oSIST prEN 14033-2:2025
(Main)Railway applications - Infrastructure - Railbound construction and maintenance machines - Part 2: Technical requirements for travelling and working
Railway applications - Infrastructure - Railbound construction and maintenance machines - Part 2: Technical requirements for travelling and working
1.1 General
This document defines the specific technical railway requirements for travelling and working with railbound machines and other vehicles - referred to as machines - used for construction, maintenance and inspection of track, structures, track formation and fixed electric traction equipment as specified in prEN 14033 1:2024.
This document applies to all machines working exclusively on the railway (utilizing adhesion between the rail and rail wheels) and used for construction, maintenance and inspection of track, structures, infrastructure and fixed electric traction equipment.
This document applies to machines that are intended to operate signalling and control systems.
NOTE Other rail mounted railway maintenance and infrastructure inspection machines are dealt with in other European Standards, see Technical Report CEN/TR 17498:2020.
This document is applicable to 1 435 mm nominal track gauge. Some requirements may be applicable for working on infrastructures with nominal narrow track gauge or nominal broad track gauge lines, tramways, railways utilizing other than adhesion between the rail and rail wheels and underground infrastructures.
This document covers the safety requirements for the railway specific problems for travelling and working on different infrastructures. The application of these requirements will be the subject of a verification procedure, which is not part of this document. Annex I is included for information for the potential content of a verification procedure. In all cases an authorization to work is needed to access the infrastructure.
This document is also applicable for machines that in working position are partly supported on the ballast or the formation.
This document does not apply to:
- the requirements with regard to the quality of work, including the related measuring methods, and the performance of the machine; )
- the specific requirements established by each railway infrastructure manager for the use of machines which will be the subject of negotiation between the manufacturer and the machine keeper.
This document does not deal with the following additional requirements:
- working methods;
- operation in severe working conditions requiring special measures (e.g. work in tunnels or in cuttings, extreme environmental conditions such as corrosive conditions, tropical conditions, contaminating conditions, strong magnetic fields);
- operation subject to special rules (e.g. potentially explosive atmospheres);
- hazards due to errors in software;
- hazards occurring when used to handle suspended loads which may swing freely;
- hazards due to wind pressure greater than normal e.g. pressures caused by the passing of trains at speed in excess of 190 km/h.
1.2 Validity of this European Standard
This document applies to all machines that are ordered one year after the publication date of this European Standard.
Bahnanwendungen - Oberbau - Schienengebundene Bau- und Instandhaltungsmaschinen - Teil 2: Technische Anforderungen an die Versetzfahrt und die Arbeitsstellung
1.1 Allgemeines
Dieses Dokument legt die eisenbahnspezifischen technischen Anforderungen für die Versetzfahrt und den Arbeitseinsatz mit schienengebundenen Maschinen und anderen Fahrzeugen, nachfolgend als Maschinen bezeichnet, die für Bau, Instandhaltung und Inspektion des Oberbaus, der Bauwerke, des Unterbaus und der Fahrleitungsanlagen (Oberleitung und Stromschiene) nach prEN 14033 1:2024 verwendet werden, fest.
Dieses Dokument gilt für alle Maschinen, die ausschließlich auf Schienen arbeiten (unter Nutzung des Kraftschlusses zwischen den Schienen und den Schienenrädern) und für den Bau, die Instandhaltung und Inspektion des Oberbaus, der Bauwerke, der Infrastruktur und der Fahrleitungsanlagen (Oberleitung und Stromschiene) verwendet werden.
Dieses Dokument gilt für Maschinen, die für den Einsatz mit Signal- und Steuerungssystemen gebaut sind.
ANMERKUNG Andere schienengebundene Eisenbahninstandhaltungsmaschinen und Maschinen zur Inspektion der Infrastruktur werden in anderen Europäischen Normen behandelt, siehe Technischer Bericht CEN/TR 17498:2020.
Dieses Dokument ist für die Nennspurweite 1 435 mm anwendbar. Besondere Anforderungen können für den Arbeitseinsatz auf Eisenbahninfrastrukturen mit Breit- oder Schmalspurgleisen, Straßen¬bahnlinien sowie für nicht durch Adhäsion angetriebene Eisenbahnen, für Gleise auf Straßen und im Untergrund angewendet werden.
Dieses Dokument behandelt die eisenbahnspezifischen Sicherheitsanforderungen bei Versetzfahrt und dem Arbeitseinsatz der Maschine auf den verschiedenen Eisenbahninfrastrukturen. Die Anwendung dieser Anforderungen ist Thema eines Verifizierungsverfahrens, das nicht Teil dieses Dokuments ist. Anhang I wurde als Informationsquelle für die möglichen Inhalte eines Verifizierungsverfahrens aufgenommen. Für Arbeiten auf Eisenbahninfrastrukturen ist in allen Fällen eine Einsatzgenehmigung erforderlich.
Dieses Dokument gilt auch für Maschinen, bei denen sich in Arbeitsstellung Maschinenteile teilweise auf dem Schotter oder auf dem Untergrund abstützen.
