SIST ISO 12219-1:2013

Interior air of road vehicles - Part 1: Whole vehicle test chamber - Specification and method for the determination of volatile organic compounds in cabin interiors

ISO 12219-1:2012 describes and specifies the whole vehicle test chamber, the vapour sampling assembly and the operating conditions for the determination of volatile organic compounds (VOCs), and carbonyl compounds in vehicle cabin air. There are three measurements performed: one (for VOCs and carbonyl compounds) during the simulation of ambient conditions (ambient mode) at standard conditions of 23 °C with no air exchange; a second only for the measurement of formaldehyde at elevated temperatures (parking mode); and a third for VOCs and carbonyl compounds simulating driving after the vehicle has been parked in the sun starting at elevated temperatures (driving mode). For the simulation of the mean sun irradiation, a fixed irradiation in the whole vehicle test chamber is employed.
The VOC method is valid for measurement of non-polar and slightly polar VOCs in a concentration range of sub-micrograms per cubic metre up to several milligrams per cubic metre. Using the principles described in this method, some semi-volatile organic compounds (SVOC) can also be analysed. Compatible compounds are those which can be trapped and released from the Tenax TA®[1] sorbent tubes described in ISO 16000‑6, which includes VOCs ranging in volatility from n-C6 to n-C16.
The sampling and analysis procedure for formaldehyde and other carbonyl compounds is performed by collecting air on to cartridges coated with 2,4-dinitrophenylhydrazine (DNPH) and subsequent analysis by high performance liquid chromatography (HPLC) with detection by ultraviolet absorption. Formaldehyde and other carbonyl compounds can be determined in the approximate concentration range 1 µg/m3 to 1 mg/m3.
The method is valid for passenger cars, as defined in ISO 3833.
ISO 12219-1:2012 describes: a) transport and storage of the test vehicles until the start of the test; b) conditioning for the surroundings of the test vehicle and the test vehicle itself as well as the whole vehicle test chamber; c) conditioning of the test vehicle prior to measurements; d) simulation of ambient air conditions (ambient mode); e) formaldehyde sampling at elevated temperatures (parking mode); f) simulation of driving after the test vehicle has been parked in the sun (driving mode).
Buses, motor caravans, and trucks, in accordance with the descriptions given in ISO 3833, are excluded.
[1] Tenax TA® is the trade name of a product supplied by Buchem. This information is given for the convenience of users of this document and does not constitute an endorsement by ISO of the product named. Equivalent products may be used if they can be shown to lead to the same results.

Air intérieur des véhicules routiers - Partie 1: Enceinte d'essai pour un véhicule complet - Spécification et méthode de détermination des composés organiques volatils dans les habitacles d'automobiles

L'ISO 12219-1:2012 décrit et spécifie l'enceinte d'essai pour un véhicule complet, le montage pour l'échantillonnage des vapeurs et les conditions de fonctionnement utilisés pour la détermination des composés organiques volatils (COV) et des composés carbonylés dans l'air d'un habitacle de véhicule. Trois mesurages sont réalisés: le premier (pour les COV et les composés carbonylés) pendant la simulation de conditions ambiantes (mode ambiant) dans des conditions normalisées à 23 °C sans renouvellement de l'air, le deuxième uniquement pour le mesurage du formaldéhyde à des températures élevées (mode stationnement), et le troisième pour les COV et les composés carbonylés dans des conditions simulées de conduite après une période de stationnement du véhicule au soleil, débutant à des températures élevées (mode conduite). Pour la simulation du rayonnement solaire moyen, un rayonnement déterminé est employé dans l'enceinte d'essai pour véhicule complet.
La méthode relative aux COV est valable pour le mesurage des COV non polaires et légèrement polaires dans une plage de concentration allant d'une concentration inférieure au microgramme par mètre cube jusqu'à une concentration de plusieurs milligrammes par mètre cube. En appliquant les principes énoncés dans cette méthode, certains composés organiques semi-volatils (COSV) peuvent également être analysés. Les composés compatibles sont ceux qui peuvent être retenus et libérés par les tubes à adsorption Tenax TA® décrits dans l'ISO 16000-6; ils comprennent les COV dont la volatilité est comprise entre n-C6 et n-C16.
Le mode opératoire d'échantillonnage et d'analyse relatif au formaldéhyde et à d'autres composés carbonylés consiste à collecter de l'air sur des cartouches imprégnées de 2,4-dinitrophénylhydrazine (DNPH), puis à l'analyser par chromatographie liquide à haute performance (CLHP) avec détection par absorption dans l'ultraviolet. Le formaldéhyde et d'autres composés carbonylés peuvent être mesurés dans la plage de concentration allant d'environ 1 µg/m3 à 1 mg/m3.
La méthode est valable pour les véhicules particuliers, tels que définis dans l'ISO 3833.
L'ISO 12219-1:2012 décrit: a) le transport et le stockage des véhicules d'essai jusqu'au début de l'essai; b) le conditionnement de l'environnement du véhicule d'essai et du véhicule d'essai lui-même ainsi que de l'enceinte d'essai pour véhicule complet; c) le conditionnement du véhicule d'essai avant les mesurages; d) la simulation des conditions d'air ambiant (mode ambiant); e) l'échantillonnage du formaldéhyde à des températures élevées (mode stationnement); f) la simulation de la conduite après une période de stationnement du véhicule d'essai au soleil (mode conduite).
Les autocars, les camping-cars et les camions conformes aux descriptions données dans l'ISO 3833 sont exclus.

