ISO 22915-25:2025

Industrial trucks — Verification of stability — Part 25: Rough-terrain variable-reach trucks operating in the special condition of handling freely suspended loads

This document specifies static tests for verifying the stability of non-slewing rough-terrain variable-reach trucks (hereafter referred to as non-slewing trucks) and slewing rough-terrain variable-reach trucks (hereafter referred to as slewing trucks) as defined in ISO 5053-1, operating in the special condition of handling freely suspended loads. Both non-slewing trucks and slewing trucks are hereafter referred to as trucks. This document applies to trucks fitted with a lifting attachment or lifting point when used in the following applications: — picking and placing loads (stationary operation) on substantially firm, smooth, level, and prepared surfaces; — travelling with load on unimproved natural terrain and disturbed-terrain with slopes not exceeding limits determined by the manufacturer, at travel speeds not exceeding 4 km/h and with boom angle and extension not exceeding the manufacturer's limits. This document does not deal with hazards that can occur due to the action of the wind on loads. It is not applicable to those trucks: — designed for handling freight containers; — with an articulating chassis; — equipped with integrated or non-integrated personnel work platforms; — with a work platform suspended from the extending structure.

Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 25: Chariots tout-terrain à portée variable fonctionnant dans la condition particulière de manutention de charges librement suspendues

Le présent document spécifie des essais statiques pour vérifier la stabilité des chariots tout-terrain à portée variable non rotatifs (ci-après désignés chariots non rotatifs) et des chariots tout-terrain à portée variable rotatifs (ci-après désignés chariots rotatifs) tel que défini dans l’ISO 5053-1, fonctionnant dans la condition particulière de manutention de charges librement suspendues. Les chariots non rotatifs et les chariots rotatifs, sont ci-après désignés par chariots. Le présent document s’applique aux chariots équipés d’un accessoire de levage ou d’un point de levage lorsqu’ils sont utilisés dans les applications suivantes: — prise et mise en place de la charge (état stationnaire) sur des surfaces essentiellement solides, lisses, horizontales et aménagées; — déplacement avec charge sur des terrains naturels non améliorés et des terrains non aménagés ayant des pentes ne dépassant pas les limites déterminées par le fabricant, à des vitesses de déplacement ne dépassant pas 4 km/h et avec un angle et une extension de flèche ne dépassant pas les limites du fabricant. Le présent document ne traite pas des phénomènes dangereux qui peuvent survenir en raison de l'action du vent sur les charges. Il ne s’applique pas aux chariots qui: — sont conçus pour manipuler des conteneurs de fret; — possèdent un châssis articulé; — sont équipés de plateformes de travail pour le personnel, intégrées ou non intégrées; — possèdent une plateforme suspendue à la structure d’extension.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 09-Oct-2025
• ICS: 53.060 - Industrial trucks
• Technical Committee: ISO/TC 110/SC 4 - Rough-terrain trucks
• Drafting Committee: ISO/TC 110/SC 4/WG 3 - Freely suspended loads
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Start Date: 10-Oct-2025
• Due Date: 06-Aug-2026
• Completion Date: 10-Oct-2025

Relations

• Consolidated By: ISO 16486-2:2024 - Plastics piping systems for the supply of gaseous fuels — Unplasticized polyamide (PA-U) piping systems with fusion jointing and mechanical jointing — Part 2: Pipes
• Effective Date: 29-Jul-2023

Standards Content (Sample)

