ISO 6346:1984
(Main)Freight containers — Coding, identification and marking
Freight containers — Coding, identification and marking
Conteneurs pour le transport de marchandises — Codage, identification et marquage
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
International Standard 6346
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*ME~nYHAPOllHAR OPrAHM3AUMR no CTAHAAPTH3AUMM*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
e Freight containers - Coding, identification and marking
Conteneurs pour le transport de marchandises - Codage, identification et marquage
I
Second edition - 1984-09-01
1
- UDC 621.869.88-777 : 003.62 Ref. No. IS0 6346-1984 (E)
e
Descriptors : containers, freight containers, designation, codification, marking, symbols.
@
i!
Price based on 30 pages
s
---------------------- Page: 1 ----------------------
Fo re wo r d
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of developing International
Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member body
interested in a subject for which a technical committee has been authorized has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 6346 was developed by Technical Committee ISO/TC 104,
Freight containers, and was circulated to the member bodies in May 1983.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Australia
Hungary South Africa, Rep. of
Austria India Sweden
Belgium
Iran Switzerland
Bulgaria Italy Thailand
Canada Japan Turkey
Cuba Malaysia United Kingdom
Czechoslovakia Netherlands USA
Denmark New Zealand USSR
France Poland Yugoslavia
Germany, F.R. Romania
No member body expressed disapproval of the document.
This second edition cancels and replaces the first edition (i.e. IS0 6346-1981).
0 International Organization for Standardization, 1984
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
Contents
Page
O Introduction . 1
1 Scope . 1
2 Field of application . . 1
a
3 References . 1
4 Identification system and its associated marks . . 2
4.1 Identification system . . 2
4.2 Identification marks . . 2
5 Country. size and type codes and their associated marks . . 2
5.1 Codes : country. size and type . 2
5.2 Marks: country. size and type . 2
6 Operational marks . . . 3
6.1 Mandatory operational marks . 3
6.2 Optional operational marks . 3
7 Physical display of marks . 3
7.1 Size and colour of marks . . . 3
7.2 Layout and location of marks . 3
Annexes
Determination of check digit . 10
Symbol to denote air/surface container . . 12
13
Details of warning sign of overhead electrical danger .
14
Entity list and alpha-2 code .
Previous country code designations . 20
22
F Size code designations .
Type code designation . 23
G
H Details of optional height marks for containers of height greater
than2. 6 m (8.5 ft) . . 29
J National registration organizations affiliated with International Container
30
Bureau .
...
111
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 6346-1984 (E)
Freight containers - Coding, identification and marking
O Introduction The tems "mandatory" and "optional" do not refer to re-
quirements of any regulatory body.
This International Standard provides a system for the identifica-
tion and presentation of information about freight containers. It
1.3 Exclusion : Temporary operational marks of any kind,
is intended that the identification system be of general use, for
permanent marks, data plates, etc. which may be required by
example in documentation, control and communications (in-
intergovernmental agreement, national legislations or by non-
cluding automatic data processing systems), as well as for
a governmental organizations other than IS0 are not covered in
display on the containers themselves.
this International Standard.
The methods of displaying identification and certain other data
Neither does this International Standard cover the display of
(including operational data) on containers by means of perma-
technical data on tank containers (see IS0 1496/3). Nor does
nent marks are included.
it, in any way, include identification marks or safety signs for
items of cargo which may be carried in freight containers.
NOTE - The first edition of this International Standard was based on a
IS0 790, Marking of series 1 freight containers and
combination of
NOTE - Containers marked in accordance with the previous edition of
IS0 2716, Identification marking code for freight containers, which it
IS0 6346 (1981) need not be remarked.
replaced.
2 Field of application
1 Scope
This International Standard applies to all standard freight con-
This International Standard establishes :
1 .I
tainers covered by International Standards and should,
wherever appropriate and practicable, be applied to containers
a) an identification system with an associated system for
other than those covered by International Standards.
verifying the accuracy of its use having :
- mandatory marks for the presentation of the iden-
3 References
tification system for visual interpretation,
a
- optional marks which may be used for Automatic IS0 668, Series 7 freight containers - Classification, external
Machine Readable Information (AMRI) system pur-
dimensions and ratings.
poses;
IS0 149613, Series I freight containers - Specification and
b) a data coding system for country and container size and
testing - Part 3: Tank containers for liquids and gases.
type with corresponding optional marks for the display of
these;
IS0 3166, Code for the representation of names of countries.
c) operational marks - mandatory and optional;
IS0 8323, Freight containers - Air/surface lintermodall
general purpose containers - Specification and tests. 1 )
d) physical presentation of marks.
NOTE - Some of the major international conventions whose con-
tainer marking requirements are not covered in this International Stan-
1.2 The term "mandatory" and "optional" in this Inter-
dard are as follows :
national Standard are used to differentiate between those IS0
marking provisions, which shall necessarily be fulfilled by all
- International Convention for Safe Containers (UNIIMO 1977).
containers, from those which are not required of all containers.
The optional marks are included to further comprehension and - Customs Convention on Containers 1956 and 1972.
promote uniform application of the optional mark. If a choice
- Customs Convention on International Movement of Goods
has been made to display an optional mark, the provisions laid
under Cover of TIR Carnets (TIR Convention) 1959 and 1976.
down in this International Standard relating to the mark shall be
complied with.
It should not be assumed that this list is exhaustive.
1) At present at the stage of draft.
1
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IS0 6346-1984 (E)
4.2.2 Optional identification marks
4 Identification system and its associated
marks
Identification marking, additional to that covered in 4.2.1, may
be provided for use with an Automatic Machine Readable Infor-
4.1 Identification system
mation (AMRI) system. Details of the various AMRI systems
which could be used are riot within the scope of this Inter-
The identification system shall consist of the following :
national Standard, but if an AMRI system is used, then the
identification information it presents (or reproduces) shall cor-
- owner code : four letters;
respond exactly to that detailed in 4.1.
- serial number : six numerals;
- check digit : one numeral.
5 Country, size and type codes and their
associated marks
4.1.1 Owner code
5.1 Codes: country, size and type
The container owner code shall consist of four capital letters of
the Latin alphabet of which the fourth letter shall be a U.
These codes may be marked on the containers themselves, on
a
an optional basis, as indicated in 5.2.
In order that owner codes are unique it is necessary for all
codes to be registered with the International Container Bureau
They may be used in container document communications and
(BIC - Bureau international des conteneurs), either through the
data transmission systems as well as for other purposes.
affiliated national registration organizations, where such exist
(see annex JI, or otherwise by direct contact with the following
address :
5.1.1 Country code
Bureau international des conteneurs
When it is used, the country code shall be indicated by means
38, Cours Albert ler
75008 Paris of the alpha-2 code laid down in IS0 3166 (see annex DI.
France
However, existing containers will have been marked according
to the codes given in annex E; these codes may, therefore,
While the actual processes of registration are performed by
continue to appear for some time.
these bodies in consultation with each other, the overall
responsibility for owner code assignments rests with ISO.