Dieses Dokument gilt nicht für:
- die Anforderungen in Bezug auf Arbeitsqualität der Maschine einschließlich der erforderlichen Messverfahren und der Leistungsfähigkeit der Maschine ;
- die spezifischen Anforderungen, die von jedem Eisenbahninfrastrukturunternehmer für die Verwen-dung von Maschinen festgelegt worden sind, die Thema der Verhandlungen zwischen dem Hersteller und Maschinenbetreiber sind.
Dieses Dokument behandelt nicht die folgenden zusätzlichen Anforderungen:
- Arbeitsmethoden;
- Betrieb unter harten Arbeitsbedingungen, die Sondermaßnahmen erfordern (z. B. Arbeiten in Tunneln oder in Einschnitten, unter extremen Umweltbedingungen wie korrosive Bedingungen, tropische Bedingungen, verschmutzte Bedingungen, stark magnetische Felder);
- besonderen Regeln unterworfene Arbeiten (z. B. potentiell explosive Atmosphären);
- Gefährdungen durch Fehler der Software;
- Gefährdungen durch die Bewegungen frei hängender Lasten;
- Gefährdungen durch erhöhten Winddruck, z. B. durch das Vorbeifahren von Zügen mit einer Geschwin¬digkeit mit mehr als 190 km/h.
1.2 Gültigkeit dieser Europäischen Norm
Dieses Dokument gilt für alle Maschinen, die ein Jahr nach dem Datum der Veröffentlichung dieser Europäischen Norm bestellt werden.
Applications ferroviaires - Infrastructure - Machines de construction et de maintenance empruntant exclusivement les voies ferrées - Partie 2 : Prescriptions techniques pour le déplacement et le travail
1.1 Généralités
Le présent document définit les exigences techniques ferroviaires à respecter pour le déplacement et le travail des machines et autres véhicules, ci-après désignés « machines », utilisés pour la construction, la maintenance ou le contrôle de la voie, des ouvrages d'art, de la plate-forme et des installations fixes de traction électrique tels que spécifiés dans la prEN 14033 1:2024.
Le présent document s'applique à toutes les machines travaillant exclusivement sur les voies ferrées (utilisant l'adhérence rail/roue) et utilisés pour la construction, la maintenance et le contrôle de la voie, des ouvrages d'art, de l'infrastructure et des installations fixes de traction électrique.
Ce document s'applique aux machines prévues pour actionner les systèmes ferroviaires de signalisation et de contrôle.
NOTE Les autres machines d'inspection de l'infrastructure et de maintenance ferroviaire montées sur rail sont traitées dans d'autres Normes européennes, voir Rapport technique CEN/TR 17498:2020.
Le présent document s’applique pour un écartement de voie nominal de 1 435 mm. Certaines exigences particulières peuvent être applicables pour le travail sur les infrastructures ferroviaires à voies larges ou étroites, sur des lignes de tramway, sur des chemins de fer autres que ceux à adhérence rail/roue et sur des infrastructures souterraines.
Le présent document couvre les exigences de sécurité ferroviaire spécifiques au déplacement et au travail sur différentes infrastructures ferroviaires. L'application de ces exigences fait l'objet d'une procédure de vérification qui ne fait pas partie du présent document. Les informations indicatives sur le contenu d’une procédure de vérification sont données à titre d'information en Annexe I. Le travail sur les infrastructures ferroviaires nécessite dans tous les cas une autorisation de travail.
Le présent document s'applique aussi aux machines qui, en position de travail, prennent partiellement appui sur le ballast ou sur la plate-forme.
Le présent document ne s'applique pas :
- aux exigences relatives à la qualité du travail, y compris les méthodes de mesure associées, et aux performances de la machine ; ))
- aux exigences spécifiques fixées par chaque gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire pour l'emploi des machines et qui font l'objet de négociations entre le fabricant et le détenteur responsable de la machine.
Le présent document n'aborde pas les exigences supplémentaires suivantes :
- méthodes de travail ;
- travail de la machine dans des conditions sévères nécessitant des mesures particulières (par exemple, travaux en tunnels ou en tranchées, conditions d'environnement extrêmes telles que conditions corrosives, conditions tropicales, conditions contaminantes, fort champ magnétique) ;
- travail de la machine dans des conditions faisant l'objet de règles spéciales (par exemple, atmosphères potentiellement explosives) ;
- risques dus aux erreurs de logiciels ;
- risques dus aux mouvements de charges librement suspendues ;
- risques dus aux pressions du vent supérieures à la normale, par exemple celles provoquées par le passage d'un train à une vitesse supérieure à 190 km/h.
1.2 Validité de la présente Norme européenne
Le présent document s'applique à toutes les machines commandées un an ou plus après la date de publication de la présente Norme européenne.
