ISO 12856-2:2020

Railway applications — Polymeric composite sleepers, bearers and transoms — Part 2: Product testing

This document specifies various test methods to ensure the performance of polymeric composite and reinforced polymeric composite sleepers, bearers and transoms for use in tracks. It is applicable to the sleepers, bearers and transoms to be installed in tracks with or without a ballast.

Applications ferroviaires — Traverses, supports et transoms et composite à matrice polymère — Partie 2: Essais de produit

Le présent document spécifie différentes méthodes d'essai pour garantir la performance des traverses, supports et transoms en composite à matrice polymère et en composite à matrice polymère renforcé destinés à être utilisés sur les voies ferrées. Il s'applique aux traverses, aux supports et aux transoms prévus pour être installés sur les voies, avec ou sans ballast.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 22-Nov-2020
• ICS: 45.080 - Rails and railway components
• ICS: 83.140.99 - Other rubber and plastics products
• Technical Committee: ISO/TC 269/SC 1 - Infrastructure
• Drafting Committee: ISO/TC 269/SC 1/WG 1 - Plastic sleepers
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Start Date: 23-Nov-2020
• Due Date: 20-Dec-2019
• Completion Date: 23-Nov-2020

Relations

• Consolidated By: ISO 6321:2021 - Animal and vegetable fats and oils — Determination of melting point in open capillary tubes — Slip point
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12856-2
First edition
2020-11
Railway applications — Polymeric
composite sleepers, bearers and
transoms —
Part 2:
Product testing
Applications ferroviaires — Traverses et supports en matériaux
composites à matrice polymère —
Partie 2: Essais de produit
Reference number
©
ISO 2020
© ISO 2020
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: [phone]
Email: [e-mail]
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2020 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Symbols and abbreviated terms . 1
5 Product characteristics . 3
5.1 General . 3
5.2 Bending resistance . 3
5.2.1 Test arrangements . 3
5.2.2 Initial reference test loads .10
5.2.3 Test procedures at the centre section for the negative bending moments .10
5.2.4 Test procedures at the centre section for the positive bending moments .14
5.2.5 Test procedures at the rail seat .18
5.3 Tests with geometric ballast plate (GBP) or with flat plate (FP) at rail seat .21
5.3.1 Stiffness with GBP or with FP at rail seat .21
5.3.2 Compression test with GBP or with FP at rail seat .21
5.4 Thermal expansion .22
5.4.1 Principle .22
5.4.2 Apparatus .22
5.4.3 Procedure .23
5.5 Interface between the rail and the sleeper .24
5.5.1 Permanent deformation of screw/insert as a function of temperature .24
5.5.2 Fastening system .26
5.5.3 Electrical resistance .27
5.5.4 Screw, spike, cast-in and glued-in fastening components .27
5.6 Fire . .27
5.7 System Test .27
Annex A (informative) Geometric ballast plate (GBP) .28
Annex B (informative) Test procedures for stiffness measurement of polymeric composite
sleeper or bearer with GBP .31
Annex C (informative) Test procedures for stiffness measurement of polymeric composite
sleeper with flat plate (FP) .38
Annex D (informative) System test .39
Bibliography .42
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 269, Railway applications, Subcommittee
SC 1, Infrastructure.
A list of all parts in the ISO 12856 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
iv © ISO 2020 – All rights reserved