5.1.2 Size and type code
4.1.2 Serial number
When used, the size and type code shall comprise four Arabic
The serial number shall consist of six Arabic numerals. If the
numerals. The first two numerals, relating to dimensional
series of significant numerals does not total six, they shall be
characteristics, shall be selected from annex F. The second two (b
preceded by sufficient zeroes to make up six numerals. (For
numerals, relating to type characteristics, shall be selected from
example, if the significant series of numerals is 1234, the serial
annex G.
number should be 001234.)
It is recommended that the size and type code should be used
4.1.3 Check digit
as a whole, i.e. it should not be broken into its component parts
either for data transmission or for display purposes, except
The check digit provides a means of validating the transmission where the full significance of the part of the code which may be
accuracy of the owner code and serial number and shall be used can be made absolutely clear to all parties concerned.
determined as in annex A. The check digit shall cover the
owner code and serial number only.
5.2 Marks : country, size and type
4.2 Identification marks
The use of marks on containers to denote country (i.e. country
of registration of container owner code) and/or size and type
codes is optional, and when used shall be displayed as shown
4.2.1 Mandatory identification marks
in clause 7.
The use of marks in accordance with the identification system
specified in 4.1, i.e. owner code, serial number and check digit, When a country code, as envisaged in 5.1, is marked on a
is mandatory for freight containers. The characteristics (size, container in close proximity to the owner code, serial number
shape, layout, etc.) detailed in 7.1 and 7.2.1 shall be displayed and check digit in any of the positions indicated in clause 7, it
as nearly as may be practicable in accordance with clause 7, shall be taken to indicate the country in which the owner code
i.e. capable of being read by the human eye. was registered and shall have no other significance.
2
---------------------- Page: 5 ----------------------
IS0 6346-1984 (El
The letters and numerals for MAX GROSS and TARE shall be
6 Operational marks
not less than 50 mm (2 in) high.
The marks in this section are not intended to correspond to any
particular code (for use in data transmissions or any other pur-
All characters shall be of proportionate width and thickness;
pose). They are solely intended as markings for use on freight
they shall be durable and in a colour contrasting with that of the
containers to convey certain information or give warnings
container.
visually.
7.2 Layout and location of marks
6.1 Mandatory operational marks
The requirements of this clause are particularly applicable to
6.1.1 Maximum gross and tare masses
containers of the "closed box" type. For containers of other
types, all possible practicable steps should be taken to follow
The maximum gross and tare masses shall be marked on a con-
the marking layout and location given for the "closed box" type
tainer as
of container.
MAX GROSS : . O0 O00 kg
O0 O00 Ib
7.2.1 Layout of marks
TARE : . O0 O00 kg
O0 O00 Ib
7.2.1.1 Mandatory marks
For safety reasons, containers tested in compliance with the
approved methods specified in that part of IS0 1496 applicable
7.2.1.1 .I Identification marks
to the type of container in question, shall be uniformly marked
with that maximum aross mass used for the tests.
The layout of the owner code, serial number and check digit on
containers shall preferably be shown in one single horizontal
Furthermore, the "maximum gross mass" marked on the con-
line, as described below (see also figure 1). Where construc-
tainer in compliance with this International Standard shall be
identical to that shown on the CSC1) Safety Approval Plate. tional features of the container dictate otherwise, the layout
may be vertical (see figure 2).
As indicated above, the masses shall be expressed in kilograms
(kg) and pounds (Ib).
If, on some special-purpose containers, a fully horizontal or
fully vertical layout is not possible, the layout of the mandatory
identification marks shall be maintained in the horizontal or
6.1.2 Air/surface container symbol
vertical groupings as specified below (see figures 3 and 4).
Details of this symbol are specified in annex B of this Inter-
national Standard.
The owner code and serial number shall be separated by at least
one character space. The serial number and check digit shall be
separated by one character space and the check digit shall be
6.1.3 Warning sign of overhead electrical danger
displayed in a box.
This warning sign shall be displayed on all containers equipped
with ladders. It shall be in accordance with the details given in
It is recommended that one character space be provided be-
annex C.
tween the third and fourth digit of the serial number (see
figure 1).
6.2 Optional operational marks
For example, a general purpose container having a unique
A height warning symbol may be displayed on containers registered owner code of ABZU and a serial number of 001234
will have the layout as shown in figures 1 to 4.
having a height in excess of 2,6 m (8.5 ft).
If used, the symbol shall be in accordance with annex H.
I ABZU O01234
7 Physical display of marks
(Owner (Serial (Check
number) digit)
code)
,
7.1 Size and colour of marks
The letters and numerals of the owner code, serial number, and Figure 1 - Preferred horizontal layout for mandatory
identification marks
check digit shall be not less than 100 mm (4 in) high.
1) International Convention for Safe Containers (CSC), UN/IMO.
3
---------------------- Page: 6 ----------------------
IS0 6346-1984 (E
A
B
(Owner code)
Z
U
O
0 (Serial number)
1
2
3
4
(Check digit)
Figure 2 - Mandatory marks : preferred (single column)
vertical layout
A0
(Owner code)
BO
(Serial number)
21
U2
3
4
(Check digit)
Figure 3 - Mandatory marks : alternative (double column) vertical layout
ABZU (Owner code)
O01
(Serial number)
234
(Check digit)
I
Figure 4 - Mandatory marks : alternative horizontal
grouping layout
4
---------------------- Page: 7 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
When the owner code, serial number and check digit are
7.2.1.1.2 Operational marks
displayed vertically (see figures 2 and 3), the country, size and
type codes should be placed adjacent to the mandatory marks
The layout of maximum gross and tare masses shall be as
(see figures 6 and 7).
stated in 6.1.1.
The layout of the airlsurface container symbol shall be as On some special-purpose containers where a fully horizontal or
stated in annex B. fully vertical layout is not possible and the layout of the man-
datory identification marks is horizontal (see figure 41, the
The layout of the sign for warning of overhead electrical danger country, size and type codes should be placed beneath the
shall be as stated in annex C. mandatory marks (see figure 8).
The size and type code should be used as a whole (see 5.1.2).
7.2.1.2 Optional marks
The layout of the code for the Automatic Machine Readable
7.2.1.2.1 Identification marks
Information (AMRI) system is not stipulated, but the basic data
required on an AMRI label shall be identical to the mandatory
The layout of the optional country code and size and type
requirements of 4.1 and 4.2.2.
codes should, as far as practicable, be in a single horizontal line
underneath the horizontal line giving the owner code, serial
e number and check digit (see figure 5). 7.2.1.2.2 Operational marks
The layout of the optional mark "height marks for containers of
height greater than 2,6 m (8.5 ft)" shall be as stated in
ABZU O01 234 a
annex H.
(Owner (Check
(Serial
code) numbei digit)
7.2.2 Location of marks
FR 20 30 7.2.2.1 Mandatory marks
(Size
(Country (Type
7.2.2.1.1 Identification marks
code) code)
code)
The mandatory marks of 4.1, i.e. owner code, serial number,
Figure 5 - Optional marks : when displayed with the and check digit, shall be positioned as far as practicable on the
preferred horizontal layout of mandatory marks container as shown in figure 9.
AF
._.
