ISO 8820-1:2002

Road vehicles — Fuse-links — Part 1: Definitions and general test requirements

This part of ISO 8820 defines terms and specifies general test requirements for low-voltage fuse-links with a rated voltage of 32 V and a breaking capacity of 1000 A intended for use in road vehicles at a nominal voltage of 12 V or 24 V. It establishes, for each fuse-link type, the characteristics, construction, operating conditions, marking and test conditions, so that an initial investigation of the fuse-link can be performed. This part of ISO 8820 is intended to be used in conjunction with the other parts of ISO 8820, to which its requirements are applicable except where modified by the particular requirements of another part. It is not applicable to fuse holders used in the vehicles.

Véhicules routiers — Liaisons fusibles — Partie 1: Définitions et exigences générales d'essai

La présente partie de l'ISO 8820 définit des termes et spécifie les exigences générales d'essai pour les liaisons fusibles avec une tension nominale de 32 V et un pouvoir de coupure de 1 000 A destinés à être utilisés dans les véhicules routiers avec une tension nominale de 12 V ou 24 V. Elle établit, pour chaque type de liaison fusible, les caractéristiques, la construction, les conditions d'utilisation, le marquage et les conditions d'essai pour qu'une étude initiale des fusibles puisse être réalisée. Elle est prévue pour être appliquée conjointement avec les autres parties de l'ISO 8820, auxquelles les exigences de la présente partie de l'ISO 8820 s'appliquent sauf lorsqu'elles sont modifiées par des exigences particulières d'une autre partie. Elle ne s'applique pas aux porte-fusibles utilisés dans les véhicules.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 12-Jun-2002
• Withdrawal Date: 12-Jun-2002
• ICS: 43.040.10 - Electrical and electronic equipment
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 11-Nov-2008

Relations

• Revised: ISO 8820-1:2008 - Road vehicles — Fuse-links — Part 1: Definitions and general test requirements
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revises: ISO 8820-1:1994 - Road vehicles — Blade-type electric fuse-links — Part 1: Rated current, identification, test procedures and performance requirements
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 8820-1
Second edition
2002-06-15

Road vehicles — Fuse-links —
Part 1:
Definitions and general test requirements
Véhicules routiers — Liaisons fusibles —
Partie 1: Définitions et exigences générales d'essai




Reference number
ISO 8820-1:2002(E)
©
ISO 2002

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ISO 8820-1:2002(E)
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ISO 8820-1:2002(E)
Contents Page
Foreword.iv
1 Scope.1
2 Normative references.1
3 Terms and definitions .1
4 Rated current and identification .3
5 Test procedures.3
6 Performance requirements.7

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ISO 8820-1:2002(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted
by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this part of ISO 8820 may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 8820-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3, Electrical and
electronic equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 8820-1:1994), which has been technically revised.
ISO 8820 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Fuse-links:
 Part 1: Definitions and general test requirements
 Part 3: Fuse-links with tabs (blade type)
 Part 4: Fuse-links with female contacts (type A) and bolt-in contacts (type B) and their test fixtures
The following parts are under preparation:
 Part 2: User's guide
 Part 5: Strip fuse-links (type SF 30 and SF 51) and test fixtures

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 8820-1:2002(E)

