Road vehicles -- Safety glasses -- Test methods for optical properties

Véhicules routiers -- Vitres de sécurité -- Méthodes d'essai des propriétés optiques

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ISO 3538:1978 - Road vehicles -- Safety glasses -- Test methods for optical properties
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ISO 3538:1978 - Véhicules routiers -- Vitres de sécurité -- Méthodes d'essai des propriétés optiques
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Road vehicles - Safety glasses - Test methods for optical

Véhicules routiers - Vitres de sécurité - Méthodes d'essai des propriétés optiques

Second edition - 1978-06-15
UDC 629.113 : 666.155 : 666.181.6 : 620.1 : 535.3
Ref. No. IS0 3538-1978 (E)

Descriptors : motor vehicles, window glazing, safety glass, optical tests, distortion, visibility, light transmission

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IS0 (the International O ization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set

up has the right to be represented on that committee. International organizations,

governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 3538 was developed by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles. This second edition contains the new clause 7, which
was circulated, in March 1977,
This amendment has been approved by the member bodies of the following
countries :
Australia Italy Romania
Austria Japan South Africa, Rep. of
Belgium Korea, Dem. P. Rep. of Spain
Brazil Korea, Rep. of Sweden
Canada Mexico Switzerland
Finland Netherlands Turkey
France New Zealand United Kingdom
Germany Poland U.S.S.R.
I ran Portugal
The member body of the following country expressed disapproval of the
amendment on technical grounds :
This second edition cancels and replaces the first edition (i.e. IS0 3538-19751,
which had been approved by the member bodies of the following countries :
Austria Iran Spain
Brazil Israel Sweden
Bulgaria Italy Switzerland
Canada Netherlands Turkey
Czechoslovakia Poland United Kingdom
Finland Portugal U.S.A.
France Romania Yugoslavia
Hungary South Africa, Rep. of
The member bodies of the following countries had expressed disapproval of the
document on technical grounds :
O International Organization for Standardization, 1978
Printed in Switzerland
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Road vehicles - Safety glasses - Test methods for optical
This International Standard specifies optical test methods
5.2.1 Light source, consisting of an incandescent lamp, the
relating to the safety requirements for all safety glasses in a
filament of which is contained within a parallellepiped
road vehicle, whatever the type of glass or other material
1,5 mm x 1,5 mm x3 mm. The voltage at the lamp
of which they are composed.
terminals shall be such that the colour temperature is
2 856 +: 50 K. This voltage shall be stabilized within
1/1 000. The instrument used to check the voltage shall be
of appropriate accuracy.
IS0 48, Vulcanized rubbers - Determination of hardness
(Hardness between 30 and 85 I R H D).
5.2.2 Optical system, consisting of a lens with a focal
Is0 353611, Road vehicles - Safety glasses - Vocabulary -
length f of at least 500 mm and corrected for chromatic
Part 1.
aberrations. The clear aperture of the lens shall not exceed
fl20. The distance between the lens and the light source
shall be adjusted in order to obtain a light beam which is

Unless otherwise specified, the tests shall be carried out substantially parallel. A diaphragm shall be inserted to limit

under the following conditions : the diameter of the light beam to 7 +: 1 mm. This dia-

phragm shall be situated at a distance of 100 +: 50 mm from
Temperature : 20 +: 5 “C
the lens on the side remote from the light source. The point
of measurement shall be taken at the centre of the light
Pressure : 860 to 1 060 mbar *
Relative humidity : 60 ? 20 %
5.2.3 Measuring equipment. The receiver shall have a
relative spectral sensitivity in substantial agreement with
the relative spectral luminous efficiency for the CIE’)
For certain types of safety glass, it is not necessary to carry
standard photometric observer for photopic vision. The
out all the tests specified in this International Standard,
sensitive surface of the receiver shall be covered with a
when the results, according to the purpose of testing, can
diffusing medium and shall have at least twice the
be predicted with certainty from a knowledge of the
cross-section of the light beam emitted by the optical
properties of the safety glass concerned.
system. If an integrating sphere is used, the aperture of the
sphere shall be at least twice the cross-section of the parallel
portion of the beam.
The linearity of the receiver and the associated indicating
5.1 Purpose of test instrument shall be equal to, or better than, 2% of the
effective part of the scale.
The purpose of this test is to determine whether the safety

glass has a certain regular light transmittance. The receiver shall be centred on the axis of the light beam.

