ISO 11451-1:2005

Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology

ISO 11451-1:2005 specifies general conditions, defines terms, gives practical guidelines and establishes the basic principles of the vehicle tests used in the other parts of ISO 11451 for determining the immunity of passenger cars and commercial vehicles to electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy, regardless of the vehicle propulsion system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor). The electromagnetic disturbances considered are limited to continuous narrowband electromagnetic fields. A wide frequency range (0,01 MHz to 18 000 MHz) is allowed for the immunity testing in this and the other parts of ISO 11451.

Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un véhicule soumis à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite — Partie 1: Principes généraux et terminologie

L'ISO 11451-1:2005 spécifie les conditions générales d'essai, définit les termes, donne des directives pratiques et établit les principes fondamentaux des méthodes d'essai utilisées dans les autres parties de l'ISO 11451 pour déterminer l'immunité des voitures particulières et des véhicules utilitaires aux perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite, quel que soit le mode de propulsion (par exemple moteur à allumage commandé, moteur diesel, moteur électrique). Les perturbations électromagnétiques considérées se limitent aux champs électromagnétiques continus en bande étroite. Une large gamme de fréquences (0,01 MHz à 18 000 MHz) est autorisée dans les différentes parties de l'ISO 11451 pour les essais d'immunité des véhicules.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 21-Feb-2005
• Withdrawal Date: 21-Feb-2005
• ICS: 33.100.20 - Immunity
• ICS: 43.040.10 - Electrical and electronic equipment
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 32 - Electrical and electronic components and general system aspects
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 32/WG 3 - Electromagnetic compatibility
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 02-Jun-2015

Relations

• Parent: ISO 11451-1:2005/Amd 1:2008 - Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology — Amendment 1
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revised: ISO 11451-1:2015 - Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology
• Effective Date: 14-Jul-2012
• Revises: ISO 11451-1:2001 - Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 1: General and definitions
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Amended By: ISO 11451-1:2005/Amd 1:2008 - Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology — Amendment 1
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 11451-1
Third edition
2005-02-15

Road vehicles — Vehicle test methods for
electrical disturbances from narrowband
radiated electromagnetic energy —
Part 1:
General principles and terminology
Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un véhicule soumis à des
perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique
en bande étroite —
Partie 1:Principes généraux et terminologie




Reference number
ISO 11451-1:2005(E)
©
ISO 2005

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ISO 11451-1:2005(E)
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Published in Switzerland

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ISO 11451-1:2005(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope. 1
2 Terms and definitions. 1
3 General aim and practical use . 4
4 General test conditions . 5
5 Instrumentation — Test signal quality. 8
6 Test procedure . 8
Annex A (normative) Function performance status classification (FPSC) . 11
Annex B (informative) Constant peak test level . 14
Bibliography . 17

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ISO 11451-1:2005(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 11451-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3,
Electrical and electronic equipment.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 11451-1:2001), which has been technically
revised.
ISO 11451 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Vehicle test methods for
electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy:
 Part 1: General principles and terminology
 Part 2: Off-vehicle radiation source
 Part 3: On-board transmitter simulation
 Part 4: Bulk current injection (BCI)
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ISO 11451-1:2005(E)
Introduction
In recent years, an increasing number of electronic devices for controlling, monitoring and displaying a variety
of functions have been introduced into vehicle designs. It is necessary to consider the electrical and
electromagnetic environment in which these devices operate.
Electrical and radio-frequency disturbances occur during the normal operation of many items of motor vehicle
equipment. They are generated over a wide frequency range with various electrical characteristics and can be
distributed to on-board electronic devices and systems by conduction, radiation or both. Narrowband signals
generated from sources on or off the vehicle can also be coupled into the electrical and electronic system,
affecting the normal performance of electronic devices. Such sources of narrowband electromagnetic
disturbances include mobile radios and broadcast transmitters.
The characteristics of the immunity of a vehicle to radiated disturbances have to be established. ISO 11451
provides various test methods for the evaluation of vehicle immunity characteristics. Not all methods need be
used for a given vehicle.
ISO 11451 is not intended as a product specification and cannot function as one (see A.1). Therefore, no
specific values for the test severity level are given.
Annex A of this part of ISO 11451 specifies a general method for function performance status classification
(FPSC), while Annex B explains the principle of constant peak test level. Typical severity levels are included in
an annex of each of the other parts of ISO 11451.
Protection from potential disturbances needs to be considered in a total system validation, and this can be
achieved using the various parts of ISO 11451.
NOTE Immunity measurements of complete vehicles are generally able to be carried out only by the vehicle
manufacturer, owing to, for example, high costs of absorber-lined shielded enclosures, the desire to preserve the secrecy
of prototypes or a large number of different vehicle models. ISO 11452 specifies test methods for the analysis of
component immunity, which are better suited for supplier use.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 11451-1:2005(E)