Road vehicles — Fuse-links —
Part 1:
Definitions and general test requirements
1 Scope
This part of ISO 8820 defines terms and specifies general test requirements for low-voltage fuse-links with a rated
voltage of 32 V and a breaking capacity of 1 000 A intended for use in road vehicles at a nominal voltage of 12 V or
24 V. It establishes, for each fuse-link type, the characteristics, construction, operating conditions, marking and test
conditions, so that an initial investigation of the fuse-link can be performed.
This part of ISO 8820 is intended to be used in conjunction with the other parts of ISO 8820, to which its
requirements are applicable except where modified by the particular requirements of another part.
It is not applicable to the fuse holders used in the vehicles.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this part of ISO 8820. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these publications
do not apply. However, parties to agreements based on this part of ISO 8820 are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For undated
references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain
registers of currently valid International Standards.
ISO 1817, Rubber, vulcanized — Determination of the effect of liquids
ISO 6722-3, Road vehicles — Unscreened low-tension cables — Part 3: Conductor sizes and dimensions for thick-
wall insulated cables
ISO 6722-4, Road vehicles — Unscreened low-tension cables — Part 4: Conductor sizes and dimensions for thin-
wall insulated cables
IEC 60809, Filament lamps for road vehicles — Dimensional, electrical and luminous requirements
3 Terms and definitions
For the purposes of this part of ISO 8820, the following terms and definitions apply.
3.1
fuse
protective device that interrupts the circuit involved when the current flow reaches a specified value for a specific
time
NOTE The fuse is an assembly of all parts forming the protective device. This includes the fuse holder and the fuse-link.
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ISO 8820-1:2002(E)
3.1.1
fuse holder
device connecting the fuse-link to the vehicle wiring harness
3.1.2
fuse-link
interchangeable part of the fuse, consisting of an insulator and electrical conducting parts such as the terminals
and the fuse element
3.1.2.1
insulator
electrical non-conductive mechanical support for the electrical conductive parts of the fuse-link
3.1.2.2
terminal
part of the fuse-link that makes the mechanical and electrical conductive connection of the fuse-link to the fuse
holder
3.1.2.3
fuse-element
active part of the fuse-link, which interrupts the current and opens the circuit permanently in the case of an over
current.
3.2
rated current
I
N
current used for identifying the fuse-link, according to specified tests
NOTE The continuous current is lower than the rated current.
3.3
rated voltage
U
N
maximum voltage for which the fuse-link is designed
3.4
voltage drop
U
D
voltage across the fuse-link, measured at rated current after a specified duration and under specified conditions
3.5
breaking capacity
I
B
value of prospective breaking current a fuse-link is capable of breaking at a stated voltage and under prescribed
conditions of use and behaviour
3.6
time constant
time required for a physical quantity to rise from 0 to 1 − 1/e (i.e. 63,2 %) of its final steady value when it varies with
− kt
time, t, as 1 − e
3.7
time/current characteristics
relation of operating time and current
3.8
risetime
time for the output quantity to rise from 10 % to 90 % of its amplitude
2 © ISO 2002 – All rights reserved

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ISO 8820-1:2002(E)
4 Rated current and identification
4.1 The rated current shall be permanently marked on
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 8820-1
Deuxième édition
2002-06-15

Véhicules routiers — Liaisons fusibles —
Partie 1:
Définitions et exigences générales d'essai
Road vehicles — Fuse-links —
Part 1: Definitions and general test requirements




Numéro de référence
ISO 8820-1:2002(F)
©
ISO 2002

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ISO 8820-1:2002(F)
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Imprimé en Suisse

ii © ISO 2002 – Tous droits réservés

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ISO 8820-1:2002(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application.1
2 Références normatives.1
3 Termes et définitions.2
4 Courant nominal et identification .3
5 Modes opératoires d'essai.3
6 Exigences de fonctionnement.7

© ISO 2002 – Tous droits réservés iii

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ISO 8820-1:2002(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 3.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente partie de l'ISO 8820 peuvent faire l'objet
de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas
avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 8820-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 3, Équipement
électrique et électronique.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 8820-1:1994), dont elle constitue une révision
technique.
L'ISO 8820 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Liaisons fusibles:
 Partie 1: Définitions et exigences générales d'essai
 Partie 3: Liaisons fusibles à languette (type plat)
 Partie 4: Liaisons fusibles avec contacts femelles (type A) et contacts boulonnés (type B) et leurs montages
d'essai
Les parties suivantes sont en cours de préparation:
 Partie 2: Guide de l'utilisateur
 Partie 5: Liaisons fusibles électriques (types ST30 et SF51) et fixations d'essai

iv © ISO 2002 – Tous droits réservés

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NORME INTERNATIONALE ISO 8820-1:2002(F)

