ISO 6218:2019

Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling devices for rope connections of pushing units and coupled vessels — Safety requirements and main dimensions

This document specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-operated coupling devices used for assembling inland navigation vessels as push tows or for coupling vessels alongside by means of rope connections. The coupling device secures the stable positioning of the coupled vessels. Safety requirements to protect operators from accidents during the creation, operation, and separation of the rope connections of push tows and vessels coupled alongside are specified in this document. It also gives rules for designation and testing.

Bateaux de navigation intérieure — Treuils d'accouplement manoeuvrés à la main ou motorisés pour les liaisons de câbles des convois poussés et les formations à couple — Exigences de sécurité et dimensions principales

Le présent document spécifie les dimensions et les exigences de sécurité pour les treuils d'accouplement manœuvrés à la main ou motorisés utilisés pour assembler des bateaux de navigation intérieure sous forme de convois poussés ou de formations à couple longitudinales au moyen de liaisons de câbles. Le treuil d'accouplement permet de maintenir de façon stable le positionnement des bateaux accouplés. Des exigences de sécurité ont été incluses dans le présent document afin de protéger les opérateurs des accidents pendant la mise en œuvre, l'utilisation et la séparation des liaisons formées avec des câbles pour les convois poussés et les formations à couple longitudinales. Le présent document fournit également des règles applicables à la désignation et aux essais.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 06-Aug-2019
• ICS: 47.060 - Inland navigation vessels
• Technical Committee: ISO/TC 8/SC 7 - Inland navigation vessels
• Drafting Committee: ISO/TC 8/SC 7 - Inland navigation vessels
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Due Date: 13-Apr-2021
• Completion Date: 07-Aug-2019

Relations

• Consolidates: ISO 15213-1:2023 - Microbiology of the food chain — Horizontal method for the detection and enumeration of Clostridium spp. — Part 1: Enumeration of sulfite-reducing Clostridium spp. by colony-count technique
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Revises: ISO 6218:2015 - Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling devices for pushing units and coupled vessels — Safety requirements and main dimensions
• Effective Date: 21-Apr-2018

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6218
Fourth edition
2019-08
Inland navigation vessels — Manually-
and power-operated coupling devices
for rope connections of pushing
units and coupled vessels — Safety
requirements and main dimensions
Bateaux de navigation intérieure — Treuils d'accouplement
manoeuvrés à la main ou motorisés pour les liaisons de câbles des
convois poussés et les formations à couple — Exigences de sécurité et
dimensions principales
Reference number
ISO 6218:2019(E)
©
ISO 2019

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ISO 6218:2019(E)

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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
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ISO 6218:2019(E)

Contents Page
Foreword .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Safety requirements . 2
4.1 General . 2
4.1.1 Components . 2
4.1.2 General requirements . 2
4.2 Limitation of the actuating power for power-operated coupling devices . 2
4.3 Strength requirements . 4
5 Models . 5
5.1 Operation . 5
5.2 Position of handwheel/motor . 5
5.3 With or without tensioning device . 5
6 Design . 6
6.1 Rope drum . 6
6.1.1 Drum capacity . 6
6.1.2 Drum diameter . 6
6.1.3 Rope fastening . . 6
6.2 Handwheel . 6
6.2.1 Clearances . 6
6.2.2 Construction . 6
6.2.3 Handhold . 6
6.3 Power-operated equipment . 6
6.4 Combined operating modes . 6
6.5 Arresting device . 7
6.5.1 General. 7
6.5.2 Arresting devices for manually operated coupling devices . 7
6.5.3 Arresting devices for power-operated coupling devices . 7
6.6 Protective device . 7
6.7 Footbrakes for manually operated coupling devices . 7
6.8 Brakes for power-operated coupling devices . 7
6.9 Gears . 7
6.10 Tensioning device for manually operated coupling systems . 8
6.11 Change gear for manually operated coupling devices . 8
6.12 Foundation . 8
6.13 Guide track. 8
7 Dimensions and characteristic values . 8
7.1 General . 8
7.2 Characteristic values . 8
7.3 Main dimensions of the coupling device . 9
7.3.1 Manually operated coupling device . 9
7.3.2 Power-operated coupling devices .10
7.4 Foundation .11
8 Material .12
9 Operating instructions and assembly instructions .12
9.1 General .12
9.2 Assembly instructions .12
9.3 Operating instructions .12
10 Designation — Examples .13
© ISO 2019 – All rights reserved iii

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ISO 6218:2019(E)

11 Marking .13
Annex A (normative) Individual and type testing.14
Bibliography .15
iv © ISO 2019 – All rights reserved

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ISO 6218:2019(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology,
Subcommittee SC 7, Inland navigation vessels.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 6218:2015), which has been technically
revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— the limitation of the rope speed has been deleted (former Clause 4.3);
— the minimum drum diameter has been changed to be 12 times the maximum rope diameter;
— “wire rope” has been replaced with "rope", because the use of wire- or textile-ropes is not relevant
in this document;
— editorial corrections have been made and the figures have been improved.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
© ISO 2019 – All rights reserved v

