ISO 11075:2007
(Main)Aircraft — De-icing/anti-icing fluids — ISO type I
Aircraft — De-icing/anti-icing fluids — ISO type I
ISO 11075:2007 defines the requirements for ISO type I fluids used in the removal and prevention of ice, snow, or frost on exterior surfaces of main line and regional civil transport airplanes on the ground. ISO 11075:2007 is applicable to de-icing/anti-icing fluids for use on airplanes in general. However, the applicability may have limitations for particular airplane types. It is the airplane operator's responsibility to consult the aircraft operations manual, the aircraft maintenance manual and the service letters of the airplane manufacturer, to determine any limitations/restrictions relating to the use of de-icing/anti-icing fluids that conform to ISO 11075:2007 for the type and model of airplane to be treated.
Aéronefs — Liquides de dégivrage/d'antigivrage — ISO type I
L'ISO 11075:2007 définit les exigences pour les liquides ISO type I, utilisés à l'élimination et à la prévention de la glace, neige ou givre au sol sur les surfaces extérieures des avions de transport civil de ligne et régionaux. L'ISO 11075:2007 s'applique aux liquides de dégivrage/antigivrage pour usage sur les avions de façon générale. Cependant, l'applicabilité peut être limitée/restreinte pour des types particuliers d'avions. C'est la responsabilité de l'exploitant de l'avion de consulter le manuel d'exploitation, le manuel de maintenance et les lettres de service du constructeur de l'avion pour déterminer toute limitation/restriction relative à l'usage de liquides de dégivrage/antigivrage conformes à l'ISO 11075:2007 pour le type et le modèle d'avion à traiter.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 11075
Second edition
2007-04-15
Aircraft — De-icing/anti-icing fluids —
ISO type I
Aéronefs — Liquides de dégivrage/d'antigivrage — ISO type I
Reference number
©
ISO 2007
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Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 11075 was prepared by Technical Committee ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee
SC 9, Air cargo and ground equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 11075:1993), of which it constitutes a complete
1)
technical revision to endorse SAE AMS 1424, also supported by the Association of European Airlines (AEA).
1) This data requires frequent updating. ISO TC 20/SC 9 has agreed to delegating this task under its own guidance to
the Association of European Airlines (AEA) and the Society of Automotive Engineers (SAE), which are organizations
recognized as experts in the field of de-icing/anti-icing aircraft on the ground.
Introduction
The aim of this International Standard is to standardize the critical characteristics of Newtonian or non
Newtonian fluids designated ISO type I which are used for ground de-icing and anti-icing of airplanes, in order
to ensure worldwide safety of civil transport airplanes under icing weather conditions.
In order to reduce duplication of reference documents as much as possible and to benefit from easier
industry-approved updating that takes into account the continuously evolving state of the art and knowledge,
this International Standard constitutes a de facto recognition of the AMS 1424 standard, published by SAE on
the basis of a permanent joint Committee with the Association of European Airlines (AEA) and with
endorsement from the Civil Aviation Authorities concerned.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 11075:2007(E)
Aircraft — De-icing/anti-icing fluids — ISO type I
1 Scope
This International Standard defines the requirements for
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 11075
Deuxième édition
2007-04-15
Aéronefs — Liquides de
dégivrage/d'antigivrage — ISO type I
Aircraft — De-icing/anti-icing fluids — ISO type I
Numéro de référence
©
ISO 2007
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Publié en Suisse
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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 11075 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9,
Chargement et équipement au sol.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 11075:1993), dont elle constitue une
révision technique complète entérinant l'AMS 1424 SAE, également soutenue par l'Association of European
1)
Airlines (AEA).
1) Cette information nécessite une fréquente mise à jour. L'ISO TC20/SC9 a convenu de déléguer cette tâche sous ses
propres orientations à l'Association of European Airlines (AEA) et à la Society of Automotive Engineers (SAE), organismes
reconnus comme experts dans le domaine du dégivrage/antigivrage des aéronefs au sol.
Introduction
Le but de la présente Norme internationale est de normaliser les caractéristiques critiques des liquides
newtoniens ou non newtoniens désignés ISO type I utilisés pour le dégivrage/antigivrage au sol des avions,
de façon à assurer dans le monde entier la sécurité des avions de transport civil en conditions
météorologiques givrantes.
De façon à réduire, autant que possible, la duplication des documents de référence et à bénéficier plus
facilement d'une mise à jour approuvée par l'industrie pour prendre en compte l'état d'évolution continue des
règles de l'art, la présente Norme internationale constitue un entérinement de l'AMS 1424, publiée par la SAE
sur la base d'un comité permanent conjoint avec l'Association of European Airlines (AEA) et avec le soutien
des autorités de l'aviation civile concernées.
iv © ISO 2007 – Tous droits réservés
NORME INTERNATIONALE ISO 11075:2007(F)
Aéronefs — Liquides de dégivrage/d'antigivrage — ISO type I
1 Domaine d'application
La présente Norme inte
...
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