ISO 1726:1973

Road vehicles — Mechanical coupling between tractors and semi-trailers — Interchangeability

Véhicules routiers — Liaisons mécaniques entre tracteurs et semi-remorques — Interchangeabilité

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 30-Apr-1973
• Withdrawal Date: 30-Apr-1973
• ICS: 43.040.70 - Couplings
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Nov-1989

Relations

• Revised: ISO 1726:1989 - Road vehicles — Mechanical coupling between tractors and semi-trailers — Interchangeability
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL STANDARD 1726
____~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEYnYHAPOnHAR OPïAHH3AUliX no CïAHLIAPïIISAUliH .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
t
Road vehicles - Mechanical coupling between tractors and
Sem i- trailers - I nterc hangea b i I ity
First edition - 1973-05-01
‘L
UDC 629.1 14.2.013.3/.4 Ref. No. IS0 1726-1973 (E)
Descriptors : motor vehicles, semi-trailers, couplings, mechanical couplings, dimensions, interchangeability.
r
Price based on 4 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
Prior to 1972, the results of the work of the Technical Committees were published
as IS0 Recommendations; these documents are now in the process of being
transformed into International Standards. As part of this process, International
Standard IS0 1726 replaces IS0 Recommendation R 1726-1971 drawn up by
Technical Committee lSO/TC 22, Road vehicles.
The Member Bodies of the following countries approved the Recommendation :
Australia Hungary South Africa, Rep. of
Belgium Israel Sweden
Canada Italy Switzerland
Egypt, Arab Rep. of New Zealand United Kingdom
France Poland U.S.A.
Germany Portugal U.S.S.R.
Greece Romania
The Member Bodies of the following countries expressed disapproval of the
Recommendation on technical grounds :
Czechoslova kia
Japan
0 International Organization for Standardization, 1973
Printed in Switzerland

---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD IS0 1726-1973 (E)
Road vehicles - Mechanical coupling between tractors and
semi-trailers - Interchangeability
In the case of a tunnel-container semi-trailer, D' shall be
1 SCOPE
914 mm max., not including the front cross-member
This International Standard defines the various elements
carrying the container-locking device or a similar device.
and dimensions concerning a tractor vehicle and a coupled
semi-trailer (articulated vehicle) which allow interchange-
3.3 Gooseneck contour
abi I i ty .
The gooseneck shall be located on the outside of the
L- It specifies certain interchangeability dimensions of the
surface of revolution generated about the vehicle coupling
gooseneck contour, operating dimensions relating to some
vertical axis, the generator of which is shown in Figure 2
angle values and some additional dimensions.
and described below.
The generator is constituted as follows :
2 FIELD OF APPLICATION
- a part AB of length S situated in the horizontal plane
This International Standard concerns articulated vehicles
of the centre of the coupling and in the median
for international commercial transport, in particular the
longitudinal plane of the semi-trailer;
semi-trailer for large IS0 12 m (type 1 A) containers, with
- a part BC situated in the same median plane making
or without a tunnel, with a mass of 30 t, complying with
an angle y with the horizontal plane;
the specifications of ISO/R 668, Dimensions and ratings of
freight containers1 ).
- an arc of a circle of radius R, tangential on one hand
to the portion BC previously defined and on the other
The provisions of this International Standard permit
hand to a vertical portion DE situated in the median at a
interchangeability of the same semi-trailer with a two-axle
distance equal to G from the coupling axis.
tractor or a three-axle tractor.
During the rotation of the generator, AB describes a
To take account of the gooseneck semi-t
...

NORME INTERNATIONALE 1726
~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION *MEXLIYHAWWAR OPïAHHJAUHR II0 CT'AHnAPTH3ALl~ *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
c Véhicules routiers - Liaisons mécaniques entre tracteurs et
semi-remorques - I nterchangeabilité
Première édition - 1973-05-01
A
- U CDU 629.1 14.2.013.3/.4 Réf. NO : IS0 1726-1973 (F)
m
r.
q
Descripteurs : véhicule automobile, semi-remorque, accouplement, liaison mécanique, dimension, interchangeabilité.
h N
s
Prix basé sur 4 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
IS0 (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (Comités Membres KO). L'élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I'ISO.
Avant 1972, les résultats des travaux des Comités Techniques étaient publiés
comme Recommandations ISO; maintenant, ces documents sont en cours de
transformation en Normes Internationales. Compte tenu de cette procédure, la
Norme Internationale IS0 1726 remplace la Recommandation ISO/R 1726-1 971
établie par le Comité Technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Les Comités Membres des pays suivants avaient approuvé la Recommandation :
Afrique du Sud, Rép. d' Grèce Roumanie
Allemagne Hongrie Royaume- Un i
Australie Israël Suède
Belgique Italie Suisse
Canada NouvelleZélande U.R.S.S.
Egypte, Rép. arabe d' Pologne U.S.A.
France Portugal
Les Comités Membres des pays suivants avaient désapprouvé la Recommandation
pour des raisons techniques :
Japon
Tchécoslovaquie
Q Organisation Internationale de Normalisation, 1973 O
imprimé en Suisse

---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE IS0 1726-1973 (F)
Véhicules routiers - Liaisons mécaniques entre tracteurs et
semi-remorques - Interchangeabilité
Dans le cas d'une semi-remorque porte-conteneur à tunnel,
1 OBJET
O' devient 914 mm max., compte non tenu de la traverse
La présente Norme Internationale définit les éléments et
avant de fixation du conteneur ou d'un dispositif similaire.
cotes diverses concernant un tracteur et une semi-remorque
accouplés (véhicule articulé), qui permettent d'en assurer
3.3 Tracé du col de cygne
l'interchangeabilité.
Le col de cygne de la semi-remorque doit être situé à
Elle spécifie les cotes d'interchangeabilité concernant, en
L
l'extérieur de la surface de révolution engendrée par une
particulier, le tracé du col de cygne, les cotes de
génératrice décrite ci-dessous (voir Figure 21, tournant
fonctionnement relatives à certaines valeurs d'angles et des
autour de l'axe d'attelage vertical du véhicule.
cotes complémentaires.
La génératrice est constituée comme suit :
2 DOMAINE D'APPLICATION
- un segment AB de longueur S, situé dans le plan
horizontal du centre d'attelage et dans le plan
La présente Norme Internationale concerne les véhicules
longitudinal médian de la semi-remorque;
articulés destinés aux transports commerciaux
internationaux, en particulier les semi-remorques pour
- un segment BC situé dans le même plan médian
grands conteneurs IS0 de 12 m (type 1 A), à tunnel ou
faisant un angle -y avec le plan horizontal;
non, d'une masse de 30 t, conformes aux spécifications de
1'1SOf R 668, Dimensions et masses brutes maximales des
- un arc de cercle de rayon R, tangent d'une part au
conteneurs pour le transport de marchandises 1 ) .
segment BC précédemment défini et, d'autre part, 4 un
segment vertical DE situé dans le plan médian, à une
Les dispositions de la présente Norme Internationale
distance égale à G de l'axe d'attelage.
permettent l'interchangeabilité d'une même semi-remorque
avec un tracteur à 2 essieux ou avec un tracteur à 3 essieux.
Pendan
...