Notranji zrak v cestnih vozilih - 1. del: Preskusna komora za celotno vozilo - Specifikacija in metoda za določevanje hlapnih organskih spojin v notranjosti kabine

Ta del standarda ISO 12219 opisuje in določa preskusno komoro za celotno vozilo, sestav za vzorčenje hlapov ter obratovalne pogoje za določevanje hlapnih organskih spojin (VOC) in karbonilnih spojin v zraku v kabini vozila. Izvajajo se tri meritve: ena (za hlapne organske spojine in karbonilne spojine) med simulacijo okoljskih pogojev (način okolja) pri standardnih pogojih 23 °C brez izmenjave zraka; druga se izvaja samo za merjenje formaldehida pri povišanih temperaturah (način parkiranja); tretja meritev se izvaja za hlapne organske spojine in karbonilne spojine, ki simulirajo vožnjo vozila, ki je bilo parkirano na soncu, in se začne pri povišanih temperaturah (način vožnje). Za simulacijo povprečnega sončnega obsevanja se uporabi fiksno obsevanje v preskusni komori za celotno vozilo. Metoda za hlapne organske spojine je veljavna za merjenje nepolarnih ali rahlo polarnih hlapnih organskih spojin v koncentracijah, manjših od mikrogramov na kubični meter do več miligramov na kubični meter. Ob upoštevanju načel iz te metode se lahko analizirajo tudi nekatere polhlapne organske spojine (SVOC). Združljive spojine so spojine, ki jih je mogoče ujeti in izpustiti iz cevi sorbentov Tenax TA®1) iz standarda ISO 16000-6, kamor spadajo tudi hlapne organske spojine s hlapnostjo od n-C6 do n-C16. Postopek za vzorčenje in analizo formaldehida in drugih karbonilnih spojin vključuje zbiranje iz zraka v kasete, prevlečene z 2,4-dinitrofenilhidrazinom (DNPH), ter poznejšo analizo s tekočinsko kromatografijo visoke ločljivosti (HPLC) z zaznavanjem prek ultravijolične absorpcije. Formaldehid in druge karbonilne spojine je mogoče določiti v približnem območju koncentracije 1 μg/m3 do 1 mg/m3. Metoda je veljavna za potniške avtomobile iz standarda ISO 3833. Ta del standarda ISO 12219 opisuje:
a) prevoz in skladiščenje preskusnih vozil do začetka preskusa;
b) kondicioniranje za okolico preskusnega vozila in preskusno vozilo samo ter preskusno komoro za celotno vozilo;
c) kondicioniranje preskusnega vozila pred merjenji;
d) simulacijo pogojev zunanjega zraka (način okolja);
e) vzorčenje formaldehida pri povišanih temperaturah (način parkiranja);
f) simulacijo vožnje preskusnega vozila, ki je bilo parkirano na soncu (način vožnje). Avtobusi, avtodomi in tovornjaki, skladni z opisi iz standarda ISO 3833, so izključeni.