International
Standard
ISO 22915-25
First edition
Industrial trucks — Verification of
2025-10
stability —
Part 25:
Rough-terrain variable-reach trucks
operating in the special condition of
handling freely suspended loads
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 25: Chariots tout-terrain à portée variable fonctionnant
dans la condition particulière de manutention de charges
librement suspendues
Reference number
© ISO 2025
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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Tests . 3
4.1 General .3
4.2 Test conditions .3
4.2.1 Condition of the truck .3
4.3 Tipping lines .14
4.3.1 Truck on wheels .14
4.3.2 Truck on stabilising devices . 15
4.4 Test loads .17
4.4.1 General .17
4.4.2 Test 1 .17
4.4.3 Test 2S .17
4.4.4 Test 3 .17
4.4.5 Test 6S .17
4.5 Trucks with stabilising devices or axle locking .18
4.5.1 General .18
4.5.2 Stabilising devices .18
4.5.3 Manual axle locking .18
4.6 Lateral test slope correction .18
4.7 Lifting attachment angle .18
4.8 Pick and carry .18
4.8.1 General .18
4.8.2 Lateral .19
4.8.3 Longitudinal .19
5 Verification of stability . 19
5.1 Acceptance criteria .19
5.2 Slewing rough-terrain truck .19
5.2.1 Truck on wheels .19
5.2.2 Truck on stabilizing devices .19
Annex A (informative) Sample of information for stability test report .21
Bibliography .22

iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee
has been established has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely
with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types
of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a)
patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent
rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a)
patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that
this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at
www.iso.org/patents. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 4,
Rough-terrain trucks.
A list of all parts in the ISO 22915 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.

iv
Introduction
In this document, verification of stability is intended to be the measure of resistance to overturning under
rigidly-controlled static conditions that include considerations for dynamic factors for normal application
and operation of a rough-terrain variable-reach truck operating in the special condition of handling freely
suspended loads. Influencing factors include: mass, mass distribution, travel speed, wind actions, truck
configuration for pick and carry operation, wheelbase, truck suspension, tyre and boom deflection under load.

v
International Standard ISO 22915-25:2025(en)
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 25:
Rough-terrain variable-reach trucks operating in the special
condition of handling freely suspended loads
1 Scope
This document specifies static tests for verifying the stability of non-slewing rough-terrain variable-reach
trucks (hereafter referred to as non-slewing trucks) and slewing rough-terrain variable-reach trucks
(hereafter referred to as slewing trucks) as defined in ISO 5053-1, operating in the special condition of handling
freely suspended loads. Both non-slewing trucks and slewing trucks are hereafter referred to as trucks.
This document applies to trucks fitted with a lifting attachment or lifting point when used in the following
applications:
— picking and placing loads (stationary operation) on substantially firm, smooth, level, and prepared
surfaces;
— travelling with load on unimproved natural terrain and disturbed-terrain with slopes not exceeding
limits determined by the manufacturer, at travel speeds not exceeding 4 km/h and with boom angle and
extension not exceeding the manufacturer's limits.
This document does not deal with hazards that can occur due to the action of the wind on loads.
It is not applicable to those trucks:
— designed for handling freight containers;
— with an articulating chassis;
— equipped with integrated or non-integrated personnel work platforms;
— with a work platform suspended from the extending structure.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content constitutes
requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For undated references,
the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 22915-1:2016, Industrial trucks — Verification of stability — Part 1: General
ISO 22915-14:2010, Industrial trucks — Verification of stability — Part 14: Rough-terrain variable-reach trucks
ISO 22915-24:2015, Industrial trucks — Verification of stability — Part 24: Slewing variable-reach rough-
terrain trucks
ISO 10896-1, Rough-terrain trucks — Safety requirements and verification — Part 1: Variable-reach trucks
ISO 10896-2, Rough-terrain trucks — Safety requirements and verification — Part 2: Slewing trucks
ISO 10896-4:2015, Rough-terrain trucks — Safety requirements and verification — Part 4: Additional
requirements for variable-reach trucks handling freely suspended loads

3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 10896-1, ISO 10896-2, ISO 22915-1
and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Onl
...