Železniške naprave - Infrastruktura - Težka tirna mehanizacija za gradnjo in vzdrževanje - 2. del: Tehnične zahteve za vožnjo in delovanje
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-januar-2025
Železniške naprave - Infrastruktura - Težka tirna mehanizacija za gradnjo in
vzdrževanje - 2. del: Tehnične zahteve za vožnjo in delovanje
Railway applications - Infrastructure - Railbound construction and maintenance
machines - Part 2: Technical requirements for travelling and working
Bahnanwendungen - Oberbau - Schienengebundene Bau- und
Instandhaltungsmaschinen - Teil 2: Technische Anforderungen an die Versetzfahrt und
die Arbeitsstellung
Applications ferroviaires - Infrastructure - Machines de construction et de maintenance
empruntant exclusivement les voies ferrées - Partie 2 : Prescriptions techniques pour le
déplacement et le travail
Ta slovenski standard je istoveten z: prEN 14033-2
ICS:
45.120 Oprema za gradnjo in Equipment for
vzdrževanje železnic oz. railway/cableway
žičnic construction and
maintenance
93.100 Gradnja železnic Construction of railways
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
DRAFT
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
November 2024
ICS 45.120; 93.100 Will supersede EN 14033-2:2017
English Version
Railway applications - Infrastructure - Railbound
construction and maintenance machines - Part 2:
Technical requirements for travelling and working
Applications ferroviaires - Infrastructure - Machines de Bahnanwendungen - Oberbau - Schienengebundene
construction et de maintenance empruntant Bau- und Instandhaltungsmaschinen - Teil 2:
exclusivement les voies ferrées - Partie 2 : Technische Anforderungen an die Versetzfahrt und die
Prescriptions techniques pour le déplacement et le Arbeitsstellung
travail
This draft European Standard is submitted to CEN members for enquiry. It has been drawn up by the Technical Committee
CEN/TC 256.
If this draft becomes a European Standard, CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations
which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration.
This draft European Standard was established by CEN in three official versions (English, French, German). A version in any other
language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC
Management Centre has the same status as the official versions.
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Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway,
Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Türkiye and
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aware and to provide supporting documentation.
Warning : This document is not a European Standard. It is distributed for review and comments. It is subject to change without
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Contents Page
European foreword . 5
Introduction . 6
1 Scope . 7
1.1 General. 7
1.2 Validity of this European Standard . 8
2 Normative references . 8
3 Terms and definitions . 9
4 Field of use of machines . 10
5 Specific railway requirements and/or measures . 11
5.1 Interaction with the infrastructure . 11
5.2 Stability and safety against derailment . 15
5.3 Machine gauge . 20
5.4 Working places . 22
5.5 Access to and egress from working places . 23
5.6 Environment conditions and protection . 24
5.7 Electromagnetic compatibility (EMC) . 25
5.8 Protection from risks due to electric traction equipment . 25
5.9 Protection from risks of fire . 26
5.10 Lighting for work . 27
5.11 Visibility of machines . 27
5.12 Braking . 27
5.13 Warning systems . 29
5.14 Recovery conditions . 29
5.15 Data recording . 30
5.16 Electrical power system . 30
5.17 Traction equipment . 30
5.18 Laser equipment . 30
5.19 Remote control . 31
6 Conformity to the requirements . 31
6.1 General. 31
6.2 Methods of testing . 31
7 Documentation . 32
7.1 General. 32
7.2 Technical description . 32
7.3 Instructions for use . 33
7.4 Restrictions of use . 35
7.5 Instructions for maintenance . 35
8 Marking of machines . 36
8.1 Machine marking . 36
8.2 Warning signs and pictograms . 36
Annex A (normative) Special national conditions. 37
Annex B (normative) Checklist for verification of conformity . 44
Annex C (normative) Warning plate . 48
Annex D (informative) Working gauge . 49
D.1 General . 49
D.2 Determination of the horizontal working limit . 52
D.3 Calculation of the reductions for the limit line of Figure D.2, applicable to the critical
parts of the machine . 53
D.4 Determination of clearance of the working parts . 54
Annex E (informative) Demonstration of prevention of derailment in travelling and/or
working mode . 62
Annex F (normative) Limiting geometric parameters of the degraded working track . 63
Annex G (normative) Pictogram for ‘Working direction’ . 64
Annex H (informative) Method of calculating safety against derailment . 65
H.1 Calculation of the safety against derailment . 65
Annex I (informative) Procedure for working authorization . 71
I.1 General . 71
I.2 Validity and application of the authorization to work . 71
I.3 Applications for authorization to work . 72
I.4 Submission of the technical documentation . 72
I.5 Type testing . 72
I.6 Quality testing . 72
I.7 Type approval . 72
I.8 Examining the finished machine . 73
I.9 Authorization to work for machines identical to a machine that has received type
approval . 73
I.10 Refusal of working authorization . 73
I.11 Validity of working authorization . 73
I.12 Procedure for working agreement . 74
Annex J (informative) Basis of calculations . 76
J.1 Machines without load control devices . 76
J.2 Machines with load control devices . 76
Annex K (informative) Clause by clause comparison of EN 14033-2:2017 with 2024 versions
of EN 14033 series . 77
Annex L (normative) Design specification for earthing pantograph(s) where permitted on
individual infrastructures . 81
L.1 Object . 81
L.2 Position of the pantograph . 82
L.3
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.