General Information

• Status: Withdrawn
• Public Enquiry End Date: 28-Feb-2013
• Publication Date: 17-Mar-2013
• Withdrawal Date: 05-Jun-2023
• ICS: 13.040.20 - Ambient atmospheres
• ICS: 43.020 - Road vehicles in general
• Technical Committee: KAZ - Air quality
• Current Stage: 9900 - Withdrawal (Adopted Project)
• Start Date: 05-Jun-2023
• Due Date: 28-Jun-2023
• Completion Date: 06-Jun-2023
• Ref Project: ISO 12219-1:2012 - Interior air of road vehicles — Part 1: Whole vehicle test chamber — Specification and method for the determination of volatile organic compounds in cabin interiors

Relations

• Replaced By: SIST ISO 12219-1:2023 - Interior air of road vehicles - Part 1: Whole vehicle test chamber - Specification and method for the determination of volatile organic compounds in cabin interiors
• Effective Date: 01-Jul-2023

Standards Content (Sample)

SLOVENSKI STANDARD
01-april-2013
1RWUDQML]UDNYFHVWQLKYR]LOLKGHO3UHVNXVQDNRPRUD]DFHORWQRYR]LOR
6SHFLILNDFLMDLQPHWRGD]DGRORþHYDQMHKODSQLKRUJDQVNLKVSRMLQYQRWUDQMRVWL
NDELQH
Interior air of road vehicles - Part 1: Whole vehicle test chamber - Specification and
method for the determination of volatile organic compounds in cabin interiors
Air intérieur des véhicules routiers - Partie 1: Enceinte d'essai pour un véhicule complet -
Spécification et méthode de détermination des composés organiques volatils dans les
habitacles d'automobiles
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 12219-1:2012
ICS:
13.040.20 Kakovost okoljskega zraka Ambient atmospheres
43.020 Cestna vozila na splošno Road vehicles in general
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12219-1
First edition
2012-07-15
Interior air of road vehicles —
Part 1:
Whole vehicle test chamber —
Specification and method for the
determination of volatile organic
compounds in cabin interiors
Air intérieur des véhicules routiers —
Partie 1: Enceinte d’essai pour un véhicule complet — Spécification et
méthode de détermination des composés organiques volatils dans les
habitacles d’automobiles
Reference number
©
ISO 2012
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISO’s
member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2012 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 2
4 Apparatus and materials . 3
5 Principle . 4
6 Requirements of the whole vehicle test chamber, test vehicle and measurement procedures . 5
6.1 Requirements for the whole vehicle test chamber . 5
6.2 Requirements for the test vehicle . 7
6.3 Requirements for VOC and carbonyl compound air sampling and measurement methods . 7
6.4 Blank measurements . 8
7 Standard test procedure . 9
7.1 General . 9
7.2 Pre-arrangements and preconditioning of the whole vehicle test chamber and the vehicle and
performing the field blanks . 9
7.3 Detailed description of the test procedure .10
8 Calculation, presentation of results, and precision and uncertainty .12
9 Performance characteristics .12
10 Quality assurance/quality control .12
Annex A (informative) Whole vehicle test chamber .13
Annex B (informative) Temperature measuring points for parking mode .14
Annex C (informative) Test report .15
Annex D (informative) Very volatile organic compounds, volatile organic compounds, and semi-volatile
organic compounds .20
Annex E (normative) Overview of the number of samples to be taken .21
Bibliography .22
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 12219-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 146, Air quality, Subcommittee SC 6, Indoor air, in
collaboration with Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles.
ISO 12219 consists of the following parts, under the general title Interior air of road vehicles:
— Part 1: Whole vehicle test chamber — Specification and method for the determination of volatile organic
compounds in cabin interiors
— Part 2: Screening method for the determination of the emissions of volatile organic compounds from
vehicle interior parts and materials — Bag method
— Part 3 Screening method for the determination of the emissions of volatile organic compounds from vehicle
interior parts and materials — Micro-scale chamber method
— Part 4: Screening method for the determination of the emissions of volatile organic compounds from
vehicle interior parts and materials — Small chamber method
The following part is under preparation:
— Part 5: Screening method for the determination of the emissions of volatile organic compounds from
vehicle interior parts and materials — Static chamber method
iv © ISO 2012 – All rights reserved

