CEN/TS 17249-5:2019
(Main)Intelligent transport systems - eSafety - Part 5: eCall for UNECE Category L1 and L3 powered two-wheeled vehicles
Intelligent transport systems - eSafety - Part 5: eCall for UNECE Category L1 and L3 powered two-wheeled vehicles
In respect of 112-eCall (operating requirements defined in EN 16072), this document defines adaptations to eCall specifications defined in EN 16072 and other related documents to enable the provision of eCall for powered two wheel vehicles (vehicle centred).
As with the existing provisions for eCall for Category M1/N1 vehicles, these are specified within the paradigm of being OEM fit equipment supplied with new vehicles.
For the purposes of the present document, the P2WV ‘L’ categories, as defined in Directive 2002/24/EC, Regulation (EU) No 168/2013, UNECE and as referenced/specified in EN 15722 apply.
This document includes only the requirements for Category L1 and L3 powered two wheel vehicles (vehicle based) with the exception of L1e-A (powered cycle), although CEN/TS 17249 6 may reference other ‘L’ subcategories to use this document. (It will be noted that the categories L1 to L7 include 2, 3 and 4 wheel types e.g. motorcycles, tricycles and quadricycles.)
NOTE 1 Other Technical Specifications may be prepared for other UNECE category ‘L’ variants.
NOTE 2 The provision of eCall for vehicles via the aftermarket (post sale and registration) will be the subject of other work, and in respect of the operational requirements for any such aftermarket solutions for powered two wheel vehicles (vehicle centred), will use the specifications of this document as a principle reference point.
NOTE 3 The 112-eCall paradigm involves a direct call from the vehicle to the most appropriate PSAP. (Third party service provision by comparison, involves the support of an intermediary third party service provider before the call is forwarded to the PSAP.) The specifications herein relate only to the provision of 112-eCall or IMS-112-eCall (3.10), and do not provide specifications for third party service provision of eCall.
NOTE 4 Some of the elements of this document will require further in depth analysis before they can be implemented in a European Standard. These elements are included in this document however to document the current state of development of a European Standard. The current state of development on these elements justifies their inclusion in this document, but further assessment and analysis might require an amendment before implementation into a European Standard. (This is a normal evolution from a Technical Specification to a European Standard.)
Intelligente Verkehrssysteme - eSicherheit - Teil 5: eCall für UNECE-Kategorie L1 und L3 angetriebene zweirädrige Fahrzeuge
Im Hinblick auf 112-eCall (in EN 16072 festgelegte Betriebsanforderungen) legt dieses Dokument Anpassungen an in EN 16072 festgelegten eCall-Spezifikationen und andere damit zusammenhängende Normen fest, um die Bereitstellung von eCall für motorisierte Zweiräder (fahrzeugzentriert) zu ermöglichen.
Wie bei den bereits bestehenden Bestimmungen zu eCall für Fahrzeuge der Klasse M1/N1 werden diese innerhalb des Paradigmas für Ausrüstung spezifiziert, die vom Originalgerätehersteller in Neufahrzeuge eingebaut wird.
Für den Zweck des vorliegenden Dokumentes gelten die Fahrzeugklassen L für motorisierte Zweiräder, wie in Richtlinie 2002/24/EG, EU Verordnung 168 2013, UNECE und in EN 15722 in Bezug genommen/spezifiziert wurde.
Dieses Dokument beinhaltet nur die Anforderungen an Fahrzeugklassen L1 und L3 für motorisierte Zweiräder (fahrzeugbasiert) mit Ausnahme von L1e A (motorisiertes Fahrrad), obwohl CEN/TS 17249 6 kann auf andere Unterklassen von L Bezug nehmen, um diese Spezifikation zu verwenden. (Es sollte beachtet werden, dass die Klassen L1 bis L7 2, 3 und 4 Radtypen enthalten, z. B. Motorräder, Dreiräder und Vierräder).