(Country code)
BR
111,
(Owner code)
z
U2 (Size code)
O0
03
(Type code)
10
(Serial number)
2
3
4
(Check digit) 131
Figure 6 - Optional marks : when displayed with the preferred
(single column) vertical layout of mandatory marks
5
---------------------- Page: 8 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
(Serial number)
A0 A0 F F
(Country (Country code) code)
BOR BOR
(Owner (Owner code) code)
21 21
U22
(Size code)
30
43
(Type code)
(Check digit)
Figure 7 - Optional marks: when displayed with the alternative
(double column) vertical layout of mandatory marks
ABZU (Owner code)
O01
(Serial number)
234
(Check digit)
FR (Country code)
20 30 (Size code - Type code)
Figure 8 - Optional marks : when displayed with the alternative
horizontal grouping layout of mandatory marks
6
---------------------- Page: 9 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
For the AMRI system, the AMRI label shall be positioned on the
7.2.2.1.2 Operational marks
container such that it does not in any way interfere with the
Human Readable Identification (HRI) system. For practical con-
The mandatory operational marks of 6.1.1, i.e. maximum gross
and tare masses shall be positioned as far as practicable on the siderations, the mounting of AMRI labels on the container roof
container as shown in figure 9. or bottom is not recommended.
For the location of the air/surface container symbol, see
annex B. 7.2.2.2.2 Operational marks
For location of the symbol for warning of overhead electrical
The location of the height warning symbol is given in annex H.
danger, see annex C.
7.2.2.2.3 Other marks
7.2.2.2 Optional marks
In accordance with 4.2.2, clause 5 and 6.2, the optional marks
Marks, other than those stipulated by this International Stan-
shall be located on the container as indicated in 7.2.2.2.1 to
dard, shall be so displayed on the container that they do not in
7.2.2.2.4.
any way interfere with marks described in this International
Standard.
7.2.2.2.1 Identification marks
7.2.2.2.4 Where these optional marks involve the owner
The optional marks of country, size and type code, when used,
code, serial number and check digit, these marks shall be
shall be located underneath or adjacent to the mandatory
displayed as a whole without omitting any part.
5, 6, 7 or 8).
identification marks, as appropriate (see figures
7
---------------------- Page: 10 ----------------------
IS0 6346-1984 E)
Side I
~PEZ coo nzaw
I
U
a!
U
.-
z
Side
Figure 9 - Location of mandatory marks
8
---------------------- Page: 11 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
I
*
c3
Cu
U
a,
a
O ô
O Q
II
ABZU O01 23413
c
Figure 9 (condudedi
9
---------------------- Page: 12 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
Annex A
Determination of check digit
Numeric equivalents of owner code and serial number
A.l
Each letter of the owner code and each numeral of the serial number shall be consecutively allocated a numeric value in accordance
with table 1.
Table 1 - Equivalent values
Owner code Serial number
Equivalent Numeral or
Equivalent Letter
Letter
value value equivalent valuel)
-
25 O
A
26 1
B
C 27 2
28 3
D
E 29 4
F 30 5
31 6
G
ia 32 7
H
34 a
I 19 V
20 W 35 9
J
K 21 X 36
23 Y 37
L
38
M 24
I l
The serial number and its equivalent value are identical.
NOTE - The equivalent values Il, 22 and 33 are omitted as they are
multiples of the modulus (see A.3).
A.2 Weighting factor
Each numeric equivalent, determined in accordance with clause A.l, shall be multiplied by a weighting factor in the range 20 to 29.
The weighting factor 20 is applied to the first letter of the owner code, and then in increasing powers of 2 rising to 29 for the last digit
0
of the serial number.
A.3 Modulus
The sum of the products obtained according to clause A.2 shall be divided by a modulus of value eleven.
10
---------------------- Page: 13 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
A.4 Value of check digit
Table 2 indicates the check digit value corresponding to the remainder value of the division effected in conformity with clause A.3.
Table 2 - Check digit value
Check digit
I Remainder
10
9
8
7
6
5
4
3
3
2 2
1
1
O O
NOTE - Where it is required to avoid the duplication resulting from
O
the value zero being assigned as a remainder of both 10 and O, it is
recommended that serial numbers resulting in remainders of 10 should
not be used.
A.5 Example of the calculation of the check digit
Stage Calculation
I Owner code : Seria. number :
II Equivalent factors :
III Weighting factors :
O
IV Product of columns in lines II and III :
1381 30 I 108 I 256 I 01 01 192 I 896 I 512 I 2560 ]
The sum of all the products in line IV = 4 592
5
The sum divided by the modulus 11 = 417 -
11
The remainder is "5" and, by referring to table 2, it is found that the check digit is 5 in this case.
11
---------------------- Page: 14 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
Annex B
Symbol to denote air/surface container
To denote that the container is an air/surface container with stacking limitations, the following symbol shall be used. 1)
AIR/SURFACE
The aircraft in the symbol shall be at least 130 mm (5 in) high and 360 mm (14 in) long. The stacking symbol shall be at least 280 mm
(11 in) high and 260 mm (10 in) wide. The recommended proportions should be used. The capital letters shall be at least 80 mm (3 in)
high.
The colour of the symbol should be black. If the colour of the container is such that the symbol does not show clearly, a panel of a
suitable colour, preferably white, should be provided as background.
The symbol shall be located in the top left-hand corner of the end walls, side walls and the roof, where appropriate (see IS0 8323).
1)
12
---------------------- Page: 15 ----------------------
IS0 6348-1984 {E)
Annex C
Details of warning sign of overhead electrical danger
The sign shall consist of a black symbol on a yellow background, surrounded by a black border (ses example below).
The height of the symbol (lightning flash] shall be a minimum of 175 rnm (6.875 in).
The sire of the warning sign measured between the outside edges of the black border shall not be less than a rnm (9 in).
The mark shall be locared in an area adjacent to the ladder.
Example of marklng
A
13
---------------------- Page: 16 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
Annex D
Entity list and alpha-2 code
NOTE - This annex is included for information only. Reference should be made to IS0 3166 for the up-to-date listing.
