a être distribué.
7 Programmes d’essais d’aptitude à l’emploi
3.5 systdme de distribution : Toutes les opérations surve-
7.1 Les programmes d’essais d’aptitude à l’emploi sont réali-
nant une fois que l’emballage a été rempli et fermé, comprenant
sés pour répondre à un certain nombre d’ ‘objectifs:
les opérations de manutention, de transport et de stockage,
jusqu’à et y compris la livraison à l’utilisateur.
a) Élévations fonctionnelles : l’emballage sera-t-il à même
de satisfaire à l’aptitude à l’emploi ?
4 Systdmes de distribution
b) Recherches : quelle est la cause d’un dommage et com-
II existe une grande variété et une grande complexité de systé-
ment peut-on y remédier ?
mes de distribution mais, quelle que soit cette complexité, les
systémes de distribution peuvent être considéres comme résul-
c) Comparaison : l’emballage A est-il meilleur que I’embal-
tant de la combinaison d’un certain nombre d’eléments sim-
lage B ?
ples. Ces cléments sont :
d) Détermination : l’emballage satisfait-il aux lois, aux
a) le transport d’emballages d’un lieu a un autre, avec ou
réglements ou à une Norme internationale ?
sans changement de mode de transport, étant entendu que
le transport comprend les opérations de chargement et de
déchargement;
7.2 Les programmes d’essais multiples sont, en général, réa-
b) le stockage.
lisés pour établir des évaluations fonctionnelles dans le con-
texte d’un systéme de distribution complet.
5 AMas
Les programmes d’essais uniques sont, en général, réalisés
pour établir des évaluations fonctionnelles dans le contexte
5.1 Au cours de la distribution, un emballage est soumis à un
d’un risque particulier ou en vue de recherche.
certain nombre d’aleas susceptibles de provoquer des domma-
ges.
L’un ou l’autre type de programme peut être utilisé pour eff ec-
tuer des comparaisons.
Ces aleas sont le resultat d’u n certain nombre de facteurs
52
dont les plus importants sont :
Des lois, réglements ou Normes internationales peuvent spéci-
fier le programme d’ ‘essais.
a) les caractéristiques du système de distribution;
NOTE - Lorsque l’on conduit des programmes d’essais multiples ou
b) la conception de l’emballage, c’est-à-dire ses dimen-
uniques, on peut appliquer ces programmes dans leur totalité à un ou
sions, sa masse et sa forme, les dispositifs de préhension plusie
...

'41'80/1
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME)KAYHAPOflHAR OPTAHHJALlHR fl0 CTAH&M’TH3AL@lH@ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Emballages d’expédition complets et pleins - Règles
générales pour l’établissement de programmes d’essais
d’aptitude à l’emploi -
Partie 1 : Principes généraux
General rules for the compilation of performance test scheduîes -
Complete, filled transport packages -
Part 7 : General principles
Première Bdition - 1980-08-01
iL
-
Mf. no : ISO 4180/1-1980 (F)
CDU 621.798.1 : 620.16
c
I
Descripteurs : emballage, emballage d’expédition, emballages complet et plein, essai de fonctionnement, conditions d’essai.
t
8
5
0
v) Prix bas6 sur 5 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiee aux comites techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une etude a le droit de faire partie du comité technique-
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 4180/1 a et6 élaborée par le comité techniques
ISO/TC 122, Emballages, et a été soumise aux comités membres en mars 1979.
Les comites membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Pologne
Espagne
Allemagne, R. F. France Roumanie
Australie Hongrie Royaume-Uni
Autriche Inde Suéde
Tchécoslovaquie
Belgique Irlande
Brésil Israël Turquie
Bulgarie Jamahiriya arabe libyenne URSS
Canada Japon USA
Chili Malaisie Yougoslavie
Danemark Nouvelle-Zélande
Égypte, Rép. arabe d’ Pays-Bas
Le comité membre du pays suivant l’a desapprouvée pour des raisons techniques :
Italie
0 Organisation internationale de normalisation, 1980
Imprimé en Suisse
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
Sommaire
Page
1
........................................................
0 Introduction
1
........................................
