ISO 1496-6C:1977
(Main)Series 1 freight containers — Specification and testing — Part 6C: Platform based containers, open-sided, with complete superstructure
Series 1 freight containers — Specification and testing — Part 6C: Platform based containers, open-sided, with complete superstructure
Conteneurs de la série 1 — Spécifications et essais — Partie 6C: Conteneurs type plate-forme, à parois ouvertes, avec superstructure complète
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL STANDARD 14961VI c)
~~
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEYflYHAPOnHAR OPTAHHMUHR no CTAHnAPTH3AUKH *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
L
Series 1 freight containers - Specification and testing -
Part VI c) : Platform based containers, open-sided, with
complete superstructure
Conteneurs de la série 1 - Spécifications et essais -
Partie Vi c) : Conteneurs type plate-forme, à parois ouvertes, avec superstructure complète
First edition - 1977-07-15
!2 UDC 621.869.88 Ref. No. IS0 1496/Vl cl-1977 (E)
0
-
>
. Descriptors : freight containers, platform containers, equipment specifications, tests, hoisting tests, stacking tests.
Price based on 15 pages
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FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set
up has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 1496/Vl c) was developed by Technical Committee
104, Freight containers, and was circulated to the member bodies in
lSO/TC
July 1975.
It has been approved by the member bodies of the following countries
Australia Hungary Romania
Austria
India South Africa, Rep. of
Belgium Iran
Spain
Brazil Sweden
Ireland
Bulgaria Israel Switzerland
Canada Italy Turkey
Cuba United Kingdom
Japan
Czechoslovakia* Malaysia U.S.A.
Denmark Mexico U.S.S.R.
Finland Netherlands
Yugoslavia
France New Zealand
Germany Norway
*
except the last paragraph of subclause 4.1
The member body of the following country expressed disapproval of the document
on technical grounds :
Poland
O International Orgmiution for Standardiution, 1977 0
Printed in Switzerland
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IS0 1496/Vl ~)-1977 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Series 1 freight containers - Specification and testing -
Part VI c) : Platform based containers, open-sided, with
com p I ete su per st r u ct u re
SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
O INTRODUCTION I
1.1 This International Standard sets out basic require-
Grouping of container types for specification purposes
ments for the specification and testing of IS0 series 1,
Part I
Part Vi c) freight containers designated ?AA, lA, lBB, 16,
lCC, 1C and 1D which are suitable for international
O0 to 09.50 to 53 and 56 to 59
General cargo
exchange and for conveyance by road, rail and sea,
L.,
Part II including interchange between these forms of transport.
T h erma I 20 TO 49
Part I I I
1.2 The container types covered by this International
Standard are platform based containers, open-sided, with
Tank 70 to 79
complete superstructure’ ) :
Part IV
Bulk 80 to 84
I Type code designation*
Type
1 I
Part V
with roof
65
Platform (container) 60
54 with open top
with open top, open ends
Part VI
55
(skeletal)
PI a tf orm based 54 and 55,61 to 69
In accordance with IS0 2716.
Part VI a)
Platform based 61 and 62
1.3 The marking requirements for these containers are to
with incomplete
be in accordance with the principles embodied in IS0 790
\ superstructure and
and IS0 2716 for the marking and identification of series 1
fixed ends
containers.
Part VI b)
Platform based 63 and 64
with incomplete
superstructure and
folding ends
2 REFERENCES
Part VI c)
IS0 668, Freight containers - External dimensions and
ratings.
Platform based, 54 and 55,65 to 69
open-sided, with
complete super-
IS0 790, Marking of series 1 freight containers.
structure
IS0 1161, Series 1 freight containers - Corner fittings -
Part VI1
Specification.
Air mode 90 to 99
NOTE -Container groupings for Parts I to V, and VII will be set Is0 2716, /dentifiCatiOn marking code fUf ffeight
forth in detail in the relevant documents.
con tainers.
1 ) The term ”complete superstructure” means presence of a permanently fixed longitudinal load-carrying structure between the ends at the
tOD.
1
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IS0 1496Nl CI-1977 (E)
3 DIMENSIONS AND RATINGS 4.3 Base structure
4.3.1 All containers shall be capable of being supported by
3.1 External dimensions
their bottom corner fittings only.