Introduction
This document is used as the technical basis for transactions between corresponding parties (purchaser
– supplier).
INTERNATIONAL STANDARD ISO 12856-2:2020(E)
Railway applications — Polymeric composite sleepers,
bearers and transoms —
Part 2:
Product testing
1 Scope
This document specifies various test methods to ensure the performance of polymeric composite and
reinforced polymeric composite sleepers, bearers and transoms for use in tracks. It is applicable to the
sleepers, bearers and transoms to be installed in tracks with or without a ballast.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 7500-1, Metallic materials — Calibration and verification of static uniaxial testing machines — Part 1:
Tension/compression testing machines — Calibration and verification of the force-measuring system
1)
ISO 12856-3:— , Railway applications — Polymeric composite sleepers, bearers and transoms — Part 3:
General requirements
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 12856-3 apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
4 Symbols and abbreviated terms
For the purposes of this document, the symbols and abbreviated terms listed in Table 1 apply.
Table 1 — Symbols
Symbol/
Abbrevi- Description Unit
ated term
low frequency dynamic bedding modulus of polymeric composite sleeper or bearer
C N/mm
dyn
measured with GBP
static bedding modulus of polymeric composite sleeper or bearer measured with ge-
C N/mm
max
ometric ballast plate (GBP)
d acceptable displacement of fatigue test as a maintenance policy mm
fat,lim
d deformation of the sleeper in the compression test under F mm
0c r0
1) Under preparation. Stage at the time of publication: ISO/DIS 12856-3:2020.
Table 1 (continued)
Symbol/
Abbrevi- Description Unit
ated term
d deformation of the sleeper in the compression test under k × F mm
1c 1s r0
d upper limit deformation related to the exceptional test load mm
1s,lim
d deformation of the sleeper in the compression test under k × F mm
2c 2s r0
d upper limit deformation related to the accidental test load mm
2s,lim
variation of static and dynamic stiffness before and after the fatigue test at the centre
Δk MN/m
c
section for positive bending moments
variation of static and dynamic stiffness before and after the fatigue test at the centre
Δk MN/m
c,n
section for negative bending moments
the variation of static and dynamic stiffness before and after the fatigue test at the
Δk MN/m
r
rail seat
design distance between the centre line of the rail seat to the longitudinal girders of
e m
bridge
E thickness of ballast bed in a ballast box mm
S
F positive test load at the centre section of the sleeper kN
c
F positive initial test load at the centre section of the sleeper kN
c0
F negative test load at the centre section of the sleeper kN
c,n
F positive fatigue test load at the centre section of the sleeper kN
c,fat
F negative fatigue test load at the centre section of the sleeper kN
c,fat,n
constant load applied for permanent deformation test at the centre section for negative
F kN
c,perm,n
bending moments
FP flat plate n/a
F positive test load for the rail seat section kN
r
F maximum positive test load at the rail seat section which cannot be increased kN
rB
F positive fatigue test load for the rail seat section kN
r,fat
F positive initial reference test load for the rail seat section kN
r0
GBP geometric ballast plate n/a
k low frequency dynamic stiffness on 10 cycles under applying a cyclic force of F (= MN/m
c,dyn1 c,min
0,1 · F ) to F (= 0,5 · F ) at (5 ±1) Hz for 1 000 cycles
c0 c,test1 c0
k Low frequency dynamic stiffness on 10 cycles under applying a cyclic force of F (= MN/m
c,dyn2 c,min
0,1 · F ) to F (= F ) at (5 ±1) Hz for 1 000 cycles
c0 c,test2 c0
static stiffness of the fifth loading at the centre section for negative bending loads be-
k MN/m
c,n,stat1
tween (0.1· F ) and (0.5 · F )
c0,n c0,n
static stiffness of the fifth loading at the centre section for negative bending loads be-
k MN/m
c,n,stat2
tween (0.1 · F ) and F
c0,n c0,n
low frequency dynamic stiffness of polymeric composite sleeper or bearer measured
k MN/m
dyn
with GBP
k static stiffness of polymeric composite sleeper or bearer measured with GBP MN/m
max
low frequency dynamic stiffness on 10 cycles under applying a cyclic force of F (=
r,min
k MN/m
r,dyn1
0,1 · F ) to F (= 0,5 · F ) at (5 ±1) Hz for 1 000 cy
...