Norme
internationale
ISO 22915-25
Première édition
Chariots de manutention —
2025-10
Vérification de la stabilité —
Partie 25:
Chariots tout-terrain à portée
variable fonctionnant dans
la condition particulière de
manutention de charges librement
suspendues
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 25: Rough-terrain variable-reach trucks operating in the
special condition of handling freely suspended loads
Numéro de référence
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CH-1214 Vernier, Genève
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E-mail: [e-mail]
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Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Essais . 3
4.1 Généralités .3
4.2 Conditions d’essai . . .3
4.2.1 État du chariot .3
4.3 Lignes de basculement . 15
4.3.1 Chariot sur roues. 15
4.3.2 Chariot sur dispositifs stabilisateurs .16
4.4 Charges d’essai .18
4.4.1 Généralités .18
4.4.2 Essai 1 .18
4.4.3 Essai 2S .18
4.4.4 Essai 3 .18
4.4.5 Essai 6S .18
4.5 Chariots avec dispositifs stabilisateurs ou blocage d'essieu .19
4.5.1 Généralités .19
4.5.2 Dispositifs stabilisateurs .19
4.5.3 Blocage manuel d'essieu .19
4.6 Correction de pente d’essai latérale .19
4.7 Angle de l'accessoire de levage . .19
4.8 Pick and carry .19
4.8.1 Généralités .19
4.8.2 Latérale . 20
4.8.3 Longitudinale . 20
5 Vérification de la stabilité .20
5.1 Critères d’acceptation . . 20
5.2 Chariot tout-terrain rotatif . 20
5.2.1 Chariot sur roues. 20
5.2.2 Chariot sur dispositifs stabilisateurs .21
Annexe A (informative) Exemple d’informations pour le rapport d'essai de stabilité .22
Bibliographie .23

iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité de
tout droit de propriété revendiqué à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO n'avait pas
reçu notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application. Toutefois,
il y a lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des informations
plus récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à l'adresse
www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou partie de
tels droits de propriété.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité
SC 4, Chariots tout-terrain.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 22915 se trouve sur le site web de l'ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.

iv
Introduction
Dans le présent document, la vérification de la stabilité est destinée à être la mesure de la résistance au
renversement dans des conditions statiques strictement contrôlées qui comprennent des considérations pour
des facteurs dynamiques pour l’application et le fonctionnement normaux d’un chariot tout-terrain à portée
variable fonctionnant dans la condition particulière de manutention de charges librement suspendues. Les
facteurs d’influence comprennent: la masse, la distribution de masse, la vitesse de déplacement, les actions
du vent, la configuration du chariot pour une opération de pick and carry, l’empattement, la suspension du
chariot, la déformation des pneus et la déviation de la flèche sous charge.

v
Norme internationale ISO 22915-25:2025(fr)
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 25:
Chariots tout-terrain à portée variable fonctionnant dans la
condition particulière de manutention de charges librement
suspendues
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie des essais statiques pour vérifier la stabilité des chariots tout-terrain à portée
variable non rotatifs (ci-après désignés chariots non rotatifs) et des chariots tout-terrain à portée variable
rotatifs (ci-après désignés chariots rotatifs) tel que défini dans l’ISO 5053-1, fonctionnant dans la condition
particulière de manutention de charges librement suspendues. Les chariots non rotatifs et les chariots
rotatifs, sont ci-après désignés par chariots.
Le présent document s’applique aux chariots équipés d’un accessoire de levage ou d’un point de levage
lorsqu’ils sont utilisés dans les applications suivantes:
— prise et mise en place de la charge (état stationnaire) sur des surfaces essentiellement solides, lisses,
horizontales et aménagées;
— déplacement avec charge sur des terrains naturels non améliorés et des terrains non aménagés ayant
des pentes ne dépassant pas les limites déterminées par le fabricant, à des vitesses de déplacement
ne dépassant pas 4 km/h et avec un angle et une extension de flèche ne dépassant pas les limites du
fabricant.
Le présent document ne traite pas des phénomènes dangereux qui peuvent survenir en raison de l'action du
vent sur les charges.
Il ne s’applique pas aux chariots qui:
— sont conçus pour manipuler des conteneurs de fret;
— possèdent un châssis articulé;
— sont équipés de plateformes de travail pour le personnel, intégrées ou non intégrées;
— possèdent une plateforme suspendue à la structure d’extension.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour
les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 22915-1:2016, Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 1: Généralités
ISO 22915-14:2010, Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 14: Chariots tout-terrain à
portée variable
ISO 22915-24:2015, Chariots de
...