The overall external dimensions and tolerances of the
Containers lAA, 1A. lBB, lB, 1CC and IC shall also be
containers covered by this International Standard are those
capable of being supported on load transferring areas in
IS0 668.
established in
their base structures only.
No part of the container shall project beyond these overall
Consequently, these containers shall have end transverse
dimensions.
members and sufficient intermediate load transferring areas
(or a flat underside) of sufficient strength to permit vertical
3.2 Internal dimensions
load transfer. These requirements are specified in annex B.
Internal dimensions are not specified.
The maximum load to be transferred at the load transfer
R
zones (shown in figure 23) shall not exceed the value
33 Ratings multiplied by a dynamic factor of 2,O.
The values of the rating R, being the maximum operating For containers lAA, lA, lBB, 1B. 1CC and 1C the lower
IS0 668. faces of the load transferring areas in their bases including
gross weight of the container, are those given in
W
their end transverse members shall lie in a plane located :
R=P+T
12,5 :,5 mm 1/2 f in
where P is the maximum operating payload and T is the
O
tare weight.
above the base plane of the containers (bottom faces of
lower corner fittings) except where camber is provided (see
4 DESIGN REQUIREMENTS
4.3.2).
4.1 General
4.3.2 Camber may be provided in relation to the end
All containers shall be capable of fulfilling the following transverse members which shall be located at the height
requirements. required in 4.3.1.
The strength requirements for containers are given in When a container with camber is loaded to its maximum
diagrammatic form in annex A (these requirements are rating R the base should be approximately horizontal to
applicable to all containers except where otherwise stated). facilitate the carriage of the container when it is supported
They apply to containers as complete units. by its base structure only.
The strength requirements for corner fittings (see also 4.2)
4.3.3 Under dynamic conditions, or the static equivalent
are given in annex C of IS0 1161.
thereof, with the container having a load uniformly
distributed over the floor in such a way that the combined
The containers shall be capable of withstanding the loads
weight of the container and test load is equal to 1,8 R, no
and forces detailed in clause 5. -
part of the base of the container shall deflect more than
As the effects of loads encountered under any dynamic
base plane (bottom faces of the
6 mm (1/4 in) below the
operating condition should only approach, but not exceed,
lower corner fittings) .
test loads, it is implicit that
the effects of the corresponding
the capabilities of containers indicated in annex A and
4.3.4 The base structure shall be designed to withstand
demonstrated by the tests described in clause 5 shall not
all forces, particularly lateral forces, induced by the cargo
be exceeded in any mode of operation.
in service (see also 4.6.3 and 4.6.4). This is particularly
important where provisions are made for securement of
All containers fitted with the covers which were designed
cargo to the base structure of the container.
as required by test No. 12
for them shall be weather-proof
(see 5.13).
4.4 End structure
4.2 Corner fittings
For containers IAA, lA, lBB, 1B. 1CC and lC, the side-
ways deflection of the top of the container with respect to
All containers covered by this International Standard shall
the bottom of the container at the time it is under full
be equipped with top and bottom corner fittings. The
transverse rigidity test conditions shall not cause the sum
requirements and positioning of the corner fittings are given
of the changes in length of the two diagonals to exceed
in IS0 1161.
60 mm (2 3/8 in).
The upper faces of the top corner fittings shall protrude
above the top of the container by a minimum of 6mm
4.5 Side structure
(1/4 in) (see 4.3.3). The “top of the container” means the
highest level of the cover of the container, for example the For containers lAA, lA, lBB, lB, 1CC and lC, the
level of the top of a soft cover. longitudinal deflection of the top of the container with
2
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Is0 1496Nl c)-1977 (E)
respect to the bottom of the container under full longitudi- 4.10 Gooseneck tunnels
nal rigidity test conditions shall not exceed 42 mm
Gooseneck tunnels may be provided as optional features in
(1 21/32 in).
containers 1AA and 1A. The dimensional requirements are
specified in annex E and, in addition, all other parts of the
4.6 End walls and securing devices
base structure shall be as specified in 4.3.