Road vehicles — Vehicle test methods for electrical
disturbances from narrowband radiated electromagnetic
energy —
Part 1:
General principles and terminology
1 Scope
This part of ISO 11451 specifies general conditions, defines terms, gives practical guidelines and establishes
the basic principles of the vehicle tests used in the other parts of ISO 11451 for determining the immunity of
passenger cars and commercial vehicles to electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic
energy, regardless of the vehicle propulsion system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor).
The electromagnetic disturbances considered are limited to continuous narrowband electromagnetic fields.
A wide frequency range (0,01 MHz to 18 000 MHz) is allowed for the immunity testing in this and the other
parts of ISO 11451.
2 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
2.1
absorber-lined shielded enclosure
shielded enclosure/screened room with radio frequency-absorbing material on its internal ceiling and walls
NOTE The common practice is for the room to have a metallic floor, but absorbing material may also be used on the
floor.
2.2
amplitude modulation
AM
process by which the amplitude of a carrier wave is varied following a specified law, resulting in an AM signal
2.3
bulk current
total amount of common mode current in a harness
2.4
compression point
input signal level at which the measurement system becomes non-linear, when the output value will deviate
from the value given by an ideal linear system
2.5
coupling
means or device for transferring power between systems
NOTE Adapted from IEC 60050-726.
© ISO 2005 – All rights reserved 1

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ISO 11451-1:2005(E)
2.6
current injection probe
device for injecting current in a conductor without interrupting the conductor and without introducing significant
impedance into the associated circuits
2.7
current (measuring) probe
device for measuring the current in a conductor without interrupting the conductor and without introducing
significant impedance into the associated circuits
[IEC 60050-161]
2.8
degradation (of performance)
undesired departure in the operational performance of any device, equipment or system from its intended
performance
NOTE The term “degradation” can apply to temporary or permanent failure.
[IEC 60050-161]
2.9
dual directional coupler
four-port device consisting of two transmission lines coupled together in such a manner that a single travelling
wave in any one transmission line will induce a single travelling wave in the other, the direction of propagation
of the latter wave being dependent upon that of the former
NOTE Adapted from IEC 60050-726.
2.10
electromagnetic compatibility
EMC
ability of equipment or system to function satisfactorily in its electromagnetic environment without introducing
intolerable electromagnetic disturbance to anything in that environment
[IEC 60050-161]
2.11
electromagnetic disturbance
any electromagnetic phenomenon which may degrade the performance of a device, equipment or system, or
adversely affect living or inert matter
EXAMPLE An electromagnetic disturbance may be an electromagnetic noise, an unwanted signal or a change in the
propagation medium itself.
[IEC 60050-161]
2.12
electromagnetic interference
EMI
degradation of the performance of equipment, transmission channel or system caused by electromagnetic
disturbance
NOTE The English words “interference” and “disturbance” are often used indiscriminately.
[IEC 60050-161]
2.13
forward power
power supplied by the output of an amplifier or generator
2 © ISO 2005 – All rights reserved