1 Objet et domaine d’application
1
2 Références. .
1
Définitions .
3
2
.............................................
Systèmes de distribution
4
2
...........
5 Aléas.:
2
6 Essais. .
.............................. 2
7 Programmes d’essais d’aptitude à l’emploi
................... 3
8 Normalisation des méthodes d’essai et ordre des essais
3
...........................................
9 Choix des intensites d’essai
3
............................
Modification des valeurs de base d’intensité.
10
.................................... 4
Choix de la position d’un emballage
11
................................. 4
12 Établissement de programmes d’essais
4
..............................
13 Détermination des critéres d’acceptabilité.
Annexe : Méthodes de quantification de dommages pour un emballage
5
et/ousoncontenu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .
Ill

---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 4180/1-1980 (F)
NORME INTERNATIONALE
Emballages d’expédition complets et pleins - Règles
générales pour l’établissement de programmes d’essais
d’aptitude à l’emploi -
Partie 1 : Principes généraux
2 Références
0 Introduction
ISO 2206, Emballages - Emballages d’expédition complets et
La présente Norme internationale a été préparée en vue de
répondre à un besoin des organismes concernés par I’établisse- pleins - Partie 1 : Identification des differentes parties en vue
des essais.
ment de programmes d’essais d’emballages complets et pleins.
Emballages d’expédition complets et
ISO 2233, Emballages -
Des tels programmes d’essais peuvent être aussi différents que
pleins - Partie 2 : Conditionnement en vue des essais.
les circuits de distribution auxquels les emballages sont soumis.
la présente Norme internationale a pour
En conséquence,
ISO 2234, Emballages - Emballages d’expédition complets et
objectif d’établir les régles à suivre pour l’établissement de pro-
pleins - Partie 3 : Essai de gerbage.
grammes d’essais appropriés, plutôt que d’imposer une struc-
ture rigide ou des spécifications stipulées par une réglementa-
ISO 2244, Emballages - Emballages d’expédition complets et
tion off icielle.
pleins - Partie 5 : Essai au choc horizontal (Essai sur plan
incliné, essai au pendule).
On espére que, une fois établi, un programme d’essais particu-
ISO 2247, Emballages - Emballages d’expédition complets et
lier, comprenant les méthodes d’essai et les intensités a appli-
pleins - Partie 6 : Essai de vibration.
quer pourra faire l’objet de Normes internationales ou servir de
base pour un accord entre les parties intéressées, par exemple
ISO 2248, Emballages - Emballages d’expédition complets et
I’ingenieur d’etude de l’emballage, le fabricant des produits que
pleins - Partie 4 : Essais de choc vertical par chute libre.
contient l’emballage, le responsable du transport, le client ou
l’autorite officielle ou toute autre combinaison de ceux-ci.
ISO 2872, Emballages - Emballages d’expédition complets et
pleins - Partie 7 : Essai de compression.
1 Objet et domaine d’application
Emballages d’expédition complets et
ISO 2873, Emballages -
pleins - Partie 8 : Essai de basse pression.
La présente Norme internationale donne les règles générales à
suivre lors de l’établissement de programmes d’essais d’apti-
I SO 2874, Emballages - Emballages d’expédition complets et
tude à l’emploi pour les emballages d’expédition complets et
pleins - Partie 9 : Essai de gerbage a l’aide d’une machine
pleins dont l’utilisation est prévue dans tout systéme de distri-
d’essai a compression.
bution, qu’il s’agisse de transport par route, voie ferrée, mer,
air, voies navigables ou de combinaisons de ces différents
ISO 2875, Emballages - Emballages d’expédition complets et
modes de transport.
pleins - Partie 10 : Essai de resistance aux projections d’eau.
ISO 2876, Emballages - Emballages d’expédition complets et
La présente partie établit les principes généraux dont il faut
pleins - Partie II : Essai de roulement.
tenir compte pour l’établissement de programmes d’essais.