1 mbar = 100 Pa = 100 N/m2
i ) International Commission on Illumination.
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IS0 3538-1978 (E)
the inside of the circle subtends an angle of 77 minutes of
5.3 Procedure
arc at a point situated at x metres [figure 1 b)];
Adjust the instrument indicating the response of the
receiver to indicate 100 divisions when the safety glass is
not inserted in the light path. When no light is falling on the
77 is the limit value of secondary image separation;
receiver, the instrument shall read zero.
x is the distance from the safety glass to the target
Place the safety glass at a distance from the receiver of
(not less than 7 m);
approximately fives times the diameter of the receiver.
û is given by the formula
Insert the safety glass between the diaphragm and the
receiver and adjust its orientation in such a way that the
D = x tan 77
angle of incidence of the light beam is equal to O f 5". The
regular transmittance shall be measured on the safety glass,
The illuminated target consists of a light box,
ery point measured, the number of divisions, n,
approximately 300 mm X 300 mm X 150 mm, the front of
the indicating instrument, shall be read. The
which is most conveniently constructed from glass masked
regular transmittance 7, is equal to n/100.
with opaque black paper or coated with matt black paint.
The box shall be illuminated by a suitable light source. The
inside of the box shall be coated with matt white paint.
5.4 Expression of results
The regular transmittance T~ shall be determined at any
It may be convenient to use other forms of target, such as
point on the safety glass, in accordance with the method
shown in figure 4. It is also acceptable to replace the target
specified above.
system with a projection system and to view the resulting
images on a screen.
6.3.2 Procedure
Mount the safety glass at the designed rake angle on a
suitable stand in such a way that the observation is carried
6.1 Purpose of test
out in the horizontal plane passing through the centre of
The purpose of this test is to determine the angular
the target.
separation between the primary and secondary images.
The light box shall be viewed in a dark or semi-dark room,
through each part of the area being examined, in order to
6.2 Field of application
detect the presence of any secondary image associated with
the illuminated target. Rotate the safety glass as necessary
Two types of tests are recognized :
to ensure that the correct direction of view is maintained. A
monocular may be used for viewing.
- target test;
- collimation telescope test.
6.3.3 Expression of results
These tests may be used for approval purposes, quality
Determine whether
control or product evaluation as appropriate.
- using target a) (see figure I), the primary and
secondary images of the circle separate, i.e. whether the
6.3 Target test
limit value of 77 is exceeded, or,
6.3.1 Apparatus
- using target b) (see figure I), the secondary image of
the spot shifts beyond the point of tangency with the
This method involves viewin lluminated target through
inside edge of the circle, i.e. whether the limit value of 77
the safety glass. The target may be designed in such a way
is exceeded.
that the test can be carried out on a simple "Go - No Go"
The target shall preferably be in the form of either
6.4 Collimation telescope test
a) an illuminated "ring" target, the outer diameter, D,
of which subtends an angle of 77 minutes of arc at a point
situated at x metres [figure 1 a)], or 6.4.1 Apparatus
The apparatus consists of a collimator and telescope and
b) an illuminated "ring and spot" target, the

dimensions of which are such that the distance, D, from may be set up in accordance with f


Véhicules routiers - Vitres de sécurité - Méthodes d'essai
des propriétés optiques
Road vehicles - Safety glasses - Test methods for optical properties
Deuxième édition - 1978-06-15
Réf. no : IS0 3538-1978 (F)
CDU 629.113 : 666.155 : 666.181.6 : 620.1 : 535.3

Descripteurs : véhicule a moteur, vitrage, verre de sécurité, essai optique, distorsion, visibilité, transmission de la lumière