Introduction
Volatile organic compounds (VOCs) are widely used in industry and can be emitted by many everyday products
and materials. They have attracted attention in recent years because of their impact on indoor air quality. After
homes and workplaces, people spend a lot of time in their vehicles. It is important to determine the material
emissions of interior parts and to reduce them to an acceptable level, if required. Therefore it is necessary
to obtain comprehensive and reliable information about the types of organic compounds in the interior air of
vehicles and also their concentrations.
This part of ISO 12219 outlines a method of measuring the types and levels of VOCs in vehicle cabin air
under controlled conditions. It describes requirements for a whole vehicle test chamber and a test protocol.
Measurements are carried out according to ISO 16000-6 (VOCs) and ISO 16000-3 (carbonyl compounds).
There are several national test methods available for measuring in-vehicle air quality, e.g. References [2][3].
However, this part of ISO 12219 requires a fixed heating radiation system whereas the methods of References
[2][3] define a fixed temperature programme.
Before setting a fixed radiation density for heating the test vehicle, several validation measurements were
performed (Reference [1]).
[6] [7] [8] [9] [10]
ISO 16000-3, ISO 16000-5, ISO 16000-6, ISO 16000-9, ISO 16000-10, ISO 16000-11, ISO 16000-24,
[11] [12]
ISO 16000-25, as well as ISO 16017-1 and ISO 16017-2 also focus on volatile organic compound (VOC)
measurements.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 12219-1:2012(E)
Interior air of road vehicles
Part 1:
Whole vehicle test chamber — Specification and method for the
determination of volatile organic compounds in cabin interiors
WARNING — It is the responsibility of the user of this part of ISO 12219 to establish appropriate safety
and health practices and to determine the applicability of regulatory limitations prior to use. National
regulations for precautions shall be followed.
1 Scope
This part of ISO 12219 describes and specifies the whole vehicle test chamber, the vapour sampling assembly
and the operating conditions for the determination of volatile organic compounds (VOCs), and carbonyl
compounds in vehicle cabin air. There are three measurements performed: one (for VOCs and carbonyl
compounds) during the simulation of ambient conditions (ambient mode) at standard conditions of 23 °C
with no air exchange; a second only for the measurement of formaldehyde at elevated temperatures (parking
mode); and a third for VOCs and carbonyl compounds simulating driving after the vehicle has been parked in
the sun starting at elevated temperatures (driving mode). For the simulation of the mean sun irradiation, a fixed
irradiation in the whole vehicle test chamber is employed.
The VOC method is valid for measurement of non-polar and slightly polar VOCs in a concentration range of
sub-micrograms per cubic metre up to several milligrams per cubic metre. Using the principles described in
this method, some semi-volatile organic compounds (SVOC) can also be analysed. Compatible compounds
®1)
are those which can be trapped and released from the Tenax TA sorbent tubes described in ISO 16000-6,
which includes VOCs ranging in volatility from n-C to n-C .
6 16
The sampling and analysis procedure for formaldehyde and other carbonyl compounds is performed by
collecting air on to cartridges coated with 2,4-dinitrophenylhydrazine (DNPH) and subsequent analysis by high
performance liquid chromatography (HPLC) with detection by ultraviolet absorption. Formaldehyde and other
3 3
carbonyl compounds can be determined in the approximate concentration range 1 µg/m to 1 mg/m .
The method is valid for passenger cars, as defined in ISO 3833.
This part of ISO 12219 describes:
a) transport and storage of the test vehicles until the start of the test;
b) conditioning for the surroundings of the test vehicle and the test vehicle itself as well as the whole vehicle
test chamber;
c) conditioning of the test vehicle prior to measurements;
d) simulation of ambient air conditions (ambient mode);
e) formaldehyde sampling at elevated temperatures (parking mode);
f) simulation of driving after the test vehicle has been parked in the sun (driving mode).
Buses, motor caravans, and trucks, in accordance with the descriptions given in ISO 3833, are excluded. ®
1) Tenax TA is the trade name of a product supplied by Buchem. This information is given for the convenience of
users of this document and does not constitute an endorsement by ISO of the product named. Equivalent products may be
used if they can be shown to lead to the same results.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 3833:1977, Road vehicles — Types — Terms and definitions
ISO 9060, Solar energy — Specification and classification of instruments for measuring hemispherical solar
and direct solar radiation
ISO 16000-3, Indoor air — Part 3: Determination of formaldehyde and other carbonyl compounds in indoor air
and test chamber air — Active sampling method
ISO 16000-6:2011, Indoor air — Part 6: Determination of volatile organic compounds in indoor and test chamber ®
air by active sampling on Tenax TA sorbent, thermal desorption and gas chromatography using MS or MS–FID
ISO 16017-1, Indoor, ambient and workplace air — Sampling and analysis of volatile organic compoun
...