4.6.1 Where containers are provided with end walls these
NOTE -The requirements of 4.2, 4.8 and 4.9 do not preclude the
should be able to withstand the effects of test No. 5, except
for lifting, either from the top or at
provision of additional facilities
in so far as it is implied in 4.6.3.
the bottom of the containers.
4.6.2 Where openings are provided in end walls the ability
of these walls to withstand test No. 5 shall not be impaired.
5 TESTING
4.6.3 Where containers are provided with ends which are
not able to withstand test No. 5, means shall be provided
5.1 General
for securing the cargo to the base structure in such a
manner that the cargo does not transmit longitudinal forces
Containers shall be tested in the condition in which they
to the ends.
are designed to be operated.
L,
Unless otherwise stated, containers complying with the
4.6.4 As the containers covered by this International
design requirements specified in clause 4 shall, in addition,
Standard do not have side walls, adequate means shall be
be capable of withstanding the tests specified in 5.2 to
provided to permit the securement of the cargo against
as applicable. It is recommended that the
5.13 inclusive,
lateral movement.
test for weatherproofness (test No. 12) be made last.
4.6.5 The securing devices described in 4.6.3 and 4.6.4
shall be designated and permanently fitted to the base
5.1.1 The symbol R denotes the maximum operating gross
structure of the container in such a way that :
weight of the container and the symbol P denotes the
maximum operating payload of the container to be tested,
1) the ropes or other means of lashing the cargo will
that is, the tare weight T subtracted from the maximum
not protrude beyond the overall dimensions given in
operating gross weight R :
3.1 ;
P=R-T
2) no part of the lashing devices will protrude above
the plane located 6mm (1/4 in) below the upper
surfaces of the top corner fittings.
5.1.2 The test load within the container shall be uniformly
distributed.
4.7 Doors
Doors need not be provided.
5.1.3 The test loads specified in all of the following tests
are the minimum requirements.
OPTIONAL REQUIREMENTS
4.8 Fork lift pockets
5.1.4 The dimensional requirements to which reference is
made in the requirements sub-clause after each test are
Fork lift pockets may be provided as optional features for
those specified in :
handling lCC, 1C and 1D containers in the loaded or
unloaded condition. The dimensional requirements for
a) the dimensional and design requirement clause of
such pockets are specified in annex C. this International Standard;
Fork pockets, when provided, shall pass completely b) IS0668;
through the base structure of the container, so that lifting
c) IS0 1161.
devices may be inserted from either side.
It is not necessary for the base of the fork lift pockets to be
the full width of the container, but it should be provided in 5.2 Test No. 1 - Stacking
the vicinity of each end of the pockets.
5.2.1 General
4.9 Provision for handling at the base by means of
This test shall be carried out to prove the ability of a
grappier arms or similar devices
container to support five other fully loaded containers of
Provision for handling these containers by means of the same length and rating under the acceleration
grappler arms or similar devices may be provided as conditions encountered in ships’ cell structures, taking into
optional features. The dimensional requirements for such
account relative eccentricities between containers due to
provisions are specified in annex D.
clearance.
3
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5.2.2 Procedure
5.3.3 Requiremenis
The container under test shall be placed on four level pads, Upon completion of the test the container shall show
one under each bottom corner fitting or equivalent corner neither permanent deformation which will render it
structure. The pads shall be centralized under the fittings, unsuitable for use nor abnormality which will render it
and be substantially of the same plan dimensions as the unsuitable for use, and the dimensional requirements
fittings. The container shall have a load uniformly affecting handling,' securing and interchange shall be
distributed over the floor in such a way that the combined satisfied.
weight of the container and the test load is equal to 1,8 R.
The container under test shall be subjected to a vertical
5.4 Test No. 3 - Lifting from the bottom corner fittings
force equivalent to a load of 2.25 R on each of the top
corner fittings simultaneously or 4,5 R on each pair of end
5.4.1 General
fittings in such a manner that the planes of application of
the forces and the supports of the container remain
This test shall be carried out to prove the ability of these
horizontal and unchanged during the test. The forces shall
containers to withstand being lifted from bottom corner
a corner fitting or a pad of the same
be applied through
fittings by means of lifting devices bearing on the bottom
plan area as a corner fitting. Each pad shall be offset in the
a single transverse
corner fittings only and attached to
same direction by 25,4 mm (1 in) laterally and 38 mm
central spreader beam, above the container.