ENTITY (English name) Alpha-2 ENTITY (English name) Alpha-2
code
Official name in English code Official name in English
1 2
AFGHAN ISTAN AF BENIN BJ
People's Republic of Benin
Democratic Republic of Afghanistan
e
ALBANIA AL
BERMUDA BM
People's Socialist Republic of Albania
BHUTAN BT
ALGERIA DZ
Kingdom of Bhutan
People's Democratic Republic of
Algeria
BOLIVIA BO
Republic of Bolivia
AMERICAN SAMOA AS
BW
BOTSWANA
ANDORRA AD
Republic of Botswana
ANGOLA A0
BV
BOUVET ISLAND
People's Republic of Angola
B RAZ1 L BR
ANTARCTICA AQ
Federative Republic of Brazil
AG
ANTIGUA
BRITISH INDIAN OCEAN TERRITORY IO
ARGENTINA AR
Argentine Republic BRITISH VIRGIN ISLANDS
VG e
AUSTRALIA AU
BRUNEI BN
Commonwealth of Australia
BULGARIA BG
AUSTRIA AT
People's Republic of Bulgaria
Republic of Austria
BURMA BU
BAHAMAS BS
Socialist Republic of the Union
Commonwealth of the Bahamas
of Burma
BH
BAHRAIN
BURUNDI BI
State of Bahrain
Republic of Burundi
BD
BANG LAD ES H
BYELORUSSIAN SSR BY
People's Republic of Bangladesh
Byelorussian Soviet Socialist Republic
BB
BARBADOS
CAMEROON, UNITED REPUBLIC OF CM
BELGl UM BE
CANADA CA
Kingdom of Belgium
BZ CANTON AND ENDERBURY ISLANDS CT
BELIZE
14
---------------------- Page: 17 ----------------------
IS0 6346-1984 (El
1 2 1 2
CAPE VERDE
cv EAST TIMOR* TP
Republic of Cape Verde
ECUADOR
EC
CAYMAN ISLANDS KY
Republic of Ecuador
CENTRAL AFRICAN REPUBLIC CF
EGYPT
EG
CHAD
TD Arab Republic of Egypt
Republic of Chad
EL SALVADOR
SV
CHILE CL
Republic of El Salvador
Republic of Chile
CN
CHINAI) EQUATORIAL GUINEA GQ
People's Republic of China Republic of Equatorial Guinea
CHRISTMAS ISLAND cx
ETHIOPIA ET
COCOS (KEELING) ISLANDS cc
FAEROE ISLANDS
FO
COLOMBIA CO
of Colombia
Republic
FALKLAND ISLANDS (MALVINAS) FK
COMOROS KM
Federal and Islamic Republic FIJI FJ
of Comoros
FINLAND FI
CONGO CG
Republic of Finland
People's Republic of the Congo
FRANCE FR
COOK ISLANDS CK
French Republic
COSTA RICA CR
Republic of Costa Rica
FRENCH GUIANA GF
CUBA
CU
FRENCH POLYNESIA
PF
Republic of Cuba
GABON
GA
CYPRUS CY
Gabonese Republic
Republic of Cyprus
GAMBIA GM
CZECHOSLOVAKIA cs
Czechoslovak Socialist Republic Republic of the Gambia
DENMARK DK
GERMAN DEMOCRATIC REPUBLIC DD
Kingdom of Denmark
GERMANY, FEDERAL REPUBLIC OF DE
DJIBOUTI DJ
Republic of Djibouti
GHANA
GH
Republic of Ghana
DOM IN ICA DM
Commonwealth of Dominica
GIBRALTAR
GI
DOMINICAN REPUBLIC DO
GREECE
GR
DRONNING MAUD LAND NO
Hellenic Republic
* Provisional change of name.
1) See also Taiwan.
15
---------------------- Page: 18 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
1 2
1 2
IVORY COAST CI
GL
GREENLAND
Republic of the Ivory Coast
GRENADA GD
JAMAICA JM
GUADELOUPE GP
JAPAN JP
GU
GUAM
JOHNSTON ISLAND JT
GT
GUATEMALA
JORDAN JO
Republic of Guatemala
Hashemite Kingdom of Jordan
GUINEA GN
KH
KAMPUCHEA, DEMOCRATIC
Revolutionary People’s Republic
of Guinea
KENYA KE
Republic of Kenya
GUINEA-BISSAU GW
Republic of Guinea-Bissau
KI R I BAT1 KI
GY
GUYANA
KOREA, DEMOCRATIC PEOPLES KP
Republic of Guyana
REPUBLIC OF
HAITI HT
KOREA, REPUBLIC OF KR
Republic of Haiti
KW
KUWAIT
HM State of Kuwait
HEARD AND MC DONALD ISLANDS
LAO PEOPLES DEMOCRATIC LA
HN
HONDURAS
REPUBLIC
Republic of Honduras
LB
LEBANON
HK
HONG KONG
Lebanese Republic
HU
HUNGARY
LESOTHO LS
Hungarian People’s Republic
Kingdom of Lesotho
ICELAND IS LIBERIA LR
Republic of Liberia
Republic of Iceland
LY
LIBYAN ARAB JAMAHlRlYA
INDIA IN
Socialist People‘s Libyan Arab Jamahiriya
Republic of India
LIECHTENSTEIN LI
ID
INDONESIA
Principality of Liechtenstein
Republic of Indonesia
LUXEMBOURG LU
IR
IRAN Grand Duchy of Luxembourg
Islamic Republic of Iran
MO
MACAU
IQ
IRAQ
MADAGASCAR MG
Republic of Iraq
Democratic Republic of Madagascar
IE
IRELAND
MW
MALAWI
Republic of Malawi
IL
ISRAEL
State of Israel
MALAYSIA MY
MV
MALDIVES
ITALY IT
Republic of Maldives
Italian Republic
16
---------------------- Page: 19 ----------------------
IS0 6346-1984 (E)
1 2
e 1 2
MALI ML NICARAGUA NI
Republic of Mali Republic of Nicaragua
MALTA MT NIGER NE
Republic of Malta Republic of the Niger
MARTINIQUE MQ NIGERIA NG
Federal Republic of Nigeria
MAURITANIA MR
Islamic Republic of Mauritania NIUE
NU
MAURITIUS MU NORFOLK ISLAND NF
MEXICO MX NORWAY NO
United Mexican States Kingdom of Norway
MID WAY ISLANDS MI
OMAN OM
Sultanate of Oman
MQNACO MC
Principality of Monaco PACIFIC ISLANDS (trust territory) PC
MONGOLIA MN PAKISTAN PK
Mongolian People's Republic Islamic Republic of Pakistgn
MONTSERRAT MS
PANAMA PA
Republic of Panama
MOROCCO MA
Kingdom of Morocco
PAPUA NEW GUINEA PG
MOZAMBIQUE MZ
PARAGUAY PY
People's Republic of Mozambique
Republic of Paraguay
e
NAMIBIA NA
PERU PE
Republic of Peru
NAURU NR
Republic of Nauru
PHILIPPINES PH
Republic of the Philippines
NEPAL NP
Kingdom o
...
Norme internationale @ 6346
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOMEXflYHAPOflHAfl OPTAHMBAL(MR Il0 CTAHflAPTM3AL(MM*ORGANlSATlON INTERNATIONALE OE NORMALISATION
(. Conteneurs pour le transport de marchandises -
Codage, identification et marquage
Freight containers - Coding, identification and marking
Deuxième édition - 1984-09-01
I CDU 621.869.88-777 : 003.62 Réf. no : IS0 6346-1984 (FI
%
Descripteurs : récipient, conteneur, désignation, codification, marquage, symbole.
' z
8
O
v, Prix basé sur 30 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L‘ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I‘ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I‘ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale IS0 6346 a été élaborée par le comité technique ISOiTC 104,
Conteneurs pour le transport de marchandises, et a été soumise aux comités membres
en mai 1983.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’
Hongrie Royaume-Uni
Allemagne, R.F.
Inde Suède
Australie
Iran Suisse
Autriche Italie Tchécoslovaquie
Belgique
Japon Thaïlande
Bulgarie Malaisie Turquie
Canada Nouvelle-Zélande URSS
Cuba Pays-Bas USA
Danemark Pologne Yougoslavie
France Roumanie
Aucun comité membre ne l’a désapprouvée.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (IS0 6346-1981).