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ISO 11451-1:2005(E)
2.14
functional status
performance level agreed between the customer and the supplier which is specified in the test plan
2.15
ground (reference) plane
flat conductive surface whose potential is used as a common reference
[IEC 60050-161]
2.16
immunity (to a disturbance)
ability of a device, equipment or system to perform without degradation in the presence of an electromagnetic
disturbance
[IEC 60050-161]
2.17
immunity level
maximum level of a given electromagnetic disturbance incident on a particular device, equipment or system
for which it remains capable of operating at a required degree of performance
[IEC 60050-161]
2.18
narrowband emission
emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver
[IEC 60050-161]
2.19
polarization
property of sinusoidal electromagnetic wave or field vector defined at a fixed point in space by the direction of
the electric field strength vector or of any specified field vector
NOTE 1 When this direction varies with time, the property may be characterized by the locus described by the
extremity of the considered field vector.
NOTE 2 Adapted from IEC 60050-726.
2.20
pulse modulation
PM
process by which the amplitude of a carrier wave is varied following a specified law, resulting in an PM signal
2.21
electromagnetic radiation
phenomenon by which energy in the form of electromagnetic waves emanates from a source into space
NOTE By extension, the term “electromagnetic radiation” sometimes also covers induction phenomena.
[IEC 60050-161]
2.22
electromagnetic radiation
energy transferred through space in the form of electromagnetic waves
[IEC 60050-161]
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ISO 11451-1:2005(E)
2.23
reflected power
power reflected by the load due to impedance mismatch between RF source and the load
2.24
shielded enclosure
screened room
mesh or sheet metallic housing designed expressly for the purpose of separating electromagnetically the
internal and external environment
[IEC 60050-161]
2.25
standing wave ratio
SWR
voltage standing wave ratio
VSWR
ratio, along a transmission line, of a maximum to an adjacent minimum magnitude of a particular field
component of a standing wave
NOTE 1 SWR is expressed by the equation:
1+ r
()
SWR =
1− r
()
where r is the absolute value of the coefficient of reflection.
NOTE 2 Adapted from IEC 60050-726.
2.26
(electromagnetic) susceptibility
inability of a device, equipment or system to perform without degradation in the presence of an
electromagnetic disturbance
NOTE Susceptibility is the lack of immunity.
[IEC 60050-161]
2.27
transmission line system
TLS
field-generating device that works in a similar way to a TEM (transverse electromagnetic) wave generator
EXAMPLE Stripline, TEM cell, parallel plate.
3 General aim and practical use
The test methods, procedures, test instrumentation and levels specified in ISO 11451 are intended to facilitate
vehicle specification for electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy. A basis is
provided for mutual agreement between vehicle manufacturers and component suppliers intended to assist
rather than restrict.
Certain devices are particularly susceptible to some characteristics of electromagnetic disturbance, such as
frequency, severity level, type of coupling or modulation.
Electronic devices are sometimes more susceptible to modulated, as opposed to unmodulated, radio-
frequency (RF) signals. The reason is that high-frequency disturbances may be demodulated by
semiconductors. In the case of unmodulated signals, this leads to a continuous shift of, for example, a voltage;
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ISO 11451-1:2005(E)
in the case of amplitude-modulated signals, the resulting low-frequency fluctuations may be interpreted as
intentional signals (e.g. speed information) and therefore disturb the function of the device under test (DUT)
more severely.
A single standard test may not reveal all the needed information about the DUT. It is thus necessary for users
of ISO 11451 to anticipate the appropriate test conditions, select applicable parts of ISO 11451 and define
function performance objectives. The main characteristics of each test method in ISO 11451-2 to ISO 11451-4
are presented in Table 1.
Table 1 — Main characteristics of test methods in ISO 11451
Part of ISO 11451 Applicable Coupling to Test severity Provisions
frequency range parameter and unit
MHz
ISO 11451-2
DUT and wiring Absorber-lined shielded
0,01 to 18 000 Electric field (V/m)
Off-vehicle radiation
harness enclosure required
source
ISO 11451-3
DUT and wiring Absorber-lined shielded
On-board transmitter 1,8 to 18 000 Power (W)
harness enclosure recommended
simulation
ISO 11451-4 Shielded enclosure
1 to 400 Wiring harness Current (mA)
Bulk current injection(BCI) recommended
4 General test conditions
4.1 General
Unless otherwise specified, the following test conditions are common to all parts of ISO 11451:
 test temperature;
 supply voltage;
 modulation;
 dwell time;
 frequency step sizes;
 definition of test severity level;
 test signal quality.
NOTE The use of the same parameters as for the component test methods given in the corresponding parts of
ISO 11452 will achieve better correlation.
Unless otherwise specified, the variables used shall have the following tolerances:
 ± 10 % for durations and distances;
 ± 10 % for resistances and
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 11451-1
Troisième édition
2005-02-15