-4
(1 112 in) longitudinally.
5.4.2 Procedure
5.2.3 Requirements
The container under test shall have a load uniformly
Upon completion of the test the container shall show
distributed over the floor in such a way that the combined
neither permanent deformation which will render it
weight of container and test load is equal to 2 R, and it
unsuitable for use nor abnormality which will render it
shall be carefully lifted from the side apertures of all four
unsuitable for use, and the dimensional requirements
bottom corner fittings in such a way that no significant
affecting handling, securing and interchange shall be
acceleration or deceleration forces are applied.
satisfied.
Lifting forces shall be applied at :
5.3 Test No. 2 - Lifting from the top corner fittings
30" to the horizontal for 1AA and 1A containers;
37" to the horizontal for 1BB and 16 containers;
5.3.1 General
45" to the horizontal for 1CC and 1C containers;
This test shall be carried out to prove the ability of lAA,
lA, lBB, lB, 1CC and 1C containers to withstand being
60" to the horizontal forlD containers.
lifted from the top corner fittings with the lifting forces
applied vertically, and the ability of 1D containers to
In each case the line of action of the lifting force and the
withstand being lifted from the top corner fittings with the
outer face of the corner fitting shall be no farther apart
lifting forces applied at any angle between the vertical and
than 38 mm (1 1/2 in). The lifting shall be carried out in
-
30" to the vertical, these being the only recognized
such a manner that the lifting devices bear on the bottom
methods of lifting these containers by the top corner
corner fittings only.
fittings.
The container shall be suspended for 5min and then
This test shall also be regarded as proving the ability of the
lowered to the ground.
floor and base structure to withstand the forces arising
from acceleration of the payload in lifting operations.
5.4.3 Requirements
Upon completion of the test the container shall show
5.3.2 Procedure
neither permanent deformation which will render it
The container under test shall have a load uniformly
unsuitable
...
NORME INTERNATIONALE 14961VI e)
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXIIYHAPOLIHAR OPrAHH3AUHR il0 CTAHLIAPTHJAUHH *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
L Conteneurs de la série I - Spécifications et essais -
Partie VI c) : Conteneurs type plate-forme, à parois ouvertes,
avec superstructure complète
Series 1 freight containers - Specification and testing -
Part VI c) : Platform based containers, open-sided, with complete superstructure
Première édition - 1977-07-15
- - CDU 621.869.88 Réf. no : IS0 1496/Vl c)-1977 (F)
O
-
>
Descripteurs : conteneur, plate-forme conteneur, spécification de matériel, essai, essai de levage, essai de gerbage.
. m
Prix base sur 15 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I‘ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I‘ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent égaiement aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale IS0 1496/Vl c) a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 104, Conteneurs pour /e transport de marchandises, et a été soumise aux
comités membres en juillet 1975.
Les comités membres des pays suivants l‘ont approuvée :
Pays-Bas
Afrique du Sud, Rép. d’ France
Roumanie
Allemagne Hongrie
Royaume-Uni
Australie Inde
Suède
Autriche Iran
Suisse
Belgique Irlande
Tchécoslovaquie*
Brésil Israël
Turquie
Bulgarie Italie
U. R S.S.
Canada Japon
Y
U.S.A.
Malaisie
Cuba
Yougoslavie
Danemark Mexique
Espagne Norvège
Finlande Nouvelle-Zélande
*
à l’exception du dernier alinéa du paragraphe 4.1.
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques :
Pologne
O Organisation internationale de normalisation, 1977 O
Imprimé en Suisse
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IS0 1496/Vl CI-1977 (FI
NORME INTERNATIONALE
Conteneurs de la série 1 - Specifications et essais -
Partie VI c) : Conteneurs type plate-forme, à parois ouvertes,
avec superstructure complète
Partie VI1
O INTRODUCTION
Conteneurs pour transport 90 à 99
Répartition des types de conteneurs à des fins de spécifica-
aérien
tions
NOTE - Les groupements de conteneurs des parties I à V et VI1
Partie I
seront indiqués de façon détaillée dans les documents y relatifs.