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12219-1
First edition
2012-07-15
Interior air of road vehicles —
Part 1:
Whole vehicle test chamber —
Specification and method for the
determination of volatile organic
compounds in cabin interiors
Air intérieur des véhicules routiers —
Partie 1: Enceinte d’essai pour un véhicule complet — Spécification et
méthode de détermination des composés organiques volatils dans les
habitacles d’automobiles
Reference number
©
ISO 2012
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or ISO’s
member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2012 – All rights reserved

Contents Page
Foreword .iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 2
4 Apparatus and materials . 3
5 Principle . 4
6 Requirements of the whole vehicle test chamber, test vehicle and measurement procedures . 5
6.1 Requirements for the whole vehicle test chamber . 5
6.2 Requirements for the test vehicle . 7
6.3 Requirements for VOC and carbonyl compound air sampling and measurement methods . 7
6.4 Blank measurements . 8
7 Standard test procedure . 9
7.1 General . 9
7.2 Pre-arrangements and preconditioning of the whole vehicle test chamber and the vehicle and
performing the field blanks . 9
7.3 Detailed description of the test procedure .10
8 Calculation, presentation of results, and precision and uncertainty .12
9 Performance characteristics .12
10 Quality assurance/quality control .12
Annex A (informative) Whole vehicle test chamber .13
Annex B (informative) Temperature measuring points for parking mode .14
Annex C (informative) Test report .15
Annex D (informative) Very volatile organic compounds, volatile organic compounds, and semi-volatile
organic compounds .20
Annex E (normative) Overview of the number of samples to be taken .21
Bibliography .22
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 12219-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 146, Air quality, Subcommittee SC 6, Indoor air, in
collaboration with Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles.
ISO 12219 consists of the following parts, under the general title Interior air of road vehicles:
— Part 1: Whole vehicle test chamber — Specification and method for the determination of volatile organic
compounds in cabin interiors
— Part 2: Screening method for the determination of the emissions of volatile organic compounds from
vehicle interior parts and materials — Bag method
— Part 3 Screening method for the determination of the emissions of volatile organic compounds from vehicle
interior parts and materials — Micro-scale chamber method
— Part 4: Screening method for the determination of the emissions of volatile organic compounds from
vehicle interior parts and materials — Small chamber method
The following part is under preparation:
— Part 5: Screening method for the determination of the emissions of volatile organic compounds from
vehicle interior parts and materials — Static chamber method
iv © ISO 2012 – All rights reserved