O Organisation internationale de normalisation, 1984 0
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
Sommaire
Page
O Introduction .
1 Objet .
2 Domaine d'application . 1
3 Références . 1
4 Système d'identification et marques associées . 2
4.1 Système d'identification . 2
4.2 Marques d'identification . 2
5 Codes de pays. de dimensions et de type et marques associées . 2
5.1 Codes : pays. dimensions et type . 2
5.2 Marques : pays. dimensions et type . 3
6 Marques d'exploitation . . 3
6.1 Marques d'exploitation obligatoires . 3
6.2 Marques d'exploitation facultatives . . 3
7 Représentation physique des marques . 3
7.1 Dimensions et couleurs des marques . 3
7.2 Disposition et emplacement des marques . 3
Annexes
Détermination du chiffre d'autocontrôle . 10
A
B Symbole désignant un conteneur apte au transport aérien et de surface . 12
C Description du signal de danger électrique au-dessus du conteneur . 13
D Code IS0 alpha-2 pour la représentation des noms de pays . 14
E Ancien code de pays . 20
F Codededimensions . 22
G Codedetype . 23
H Détails du symbole facultatif mentionnant la hauteur du conteneur de
hauteur supérieure à 2. 6 m (8. 5 ft) . 29
J Organismes nationaux d'enregistrement affiliés au Bureau international
des conteneurs . 30
...
111
---------------------- Page: 3 ----------------------
*
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 6346-1984 (F)
N O R M E I N TE R N AT1 O NA LE
Conteneurs pour le transport de marchandises -
Codage, identification et marquage
O Introduction de promouvoir une application uniforme de ces marques. Si
l‘on a choisi d’inscrire une marque facultative, les prescriptions
La présente Norme internationale fournit un système pour
relatives à cette marque qui sont fixées dans la présente Norme
l’identification et la présentation d‘informations relatives aux
internationale doivent être suivies.
conteneurs. II est prévu que le système d’identification serve a
un usage général, par exemple documentation, contrôle et
1.3 Exceptions : Les marques temporaires de toutes sortes
communication (Comprenant les systèmes informatiques
I)
concernant l’exploitation, les marques permanentes, les pla-
d‘enregistrement par ordinateur), aussi bien que pour un affi-
ques d’identification, etc., qui peuvent être requises par des
chage sur les conteneurs eux-mêmes.
accords intergouvernementaux, par les législations nationales
Les méthodes d’affichage de l’identification et de certains ou par des organisations non gouvernementales autres que
autres renseignements (y compris les données opérationnelles) I’ISO, ne sont pas couvertes par la présente Norme inter-
sur les conteneurs, par le moyen de marques fixées à demeure, nationale.
sont comprises dans la présente Norme internationale.
La présente Norme internationale ne couvre pas la présentation
NOTE - La première édition de la présente Norme internationale était
de données techniques sur les conteneurs-citernes (voir
le résultat de la combinaison de I’ISO 790, Marquage des conteneurs
IS0 1496/3). Enfin, elle ne comprend en aucune facon des
de la série I, et de I‘ISO 2716, Marquage d‘identification des conte-
marques d’identification ou des symboles de sécurité pour les
neurs, qu’elle avait remplacées.
unités de marchandises qui peuvent être transportées par con-
teneurs.
1 Objet
NOTE - II n‘est pas nécessaire de remarquer les conteneurs marqués
conformément à l’édition précédente de I‘ISO 6346 (1981).
1.1 La présente Norme internationale établit :
un système d’identification, incluant un système pour
a)
:
vérifier l’exactitude de son utilisation, comprenant
2 Domaine d‘application
- des marques obligatoires pour l’affichage du système
La présente Norme internationale s’applique à tous les conte-
d‘identification par interprétation visuelle,
a à
neurs normalisés couverts par des Normes internationales et,
chaque fois que cela est approprié et possible, devrait s‘appli-
- des marques facultatives pouvant être utilisées pour
quer aux conteneurs autres que ceux couverts par les Normes
l’usage d’un système d’information par lecture automati-
internationales.
que (AMRIII);
b) un système de codage des données pour indiquer le
pays et les dimensions et le type de conteneur, avec des
3 Références
marques facultatives correspondantes pour la présentation
de celles-ci;
IS0 668, Conteneurs de la série 1 - Classification, dimensions
extérieures et masses brutes maximales.
ci des marques, obligatoires et facultatives, concernant
l’exploitation;
IS0 149613, Conteneurs de la série 1 - Spécifications et
di une présentation physique des marques.
essais - Partie 3 : Conteneurs-citernes pour les liquides et les
gaz.
1.2 Dans la présente Norme internationale, les termes ((obli-
gatoire)) et ((facultatif )) sont utilisés pour différencier les pres-
IS0 3166, Codes pour la représentation des noms de pays.
criptions de marquage ISO, qui doivent nécessairement être
suivies pour tous les conteneurs, des prescriptions qui ne sont
IS0 8323, Conteneurs pour le transport de marchandises -
pas exigées pour tous les conteneurs. Les marques facultatives
Conteneurs air/surface (intermodauxl pour usage général -
sont incluses pour une meilleure compréhension et dans le but
Spécifications et essais. 2)
1) De l‘anglais ((Automatic Machine Readable Information (system) ».
Actuellement au stade de projet.
2)
1
---------------------- Page: 5 ----------------------
IS0 6346-1984 (FI
4.2 Marques d'identification
NOTE - Certaines des principales conventions internationales, dont
les prescriptions de marquage des conteneurs ne sont pas couvertes
dans la présente Norme internationale, sont les suivantes :
4.2.1 Marques d'identification obligatoires
- Convention internationale pour la sécurité des conteneurs
i ON IJ / O M I I, 1977;
L'utilisation de marques conformes au système d'identification
spécifié en 4.1, c'est-à-dire le code de propriétaire, le numéro
- Conventions douanières des conteneurs, 1956 et 1972;
de série et le chiffre d'autocontrôle, est obligatoire pour les
conteneurs. Les caractéristiques (dimensions, forme, disposi-
- Conventions douanières du transport international des mar-
tion, etc.) décrites en 7.1 et 7.2.1 doivent être inscrites, autant
chandises couvertes par les carnets TIR (Convention TIR), 1959
que possible, conformément au chapitre 7, c'est-à-dire de
et 1976.
facon à permettre une lecture visuelle à l'œil nu.
Cette liste ne doit pas être considérée comme exhaustive.
4.2.2 Marques d'identification facultatives
4 Système d'identification et marques
Un marquage d'identification, complémentaire à celui décrit en
associées
4.2.1, peut être prévu pour l'utilisation d'un système d'informa-
tion par lecture automatique (AMRI). Les détails des différents
4.1 Système d'identification
systèmes AMRI qui peuvent être employés ne sont pas dans
l'objet de la présente Norme internationale, mais si l'un d'entre
Le système d'identification doit comprendre :
eux est utilisé, alors les informations d'identification qu'il
exprime (ou reproduit) doivent correspondre exactement avec
- un code de propriétaire : quatre lettres;
celles définies en 4.1.