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12856-2
First edition
2020-11
Railway applications — Polymeric
composite sleepers, bearers and
transoms —
Part 2:
Product testing
Applications ferroviaires — Traverses et supports en matériaux
composites à matrice polymère —
Partie 2: Essais de produit
Reference number
©
ISO 2020
© ISO 2020
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: [phone]
Email: [e-mail]
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2020 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Symbols and abbreviated terms . 1
5 Product characteristics . 3
5.1 General . 3
5.2 Bending resistance . 3
5.2.1 Test arrangements . 3
5.2.2 Initial reference test loads .10
5.2.3 Test procedures at the centre section for the negative bending moments .10
5.2.4 Test procedures at the centre section for the positive bending moments .14
5.2.5 Test procedures at the rail seat .18
5.3 Tests with geometric ballast plate (GBP) or with flat plate (FP) at rail seat .21
5.3.1 Stiffness with GBP or with FP at rail seat .21
5.3.2 Compression test with GBP or with FP at rail seat .21
5.4 Thermal expansion .22
5.4.1 Principle .22
5.4.2 Apparatus .22
5.4.3 Procedure .23
5.5 Interface between the rail and the sleeper .24
5.5.1 Permanent deformation of screw/insert as a function of temperature .24
5.5.2 Fastening system .26
5.5.3 Electrical resistance .27
5.5.4 Screw, spike, cast-in and glued-in fastening components .27
5.6 Fire . .27
5.7 System Test .27
Annex A (informative) Geometric ballast plate (GBP) .28
Annex B (informative) Test procedures for stiffness measurement of polymeric composite
sleeper or bearer with GBP .31
Annex C (informative) Test procedures for stiffness measurement of polymeric composite
sleeper with flat plate (FP) .38
Annex D (informative) System test .39
Bibliography .42
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 269, Railway applications, Subcommittee
SC 1, Infrastructure.
A list of all parts in the ISO 12856 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
iv © ISO 2020 – All rights reserved

Introduction
This document is used as the technical basis for transactions between corresponding parties (purchaser
– supplier).
INTERNATIONAL STANDARD ISO 12856-2:2020(E)
Railway applications — Polymeric composite sleepers,
bearers and transoms —
Part 2:
Product testing
1 Scope
This document specifies various test methods to ensure the performance of polymeric composite and
reinforced polymeric composite sleepers, bearers and transoms for use in tracks. It is applicable to the
sleepers, bearers and transoms to be installed in tracks with or without a ballast.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 7500-1, Metallic materials — Calibration and verification of static uniaxial testing machines — Part 1:
Tension/compression testing machines — Calibration and verification of the force-measuring system
1)
ISO 12856-3:— , Railway applications — Polymeric composite sleepers, bearers and transoms — Part 3:
General requirements
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 12856-3 apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
4 Symbols and abbreviated terms
For the purposes of this document, the symbols and abbreviated terms listed in Table 1 apply.
Table 1 — Symbols
Symbol/
Abbrevi- Description Unit
ated term
low frequency dynamic bedding modulus of polymeric composite sleeper or bearer
C N/mm
dyn
measured with GBP
static bedding modulus of polymeric composite sleeper or bearer measured with ge-
C N/mm
max
ometric ballast plate (GBP)
d acceptable displacement of fatigue test as a maintenance policy mm
fat,lim
d deformation of the sleeper in the compression test under F mm
0c r0
1) Under preparation. Stage at the time of publication: ISO/DIS 12856-3:2020.
Table 1 (continued)
Symbol/
Abbrevi- Description Unit
ated term
d deformation of the sleeper in the compression test under k × F mm
1c 1s r0
d upper limit deformation related to the exceptional test load mm
1s,lim
d deformation of the sleeper in the compression test under k × F mm
2c 2s r0
d upper limit deformation related to the accidental test load mm
2s,lim
variation of static and dynamic stiffness before and after the fatigue test at the centre
Δk MN/m
c
section for positive bending moments
variation of static and dynamic stiffness before and after the fatigue test at the centre
Δk MN/m
c,n
section for negative bending moments
the variation of static and dynamic stiffness before and after the fatigue test at the
Δk MN/m
r
rail seat
design distance between the centre line of the rail seat to the longitudinal girders of
e m
bridge
E thickness of ballast bed in a ballast box mm
S
F positive test load at the centre section of the sleeper kN
c
F positive initial test load at the centre section of the sleeper kN
c0
F negative test load at the centre section of the sleeper kN
c,n
F positive fatigue test load at the centre section of the sleeper kN
c,fat
F negative fatigue test load at the centre section of the sleeper kN
c,fat,n
constant load applied for permanent deformation test at the centre section for negative
F kN
c,perm,n
bending moments
FP flat plate n/a
F positive test load for the rail seat section kN
r
F maximum positive test load at the rail seat section which cannot be increased kN
rB
F positive fatigue test load for the rail seat section kN
r,fat
F positive initial reference test load for the rail seat section kN
r0
GBP geometric ballast plate n/a
k low frequency dynamic stiffness on 10 cycles under applying a cyclic force of F (= MN/m
c,dyn1 c,min
0,1 · F ) to F (= 0,5 · F ) at (5 ±1) Hz for 1 000 cycles
c0 c,test1 c0
k Low frequency dynamic stiffness on 10 cycles under applying a cyclic force of F (= MN/m
c,dyn2 c,min
0,1 · F ) to F (= F ) at (5 ±1) Hz for 1 000 cycles
c0 c,test2 c0
static stiffness of the fifth loading at the centre section for negative bending loads be-
k MN/m
c,n,stat1
tween (0.1· F ) and (0.5 · F )
c0,n c0,n
static stiffness of the fifth loading at the centre section for negative bending loads be-
k MN/m
c,n,stat2
tween (0.1 · F ) and F
c0,n c0,n
low frequency dynamic stiffness of polymeric composite sleeper or bearer measured
k MN/m
dyn
with GBP
k static stiffness of polymeric composite sleeper or bearer measured with GBP MN/m
max
low frequency dynamic stiffness on 10 cycles under applying a cyclic force of F (=
r,min
k MN/m
r,dyn1
0,1 · F ) to F (= 0,5 · F ) at (5 ±1) Hz for 1 000 cy
...