Introduction
Volatile organic compounds (VOCs) are widely used in industry and can be emitted by many everyday products
and materials. They have attracted attention in recent years because of their impact on indoor air quality. After
homes and workplaces, people spend a lot of time in their vehicles. It is important to determine the material
emissions of interior parts and to reduce them to an acceptable level, if required. Therefore it is necessary
to obtain comprehensive and reliable information about the types of organic compounds in the interior air of
vehicles and also their concentrations.
This part of ISO 12219 outlines a method of measuring the types and levels of VOCs in vehicle cabin air
under controlled conditions. It describes requirements for a whole vehicle test chamber and a test protocol.
Measurements are carried out according to ISO 16000-6 (VOCs) and ISO 16000-3 (carbonyl compounds).
There are several national test methods available for measuring in-vehicle air quality, e.g. References [2][3].
However, this part of ISO 12219 requires a fixed heating radiation system whereas the methods of References
[2][3] define a fixed temperature programme.
Before setting a fixed radiation density for heating the test vehicle, several validation measurements were
performed (Reference [1]).
[6] [7] [8] [9] [10]
ISO 16000-3, ISO 16000-5, ISO 16000-6, ISO 16000-9, ISO 16000-10, ISO 16000-11, ISO 16000-24,
[11] [12]
ISO 16000-25, as well as ISO 16017-1 and ISO 16017-2 also focus on volatile organic compound (VOC)
measurements.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 12219-1:2012(E)
Interior air of road vehicles
Part 1:
Whole vehicle test chamber — Specification and method for the
determination of volatile organic compounds in cabin interiors
WARNING — It is the responsibility of the user of this part of ISO 12219 to establish appropriate safety
and health practices and to determine the applicability of regulatory limitations prior to use. National
regulations for precautions shall be followed.
1 Scope
This part of ISO 12219 describes and specifies the whole vehicle test chamber, the vapour sampling assembly
and the operating conditions for the determination of volatile organic compounds (VOCs), and carbonyl
compounds in vehicle cabin air. There are three measurements performed: one (for VOCs and carbonyl
compounds) during the simulation of ambient conditions (ambient mode) at standard conditions of 23 °C
with no air exchange; a second only for the measurement of formaldehyde at elevated temperatures (parking
mode); and a third for VOCs and carbonyl compounds simulating driving after the vehicle has been parked in
the sun starting at elevated temperatures (driving mode). For the simulation of the mean sun irradiation, a fixed
irradiation in the whole vehicle test chamber is employed.
The VOC method is valid for measurement of non-polar and slightly polar VOCs in a concentration range of
sub-micrograms per cubic metre up to several milligrams per cubic metre. Using the principles described in
this method, some semi-volatile organic compounds (SVOC) can also be analysed. Compatible compounds
®1)
are those which can be trapped and released from the Tenax TA sorbent tubes described in ISO 16000-6,
which includes VOCs ranging in volatility from n-C to n-C .
6 16
The sampling and analysis procedure for formaldehyde and other carbonyl compounds is performed by
collecting air on to cartridges coated with 2,4-dinitrophenylhydrazine (DNPH) and subsequent analysis by high
performance liquid chromatography (HPLC) with detection by ultraviolet absorption. Formaldehyde and other
3 3
carbonyl compounds can be determined in the approximate concentration range 1 µg/m to 1 mg/m .
The method is valid for passenger cars, as defined in ISO 3833.
This part of ISO 12219 describes:
a) transport and storage of the test vehicles until the start of the test;
b) conditioning for the surroundings of the test vehicle and the test vehicle itself as well as the whole vehicle
test chamber;
c) conditioning of the test vehicle prior to measurements;
d) simulation of ambient air conditions (ambient mode);
e) formaldehyde sampling at elevated temperatures (parking mode);
f) simulation of driving after the test vehicle has been parked in the sun (driving mode).
Buses, motor caravans, and trucks, in accordance with the descriptions given in ISO 3833, are excluded. ®
1) Tenax TA is the trade name of a product supplied by Buchem. This information is given for the convenience of
users of this document and does not constitute an endorsement by ISO of the product named. Equivalent products may be
used if they can be shown to lead to the same results.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 3833:1977, Road vehicles — Types — Terms and definitions
ISO 9060, Solar energy — Specification and classification of instruments for measuring hemispherical solar
and direct solar radiation
ISO 16000-3, Indoor air — Part 3: Determination of formaldehyde and other carbonyl compounds in indoor air
and test chamber air — Active sampling method
ISO 16000-6:2011, Indoor air — Part 6: Determination of volatile organic compounds in indoor and test chamber ®
air by active sampling on Tenax TA sorbent, thermal desorption and gas chromatography using MS or MS–FID
ISO 16017-1, Indoor, ambient and workplace air — Sampling and analysis of volatile organic compounds by
sorbent tube/thermal desorption/capillary gas chromatography — Part 1: Pumped sampling
3 Terms and definitions
For the purpose of this document, the terms and definitions of ISO 16000-3, ISO 16000-6 and the following apply.
3.1
background concentration
analyte concentration in the whole-vehicle test chamber when the test vehicle is inside
3.2
test vehicle
new or used vehicle to be tested
NOTE 1 The test vehicle can be of any type specified in ISO 3833:1977, 3.1.1, only.
NOTE 2 See also 4.5.
3.3
total volatile organic compounds
TVOCs
®1)
sum of volatile organic compounds sampled on Tenax TA and eluting between and including n-hexane and
n-hexadecane, detected with a flame ionization detector (TVOC ) or mass spectrometric detector (TVOC )
FID MS
and quantified converting the total area of the chromatogram in that analytical window to toluene equivalents
NOTE Adapted from ISO 16000-6:2011, 3.4.
3.4
carbonyl compound
compound containing the functional group –C(=O)– determined according to a specified procedure
NOTE For the purposes of this part of ISO 12219, the procedure is that specified in ISO 16000-3.
3.5
ambient mode
mode in which sampling of VOCs and carbonyl compounds in the cabin of a test vehicle under standardized
ambient temperature conditions is perf
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 12219-1
Première édition
2012-07-15
Air intérieur des véhicules routiers —
Partie 1:
Enceinte d’essai pour un véhicule
complet — Spécification et méthode de
détermination des composés organiques
volatils dans les habitacles d’automobiles
Interior air of road vehicles —
Part 1: Whole vehicle test chamber — Specification and method for the
determination of volatile organic compounds in cabin interiors
Numéro de référence
©
ISO 2012
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit
de l’ISO à l’adresse ci-après ou du comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2012 – Tous droits réservés

Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction . v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 2
3  Termes et définitions . 2
4 Appareillage et matériel . 3
5 Principe . 5
6 Exigences relatives à l’enceinte d’essai pour véhicule complet, au véhicule d’essai et aux
modes opératoires de mesure . 6
6.1 Exigences relatives à l’enceinte d’essai pour véhicule complet . 6
6.2 Exigences relatives au véhicule d’essai . 7
6.3 Exigences relatives aux méthodes d’échantillonnage et de mesurage des COV et des
composés carbonylés dans l’air . 8
6.4 Mesurages à blanc . 9
7 Mode opératoire d’essai normalisé .10
7.1 Généralités .10
7.2 Agencements préalables et préconditionnement de l’enceinte d’essai pour véhicule complet et
du véhicule, et production des blancs de terrain .10
7.3 Description détaillée du mode opératoire d’essai . 11
8  Calculs, présentation des résultats, fidélité et incertitude .13
9 Caractéristiques de performance .13
10 Assurance qualité/contrôle qualité .13
Annexe A (informative) Enceinte d’essai pour un véhicule complet .15
Annexe B (informative) Points de mesure de la température en mode stationnement .16
Annexe C (informative) Rapport d’essai .17
Annexe D (informative) Composés organiques très volatils, composés organiques volatils et composés
organiques semi-volatils .22
Annexe E (normative) Vue d’ensemble relative à la quantité d’échantillons à prélever .23
Bibliographie .24
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO 12219-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 146, Qualité de l’air, sous-comité SC 6, Air
intérieur, en collaboration avec le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
L’ISO 12219 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Air intérieur des véhicules routiers:
— Partie 1: Enceinte d’essai pour un véhicule complet — Spécification et méthode de détermination des
composés organiques volatils dans les habitacles automobiles
— Partie 2: Méthode de criblage pour la détermination des émissions de composés organiques volatils des
parties et matériaux intérieurs des véhicules — Méthode du sac
— Partie 3: Méthode de criblage pour la détermination des émissions de composés organiques volatils des
parties et matériaux intérieurs des véhicules — Méthode de la micro-chambre
— Partie 4: Méthode de criblage pour la détermination des émissions de composés organiques volatils des
parties et matériaux intérieurs des véhicules — Méthode de la petite chambre
La partie suivante est en cours d’élaboration:
— Partie 5: Méthode de criblage pour la détermination des émissions de composés organiques volatils des
parties et matériaux intérieurs des véhicules — Méthode de la chambre statique
iv © ISO 2012 – Tous droits réservés