Véhicules routiers — Liaisons fusibles —
Partie 1:
Définitions et exigences générales d'essai
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 8820 définit des termes et spécifie les exigences générales d'essai pour les liaisons
fusibles avec une tension nominale de 32 V et un pouvoir de coupure de 1 000 A destinées à être utilisées dans
les véhicules routiers avec une tension nominale de 12 V ou 24 V. Elle établit, pour chaque type de liaison fusible,
les caractéristiques, la construction, les conditions d'utilisation, le marquage et les conditions d'essai pour qu'une
étude initiale des fusibles puisse être réalisée.
Elle est prévue pour être appliquée conjointement avec les autres parties de l'ISO 8820, auxquelles les exigences
de la présente partie de l'ISO 8820 s'appliquent, sauf lorsqu'elles sont modifiées par des exigences particulières
d'une autre partie.
Elle ne s'applique pas aux porte-fusibles utilisés dans les véhicules.
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite,
constituent des dispositions valables pour la présente partie de l'ISO 8820. Pour les références datées, les
amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s'appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes
aux accords fondés sur la présente partie de l'ISO 8820 sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les
éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière
édition du document normatif en référence s'applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des
Normes internationales en vigueur.
ISO 1817, Caoutchouc vulcanisé — Détermination de l'action des liquides
ISO 6722-3, Véhicules routiers — Câbles basse tension non blindés — Partie 3: Sections et dimensions des
conducteurs à enveloppe isolante d'épaisseur normale
ISO 6722-4, Véhicules routiers — Câbles basse tension non blindés — Partie 4: Sections et dimensions des
conducteurs à enveloppe isolante mince
CEI 60809, Lampes à filaments pour véhicules routiers — Prescriptions dimensionnelles, électriques et lumineuses
© ISO 2002 – Tous droits réservés 1

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ISO 8820-1:2002(F)
3 Termes et définitions
Pour les besoins de la présente partie de l'ISO 8820, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
fusible
dispositif de protection qui a pour rôle de couper le circuit associé lorsque l'intensité du courant qui le traverse
atteint une valeur spécifiée pendant une durée déterminée
NOTE Le fusible est l'assemblage de toutes les pièces constituant ce dispositif de protection. Il comprend le porte-fusible
et la liaison fusible.
3.1.1
porte-fusible
dispositif qui permet de connecter la liaison fusible au faisceau de câblage du véhicule
3.1.2
liaison fusible
partie interchangeable du fusible constituée par un élément isolant et par des pièces conductrices de l'électricité
comme les bornes et l'élément fusible
3.1.2.1
élément isolant
support mécanique non conducteur d'électricité des pièces conductrices de la liaison fusible
3.1.2.2
languette
partie du fusible qui assure la connexion mécanique et électrique entre la liaison fusible et le porte-fusible
3.1.2.3
élément fusible
partie active du fusible qui coupe le courant et ouvre le circuit de façon permanente en cas de surintensité
3.2
courant nominal
I
N
intensité utilisée pour identifier la liaison fusible conformément aux essais spécifiés
NOTE En fonction de l'application, le courant continu est inférieur au courant nominal.
3.3
tension nominale
U
N
tension maximale pour laquelle la liaison fusible est prévue
3.4
chute de tension
U
D
tension aux bornes de la liaison fusible, mesurée pour le courant nominal après une durée spécifiée et dans des
conditions spécifiées
3.5
pouvoir de coupure
I
B
valeur du courant de coupure éventuel qu'une liaison fusible est capable de couper à une tension fixée, dans des
conditions spécifiées d'utilisation et de comportement
2 © ISO 2002 – Tous droits réservés

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ISO 8820-1:2002(F)
3.6
constante de temps
durée nécessaire à une quantité physique pour augmenter de 0 à 1 – 1/e (c'est-à-dire de 63,2 %) de sa valeur
–kt
stabilisée finale lorsqu'elle varie en fonction du temps, t, comme 1 – e
3.7
caractéristiques de l'intensité en fonction du temps
relation entre le temps de fonctionnement et l'intensité du courant d'essai
3.8
temps de montée
temps mis par la grandeur de sortie pour passer de 10 % à 90 % de son amplitude
4 Courant nominal et identification
4.1 Le courant nominal doit être marqué de façon permanente sur la face supérieure du corps de la liaison
fusible en tant qu'élément principal d'identification. Une identification secondaire de l'évolution en courant doit être
donnée par un code de couleur, conformément à la partie applicable de l'ISO 8820.
4.2 Le nom du fabri
...