ANMERKUNG 1 Andere Technische Spezifikationen können für andere Varianten der UNECE-Klasse L vorbereitet werden.
ANMERKUNG 2 Die Bereitstellung von eCall für Fahrzeuge über den Nachrüstmarkt (nach Verkauf und Zulassung) wird den Gegenstand einer anderen Arbeit bilden, die im Hinblick auf die betrieblichen Anforderungen für derartige Nachrüstlösungen für motorisierte Zweiräder (fahrzeugzentriert) die Spezifikationen dieses Dokumentes als Hauptanhaltspunkt verwenden wird.
ANMERKUNG 3 Das 112-eCall-Paradigma beinhaltet einen Direktanruf vom Fahrzeug bei der zuständigen Notrufzentrale (en: Public Safety Answering Point, PSAP). (Zum Vergleich: Die Diensterbringung durch Dritte beinhaltet die Unterstützung eines zwischengeschalteten externen Dienstleisters, bevor der Anruf an die Notrufzentrale weitergeleitet wird.) Die hierin enthaltenen Spezifikationen beziehen sich nur auf die Bereitstellung von 112-eCall oder IMS-112-eCall (3.10), und sind keine Spezifikationen für die eCall-Diensterbringung durch Dritte.
ANMERKUNG 4 Einige Elemente dieses Dokumentes erfordern eine tiefergehende Untersuchung, bevor sie in eine Europäische Norm übernommen werden können. Diese Elemente sind jedoch in diesem Dokument enthalten, um den aktuellen Entwicklungsstand einer Europäischen Norm zu dokumentieren. Der aktuelle Entwicklungsstand dieser Elemente rechtfertigt deren Aufnahme in dieses Dokument, doch weitere Beurteilungen und Untersuchungen könnten vor der Aufnahme in eine Europäische Norm eine Ergänzung erforderlich machen. (Dies ist ein normaler Entwicklungsschritt von einer Technischen Spezifikation zu einer Europäischen Norm.)
Inteligentni transportni sistemi - e-Varnost - 5. del: e-Klic za dvokolesna motorna vozila UN/ECE kategorij L1 in L3
V zvezi s storitvijo e-Klic 112 (zahteve za delovanje so določene v standardu EN 16072) ta dokument določa prilagoditve specifikacij za e-Klic, določenih v standardu EN 16072 in drugih povezanih dokumentih, za zagotavljanje e-Klica za dvokolesna motorna vozila (na osnovi vozil).
Tako kot obstoječe določbe za e-Klic za vozila kategorije M1/N1 so tudi te določbe opredeljene v okviru paradigme, da gre za originalno nameščeno opremo (OEM), ki je dobavljena z novimi vozili.
Za namene tega dokumenta se uporabljajo kategorije »L« P2WV, kot so določene v Direktivi 2002/24/ES, Uredbi (EU) št. 168/2013, UNECE in kot so navedene/določene v standardu EN 15722.
Ta dokument vključuje samo zahteve za dvokolesna motorna vozila kategorij L1 in L3 (na osnovi vozil) z izjemo L1e-A (pogonski cikel), čeprav so lahko v dokumentu FprCEN/TS 17249 6 sklici na druge podkategorije »L«, ki lahko uporabljajo ta dokument. (Kategorije od L1 do L7 vključujejo 2-, 3- in 4-kolesne tipe, npr. motorna kolesa, trikolesnike in štirikolesnike.)
OPOMBA 1: Za druge različice kategorij »L« UNECE bodo morda pripravljene druge tehnične specifikacije.
OPOMBA 2: Zagotavljanje e-Klica za vozila po naknadni vgradnji (po prodaji in registraciji) bo predmet drugih dokumentov. V okviru zahtev za delovanje za katere koli take naknadne rešitve za dvokolesna motorna vozila (na osnovi vozil) bodo specifikacije tega dokumenta uporabljene kot glavna referenčna točka.