Norme
internationale
ISO 12856-2
Première édition
Applications ferroviaires —
2020-11
Traverses, supports et transoms et
composite à matrice polymère —
Partie 2:
Essais de produit
Railway applications — Polymeric composite sleepers, bearers
and transoms —
Part 2: Product testing
Numéro de référence
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2020
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Symboles et abréviations . 1
5 Propriétés des produits . 3
5.1 Généralités .3
5.2 Résistance à la flexion .3
5.2.1 Montages d'essai .3
5.2.2 Charges d'essai de référence initiales . .10
5.2.3 Procédures d'essai à la section centrale pour les moments de flexion négatifs .10
5.2.4 Procédures d'essai au niveau de la section centrale pour les moments de flexion
positifs .14
5.2.5 Procédures d'essai au niveau de la table d'appui .18
5.3 Essais à l’aide d’une plaque à ballast géométrique ou d’une plaque plane FP au niveau
de la table d’appui . 22
5.3.1 Essai de raideur à l'aide d'une plaque à ballast géométrique ou d'une plaque
plane FP au niveau de la table d'appui . . 22
5.3.2 Essai de compression à l'aide d'une plaque à ballast géométrique ou d'une
plaque plane FP au niveau de la table d'appui . 22
5.4 Dilatation thermique . 23
5.4.1 Principe. 23
5.4.2 Appareillage. 23
5.4.3 Procédure . 23
5.5 Interface entre le rail et la traverse . 25
5.5.1 Déformation permanente de la vis/de l'insert en fonction de la température . 25
5.5.2 Système de fixation .27
5.5.3 Résistance électrique . 28
5.5.4 Tirefond, clou, composants de fixation encastrés ou scellés . 28
5.6 Exposition au feu . 28
5.7 Essai système . 28
Annexe A (informative) Plaque à ballast géométrique (GBP) .29
Annexe B (informative) Procédures d'essai pour la mesure de la raideur d'une traverse ou d'un
support en composite à matrice polymère à l'aide d'une plaque à ballast géométrique .32
Annexe C (informative) Procédures d'essai pour la mesure de la raideur d'une traverse en
plastique à l'aide d'une plaque plane FP .39
Annexe D (informative) Essais système .40
Bibliographie .43

iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant les
références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de l'élaboration du
document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de brevets reçues par l'ISO
(voir www.iso.org/patents).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l'intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir le lien suivant: www.iso.org/iso/foreword.html.
Le présent document a été élaboré par le comité technique l'ISO/TC 269, Applications ferroviaires, Sous-
comité SC 1, Infrastructure.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 12856 se trouve sur le site web de l’ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l’adresse www.iso.org/members.html.

iv
Introduction
Le présent document est utilisé comme base technique pour les transactions entre les parties (acheteur/
fournisseur).
v
Norme internationale ISO 12856-2:2020(fr)
Applications ferroviaires — Traverses, supports et transoms
et composite à matrice polymère —
Partie 2:
Essais de produit
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie différentes méthodes d'essai pour garantir la performance des traverses,
supports et transoms en composite à matrice polymère et en composite à matrice polymère renforcé
destinés à être utilisés sur les voies ferrées. Il s'applique aux traverses, aux supports et aux transoms prévus
pour être installés sur les voies, avec ou sans ballast.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour
les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 7500-1, Matériaux métalliques — Étalonnage et vérification des machines pour essais statiques uniaxiaux —
Partie 1: Machines d'essai de traction/compression — Étalonnage et vérification du système de mesure de force
1)
ISO 12856-3:— , Applications ferroviaires — Traverses et supports en matériaux composites à matrice
polymère — Partie 3: Exigences générales
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 12856-3 s'appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en normalisation,
consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l'adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l'adresse https:// www .electropedia .org/
4 Symboles et abréviations
Pour les besoins du présent document, les symboles et abréviations donnés dans le Tableau 1 s'appliquent.
1) En préparation. Stade au moment de la publication : ISO/DIS 12856-3:2020.

Tableau 1 — Symboles
Symbole
/ abrévia- Description Unité
tion
module d'élasticité dynamique à basse fréquence d'une traverse ou d'un support en compo-
C N/mm
dyn
site à matrice polymère, mesuré à l'aide d'une plaque à ballast géométrique
module d'élasticité statique d'une traverse ou d'un support en composite à matrice poly-
C N/mm
max
mère, mesuré à l'aide d'une plaque à ballast géométrique
d déplacement admissible de l’essai de fatigue en fonction de la politique de maintenance mm
fat,lim
d déformation de la traverse au cours de l'essai de compression avec une charge F mm
0c r0
d déformation de la traverse au cours de l'essai de compression avec une charge k × F mm
1c 1s r0
d limite supérieure de déformation liée à la charge d'essai exceptionnelle mm
1s,lim
d déformation de la traverse au cours de l'essai de compression avec une charge k × F mm
2c 2s r0
d limite supérieure de déformation liée à la charge d'essai accidentelle mm
2s,lim
variation de la raideur statique et dynamique avant et après l’essai de fatigue à la section
Δk MN/m
c
centrale pour les moments de flexion positifs
variation de la raideur statique et dynamique avant et après l'essai de fatigue à la section
Δk MN/m
c,n
centrale pour les moments de flexion négatifs
la variation de la raideur statique et dynamique avant et après l'essai de fatigue au niveau
Δk MN/m
r
de la table d'appui
distance nominale entre la ligne centrale de la table d'appui et les poutres longitudinales du
e m
pont
E épaisseur du lit de ballast dans une piscine de ballast mm
S
F charge d'essai positive à la section centrale de la travers
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ISO/TC 269/SC 1/WG 1
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Secrétariat: AFNOR/SAC Style Definition
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Date: 2025-05-21
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Première édition .
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2020-11
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Applications ferroviaires — Traverses et, supports en matériaux
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compositeset transoms et composite à matrice polymère —
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Partie 2: .
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Essais de produitsproduit
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Railway applications — Polymeric composite sleepers, bearers and transoms —
Part 2: Product testing
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iii
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Sommaire Page
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Avant-propos . vii
Introduction . viii
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Symboles et abréviations . 1
5 Propriétés des produits . 4
5.1 Généralités . 4
5.2 Résistance à la flexion . 4
5.3 Essais à l’aide d’une plaque à ballast géométrique ou d’une plaque plate au niveau de la
table d’appui . 24
5.4 Dilatation thermique . 25
5.5 Interface entre le rail et la traverse . 27
5.6 Exposition au feu . 31
5.7 Essai de système . 31
Annexe A (informative) Plaque à ballast géométrique (GBP) . 32
Annexe B (informative) Procédures d'essai pour la mesure de la raideur d'une traverse ou d'un
support en composite à matrice polymère à l'aide d'une plaque à ballast géométrique . 35
Annexe C (informative) Procédures d'essai pour la mesure de la raideur d'une traverse en
plastique à l'aide d'une plaque plate . 43
Annexe D (informative) Essai de système . 44
Bibliographie . 47