O0 à 09,50 à 53 et 56 à 59
ii Conteneurs pour usage
général
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION
Partie II
1.1 La présente Norme internationale fixe les spécifica-
Conteneurs à carac- 20 à 49
tions de base et les essais a appliquer aux conteneurs IS0
téristiques thermiques
de la série 1, partie VI c) désignés lAA, lA, lBB, lB, 1CC.
1C et lD, convenant aux échanges internationaux et au
Partie I I I
transport par route, par rail et par mer, et permettant les
transbordements entre ces différents modes de transport.
Conteneurs citernes 70 à 79
Partie IV
Conteneurs pour mar- 80 à 84
chandises en vrac
Partie V
Code de type"
Type
Conteneurs plate-forme 60
65 avec toit
Partie VI
54 avec toit ouvert
Conteneurs type plate- 54 à 55 et 61 à 69
avec toit et extrémités ouverts
.-.- forme 55
(ossature)
Partie VI a)
Conformément à I'ISO 2716.
61 et62
Conteneurs type plate-
forme avec superstruc-
1.3 Les spécifications de marquage de ces conteneurs
ture incomplète et
doivent être conformes aux principes donnés dans
extrémités fixes
1'1S0 790 et I'ISO 2716 relatives au marquage et à I'identi-
fication des conteneurs de la série 1.
Partie VI b)
Conteneurs type plate- 63 et 64
2 RÉFÉRENCES
forme avec superstruc-
ture incomplète et
IS0 668, Conteneurs pour le transport des marchandises -
extrémités repliables
Dimensions extérieures et masses brutes maximales.
Partie VI c)
IS0 790, Marquage des conteneurs de la série 7.
54,55 et 65 à 69
Conteneurs type plate-
IS0 1 161, Conteneurs de la série 1 - Pièces de coin -
forme, à parois ouvertes,
Spécifications.
avec superstructure
IS0 271 6, Marquage d'identification des conteneurs.
complète
Par ((superstructure complète)) on entend : présence, entre les extrémités, au sommet, d'une structure longitudinale fixée de façon
1)
permanente, capable de supporter une charge.
1
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IS0 1496/Vl CI-1977 (FI
3 DIMENSIONS ET MASSES BRUTES MAXIMALES 4.3 Structure de base
4.3.1 Tous les conteneurs doivent pouvoir être supportés
3.1 Dimensions d’encombrement
uniquement par leurs pièces de coin inférieures.
Les dimensions d’encombrement et leurs tolérances sont,
les conteneurs visés par la présente Norme interna-
pour Les conteneurs lAA, 1A. IBB, lB, 1CC et IC doivent
tionale, fixées dans I’ISO 668.
également pouvoir être supportés uniquement par des zones
de transfert de charge de leur base.
Aucune partie du conteneur ne doit dépasser ces dimen-
sions d’encombrement.
En conséquence, ils doivent avoir des traverses d‘extrémité
et un nombre suffisant de zones de transfert de charge (ou
3.2 Dimensions intérieures
une partie inférieure plane) pour permettre un transfert
vertical. L‘annexe B donne des détails sur ces exigences.
Les dimensions intérieures ne sont pas spécifiées.
La charge maximale pouvant être transmise par les zones de
3.3 Masses brutes maximales
transfert de charge (voir figure 23) ne doit pas excéder la
valeur R multipliée par un facteur dynamique de 2.0.
Les valeurs de la masse brute maximale, R, sont celles de
I’ISO 668.
et lC, les faces
Pour lesconteneurs lAA, lA, lBB, 1B. 1CC
inférieures des zones de transfert de charge de leur base
R=P+T
4
(traverses d‘extrémité comprises) doivent se trouver dans un
où P est la charge utile maximale et T la tare plan situé à
12,5 y,5 mm (112 in)
4 CRITERES DE CONCEPTION
4.1 Généralités
au-dessus du plan de base des conteneurs (faces inférieures
des pièces de coin inférieures), sauf si une cambrure est
Tous les conteneurs doivent être capables de satisfaire aux
prévue.
exigences suivantes.