Véhicules routiers — Méthodes d'essai
d'un véhicule soumis à des perturbations
électriques par rayonnement d'énergie
électromagnétique en bande étroite —
Partie 1:
Principes généraux et terminologie
Road vehicles — Vehicle test methods for electrical disturbances from
narrowband radiated electromagnetic energy —
Part 1: General principles and terminology




Numéro de référence
ISO 11451-1:2005(F)
©
ISO 2005

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ISO 11451-1:2005(F)
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Fax. + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
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Publié en Suisse

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ISO 11451-1:2005(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
Introduction . v
1 Domaine d'application. 1
2 Termes et définitions . 1
3 Objectif général et usage pratique . 5
4 Conditions générales d'essai . 5
5 Instrumentation — Qualité du signal d'essai .9
6 Méthode d'essai . 9
Annexe A (normative) Classification de l'état de performance de fonctionnement (CEPF). 12
Annexe B (informative) Conservation de la valeur crête. 15
Bibliographie . 18

© ISO 2005 – Tous droits réservés iii

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ISO 11451-1:2005(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 11451-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 3,
Équipement électrique et électronique.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 11451-1:2001), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
L'ISO 11451 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Méthodes
d'essai d'un véhicule soumis à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en
bande étroite:
 Partie 1: Principes généraux et terminologie
 Partie 2: Sources de rayonnement hors du véhicule
 Partie 3: Simulation d'un émetteur embarqué
 Partie 4: Méthodes d'injection de courant (BCI)
iv © ISO 2005 – Tous droits réservés

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ISO 11451-1:2005(F)
Introduction
Ces dernières années, un nombre croissant de dispositifs électroniques ont été introduits dans la conception
des véhicules dans le but de commander, de contrôler et d'afficher diverses fonctions. Il est nécessaire de
prendre en compte l'environnement électrique et électromagnétique dans lequel ces dispositifs fonctionnent.
Des perturbations électriques et des perturbations dans le domaine des radiofréquences se produisent lors du
fonctionnement normal de nombreux organes de l'équipement des véhicules à moteur. Elles sont générées
sur une large gamme de fréquences, avec des caractéristiques électriques diverses, et peuvent entraîner des
phénomènes de couplage par conduction, par rayonnement, ou les deux, avec les dispositifs et les
équipements électroniques embarqués. Des signaux en bande étroite, générés par des sources situées à
l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule, peuvent également être à l'origine de couplages avec l'équipement
électrique ou électronique et affecter le fonctionnement normal des dispositifs électroniques. Les sources de
perturbations électromagnétiques en bande étroite incluent les récepteurs mobiles et les émetteurs de
radiodiffusion.
Il s'agit donc de déterminer les caractéristiques d'immunité des véhicules aux perturbations rayonnées. L'objet
de l'ISO 11451 est de fournir diverses méthodes d'essai pour l'évaluation de la compatibilité
électromagnétique (CEM) des véhicules. Il n'est pas nécessaire d'utiliser toutes les méthodes d'essai pour
évaluer un véhicule donné.
L'ISO 11451 ne prétend pas constituer une spécification de produit et ne peut être considérée comme telle
(voir A.1). En conséquence, aucune valeur spécifique n'est donnée pour le niveau de sévérité des essais.
L'Annexe A de la présente partie de l'ISO 11451 spécifie une méthode générale pour définir la classification
de l'état de performance de fonctionnement (CEPF); l'Annexe B explique le principe de conservation de la
valeur crête. Des niveaux de sévérité typiques sont donnés en annexe à chacune des parties de l'ISO 11451.
La protection vis-à-vis de perturbations potentielles est à envisager dans le cadre d'une validation globale du
système, comme décrit dans les différentes parties de l'ISO 11451.
NOTE Les mesurages d'immunité sur des véhicules complets ne sont généralement réalisables que par le
constructeur du véhicule, en raison, entre autres, du coût élevé d'une chambre anéchoïque, de la préservation du secret
des prototypes ou du nombre élevé de modèles de véhicules différents. L'ISO 11452 spécifie des méthodes d'essai pour
l'analyse de l'immunité des équipements et est donc mieux adaptée aux besoins des équipementiers.
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NORME INTERNATIONALE ISO 11451-1:2005(F)

Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un véhicule soumis à
des perturbations électriques par rayonnement d'énergie
électromagnétique en bande étroite —
Partie 1:
Principes généraux et terminologie
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 11451 spécifie les conditions générales d'essai, définit les termes, donne des
directives pratiques et établit les principes fondamentaux des méthodes d'essai utilisées dans les autres
parties de l'ISO 11451 pour déterminer l'immunité des voitures particulières et des véhicules utilitaires aux
perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite, quel que soit le
mode de propulsion (par exemple moteur à allumage commandé, moteur diesel, moteur électrique).
Les perturbations électromagnétiques considérées se limitent aux champs électromagnétiques continus en
bande étroite. Une large gamme de fréquences (0,01 MHz à 18 000 MHz) est autorisée dans les différentes
parties de l'ISO 11451 pour les essais d'immunité des véhicules.
2 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
2.1
chambre anéchoïque
cage de Faraday revêtue de matériau absorbant au plafond et sur ses parois internes
NOTE La pratique est d'avoir un sol métallique, mais des matériaux absorbants peuvent aussi être mis au sol.
2.2
modulation d'amplitude
AM
processus par lequel l'amplitude d'une onde porteuse est variée selon une loi donnée, en générant un signal
modulé en amplitude (signal AM)
2.3
injection de courant
ensemble des courants en mode commun dans un faisceau
2.4
point de compression
niveau de signal d'entrée pour lequel le système de mesure devient non linéaire, lorsque la valeur de sortie
s'écarte de la valeur donnée par un système linéaire idéal
2.5
couplage
procédé ou dispositif destiné à assurer un transfert d'énergie entre des systèmes distincts
NOTE Adapté de la CEI 60050-726.
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ISO 11451-1:2005(F)
2.6
pince d'injection de courant
dispositif permettant d'injecter le courant dans un conducteur sans couper le conducteur ni introduire
d'impédance appréciable dans les circuits associés
2.7
pince (de mesure) du courant
dispositif permettant de mesurer le courant dans un conducteur sans couper le conducteur ni introduire
d'impédance appréciable dans les circuits associés
NOTE Adapté de la CEI 60050-161, définition du terme «sonde de courant».
2.8
dégradation (de fonctionnement)
écart non désiré des caractéristiques de fonctionnement d'un dispositif, d'un équipement ou d'un système par
rapport aux caractéristiques attendues
NOTE 1 Une «dégradation» peut être un défaut de fonctionnement temporaire ou permanent.
NOTE 2 Adapté de la CEI 60050-161.
2.9
coupleur bidirectionnel
dispositif à quatre accès composé de deux lignes de transmission dont le couplage est tel qu'une onde
progressive unique se propageant dans l'une des lignes induit une autre onde progressive dans l'autre ligne,
la direction de propagation de cette dernière onde dépendant de la direction de propagation de la première
NOTE Adapté de la CEI 60050-726, définition du terme «coupleur directif».
2.10
compatibilité électromagnétique
CEM
aptitude d'un équipement ou d'un système à fonctionner dans son environnement électromagnétique de façon
satisfaisante et sans produire lui-même des perturbations électromagnétiques intolérables pour tout ce qui se
trouve dans cet environnement
NOTE Adapté de la CEI 60050-161.
2.11
perturbation électromagnétique
phénomène électromagnétique susceptible de créer des troubles de fonctionnement d'un dispositif, d'un
équipement ou d'un système, ou d'affecter défavorablement la matière vivante ou inerte