Introduction
Les composés organiques volatils (COV) sont largement utilisés dans l’industrie et peuvent être émis par de
nombreux produits et matériaux d’usage courant. Ils ont attiré l’attention ces dernières années en raison de
leur impact sur la qualité de l’air intérieur. Outre leur domicile et leur lieu de travail, les gens passent une grande
partie de leur temps dans leur véhicule. Il est important de déterminer les émissions des matériaux des parties
intérieures et de les réduire à un niveau acceptable, le cas échéant. Par conséquent, il est nécessaire d’obtenir
des informations complètes et fiables sur les types de composés organiques contenus dans l’air intérieur des
véhicules ainsi que sur leurs concentrations.
La présente partie de l’ISO 12219 décrit une méthode de détermination des types et de mesure des niveaux de
COV dans l’air de l’habitacle d’un véhicule dans des conditions contrôlées. Elle décrit les exigences relatives à
l’enceinte d’essai pour un véhicule complet et un protocole d’essai. Les mesurages sont réalisés conformément
à l’ISO 16000-6 (COV) et à l’ISO 16000-3 (composés carbonylés).
Plusieurs méthodes d’essai nationales sont disponibles pour mesurer la qualité de l’air dans un véhicule, par
exemple les Références [2] et [3]. Cependant, dans la présente partie de l’ISO 12219, un système de chauffage
par rayonnement fixe est nécessaire alors que les méthodes décrites dans les Références [2] et [3] définissent
un programme de température fixe.
Avant de déterminer une densité de rayonnement fixe pour le chauffage du véhicule d’essai, plusieurs
mesurages de validation ont été réalisés (Référence [1]).
[6] [7] [8] [9]
L’ISO 16000-3, l’ISO 16000-5 , l’ISO 16000-6, l’ISO 16000-9 , l’ISO 16000-10 , l’ISO 16000-11 ,
[10] [11] [12]
l’ISO 16000-24 , l’ISO 16000-25 ainsi que l’ISO 16017-1 et l’ISO 16017-2 traitent également des
mesurages des composés organiques volatils (COV).
NORME INTERNATIONALE ISO 12219-1:2012(F)
Air intérieur des véhicules routiers —
Partie 1:
Enceinte d’essai pour un véhicule complet — Spécification et
méthode de détermination des composés organiques volatils
dans les habitacles d’automobiles
AVERTISSEMENT — Il incombe à l’utilisateur de la présente partie de l’ISO 12219 d’établir, avant
de l’utiliser, des pratiques d’hygiène et de sécurité et de déterminer l’applicabilité des restrictions
réglementaires. Les réglementations nationales en matière de prévention doivent être respectées.
1 Domaine d’application
La présente partie de l’ISO 12219 décrit et spécifie l’enceinte d’essai pour un véhicule complet, le montage
pour l’échantillonnage des vapeurs et les conditions de fonctionnement utilisés pour la détermination des
composés organiques volatils (COV) et des composés carbonylés dans l’air d’un habitacle de véhicule. Trois
mesurages sont réalisés: le premier (pour les COV et les composés carbonylés) pendant la simulation de
conditions ambiantes (mode ambiant) dans des conditions normalisées à 23 °C sans renouvellement de l’air, le
deuxième uniquement pour le mesurage du formaldéhyde à des températures élevées (mode stationnement),
et le troisième pour les COV et les composés carbonylés dans des conditions simulées de conduite après une
période de stationnement du véhicule au soleil, débutant à des températures élevées (mode conduite). Pour
la simulation du rayonnement solaire moyen, un rayonnement déterminé est employé dans l’enceinte d’essai
pour véhicule complet.
La méthode relative aux COV est valable pour le mesurage des COV non polaires et légèrement polaires
dans une plage de concentration allant d’une concentration inférieure au microgramme par mètre cube jusqu’à
une concentration de plusieurs milligrammes par mètre cube. En appliquant les principes énoncés dans
cette méthode, certains composés organiques semi-volatils (COSV) peuvent également être analysés. Les
® 1)
composés compatibles sont ceux qui peuvent être retenus et libérés par les tubes à adsorption Tenax TA
décrits dans l’ISO 16000-6; ils comprennent les COV dont la volatilité est comprise entre n-C et n-C .
6 16
Le mode opératoire d’échantillonnage et d’analyse relatif au formaldéhyde et à d’autres composés carbonylés
consiste à collecter de l’air sur des cartouches imprégnées de 2,4-dinitrophénylhydrazine (DNPH), puis à
l’analyser par chromatographie liquide à haute performance (CLHP) avec détection par absorption dans
l’ultraviolet. Le formaldéhyde et d’autres composés carbonylés peuvent être mesurés dans la plage de
3 3
concentration allant d’environ 1 µg/m à 1 mg/m .
La méthode est valable pour les véhicules particuliers, tels que définis dans l’ISO 3833.
La présente partie de l’ISO 12219 décrit:
a) le transport et le stockage des véhicules d’essai jusqu’au début de l’essai;
b) le conditionnement de l’environnement du véhicule d’essai et du véhicule d’essai lui-même ainsi que de
l’enceinte d’essai pour véhicule complet;
c) le conditionnement du véhicule d’essai avant les mesurages;
d) la simulation des conditions d’air ambiant (mode ambiant); ®
1) Tenax TA est l’appellation commerciale d’un produit fourni par Buchem. Cette information est donnée à l’intention des
utilisateurs du présent document et ne signifie nullement que l’ISO approuve ou recommande l’emploi exclusif du produit
ainsi désigné. Des produits équivalents peuvent être utilisés s’il est démontré qu’ils conduisent aux mêmes résultats.
e) l’échantillonnage du formaldéhyde à des températures élevées (mode stationnement);
f) la simulation de la conduite après une période de stationnement du véhicule d’essai au soleil (mode conduite).
Les autocars, les camping-cars et les camions conformes aux descriptions données dans l’ISO 3833 sont exclus.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l’application du présent document. Pour les
références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 3833:1977, Véhicules routiers — Types — Dénominations et définitions
ISO 9060, Énergie solaire — Spécification et classification des instruments de mesurage du rayonnement
solaire hémisphérique et direct
ISO 16000-3, Air intérieur — Partie 3: Dosage du formaldéhyde et d’autres composés carbonylés dans l’air
intérieur et dans l’air des chambres d’essai — Méthode par échantillonnage actif
...