Les conditions de résistance requises pour les conteneurs
4.3.2 Une cambrure peut être prévue par rapport aux
sont données sous forme de diagramme dans l‘annexe A (les
traverses d‘extrémité qui doivent être à la hauteur spécifiée
conditions requises sont applicables, sauf indication
en 4.3.1.
contraire, à tous les conteneurs). Pour l’application de ces
il y a lieu de considérer le conteneur
critères de résistance,
Lorsqu’un conteneur possédant une cambrure est chargé à
comme un ensemble.
sa masse brute maximale R, la base doit être approxima-
tivement horizontale afin de faciliter le transport du
les pièces de
Les conditions de résistance requises pour
conteneur lorsque celui-ci est supporté par sa structure de
coin (voir aussi 4.2) sont données dans I’ISO 1161.
base uniquement.
Les conteneurs doivent pouvoir supporter les charges et
forces indiquées au chapitre 5.
4.3.3 Dans des conditions dynamiques ou des conditions
Les effets résultant des contraintes subies dans toutes les
statiques équivalentes à celles d’un conteneur ayant une
conditions dynamiques d’exploitation devant être inférieurs
charge uniformément répartie sur le plancher, telle que sa
ou au maximum égaux aux effets des charges d’essai corres-
masse totale soit égale à 1,8 R, aucune partie de la base ne
pondantes, il est implicite qu’aucun mode d’exploitation ne
doit dépasser de plus de 6 mm (1/4 in) le plan de base (face
doit solliciter les conteneurs au-delà des conditions indi-
inférieure des pièces de coin inférieures).
quées dans l‘annexe A et éprouvées par les essais définis
dans le chapitre 5.
4.3.4 La structure de base doit être conçue pour résister à
Tous les conteneurs équipés des parties couvrantes qui leur
toutes les forces, en particulier aux forces latérales,
ont été désignées doivent répondre aux prescriptions
le chargement en service (voir également 4.6.3
produites par
l‘essai no 12 (voir 5.13).
d‘étanchéitéde
et 4.6.4). Cela est particulièrement important lorsque des
dispositions sont prévues pour la fixation du chargement
4.2 Pièces de coin
sur la structure de base du conteneur.
Tous les conteneurs couverts par la présente Norme inter-
nationale doivent être équipés de pièces de coin, supérieures
et inférieures. Les spécifications et le positionnement des
4.4 Structure d’extrémité
pièces de coin sont donnés dans I’ISO 1161.
Pour les conteneurs lAA, 1A. 1BB. lB, 1CC et 1C soumis
La face supérieure des pièces de coin supérieures doit à la charge maximale d’essai de rigidité transversale, la
dépasser le sommet du conteneur d’au moins 6 mm (1/4 in) flexion transversale de la partie supérieure de ces
(voir 4.3.3). Le sommet du conteneur signifie le niveau le conteneurs, par rapport à leur base, doit être telle que la
plus haut de la partie couvrante du toit du conteneur, par somme en valeur absolue des variations de longueur des
le niveau du sommet de la bâche.
exemple deux diagonales ne dépasse pas 60 mm ( 2 3/8 in).
2
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IS0 1496Nl CI-1977 (FI
4.9 Dispositions pour la manutention par la base, au
4.5 Structure latérale
moyen de pinces ou de dispositifs similaires
Pour les conteneurs 1AA. 1A. lBB, lB, 1CC et 1C soumis
Les spécifications pour la manutention de ces conteneurs,
à la charge maximale d‘essai de rigidité longitudinale, la
au moyen de pinces ou de dispositifs similaires, sont
flexion longitudinale de la partie supérieure de ces conte-
neurs, par rapport à leur base, ne doit dépasser 42 mm facultatives. Les spécifications dimensionnelles pour de tels
dispositifs sont données dans l‘annexe D.
(1 21/32 in).
4.10 Tunnels pour col de cygne
4.6 Parois d‘extrémité et dispositifs d‘assujettissement
Les tunnels pour col de cygne sont facultatifs pour les
4.6.1 Lorsque les conteneurs sont munis de parois d’extré-
conteneurs 1AA et 1A et les spécifications dimensionnelles
mité, les parois doivent pouvoir respecter les exigences de
sont données dans l’annexe E. De plus, la structure de base
l’essai no 5, sauf pour les cas envisagés en 4.6.3.
doit être conforme aux spécifications de 4.3.