EXEMPLE Une perturbation électromagnétique peut être un bruit électromagnétique, un signal non désiré ou une
modification du milieu de propagation lui-même.
NOTE Adapté de la CEI 60050-161.
2.12
parasite électromagnétique
dégradation de fonctionnement d'un équipement, d'une voie de transmission ou d'un système par une
perturbation électromagnétique
NOTE 1 En français on emploie aussi les termes «perturbation électromagnétique» et «interférence
électromagnétique».
NOTE 2 Adapté de la CEI 60050-161, définition du terme «brouillage électromagnétique».
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2.13
puissance incidente
puissance fournie à la sortie d'un amplificateur ou d'un générateur
2.14
état fonctionnel
niveau de performance convenu entre le client et le fournisseur et qui est précisé dans le plan d'essai
2.15
plan de masse
plan de référence
surface conductrice plate dont le potentiel est pris comme référence
[CEI 60050-161, définition du terme «plan de sol»]
2.16
immunité (à une perturbation)
aptitude d'un dispositif, d'un équipement ou d'un système à fonctionner sans dégradation en présence d'une
perturbation électromagnétique
NOTE Adapté de la CEI 60050-161.
2.17
niveau d'immunité
niveau maximal d'une perturbation électromagnétique de forme donnée agissant sur un dispositif, un
équipement ou un système particulier, pour lequel celui-ci demeure capable de fonctionner avec la qualité
voulue
NOTE Adapté de la CEI 60050-161.
2.18
émission à bande étroite
émission dont la largeur de bande est inférieure à celle d'un récepteur ou d'un appareil de mesure donné
[CEI 60050-161]
2.19
polarisation
propriété d'une onde électromagnétique ou d'un vecteur de champ sinusoïdal pur déterminée en un point fixe
de l'espace par la direction du vecteur champ électrique ou d'un autre vecteur de champ spécifié
NOTE 1 Si cette direction varie dans le temps, la propriété peut être caractérisée par le lieu géométrique de l'extrémité
du vecteur de champ considéré.
NOTE 2 Adapté de la CEI 60050-726.
2.20
modulation par impulsion
PM
processus par lequel l'amplitude d'une onde porteuse est variée selon une loi donnée, en générant un signal
modulé par impulsions (signal PM)
2.21
rayonnement électromagnétique
phénomène par lequel une source émet de l'énergie vers l'espace environnant sous forme d'ondes
électromagnétiques
NOTE 1 Le sens du terme «rayonnement électromagnétique» est quelquefois étendu aux phénomènes d'induction.
NOTE 2 Adapté de la CEI 60050-161.
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2.22
rayonnement électromagnétique
énergie transportée dans l'espace sous forme d'ondes électromagnétiques
NOTE Adapté de la CEI 60050-161.
2.23
puissance réfléchie
puissance réfléchie par une charge due à la non-concordance entre l'impédance de la source RF et celle de
la charge
2.24
cage de Faraday
enceinte fermée par des parois métalliques pleines ou grillagées, destinée à séparer électromagnétiquement
l'intérieur de l'extérieur
[CEI 60050-161]
2.25
rapport d'onde stationnaire
ROS
rapport d'onde stationnaire en tension
ROST
rapport, le long de l'axe d'une ligne de transmission, de l'amplitude maximale à l'amplitude minimale adjacente
d'une composante particulière du champ d'une onde stationnaire
NOTE 1 Le ROS est exprimé par l'équation:
1 + r
( )
ROS =
1 − r
()
où r est la valeur absolue du coefficient de réflexion.
NOTE 2 Adapté de la CEI 60050-726.
2.26
susceptibilité (électromagnétique)
inaptitude d'un dispositif, d'un équipement ou d'un système à fonctionner sans dégradation en présence d'une
perturbation électromagnétique
NOTE 1 La susceptibilité est un manque d'immunité.