- un numéro de série : six chiffres;
- un chiffre d'autocontrôle : un chiffre.
5 Codes de pays, de dimensions et de type
et marques associées
4.1.1 Code de propriétaire
Le code de propriétaire du conteneur doit consister en quatre
5.1 Codes : pays, dimensions et type
lettres majuscules de l'alphabet latin, la quatrième lettre devant
être un U.
Ces codes peuvent être inscrits sur les conteneurs eux-mêmes
comme indiqué en 5.2, ce marquage étant facultatif.
Afin que les codes de propriétaires puissent être uniques, il est
nécessaire que tous ces codes soient enregistrés auprès du
Ils peuvent être utilisés dans les documents relatifs aux conte-
Bureau international des conteneurs (BICI, par l'intermédiaire
neurs, les systèmes de transmission de données, de même que
de ses organismes nationaux d'enregistrement dans les pays où
pour d'autres applications.
une telle représentation existe (voir annexe JI ou, à défaut, en
prenant contact directement avec le BIC à l'adresse suivante :
5.1.1 Code de pays
Bureau international des conteneurs
38, cours Albert ler
Si le code de pays est utilisé, il doit être indiqué au moyen du
75008 Paris
code alpha-2 fixé dans I'ISO 3166 (voir annexe DI.
France
Cependant, les conteneurs existants ont été marqués confor-
Bien que les enregistrements actuels soient effectués par ces
mément aux codes figurant à l'annexe E; ces codes, par consé-
organismes par consultation réciproque, 1'1S0 garde l'entière
quent, continueront d'apparaître pour un certain temps encore.
responsabilité pour l'attribution du code de propriétaire.
5.1.2 Code de dimensions et de type
4.1.2 Numéro de série
Le numéro de série doit consister en six chiffres arabes. Si le Lorsqu'il est fait usage du code de dimensions et de type, celui-
nombre des chiffres significatifs n'atteint pas six, on doit les ci doit se composer de quatre chiffres arabes. Les deux pre-
faire précéder de un ou plusieurs zéros de facon à obtenir un
miers chiffres, concernant les caractéristiques dimensionnelles,
total de six chiffres. (Par exemple, si le numéro significatif est doiveiit être déterminés conformément à l'annexe F. Les deux
1234, le numéro de série doit être 001234.)
chiffres suivants, concernant les caractéristiques du type, doi-
vent être déterminés conformément à l'annexe G.
4.1.3 Chiffre d'autocontrôle
II est recommandé que le code de dimensions et de type soit
utilisé comme un tout, c'est-à-dire qu'il ne devrait pas être
Le chiffre d'autocontrôle fournit un moyen de vérifier I'exacti-
tude de la transmission du code de propriétaire et du numéro de scindé en ses composants, soit pour la transmission de don-
nées, soit pour des raisons d'inscription, sauf si la signification
série et doit être déterminé selon l'annexe A. Le chiffre d'auto-
contrôle ne doit couvrir que le code de propriétaire et le numéro de la partie du code qui peut être employée est compréhensible
de série. par toutes les parties concernées.
2
---------------------- Page: 6 ----------------------
IS0 636-1984
6.2 Marques d'exploitation facultatives
5.2 Marques : pays, dimensions et type
L'utilisation de marques sur les conteneurs pour indiquer le
Lorsque la hauteur d'un conteneur est supérieure à 2,6 m
code de pays (c'est-à-dire le pays d'enregistrement du code de
(8,5 ft), un symbole mentionnant cette hauteur peut être
propriétaire du conteneur) et/ou le code de dimensions et de
apposé sur le conteneur.
type est facultative. Lorsqu'il est utilisé, le marquage doit être
conforme au chapitre 7.
S'il est utilisé, ce symbole doit être conforme à l'annexe H.
Lorsqu'un code de pays, tel qu'il est prévu en 5.1, figure sur un
conteneur près du code de propriétaire, du numéro de série et
du chiffre d'autocontrôle, dans une quelconque des positions
7 Représentation physique des marques
indiquées au chapitre 7, il doit être considéré comme indiquant
le pays dans lequel le code de propriétaire a été enregistré et ne
doit pas avoir d'autre signification.
7.1
Dimensions et couleurs des marques
Les lettres et les chiffres du code de propriétaire, du numéro de
6 Marques d'exploitation
série et du chiffre d'autocontrôle ne doivent pas avoir une hau-
teur inférieure à 100 mm (4 in).
Les marques de ce chapitre ne prétendent pas correspondre à
un code quelconque (pour la transmission de données ou tout
autre usage). Elles sont seulement prévues pour être utilisées
Les lettres et les chiffres pour ((MASSE BRUTE MAXIMALE))
1)
comme marques sur les conteneurs afin de donner certaines
et «TARE» ne doivent pas avoir une hauteur inférieure à 50 mm
informations ou des avertissements identifiables visuellement.
(2 in).
6.1 Marques d'exploitation obligatoires
Tous les caractères doivent avoir une largeur et une épaisseur
proportionnées; ils doivent être durables et d'une couleur con-
6.1.1 Masse brute maximale et tare
trastant avec celle du conteneur.
La masse brute maximale et la tare doivent être inscrites sur un
conteneur de la facon suivante :
7.2 Disposition et emplacement des marques
MASSE BRUTE MAXIMALE :. . O0 O00 kg
O0 O00 I b
Les spécifications de ce chapitre sont applicables en particulier
aux conteneurs de type ((fermé)). Pour les conteneurs d'autres
TARE : . O0 O00 kg
types, la disposition et l'emplacement des marques doivent sui-
O0 O00 I b
vre, autant que possible, les spécifications relatives aux conte-
neurs de type (( fermé ».
Pour des raisons de sécurité, les conteneurs essayés selon les
méthodes approuvées spécifiées dans la partie de VISO 1496
relative au type de conteneur en question doivent être marqués
uniformément avec la masse brute maximale ayant servi pour 7.2.1 Disposition des marques
les essais.
e
7.2.1.1 Marques obligatoires
De plus, la masse brute maximale inscrite sur le conteneur con-
formément à la présente Norme internationale doit être identi-
que à celle présentée sur la ((plaque d'approbation de sécurité))
7.2.1.1.1 Marques d'identification
de la CSC. l)
Comme il est indiqué ci-dessus, les masses doivent être expri-
La disposition du code de propriétaire, du numéro de série et du
mées en kilogrammes (kg) et en livres (ib).
chiffre d'autocontrôle sur les conteneurs doit être effectuée de
préférence sur une seule ligne horizontale, tel que cela est
6.1.2 Symbole pour conteneur apte au transport aérien
décrit ci-dessous (voir aussi figure 1). Lorsque des particulari-
et de surface
tés de construction du conteneur obligent à une autre disposi-
tion, celle-ci doit être verticale (voir figure 2).
Les détails de ce symbole sont précisés dans l'annexe B
Si, pour certains conteneurs pour usage spécifique, il n'est pas
6.1.3 Signal d'avertissement de danger électrique
possible d'effectuer une disposition entièrement horizontale
au-dessus du conteneur
ou entièrement verticale, la disposition des marques d'identifi-
Ce signal d'avertissement doit être apposé sur tous les conte- cation obligatoires doit être réalisée par regroupements hori-
neurs équipés d'échelles. II doit être conforme aux détails don-
zontaux ou verticaux, comme spécifié ci-après (voir figures 3
nés dans l'annexe c. et 4).