4.6.2 Lorsque des ouvertures sont aménagées dans les
NOTE - Les specifications des paragraphes 4.2, 4.8 et 4.9 ne
parois d‘extrémité, les parois doivent tout de même
doivent pas supprimer la possibilité d‘ajouter des dispositifs supplé-
respecter les exigences de l’essai no 5. mentaires de levage par le sommet ou par la base des conteneurs.
L 4.6.3 Pour des conteneurs pourvus d’extrémités ne pou-
5 ESSAIS
vant pas respecter les spécifications de l‘essai no 5, des
dispositifs doivent être aménagés pour assurer (brêler) le 5.1 Généralités
chargement sur la structure de base du conteneur, de
Les conteneurs doivent être soumis aux essais dans les
manière que ces chargements n’exercent aucun effort
conditions pour lesquelles ils sont destinés à être utilisés.
longitudinal sur les extrémités.
Les conteneurs satisfaisant aux exigences du chapitre 4
4.6.4 Pour les conteneurs sans parois latérales couverts par essais spécifiés de 5.2 à 5.13
doivent, en plus, satisfaire aux
la présente Norme internationale, des moyens adéquats lorsque ceux-ci sont applicables. II est recommandé que
doivent être prévus pour assurer le chargement contre tout l‘essai d‘étanchéité (essai no 12) soit effectué en dernier.
mouvement latéral.
5.1.1 Le symbole R correspond à la masse brute maximale
4.6.5 Les dispositifs d‘assujettissement décrits en 4.6.3 et du conteneur et le symbole P à la charge utile du conteneur
soumis à l‘essai, c’est-à-dire à la masse brute maximale
4.6.4 doivent être concus et aménagés de facon permanente
moins la tare T :
dans la structure de base du conteneur de telle manière
que
P=R-T
1) les chaînes ou autres moyens d’arrimage du charge-
ment ne doivent pas dépasser les dimensions d’encom-
5.1.2 La charge doit être uniformément répartie à I’inté-
brement données en 3.1;
rieur du conteneur.
2) aucune partie des dispositifs d’arimage ne doit
i
5.1.3 Les charges d’essai indiquées dans les essais ci-
dépasser le plan situé à 6 mm (1/4 in) en dessous des
dessous sont les charges minimales requises.
faces supérieures des pièces de coin supérieures.
5.1.4 Les prescriptions dimensionnelles auxquelles il est
4.7 Portes
fait référence dans les conditions requises après chaque
Les portes n’ont pas lieu d’être prévues.
essai sont celles spécifiées par :
a) les dimensions et les critères de conception de la
SPÉCIFICA TIONS FA CUL TA TI VES
présente Norme internationale;
4.8 Passage de fourches
b) I‘ISO 668;
Les passages de fourches sont facultatifs pour la manu-
c) 1’1Ç0 1161.
tention des conteneurs lCC, 1C et 1D chargés ou non
chargés. Les spécifications dimensionnelles pour de tels
5.2 Essai no 1 - Gerbage
passages de fourches sont indiquées dans l‘annexe C.
Les passages de fourches, lorsqu’ils sont prévus, doivent 5.2.1 Généralités
traverser la structure de base du conteneur de facon à
Cet essai est destiné à prouver l’aptitude du conteneur à
permettre aux dispositifs d’être introduits de l’un ou l‘autre
supporter cinq autres conteneurs à pleine charge, de la
côté.
même longueur et de la même masse brute maximale,
dans les conditions d‘accélération rencontrées dans les
II n‘est pas nécessaire que la base des passages de fourches
cellules de navire, en tenant compte des décalages relatifs
soit continue sur toute la largeur du conteneur, mais elle
entre conteneurs, dus aux jeux.
doit exister aux abords de chacune des extrémités.
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IS0 1496/Vl ~)-1977 (F)
5.2.2 Mode opératoire
5.3.3 Conditions requises
Le conteneur soumis à l'essai doit être placé sur quatre
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation
socles de même niveau, chacun de ces socles étant placé permanente le rendant inapte à l'emploi, ni anomalie le
sous une pièce de coin inférieure ou sous la structure de
rendant inapte à l'emploi, et les prescriptions dimension-
nelles concernant la manutention, la fixation et I'inter-
coin équivalente. Les socles doivent être centrés par rapport
aux pièces de coin et être approximativement de même changeabilité doivent être satisfaites.
dimension que celles-ci. Le conteneur doit avoir une charge
le plancher telle que sa masse
uniformément répartie sur
5.4 Essai no 3 - Levage par les pièces de coin inférieures
totale soit égale à 1,8 R.
