ISO 3046-3:2006

Reciprocating internal combustion engines — Performance — Part 3: Test measurements

ISO 3046-3:2006 specifies the common measurement techniques of the main performance parameters of reciprocating internal combustion engines, in addition to the basic requirements defined in ISO 15550. This is to ensure that the required accuracy of measurement is achieved for comparison of the measured values with those values specified by the engine manufacturer. Where necessary, individual requirements may be given for particular engine applications. ISO 3046-3:2006 applies to reciprocating internal combustion engines for land, rail-traction and marine use. It may be applied to engines used to propel road construction machines, industrial trucks and for other applications where no suitable International Standards for these engines exist.

Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances — Partie 3: Mesurages pour les essais

L'ISO 3046-3:2006 spécifie les méthodes communes de mesure des principaux paramètres de performance des moteurs alternatifs à combustion interne, venant en complément des exigences de base de l'ISO 15550. Elle a pour objet de garantir que l'exactitude de mesure requise est atteinte en comparant les valeurs mesurées aux valeurs spécifiées par le constructeur du moteur. Des exigences particulières peuvent, le cas échéant, être formulées pour certaines applications particulières des moteurs. L'ISO 3046-3:2006 est applicable aux moteurs alternatifs à combustion interne à usages terrestre, ferroviaire et marin. Elle peut être appliquée aux moteurs utilisés pour la propulsion des engins de terrassement et de travaux publics, des chariots de manutention, et pour d'autres applications quand aucune Norme internationale adéquate ne s'applique à ces moteurs.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 18-Jun-2006
• ICS: 27.020 - Internal combustion engines
• Technical Committee: ISO/TC 70 - Internal combustion engines
• Drafting Committee: ISO/TC 70 - Internal combustion engines
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 22-Mar-2020

Relations

• Revises: ISO 3046-3:1989 - Reciprocating internal combustion engines — Performance — Part 3: Test measurements
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 3046-3
Third edition
2006-06-15

Reciprocating internal combustion
engines — Performance —
Part 3:
Test measurements
Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances —
Partie 3: Mesurages pour les essais




Reference number
ISO 3046-3:2006(E)
©
ISO 2006

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ISO 3046-3:2006(E)
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Published in Switzerland

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ISO 3046-3:2006(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 3046-3 was prepared by Technical Committee ISO/TC 70, Internal combustion engines.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 3046-3:1989), which has been technically
revised.
ISO 3046 consists of the following parts, under the general title Reciprocating internal combustion engines —
Performance:
⎯ Part 1: Declarations of power, fuel and lubricating oil consumption, and test methods — Additional
requirements for engines for general use
⎯ Part 3: Test measurements
⎯ Part 4: Speed governing
⎯ Part 5: Torsional vibrations
⎯ Part 6: Overspeed protection

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 3046-3:2006(E)

Reciprocating internal combustion engines — Performance —
Part 3:
Test measurements
1 Scope
This part of ISO 3046 specifies the common measurement techniques of the main performance parameters of
reciprocating internal combustion engines, in addition to the basic requirements defined in ISO 15550. This is
to ensure that the required accuracy of measurement is achieved for comparison of the measured values with
those values specified by the engine manufacturer. Where necessary, individual requirements may be given
for particular engine applications.
This part of ISO 3046 applies to reciprocating internal combustion engines for land, rail-traction and marine use.
It may be applied to engines used to propel road construction machines, industrial trucks, and for other
applications where no suitable International Standards for these engines exist.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 15550:2002, Internal combustion engines — Determination and method for the measurement of engine
power — General requirements
ISO 3046-1:2002, Reciprocating internal combustion engines — Performance — Part 1: Declarations of power,
fuel and lubricating oil consumption, and test methods — Additional requirements for engines for general use
3 Terms and definitions
For the purposes of this part of ISO 3046 the terms and definitions given in ISO 15550 apply.
4 Symbols
For the symbols used in this part of ISO 3046, see Table 2 of ISO 15550. For subscript meanings, see Table 3
of ISO 15550.
5 Standard reference conditions
The requirements Clause 5 of ISO 15550 apply.
If an engine is tested using treated water (t = 29 °C) then the resulting engine power established in
cr
accordance with 3.3.4 of ISO 15550 will be the same as if the engine had been tested using sea water
(t = 25 °C) or vice versa.
cr
© ISO 2006 – All rights reserved 1