NOTE 2 Adapté de la CEI 60050-161.
2.27
système à lignes de transmission
SLT
dispositif générateur de champ qui fonctionne comme un générateur d'onde en mode électromagnétique
transverse (TEM)
EXEMPLES Guide d'ondes à ruban (stripline), cellule TEM, plaques parallèles.
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3 Objectif général et usage pratique
Les méthodes d'essai, les modes opératoires d'essai, l'instrumentation d'essai et les niveaux spécifiés dans
l'ISO 11451 sont destinés à faciliter la spécification des véhicules vis-à-vis des perturbations électriques par
rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite. Elle fournit une base pour l'accord réciproque
entre les constructeurs de véhicules et les équipementiers avec le but de servir les deux parties sans les
contraindre.
Certains dispositifs sont particulièrement sensibles à certaines caractéristiques des perturbations
électromagnétiques, telles que la fréquence, le niveau de sévérité, le type de couplage ou la modulation.
Les dispositifs électroniques sont quelquefois plus sensibles aux signaux radiofréquence modulés qu'aux
signaux non modulés RF (radiofréquence). Cela tient au fait que les perturbations à haute fréquence peuvent
être démodulées par des semi-conducteurs. Dans le cas de signaux non modulés, cela conduit à un décalage
continu, par exemple en tension. Dans le cas de signaux modulés en amplitude, cela conduit à des
fluctuations basse fréquence qui peuvent être interprétées comme des signaux désirés (par exemple une
information de vitesse) et, par là même, perturber plus gravement le fonctionnement du dispositif soumis à
l'essai (DSE).
Un essai normalisé unique peut ne pas révéler toutes les informations nécessaires concernant le DSE. Il est
donc nécessaire, pour les utilisateurs de l'ISO 11451, de prévoir les conditions d'essai appropriées, de
sélectionner les parties applicables de l'ISO 11451 et de définir des objectifs de performance de
fonctionnement. Les principales caractéristiques de chaque méthode d'essai de l'ISO 11451, Parties 2 à 4,
sont données dans le Tableau 1.
Tableau 1 — Principales caractéristiques des méthodes d'essai dans l'ISO 11451
Gamme de Paramètre de
Partie correspondante
fréquences Couplage sévérité d'essai Dispositions
de l'ISO 11451
applicable et unité
MHz
ISO 11451-2
Au DSE et au Champ électrique Chambre anéchoïque
0,01 à 18 000
Source de rayonnement
faisceau de câblage (V/m) exigée
hors du véhicule
ISO 11451-3
Au DSE et au Puissance Chambre anéchoïque
Simulation d'un émetteur 1,8 à 18 000
faisceau de câblage (W) recommandée
embarqué
ISO 11451-4
Au faisceau de Courant Cage de Faraday
Méthode d'injection 1 à 400
câblage (mA) recommandée
de courant (BCI)
4 Conditions générales d'essai
4.1 Généralités
Sauf spécification contraire, les conditions d'essai suivantes sont communes à toutes les parties de
l'ISO 11451:
 température d'essai;
 tension d'alimentation;
 modulation;
 temps d'exposition;
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 pas de fréquence;
 définition du niveau de sévérité d'essai;
 qualité du signal d'essai.
NOTE L'utilisation des mêmes paramètres pour l'essai des véhicules que ceux qui sont utilisés pour les méthodes
d'essai des équipements et qui sont donnés dans les parties correspondantes de l'ISO 11452 permet d'obtenir une
meilleure corrélation.
Sauf spécification contraire, les variables utilisées doivent avoir les tolérances suivantes:
 ± 10% pour les durées et les distances;
 ± 10% pour les résistances et les impédances;
 ± 1 dB pour le potentiomètre;
 ± 3 dB pour le
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