Le conteneur doit être soumis à une force verticale équiva-
5.4.1 Généralités
lant à une charge de 2.25 R sur chacune des pièces de coin
supérieures simultanément, ou 4.5 R sur chaque paire de
Cet essai est destiné à prouver l'aptitude des conteneurs à
pièces de coin d'extrémité, de façon que les plans d'appli-
être levés par les pièces de coin inférieures, au moyen de
cation des forces et les plans des supports sur lesquels est
dispositifs de levage, fixés à un palonnier constitué par une
basé le conteneur restent horizontaux et inchangés pendant
seule barre transversale située au-dessus du conteneur, et
l'essai. Les forces doivent être appliquées par I'intermé-
agissant uniquement sur les pièces de coin inférieures.
diaire d'une pièce de coin ou d'un socle de même surface
de base que les pièces de coin. Tous les socles doivent être
5.4.2 Mode opératoire
décalés dans la même direction, de 25,4 mm (1 in) latérale-
ment et de 38 mm (1 112 in) longitudinalement.
Le conteneur soumis à l'essai doit avoir une charge unifor-
mément répartie sur le plancher telle que sa masse totale
5.2.3 Conditions requises
soit égale à 2 R, et doit être levé avec précaution par I'inter-
médiaire des ouvertures latérales des quatre pièces de coin
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation
inférieures, de façon qu'aucune force d'accélération ou de
permanente le rendant inapte à l'emploi, ni anomalie le ren-
décélération importante ne soit appliquée.
à l'emploi, et les prescriptions dimensionnelles
dant inapte
concernant la manutention, la fixation et I'interchangea-
Les forces de levage doivent être appliquées sous un angle
bilité doivent être satisfaites.
de :
30" avec l'horizontale pour les conteneurs 1AA et 1A;
5.3 Essai no 2 - Levage par les pièces de coin supérieures
37" avec l'horizontale pour les conteneurs 1 BB et 1 B;
5.3.1 Généralités
45" avec l'horizontale pour les conteneurs 1 CC et 1 C;
Cet essai est destiné à prouver l'aptitude des conteneurs
lAA, 1A. lBB, lB, 1CC et 1C à être levés par les pièces de
60" avec l'horizontale pour les conteneurs 1 D
coin supérieures, avec les forces de ievage appliquées verti-
et l'aptitude des conteneurs 1D à être levés par
calement,
Dans chaque cas, la ligne d'action des forces de levage ne
les pièces de coin supérieures avec les forces de levage
doit pas être située à plus de 38 mm (1 1 /2 in) de la face
appliquées avec n'importe quel angle compris entre 30"
externe des pièces de coin. Le levage doit être effectué de
d
et la verticale, ces méthodes de levage étant les seules
telle façon que les dispositifs de levage n'agissent que sur
valables à appliquer pour le levage de ces conteneurs par les
les pièces de coin inférieures.
pièces de coin supérieures.
Le conteneur doit rester suspendu durant 5 min, puis posé
Cet essai doit aussi prouver l'aptitude du plancher et de la
sur le sol.
structure de base à supporter les forces résultant de I'accélé-
ration de la charge utile dans les opérations de levage.
5.4.3 Conditions requises
5.3.2 Mode opératoire
Après l'essai, le conteneur ne doit présenter ni déformation
le rendant inapte à l'emploi, ni anomalie le
permanente
Le conteneur soumis à l'essai doit avoir une charge unifor-
rendant inapte à l'emploi, et les prescriptions dimension-
mément répartie sur le plancher telle que sa masse totale
nelles concernant la manutention, la fixation et I'inter-
soit égale à 2 R et doit être levé avec précaution par les
changeabilité doivent être satisfaites.
quatre pièces de coin supérieures, de manière qu'auc
...
Questions, Comments and Discussion
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