CEN/TR 16303-2:2012

Road restraint systems - Guidelines for computational mechanics of crash testing against vehicle restraint system - Part 2: Vehicle Modelling and Verification

The aim of this Technical Report is to provide a step-by-step description of the development process of a reliable vehicle model for the simulations of full-scale crash tests giving the reader a first synthetic summary of problems encountered in the different steps of the vehicle modelling process.

Rückhaltesysteme an Straßen - Richtlinien für Computersimulationen von Anprallprüfungen an Fahrzeug-Rückhaltesysteme - Teil 2: Fahrzeugmodellierung und Überprüfung

Ziel dieses Technischen Berichts ist es, eine schrittweise Beschreibung für den Entwicklungsprozess eines zuverlässigen Fahrzeugmodells zur Simulation von voll maßstäblichen Anprallprüfungen zur Verfügung zu stellen und dem Leser eine erste grundlegende Übersicht der Problematik bei den verschiedenen Schritten des Verfahrens der Fahrzeugmodellierung zu vermitteln.

Dispositifs de retenue routiers - Recommandations pour la simulation numérique d'essai de choc sur des dispositifs de retenue des véhicules - Partie 2 : Composition et vérification des modèles numériques de véhicules

Le présent Rapport technique a pour but de fournir une description pas-à-pas du processus de mise au point d'un modèle fiable de véhicules pour les simulations des essais de choc en vraie grandeur donnant au lecteur un premier résumé synthétique des problèmes rencontrés dans les différentes étapes du processus de modélisation de véhicules.

Oprema cest - Smernice za računalniške simulacije preskusnih trčenj v sisteme za zadrževanje vozil - 2. del: Oblikovanje vozil in preverjanje

Ta del standarda CEN/TR 16303 je informativen. V njem so podane splošne informacije o razvoju modela vozila za simulacijo preskusnega trčenja v sisteme za zadrževanje vozil. Opredeliti je mogoče dve različni kategoriji modelov vozil. V prvi kategoriji je podroben model (običajno končni element) vozila ali dela vozila, ki se običajno uporablja v avtomobilski industriji za oceno strukture in strukturnih lastnosti vozila. Drugi tip modela vozila (končni element ali večdelni sistem) se običajno uporablja za oceno zmogljivosti pregrade pri simulaciji preskusnega trčenja v polnem obsegu. V tem primeru mora biti model manj podroben, da se zagotovi stroškovno učinkovito računalniško orodje za analizo več različnih scenarijev trčenja. Hkrati je treba natančno poustvariti pravilne inercijske lastnosti in zunanjo geometrijo vozila. Ta del smernice je namenjen obveščanju uporabnika o vseh potrebnih informacijah za razvoj celovitega in učinkovitega numeričnega modela vozila za pravilno simulacijo trčenja (zgoraj navedena druga kategorija vozil). Zelo podroben model ni primeren zaradi prevelikega dviga računalniških stroškov. S tega stališča se lahko model vozila obravnava kot orodje za analizo trčenja. Cilj tega tehničnega poročila je zagotoviti opis vseh korakov v postopku razvoja zanesljivega modela vozila za simulacije preskusnih trčenj v polnem obsegu, v katerem je naveden prvi sintetični povzetek težav, ki se lahko pojavijo v različnih fazah postopka oblikovanja vozila.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 17-Jan-2012
• Withdrawal Date: 04-Aug-2020
• ICS: 13.200 - Accident and disaster control
• ICS: 93.080.30 - Road equipment and installations
• Technical Committee: CEN/TC 226 - Road equipment
• Drafting Committee: CEN/TC 226/WG 1 - Crash barriers, safety fences, guard rails and bridge parapets
• Current Stage: 9960 - Withdrawal effective - Withdrawal
• Completion Date: 05-Aug-2020
• Ref Project: SIST-TP CEN/TR 16303-2:2012 - Road restraint systems - Guidelines for computational mechanics of crash testing against vehicle restraint system - Part 2: Vehicle Modelling and Verification

Relations

• Replaced By: EN 16303:2020 - Road restraint systems - Validation and verification process for the use of virtual testing in crash testing against vehicle restraint system
• Effective Date: 12-Aug-2020

Standards Content (Sample)

SLOVENSKI STANDARD
SIST-TP CEN/TR 16303-2:2012
01-marec-2012
2SUHPDFHVW6PHUQLFH]DUDþXQDOQLãNHVLPXODFLMHSUHVNXVQLKWUþHQMYVLVWHPH]D
]DGUåHYDQMHYR]LOGHO2EOLNRYDQMHYR]LOLQSUHYHUMDQMH
Road restraint systems - Guidelines for computational mechanics of crash testing against
vehicle restraint system - Part 2: Vehicle Modelling and Verification
Rückhaltesysteme an Straßen - Richtlinien für Computersimulationen von
Anprallprüfungen an Fahrzeug-Rückhaltesysteme - Teil 2: Fahrzeugmodellierung und
Überprüfung
Dispositifs de retenue routiers - Recommandations pour la simulation numérique d'essai
de choc sur des dispositifs de retenue des véhicules - Partie 2: Composition et
vérification des modèles numériques de véhicules
Ta slovenski standard je istoveten z: CEN/TR 16303-2:2012
ICS:
13.200 3UHSUHþHYDQMHQHVUHþLQ Accident and disaster control
NDWDVWURI
93.080.30 Cestna oprema in pomožne Road equipment and
naprave installations
SIST-TP CEN/TR 16303-2:2012 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

---------------------- Page: 1 ----------------------

SIST-TP CEN/TR 16303-2:2012

---------------------- Page: 2 ----------------------

SIST-TP CEN/TR 16303-2:2012


TECHNICAL REPORT
CEN/TR 16303-2

RAPPORT TECHNIQUE

TECHNISCHER BERICHT
January 2012
ICS 13.200; 93.080.30
English Version
Road restraint systems - Guidelines for computational
mechanics of crash testing against vehicle restraint system -
Part 2: Vehicle Modelling and Verification
Dispositifs de retenue routiers - Recommandations pour la Rückhaltesysteme an Straßen - Richtlinien für
simulation numérique d'essai de choc sur des dispositifs Computersimulationen von Anprallprüfungen an Fahrzeug-
de retenue des véhicules - Partie 2: Composition et Rückhaltesysteme - Teil 2: Fahrzeugmodellierung und
vérification des modèles numériques de véhicules Überprüfung


This Technical Report was approved by CEN on 8 November 2011. It has been drawn up by the Technical Committee CEN/TC 226.

CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland,
Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and United Kingdom.





EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION

EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG

Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels
© 2012 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. CEN/TR 16303-2:2012: E
worldwide for CEN national Members.

---------------------- Page: 3 ----------------------

SIST-TP CEN/TR 16303-2:2012
CEN/TR 16303-2:2012 (E)

Contents Page
Foreword . 3
Introduction . 4
1 Scope . 5
2 Normative references . 5
3 General considerations on the modelling techniques of a vehicle . 5
4 Step by step development of a vehicle for crash test analysis . 7
5 Validation procedures of a vehicle for crash test analysis . 8
Annex A Recommendations for the mesh of Finite Element vehicle models addressed to crash
simulations . 11
Annex B Recommendations and criteria for multi body vehicle models addressed to crash
simulations . 22
Annex C Test methodology . 23
Annex D Phenomena importance ranking table for vehicles . 27
Annex E Phenomena importance ranking table for test item and vehicle interaction . 29
Bibliography .
...