International Convention for Safe Containers (CSC), ONU/OMI.
1)
3
---------------------- Page: 7 ----------------------
IS0 6346-1984 (FI
L’espacement entre le code de propriétaire et le numéro de
série doit être d‘au moins un caractère. Le numéro de série et le
A
chiffre d’autocontrôle doivent être séparés par un espacement
d‘un caractère et le numéro d’autocontrôle doit être inscrit à
5
(Code de propriétaire)
l’intérieur d’un rectangle.
z
II est recommandé de laisser l‘espacement d‘un caractère entre U
le troisième et le quatrième chiffres du numéro de série (voir
figure 1).
O
0 (Numéro de série)
Par exemple, un conteneur pour usage général ayant un code
de propriétaire enregistré unique ABZU et un numéro de série
1
001234 aura l’une des dispositions illustrées aux figures 1 à 4.
2
3
4
(Code de (Numéro de (Chiffre
d’autocontrôle)
@ (Chiffre d‘autocontrôle)
Figure 2 - Marques obligatoires : disposition verticale
Figure 1 - Disposition horizontale préférentielle
préférentielle (colonne unique)
des marques d‘identification obligatoires
A0
BO
(Code de propriétaire)
Z1 (Numéro de série)
U2
3
4
a (Chiffre d‘autocontrôle)
Figure 3 - Marques obligatoires : variante de disposition verticale
(double colonne)
I
(Code de propriétaire)
l A5ZU
O01
(Numéro de série)
I 234
(Chiffre d’autocontrôle)
Figure 4 - Marques obligatoires : variante de disposition
par regroupements horizontaux
4
---------------------- Page: 8 ----------------------
IS0 6346-1984 (FI
7.2.1.1.2 Marques d’exploitation entièrement verticale et où les marques obligatoires d’identifi-
cation sont regroupées horizontalement (voir figure 41, les
codes de pays, de dimensions et de type devraient être placés
La disposition de la masse brute maximale et de la tare doit être
en dessous des marques obligatoires (voir figure 8).
conforme à 6.1.1.
Le code de dimensions et de type devrait être utilisé comme un
La disposition du symbole pour conteneur apte au transport
tout (voir 5.1.2).
aérien et de surface doit être conforme à l‘annexe B.
La disposition du code pour le système automatique de lecture
La disposition du symbole d’avertissement de danger électrique
de données (AMRI I)) n‘est pas prescrite, mais les données de
au-dessus du conteneur doit être conforme à l’annexe C.
base exigées pour un marquage AMRI doivent être identiques
aux spécifications obligatoires de 4.1 et 4.2.2.
7.2.1.2 Marques facultatives
7.2.1.2.1 Marques d‘identification
ABZU O01 234
La dispqsition des marques facultatives telles que le code de
(Code de (Numéro de (Chiffre
pays, les codes de dimensions et de type devrait, autant que
propriétaire) série) d’autocontrôle)
possible, être effectuée sur une seule ligne horizontale en des-
a
sous de la ligne donnant le code de propriétaire, le numéro de
série et le chiffre d’autocontrôle (voir figure 51.
FR 20 30
(Code de (Code de (Code de
Lorsque le code de propriétaire, le numéro de série et le chiffre
pays) dimensions) type)
d‘autocontrôle sont disposés verticalement (voir figures 2 et 3),
les codes de pays, de dimensions et de type devraient être adja-
cents aux marques obligatoires (voir figures 6 et 7).
Figure 5 - Marques facultatives : pour une disposition
Pour certains conteneurs pour usage spécifique où il n’est pas des marques obligatoires selon la présentation
possible d’effectuer une disposition entièrement horizontale ou
préférentielle horizontale
AF
(Code de pays)
(Code de Propriétaire) B R
Z
0 (Code de type)
10
(Numéro de série)
2
3
4
(Chiffre d’autocontrôle)
Figure 6 - Marques facultatives : pour une disposition des marques obligatoires
selon la présentation préférentielle consistant en une colonne verticale unique
De l’anglais ((Automatic Machine Readable Information (system) ».
1)
5
---------------------- Page: 9 ----------------------
IS0 6346-1984 (FI
vent être disposées sur le conteneur autant que possible con-
7.2.1.2.2 Marques d’exploitation
formément à la figure 9.
La disposition du symbole facultatif mentionnant la hauteur des
conteneurs de hauteur supérieure à 2,6 m (8,5 ft) doit être con-
7.2.2.1.2 Marques d‘exploitation
forme à l’annexe H.
Les marques obligatoires définies en 6.1.1, c‘est-à-dire la masse
7.2.2 Emplacement des marques
brute maximale et la tare, doivent être disposées sur le conte-
neur autant que possible conformément à la figure 9.
7.2.2.1 Marques obligatoires
Pour l’emplacement du symbole désignant un conteneur apte
au transport aérien et de surface, voir l‘annexe B.
7.2.2.1.1 Marques d’identification
Les marques obligatoires définies en 4.1, c’est-à-dire le code de Pour l’emplacement du symbole signalant un danger électrique
au-dessus du conteneur, voir l’annexe C.
propriétaire, le numéro de série et le chiffre d’autocontrôle, doi-
(Numéro de série)
A (Code de pays)
(Code de propriétaire)
B 0 R
z1
(Code de dimensions)
U 2 2
30
43
(Code de type)
@O
(Chiffre d‘autocontrôle)
Figure 7 - Marques facultatives : pour une disposition des marques obligatoires
selon la variante consistant en deux colonnes verticales adjacentes
(Code de propriétaire)
O01
(Numéro de série)
234
(Chiffre d’autocontrôle)
Pl
FR (Code de pays)
20 30 (Code de dimensions - Code de type)
Figure 8 - Marques facultatives : pour une disposition des marques obligatoires
selon la variante consistant en des regroupements horizontaux
6
---------------------- Page: 10 ----------------------
IS0 6346-1984 (FI
7.2.2.2.2 Marques d'exploitation
7.2.2.2 Marques facultatives
Conformément à 4.2.2, au chapitre 5 et à 6.2, les marques L'emplacement du symbole d'avertissement relatif à la hauteur
des conteneurs est donne dans l'annexe H.
facultatives doivent être placées sur le conteneur de la manière
indiquée en 7.2.2.2.1 à 7.2.2.2.4.
7.2.2.2.3 Autres marques
7.2.2.2.1 Marques d'identification
Les marques différentes de celles décrites dans la présente
Les marques facultatives de codes de pays, de dimensions et de
Norme internationale doivent être placées sur le conteneur de
type, quand elles sont utilisées, doivent être placées sous les
facon qu'elles n'interfèrent en aucune manière avec les mar-
marques d'identification obligatoires ou adjacentes à celles-ci,
ques décrites dans la présente Norme internationale.
selon le cas (voir figures 5, 6, 7 ou 8).