ISO 418012, Emballages d’expédition complets et pleins -
Elle précise aussi les facteurs dont il faut tenir compte pour
Regles générales pour IWablissement de programmes d’essais
déterminer les critéres ‘d’acceptabilité de tels emballages aprés
d’aptitude a l’emploi - Partie 2 : Donnees quantitatives.
qu’ils aient subi un programme d’essai d’aptitude à l’emploi.
3 Définitions
L’ISO 4180/2 incorpore toutes les données quantitatives indis-
pensables pour fixer les intensités d’essai et autres caracteristi-
3.1 programme d’essais d’aptitude à l’emploi : Essai uni-
ques quantitatives des programmes d’essais.
que ou séquence d’essais en laboratoire, pour déterminer I’apti-
tude a l’emploi, dans des conditions d’utilisation, de l’objet sou-
Les deux parties sont prévues pour être lues conjointement. mis à essai.

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[SO 4180/1-1980 (FI
6.3 Les niveaux d’intensité choisis pour les essais dépendront
3.2 programme d’essais uniques : Programme d’essai
des facteurs ci-dessus (voir 5.2 et 6.2) et :
d’aptitude a l’emploi composé d’essais utilisant tous la même
méthode, répétés, si nécessaire, en conservant la même inten-
a) du degré de sécurité que l’emballage doit assurer sur le
sité et la même position ou avec des intensités et des positions
plan de la protection du contenu ou de la pollution de I’envi-
différentes (voir ISO 4180/2).
ronnement;
3.3 programme d’essais multiples : Programme d’essais
b) de la nature du contenu ainsi que de la fréquence et de
d’aptitude composé de quelques-uns de tous les essais d’une
valeur de l’expédition.
la
série d’essais (voir ISO 4180/2).
3.4 emballage d’expbdition complet et plein : Emballa-
ges, y compris son contenu, prêt a être distribué.
7 Programmes d’essais d’aptitude à l’emploi
3.5 systdme de distribution : Toutes les opérations surve-
7.1 Les programmes d’essais d’aptitude à l’emploi sont réali-
nant une fois que l’emballage a été rempli et fermé, comprenant
sés pour répondre à un certain nombre d’ ‘objectifs:
les opérations de manutention, de transport et de stockage,
jusqu’à et y compris la livraison à l’utilisateur.
a) Élévations fonctionnelles : l’emballage sera-t-il à même
de satisfaire à l’aptitude à l’emploi ?
4 Systdmes de distribution
b) Recherches : quelle est la cause d’un dommage et com-
II existe une grande variété et une grande complexité de systé-
ment peut-on y remédier ?
mes de distribution mais, quelle que soit cette complexité, les
systémes de distribution peuvent être considéres comme résul-
c) Comparaison : l’emballage A est-il meilleur que I’embal-
tant de la combinaison d’un certain nombre d’eléments sim-
lage B ?
ples. Ces cléments sont :
d) Détermination : l’emballage satisfait-il aux lois, aux
a) le transport d’emballages d’un lieu a un autre, avec ou
réglements ou à une Norme internationale ?
sans changement de mode de transport, étant entendu que
le transport comprend les opérations de chargement et de
déchargement;
7.2 Les programmes d’essais multiples sont, en général, réa-
b) le stockage.
lisés pour établir des évaluations fonctionnelles dans le con-
texte d’un systéme de distribution complet.
5 AMas
Les programmes d’essais uniques sont, en général, réalisés
pour établir des évaluations fonctionnelles dans le contexte
5.1 Au cours de la distribution, un emballage est soumis à un
d’un risque particulier ou en vue de recherche.
certain nombre d’aleas susceptibles de provoquer des domma-
ges.
L’un ou l’autre type de programme peut être utilisé pour eff ec-
tuer des comparaisons.
Ces aleas sont le resultat d’u n certain nombre de facteurs
52
dont les plus importants sont :
Des lois, réglements ou Normes internationales peuvent spéci-
fier le programme d’ ‘essais.
a) les caractéristiques du système de distribution;
NOTE - Lorsque l’on conduit des programmes d’essais multiples ou
b) la conception de l’emballage, c’est-à-dire ses dimen-
uniques, on peut appliquer ces programmes dans leur totalité à un ou
sions, sa masse et sa forme, les dispositifs de préhension plusie
...