ISO 14946:2021

Small craft - Maximum load capacity

This document specifies the items included in the maximum load of small craft, without exceeding the limits set by other ISO standards for stability, freeboard, and flotation. It further sets requirements for seating and occupancy areas of crew members. Personal watercraft are excluded from the Scope of this document.

Petits navires — Capacité de charge maximale

Le présent document spécifie les éléments inclus dans la charge maximale d'un petit navire sans dépasser les limites fixées par d'autres normes ISO relatives à la stabilité, au franc-bord, à la flottabilité. Il établit également les exigences concernant les sièges et les zones d’occupation pour les membres de l’équipage. Les motos aquatiques sont exclues du domaine d'application de ce document.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 12-Apr-2021
• ICS: 47.080 - Small craft
• Technical Committee: ISO/TC 188 - Small craft
• Drafting Committee: ISO/TC 188/WG 9 - Main dimensions of the craft and identification of the hull
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Start Date: 13-Apr-2021
• Due Date: 21-Mar-2020
• Completion Date: 13-Apr-2021

Relations

• Consolidated By: ISO 23903:2021 - Health informatics - Interoperability and integration reference architecture - Model and framework
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Revises: ISO 14946:2001 - Small craft - Maximum load capacity
• Effective Date: 02-Apr-2016

Overview

ISO 14946:2021 specifies what is included in the maximum load of small craft and sets requirements for seating and occupancy areas without exceeding limits imposed by other ISO standards for stability, freeboard, and flotation. Personal watercraft are excluded. The standard clarifies manufacturer declarations (maximum recommended load), the builder's plate entry, and the information required in the owner's manual.

Key Topics

• Maximum recommended number of persons: The manufacturer's declared maximum shall not exceed the number of seats and occupancy areas assigned. Seat and occupancy dimensions are defined to ensure safe stowage and movement:
  • Seat: minimum 400 mm width × 750 mm length (including clear foot space).
  • Occupancy area: minimum 400 mm × 400 mm clear space per person.
• Crew mass: Each crew member is limited at 75 kg for load calculations (with reference notes for children in related standards).
• Definition of maximum load (m_ML): The load in addition to light craft mass comprising at least:
  • crew mass (75 kg each);
  • personal effects of crew;
  • stores and cargo, dry provisions, consumable liquids;
  • contents of permanently installed storage tanks filled to 95% of capacity (fuel, water, oils, live wells, etc.);
  • ballast water at 100% capacity;
  • consumable liquids in portable tanks (filled to 95%);
  • dinghy or carried craft and associated outboards;
  • liferafts above minimum required equipment;
  • non-edible loose stores and equipment not in the standard equipment list.
• Manufacturer's maximum recommended load (ML): Determined in accordance with stability, freeboard, buoyancy and flotation requirements for the craft's design category; it can be downrated for safety or by other standards.
• Builder's plate maximum load (m_MBP): The value shown on the builder's plate excludes the weight of contents of fixed tanks (items specified above under permanently installed tanks and ballast).
• Owner's manual: Must state the maximum recommended number of persons and the builder's plate maximum load as required by Clauses 4 and 7.

Applications

• Use by designers and naval architects when calculating safe load limits and seating/occupancy plans.
• Guidance for manufacturers to populate the builder's plate and owner's manual with compliant information.
• Reference for compliance checks by regulators, surveyors, and importers to ensure declared loads do not compromise stability or flotation.
• Practical for owners/operators to understand how on-board stores, fuel, and passengers affect safe operating limits.

Related Standards

• ISO 12217 (all parts) - stability, buoyancy and flotation assessment and categorization (methods referenced for verification).
• ISO 8666:2020 - principal data and light craft mass definitions.
• ISO 6185 (all parts) - inflatable boats (referenced for child occupancy guidance).

ISO 14946:2021 provides clear, practicable rules for load accounting and occupant area design to support safe small craft operation and consistent manufacturer declarations.

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 14946
Second edition
2021-04
Small craft — Maximum load capacity
Petits navires — Capacité de charge maximale
Reference number
©
ISO 2021
© ISO 2021
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CH-1214 Vernier, Geneva
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Email: [e-mail]
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Published in Switzerland
ii © ISO 2021 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Maximum recommended number of persons (crew) . 2
5 Maximum load, m . 2
ML
6 Manufacturer’s maximum recommended load . 3
7 Maximum load for the builder’s plate, m . 3
MBP
8 Owner's manual . 3
Bibliography . 4
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
The document was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft, in collaboration with
the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC 464, Small craft, in
accordance with the Agreement on technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 14946:2001), which has been technically
revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— in Clause 3, definitions have been updated, the occupancy area has been clarified and Figure 1 has
been added;
— in Clause 5, it has been clarified that the ballast in maximum load m does not include ballast for
ML
the manufacturer to meet ISO 12217 (all parts);
—
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 14946
Deuxième édition
2021-04
Petits navires — Capacité de charge
maximale
Small craft — Maximum load capacity
Numéro de référence
©
ISO 2021
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© ISO 2021
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être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2021 – Tous droits réservés

Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Nombre maximal recommandé de personnes (équipage) . 2
5 Charge maximale m . 2
ML
6 Charge maximale recommandée par le fabricant . 3
7 Charge maximale pour la plaque du constructeur, m . 3
MBP
8 Manuel du propriétaire . 3
Bibliographie . 4
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/ iso/ fr/ avant -propos .html
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 188, Petits navires, en collaboration
avec le comité technique CEN/TC 464, Petits navires, du Comité européen de normalisation (CEN)
conformément à l’Accord de coopération technique entre l’ISO et le CEN (Accord de Vienne).
La présente seconde édition annule et remplace la première édition (ISO 14946:2001), qui a fait l’objet
d’une révision technique.
Les principaux changements par rapport à l’édition précédente sont les suivants:
— à l'Article 3, les définitions ont été mises à jour, la zone d'occupation a été clarifiée et la Figure 1 a été
ajoutée;
— à l'Article 5, il a été clarifié que le lest en charge maximale m n'inclut pas le lest que le fabricant
ML
doit inclure pour être conforme à l' ISO 12217 (toutes les parties);
— l’Article 6 et l’Article 7 ont été ajoutés pour plus de clarté;
— à l'Article 8, la référence au manuel du propriétaire a été mise à jour.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organ
...