Pour le système AMRI, le marquage AMRI doit être placé sur le
conteneur de facon qu'il n'interfère en aucune manière avec le 7.2.2.2.4 Lorsque ces marques facultatives contiennent le
système d'identification par lecture humaine (HRII)). Pour des code de propriétaire, le numéro de série et le chiffre d'autocon-
considérations pratiques, le positionnement du marquage trôle, elles doivent être considérées comme formant un tout,
AMRI sur le toit du conteneur ou sur la partie inférieure n'est lequel doit être disposé sur le conteneur sans en omettre
pas recommandée. aucune partie.
e
1) De l'anglais ((Human Readable Identification (system) ».
7
---------------------- Page: 11 ----------------------
IS0 6346-1984 (F)
côté
i
c
c
-
CJPCZ LOO nzav I
O
O
4
b
ar N
O
N
c P
O
rn
O
4
N
O
côté
Figure 9 - Emplacement des marques obligatoires
8
---------------------- Page: 12 ----------------------
IS0 6346-1984 (F)
c
c
@I
e
m
cv
I
6
O
3
Sommet
N
m
a
ABZU O01 2340
Figure 9 (finin)
9
---------------------- Page: 13 ----------------------
IS0 6346-1984 (FI
D ét e r m i nation d u chiffre d‘a ut o co n t r ô I e
A.l Valeur numérique des caractères alphabétiques et numériques
Les valeurs numériques dans le tableau 1 sont attribuées à chaque lettre du code de propriétaire et à chaque chiffre du numéro de
série.
Tableau 1 - Valeurs équivalentes
Numéro de sériel)
Code de propriétaire
Valeur Valeur
Chiffre ou valeur
Lettre équiva- Lettre équiva-
équivalente 1)
lente lente
10 25 O
A N
B 12 O 26 1
13 P 27 2
C
D 14 O 28 3
29 4
E 15 R
F 16 S 30 5
G 17 T 31 6
H 18 U 32 7
8
I 19 V 34
J 20 W 35 9
X
U 21 36
L 23 Y 37
M Z
24 38
Les numéros de série et ses valeurs équivalentes sont identiques.
NOTE - Les valeurs équivalentes 11, 22 et 33 ont été Supprimées, car
elles sont multiples du module (voir A.3).
A.2 Facteur de pondération
Chaque valeur numérique équivalente, déterminée conformément au chapitre A. 1, doit être multipliée par un facteur de pondération
compris dans l’intervalle de 20 à 29. le facteur de pondération 20 est appliqué à la premiere lettre du code de propriétaire et les caracté-
de 2 à 29, 29 étant appliqué au dernier chiffre du numéro de série.
ristiques suivantes sont affectées d’un facteur de pondkration allant
A.3 Module
La somme des produits obtenus conformément au chapitre A.2 doit être divisée par le module de valeur onze.
10
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IS0 6346-1984 (F)
A.4 Valeur du chiffre d'autocontrôle
Le tableau 2 indique le chiffre d'autocontrôle correspondant à la valeur du reste de la division effectuée conformément au
chapitre A.3.
Tableau 2 - Valeur du chiffre d'autocontrôie
Reste Chiffre d'autocontrôle
10 O
9 9
8 8
7 7
6 6
5
5
4 4
3
3
2 2
1 1
O O
NOTE - Si l'on désire éviter la duplication résultant de l'adoption du
chiffre O pour les deux valeurs du reste de O et IO, il est recommandé
d'éliminer les numéros de série pour lesquels le reste est 10.
A.5 Exemple de calcul du chiffre d'autocontrôle
Stade Calcul
I Code de propriétaire : Numéro de série :
II Valeurs numériques :
0 III Facteurs de pondération :
IV Produit des colonnes des lignes II et III :
1 38 I 30 I 108 I 256 I 01 O] 192 I 896 I 512 I 2560 J
Somme de tous les produits de la ligne IV = 4 592
5
Division de la somme par le module 11 = 417 -
11
et, en se référant au tableau 2, le chiffre d'autocontrôle est 5 dans ce cas.
Le reste est ((5))
11
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IS0 6346-1984 (FI
Annexe B
Symbole désignant un conteneur apte au transport aérien et de surface
Pour attester que le conteneur est un conteneur apte au transport aérien et de surface comportaint des restrictions en ce qui concerne
le gerbage, le symbole suivant doit être utilisé. 1)
A I R / SU R FAC E
/
-
I
A
4
0
/////////
U
U
J
Le symbole de l'aéronef doit avoir au moins 130 mm (5 in) de hauteur et 360 mm (14 in) de longueur. Le symbole de gerbage doit avoir
au moins 280 mm (1 1 in) de hauteur et 260 mm (10 in) de largeur. Les proportions représentées devraient être respectées. Les lettres
majuscules doivent avoir au moins 80 mm (3 in) de hauteur.
La couleur du symbole doit être noire. Si la couleur du conteneur est telle que le symbole n'apparaît pas clairement, un fond d'une
couleur adéquate, de préférence blanche, devrait être utilisé.
Le symbole doit être apposé dans le coin supérieur gauche des parois latérales, des parois d'extrémité et du toit, selon convenance (voir IS0 8323).
1)
12
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Annexe C
Description du signal de danger électrique au-dessus du conteneur
Le signal doit être de couleur noire 8ur fond jaune, sntouréa d'une bordure noire (voh exemple ci-dessous).
La hauteur du symbole (éclair) doit être au minimum de 176 mm (6,875 in).
Les dimensions du signal, mesurees entra les e8tBs extérieurs de le bordure noire, doivent ëtte au minimum de 23û mm (9 in).
La rnsrque doit être placée près de l'échelle.
Exemple de marquage
A
13
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IS0 6346-1984 (F)
Annexe D
Code IS0 alpha-2 pour la représentation des noms de pays
NOTE - La présente annexe est donnée uniquement à titre d'information. On doit se reporter à l'lS0 3166 pour avoir une liste de codes à jour.
ENTITÉ (dénomination en francais) Code ENTITÉ (dénomination en francais) Code
Nom officiel en francais alpha-2 Nom officiel en francais alpha-2
1 2 1 2
AT
AF AUTRICHE
AFGHAN I STAN
République d'Autriche
République démocratique d'Afghanistan
BS
ZA BAHAMAS
AFRIQUE DU SUD
Commonwealth des Bahamas
République sud-africaine
AL BAHR €.IN BH
ALBANIE
Etat de Bahreïn
République socialiste populaire
d'Albanie
BD
BANGLADESH
DZ République populaire du Bangladesh
ALGER I E
République algérienne démocratique et
populaire
BARBADE BB
DE
ALLEMAGNE, RÉPUBLIQUE
BE
BELGIQUE
FEDÉRALE D'
Royaume de Belgique
DD
ALLEMANDE, RÉPUBLIQUE
BZ
BELIZE
D EM OC RAT I QU E
BJ
BÉNIN
AD
ANDORRE
République populaire du Bénin
A0
ANGOLA
BM
BERMUDES
République populaire d'Angola
BT
BHOUTAN
AQ
ANTARCTIQUE
Royaume du Bhoutan
AG
ANTIGUA
BIÉLORUSSIE, RSS DE BY
République socialiste soviét
...
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