Avant-propos . 5
Introduction . 6
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Symboles et abréviations . 1
5 Propriétés des produits . 4
5.1 Généralités . 4
5.2 Résistance à la flexion . 4
5.2.1 Montages d'essai . 4
5.2.2 Charges d'essai de référence initiales . 10
Formatted: FooterPageRomanNumber
iv
Formatted: Font: Bold
Formatted: HeaderCentered, Left
5.2.3 Procédures d'essai à la section centrale pour les moments de flexion négatifs . 11
5.2.4 Procédures d'essai au niveau de la section centrale pour les moments de flexion positifs15
5.2.5 Procédures d'essai au niveau de la table d'appui . 19
5.3 Essais à l’aide d’une plaque à ballast géométrique ou d’une plaque plate au niveau de la
table d’appui . 23
5.3.1 Essai de raideur à l'aide d'une plaque à ballast géométrique ou d'une plaque plate au
niveau de la table d'appui . 23
5.3.2 Essai de compression à l'aide d'une plaque à ballast géométrique ou d'une plaque plate
au niveau de la table d'appui . 23
5.4 Dilatation thermique . 24
5.4.1 Principe . 24
5.4.2 Appareillage . 24
5.4.3 Procédure . 25
5.5 Interface entre le rail et la traverse . 26
5.5.1 Déformation permanente de la vis/de l'insert en fonction de la température . 26
5.5.2 Système de fixation . 28
5.5.3 Résistance électrique . 29
5.5.4 Vis, pointe, composants de fixation encastrés ou scellés . 29
5.6 Exposition au feu . 29
5.7 Essai de système . 30
Annexe A (informative) Plaque à ballast géométrique (GBP) . 31
A.1 Conception de la GBP . 31
A.2 Matériau de GBP . 31
Annexe B (informative) Procédures d'essai pour la mesure de la raideur d'une traverse ou d'un
support en composite à matrice polymère à l'aide d'une plaque à ballast géométrique . 33
B.1 Généralités . 33
B.2 Procédure d'essai statique . 33
B.2.1 Principe . 33
B.2.2 Appareillage . 33
B.2.3 Procédure . 34
B.2.4 Rapport d'essai . 36
B.3 Procédure d'essai dynamique à basse fréquence . 37
B.3.1 Principe . 37
B.3.2 Appareillage . 37
B.3.3 Procédure . 37
Formatted: Font: 10 pt
B.3.4 Rapport d'essai . 39
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Tab stops: Not at 17.2 cm
Annexe C (informative) Procédures d'essai pour la mesure de la raideur d'une traverse en
Formatted: Font: 11 pt
plastique à l'aide d'une plaque plate . 41
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Annexe D (informative) Essai de système . 42
0 pt, Tab stops: Not at 17.2 cm
© I
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