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L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membresde I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque

comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partieducomité technique

correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 3538 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers. Cette deuxième édition comprend le nouveau
chapitre 7 qui avait été soumis aux comités membres en mars 1977 sous forme
d'Amendement 1.
Cet amendement a été approuvé par les comité membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d' Espagne Pologne
Allemagne Finlande Portugal
Australie France Royaume-Uni
Autriche Iran Suède
Belgique Italie Suisse
Brésil Japon Turquie
Canada Mexique U. R S.S.
Corée, Rép. dém. p. de Nouvelle-Zélande
Corée, Rép. de Pays-Bas
Le comité membre du pays suivant l'a désapprouvé :
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (IS0 3538-1975),
qui avait été approuvée par les comités membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d' Hongrie Royaume-Uni
Autriche I ran Suède
Brésil Israël Suisse
Bulgarie Italie Tchécoslovaquie
Canada Pays-Bas Turquie
Espagne Pologne U.S.A.
Finlande Portugal Yougoslavie
France Roumanie
Les comités membres des pays suivants avaient désapprouvé le document pour des
raisons techniques :
O Organisation internationale de normalisation, 1978
Imprimé en Suisse
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IS0 3538-1 978 (F)
Véhicules routiers - Vitres de sécurité - Méthodes d'essai
des propriétés optiques
5.2 Appareillage
La présente Norme internationale spécifie les méthodes
5.2.1 Source lumineuse, consistant en une ampoule à
d'essai des propriétés optiques relatives aux conditions de
incandescence dont le filament est contenu dans un volume
sécurité exigées pour toutes les vitres de sécurité d'un
0 parallélépipédique de 1,5 mm x 1,5 mm x 3 mm. La ten-
véhicule routier, quel que soit le type de verre ou d'autre
sion appliquée au filament de l'ampoule doit être telle que
matériau dont elles sont composées.
sa température de couleur soit 2 856 t 50 K. Cette tension
doit être stabilisée à f 1/1 000. L'appareil de mesurage,
utilisé pour la vérification de cette tension, doit présenter
une précision appropriée pour cette application.
IS0 48, Élastomères vulcanisés - Détermination de la
dureté (Dureté comprise entre 30 et 85 D.I.D.C.).
IS0 3536/1, Véhicules routiers - Vitres de sécurité - Voca-
5.2.2 Système optique, composé d'une lentille de distance
bulaire - Partie l.
focale, f, égale à 500 mm au moins et corrigée pour les
aberrations chromatiques. La pleine ouverture de la lentille

3 CONDITIONS D'ESSAI ne doit pas dépasser f/20. La distance entre la lentille et la

source lumineuse doit être réglée de manière à obtenir un
Sauf spécification contraire, les conditions d'essai doivent
faisceau lumineux sensiblement parallèle. Placer un
être les suivantes :
diaphragme pour limiter le diamètre du faisceau lumineux
à 7 f 1 mm. Ce diaphragme doit être placé à une distance
Température : 20 f 5 "C
de 100 t 50 mm de la lentille, du côté opposé à la source
Pression : 860 à 1 060 mbar*
lumineuse. Le point de mesurage doit être pris au centre
du faisceau lumineux.
Humidité relative : 60 f 20 %
5.2.3 Appareil de mesurage. Le récepteur doit présenter
Pour certains types de vitre de sécurité, il n'est pas
une sensibilité spectrale relative correspondant à l'efficacité
nécessaire d'effectuer tous les essais spécifiés dans la pré-
lumineuse spectrale relative CI El ) pour la vision
sente Norme internationale, lorsque les résultats, compte
photopique. La Sui Face sensible du récepteur doit être
tenu du but de ces essais, peuvent être déduits avec
couverte par un diffuseur et doit être au moins égale à deux
certitude de la connaissance des propriétés des vitres de
fois la section du faisceau lumineux parallèle émis par le
sécurité concernées.
l'on se sert d'une sphère d'Ulbricht,
système optique. Si
l'ouverture de la sphère doit être au moins égale à deux fois
la section du faisceau lumineux parallèle.
L'ensemble récepteur-appareil de mesurage doit avoir une