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ISO 3046-3:2006(E)
For marine applications, the charge air coolant temperature (T ) for treated (fresh) water or sea water is
cr
defined as:
T = 302 K (t = 29 °C) for treated (fresh) water;
cr cr
T = 298 K (t = 25 °C) for sea or raw water.
cr cr
Temperature T takes into account the influence of the coolant source.
cr
NOTE The charge air coolant temperatures given describe the influence of the coolant source at the air cooler inlet
on supercharged engines. The engine designer and/or purchaser can select sea water or fresh water as the coolant. The
charge air temperature after the cooler will be
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 3046-3
Troisième édition
2006-06-15


Moteurs alternatifs à combustion
interne — Performances —
Partie 3:
Mesurages pour les essais
Reciprocating internal combustion engines — Performance —
Part 3: Test measurements




Numéro de référence
ISO 3046-3:2006(F)
©
ISO 2006

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ISO 3046-3:2006(F)
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Publié en Suisse

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ISO 3046-3:2006(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 3046-3 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 3046-3:1989), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
L'ISO 3046 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Moteurs alternatifs à combustion
interne — Performances:
⎯ Partie 1: Déclaration de la puissance et de la consommation de carburant et d'huile de lubrification, et
méthodes d'essai — Exigences supplémentaires pour les moteurs d'usage général
⎯ Partie 3: Mesurages pour les essais
⎯ Partie 4: Régulation de la vitesse
⎯ Partie 5: Vibrations de torsion
⎯ Partie 6: Protection contre la survitesse

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NORME INTERNATIONALE ISO 3046-3:2006(F)

Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances —
Partie 3:
Mesurages pour les essais
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 3046 spécifie les méthodes communes de mesure des principaux paramètres de
performance des moteurs alternatifs à combustion interne, venant en complément des exigences de base de
l'ISO 15550. Elle a pour objet de garantir que l'exactitude de mesure requise est atteinte en comparant les
valeurs mesurées aux valeurs spécifiées par le constructeur du moteur. Des exigences particulières peuvent,
le cas échéant, être formulées pour certaines applications particulières des moteurs.
La présente partie de l'ISO 3046 est applicable aux moteurs alternatifs à combustion interne à usages
terrestre, ferroviaire et marin.
Elle peut être appliquée aux moteurs utilisés pour la propulsion des engins de terrassement et de travaux
publics, des chariots de manutention, et pour d'autres applications quand aucune Norme internationale
adéquate ne s'applique à ces moteurs.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 15550:2002, Moteurs à combustion interne — Détermination et méthode de mesure de la puissance du
moteur — Exigences générales
ISO 3046-1:2002, Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances — Partie 1: Déclaration de la
puissance et de la consommation de carburant et d'huile de lubrification, et méthodes d'essai — Exigences
supplémentaires pour les moteurs d'usage général
3 Termes et définitions
Pour les besoins de la présente partie de l'ISO 3046, les termes et définitions donnés dans l'ISO 15550
s'appliquent.
4 Symboles
Pour les symboles utilisés dans la présente partie de l'ISO 3046, se reporter à l'ISO 15550, Tableau 2. Pour la
signification des indices, se reporter à l'ISO 15550, Tableau 3.
© ISO 2006 – Tous droits réservés 1

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ISO 3046-3:2006(F)
5 Conditions normales de référence
Les exigences de l'ISO 15550, Article 5, s'appliquent.
Si un moteur est soumis à essai en utilisant de l'eau traitée (t = 29 °C), la puissance du moteur résultante,
cr
établie conformément à l'ISO 15550, 3.3.4, sera la même que si le moteur avait été soumis à essai en utilisant
de l'eau de mer (t = 25 °C) ou vice versa.
cr
Pour les applications marines, la température du fluide de refroidissement d'air de suralimentation (T ), pour
cr
l'eau traitée (douce) ou l'eau de mer, est définie comme suit:
T = 302 K (t = 29 °C) pour l'eau traitée (douce);
cr cr
T = 298 K (t = 25 °C) pour l'eau de mer ou l'eau non traitée.
cr cr
La température T tient compte de l'influence de la source du fluide de refroidissement.
cr
NOTE Les températures du fluide de refroidissement d'air de suralimentation qui sont données déterminent
l'influence de la source du fluide de refroidissement à l'admission du refroidisseur d'air des moteurs suralimentés. Le
concepteur du moteur et/ou l'acheteur peuvent choisir comme fluide de refroidissement de l'eau de mer ou de l'eau douce.
La température de l'air de suralimenta
...