OPOMBA 3: Primer e-Klica 112 je neposredni klic iz vozila do najustreznejšega centra za usklajevanje reševanja (zagotavljanje storitev drugih ponudnikov – za primerjavo – vključuje podporo posredniškega drugega ponudnika storitev, preden je klic posredovan centru za usklajevanje reševanja). V tem dokumentu navedene specifikacije se nanašajo samo na zagotavljanje e-Klica 112 ali e-Klica 112 IMS (3.10) in ne podajajo specifikacij za zagotavljanje storitve e-Klic drugega ponudnika.
OPOMBA 4: Nekateri elementi tega dokumenta bodo potrebovali nadaljnjo poglobljeno analizo, preden bodo lahko uporabljeni v evropskem standardu. Ti elementi so v ta dokument vključeni za namene dokumentiranja trenutnega stanja razvoja evropskega standarda. Trenutno stanje razvoja teh elementov upravičuje njihovo vključitev v ta dokument, vendar pa bo za nadaljnjo oceno in analizo morda potrebno dopolnilo, preden postanejo del evropskega standarda. (To je običajen prehod od tehnične specifikacije do evropskega standarda.)
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
SIST-TS CEN/TS 17249-5:2019
01-maj-2019
Inteligentni transportni sistemi - e-Varnost - 5. del: e-Klic za dvokolesna motorna
vozila UN/ECE kategorij L1 in L3
Intelligent transport systems - eSafety - Part 5: eCall for UNECE Category L1 and L3
powered two-wheeled vehicles
Intelligente Verkehrssysteme - ESicherheit - Teil 5: ECall für UNECE-Kategorie L1 und
L3 angetriebene zweirädrige Fahrzeuge
Ta slovenski standard je istoveten z: CEN/TS 17249-5:2019
ICS:
03.220.20 Cestni transport Road transport
35.240.60 Uporabniške rešitve IT v IT applications in transport
prometu
43.040.15 $YWRPRELOVNDLQIRUPDWLND Car informatics. On board
9JUDMHQLUDþXQDOQLãNLVLVWHPL computer systems
SIST-TS CEN/TS 17249-5:2019 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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SIST-TS CEN/TS 17249-5:2019
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SIST-TS CEN/TS 17249-5:2019
CEN/TS 17249-5
TECHNICAL SPECIFICATION
SPÉCIFICATION TECHNIQUE
March 2019
TECHNISCHE SPEZIFIKATION
ICS 35.240.60
English Version
Intelligent transport systems - eSafety - Part 5: eCall for
UNECE Category L1 and L3 powered two-wheeled vehicles
Intelligente Verkehrssysteme - eSicherheit - Teil 5:
eCall für UNECE-Kategorie L1 und L3 angetriebene
zweirädrige Fahrzeuge
This Technical Specification (CEN/TS) was approved by CEN on 7 January 2019 for provisional application.
The period of validity of this CEN/TS is limited initially to three years. After two years the members of CEN will be requested to
submit their comments, particularly on the question whether the CEN/TS can be converted into a European Standard.
CEN members are required to announce the existence of this CEN/TS in the same way as for an EN and to make the CEN/TS
available promptly at national level in an appropriate form. It is permissible to keep conflicting national standards in force (in
parallel to the CEN/TS) until the final decision about the possible conversion of the CEN/TS into an EN is reached.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania,
Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland,
Turkey and United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre: Rue de la Science 23, B-1040 Brussels
© 2019 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. CEN/TS 17249-5:2019 E
worldwide for CEN national Members.
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SIST-TS CEN/TS 17249-5:2019
CEN/TS 17249-5:2019 (E)
Contents Page
European foreword . 3
Introduction . 4
1 Scope . 5
2 Normative references . 5
3 Terms and definitions . 6
4 Symbols and abbreviations . 9
5 Conformance . 9
6 112-European eCall for powered two wheel vehicles (vehicle centred) . 10
6.1 P2WV context . 10
6.2 UNECE P2WV Categories . 10
7 112-eCall summary . 10
7.1 Triggering conditions . 10
7.2 General .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.