5.1 But de l'essai linéarité meilleure que 2 % dans la partie utile de l'échelle.

Le but de cet essai est de déterminer le facteur de Le récepteur doit être centré sur l'axe du faisceau

transmission lumineuse régulière de la vitre de sécurité. lumineux.
1 mbar = 100 Pa = 100 N/m2
1 1 Commission internationale de l'éclairage.
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IS0 3538-1 978 (F
5.3 Mode opératoire de la couronne, 0, sous-tende un angle de 7) minutes
d'arc, en un point situé à x mètres [figure 1 b)];
La sensibilité du système de mesurage doit être réglée de
façon que l'appareil de mesurage de la réponse du récepteur où
indique 100 divisions lorsque la vitre de sécurité n'est pas
7) est la valeur limite de la séparation d'image
placée sur le trajet lumineux. Lorsque le récepteur ne reçoit
secondai re;
aucune lumière, l'appareil doit indiquer zéro.
x est la distance entre la vitre de sécurité et la cible
La vitre de sécurité doit être placée à une distance, à partir
(non inférieure à 7 m);
du récepteur, égale à environ cinq fois le diamètre du
D est donné(e) par la formule
La vitre de sécurité doit être placée entre le diaphragme et
D = x tan 7)
le récepteur; son orientation doit être réglée de façon que
La cible éclairée se compose d'une boîte à lumière, de
l'angle d'incidence du faisceau lumineux soit égal à O k 5 O.
volume 300 mm X 300 mm X 150 mm environ, dont la
Le facteur de transmission lumineuse régulière doit être
partie avant est réalisée le plus commodément par un verre
mesuré sur la vitre de sécurité; lire, pour chacun des points
recouvert de papier noir opaque ou de peinture noire mate.
mesurés, le nombre de divisions, n, sur l'appareil de
La boîte doit être éclairée par une source lumineuse
mesurage. Le facteur de transmission lumineuse régu-
appropriée. L'intérieur de la boîte doit être recouvert d'une
lière T~ est égal à n/100.
couche de peinture blanche mate.
5.4 Expression des résultats
II peut être convenable d'utiliser d'autres formes de cibles,
telle que celle représentée à la figure 4. II est également
Le facteur de transmission lumineuse régulière T~ doit être
possible de remplacer la cible par un dispositif de projection
déterminé en tout point de la vitre de sécurité conformé-
et d'examiner les images résultantes sur un écran.
ment à la méthode exposée ci-dessus.
6.3.2 Mode opératoire
La vitre de sécurité doit être installée avec son angle
d'inclinaison spécifié, sur un support convenable de manière
6.1 But de l'essai
que l'observation se fasse dans le plan horizontal passant
par le centre de la cible.
Le but de cet essai est de déterminer l'écart angulaire entre
les images primaire et secondaire.
La boîte à lumière doit être observée dans un local obscur
ou semi-obscur. Chacune des portions de la vitre de sécurité
6.2 Domaine d'application
doit être examinée afin de déceler la présence de toute
image secondaire associée à la cible éclairée. La vitre de
Deux méthodes d'essai sont reconnues :
sécurité doit être tournée de manière que la direction
- méthode d'essai à la cible;
correcte d'observation soit maintenue. Une lunette peut
être employée pour cet examen.
- méthode d'essai au collimateur.
Ces essais peuvent être utilisés pour des essais
6.3.3 Expression des résultats
d'homologation, de contrôle de qualité ou d'évaluation du
produit, si nécessaire.
Déterminer si,
- en se servant de la cible a) (voir figure I), les images
6.3 Essai à la cible
primaire et secondaire du cercle se séparent, c'est-à-dire
si la valeur limite de 7) est dépassée, ou
6.3.1 Appareillage
- en se servant de la cible b) (voir figure I), l'image
Cette méthode est basée sur l'examen, à travers la vitre
secondaire du spot passe au-delà du point de tangence
de sécurité, d'une cible éclairée. La cible peut être conçue
avec le bord intérieur du cercle, c'est-à-dire si la valeur
de manière que l'essai puisse être effectué selon une simple
limite de 7) est dépassée.
méthode de ((passe, passe-pas)).
La cible doit, de préférence, être de l'un des types suivants :
6.4 Essai au collimateur
a) cible annulaire éclairée, dont le diamètre extérieur,
D, sous-tend un angle de 7) minutes d'arc, en un point
6.4.1 Appareillage
situé à x mètres [figure la)];
L'appareillage se compose d'un collimateur et d'un
b) cible ((couronne et spot)) éclairée, dont les

dimensions sont telles que la distance d'un point situé télescope, et peut être réalisé selon la figure 3. Toutefois,

sur le bord du spot au point le plus proche à l'intérieur on peut aussi utiliser tout autre


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