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 6218:2019(E)
Inland navigation vessels — Manually- and power-
operated coupling devices for rope connections of pushing
units and coupled vessels — Safety requirements and main
dimensions
1 Scope
This document specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-
operated coupling devices used for assembling inland navigation vessels as push tows or for coupling
vessels alongside by means of rope connections. The coupling device secures the stable positioning of
the coupled vessels.
Safety requirements to protect operators from accidents during the creation, operation, and separation
of the rope connections of push tows and vessels coupled alongside are specified in this document.
It also gives rules for designation and testing.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 2768-1, General tolerances — Part 1: Tolerances for linear and angular dimensions without individual
tolerance indications
ISO 3730, Shipbuilding and marine structures — Mooring winches
ISO 4014, Hexagon head bolts — Product grades A and B
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: available at http: //www .electropedia .org/
3.1
manually operated coupling device
device in which a rope is tightened by turning a hand wheel
3.2
power-operated coupling device
device in which a rope is tightened by a power-driven equipment
3.3
tensioning device
ratchet spanner
tool used to increase the tension of the taut rope
© ISO 2019 – All rights reserved 1

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ISO 6218:2019(E)

3.4
straining force
force applied to the rope when either a specific tangential force is applied to the hand wheel, or when a
specific force by a power-operated mechanism is applied to the gear
3.5
minimum breaking load
load at which the rope will break at the earliest
4 Safety requirements
4.1 General
4.1.1 Components
Manually operated coupling devices consist of a handwheel, a gear, a rope drum with rope fastening, a
footbrake, an arresting device, and a winch plate, see Figure 1.
Manually operated coupling devices may have the following additional components (not illustrated in
Figure 1):
— a tensioning device;
— a change gear.
Power-operated coupling devices consist of a power unit (e.g. electric motor, hydraulic power pack)
with controls and gearing, a rope drum with rope fastening, an arresting device, and a winch plate, see
Figure 2.
Electrical drives and control equipment shall meet the requirements in ISO 3730.
Accessor
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 6218
Quatrième édition
2019-08
Bateaux de navigation intérieure —
Treuils d'accouplement manoeuvrés à
la main ou motorisés pour les liaisons
de câbles des convois poussés et les
formations à couple — Exigences de
sécurité et dimensions principales
Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling
devices for rope connections of pushing units and coupled vessels —
Safety requirements and main dimensions
Numéro de référence
ISO 6218:2019(F)
©
ISO 2019

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ISO 6218:2019(F)

DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
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Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2019 – Tous droits réservés

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ISO 6218:2019(F)

Sommaire Page
Avant-propos .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Exigences de sécurité . 2
4.1 Généralités . 2
4.1.1 Composants . 2
4.1.2 Exigences générales . 2
4.2 Restriction de la puissance de mise en marche des treuils d'accouplement motorisés . 3
4.3 Exigences de résistance . 5
5 Modèles . 6
5.1 Fonctionnement . 6
5.2 Emplacement de la manivelle ou du moteur . 6
5.3 Avec ou sans dispositif de traction . 6
6 Conception . 7
6.1 Tambour . 7
6.1.1 Capacité du tambour . 7
6.1.2 Diamètre du tambour . 7
6.1.3 Fixation du câble . 7
6.2 Manivelle . 7
6.2.1 Espaces libres . 7
6.2.2 Construction . 7
6.2.3 Poignée . 7
6.3 Équipement motorisé. 7
6.4 Modes de fonctionnement combinés . 8
6.5 Dispositif d'arrêt . 8
6.5.1 Généralités . 8
6.5.2 Dispositifs d'arrêt pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 8
6.5.3 Dispositifs d'arrêt pour treuils d'accouplement motorisés . 8
6.6 Dispositif de protection . 8
6.7 Freins au pied pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 8
6.8 Freins pour treuils d'accouplement motorisés . 8
6.9 Systèmes d'engrenage . 9
6.10 Dispositif de traction pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 9
6.11 Pignon de transmission supplémentaire pour treuils d'accouplement manœuvrés
à la main . 9
6.12 Socle . 9
6.13 Dispositif de guidage . 9
7 Dimensions et valeurs caractéristiques . 9
7.1 Généralités . 9
7.2 Valeurs caractéristiques . 9
7.3 Dimensions principales des treuils d'accouplement .10
7.3.1 Treuil d'accouplement manœuvré à la main .10
7.3.2 Treuils d'accouplement motorisés .12
7.4 Socle .12
8 Matériau .13
9 Instructions d’utilisation et de montage .14
9.1 Généralités .14
9.2 Instructions de montage .14
9.3 Instructions d'utilisation .14
10 Désignation — Exemples .14
© ISO 2019 – Tous droits réservés iii

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ISO 6218:2019(F)

11 Marquage .15
Annexe A (normative) Essai individuel et essai de type .16
Bibliographie .17
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés

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ISO 6218:2019(F)

Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité à l'intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/iso/fr/avant -propos .html.
Le présent document a été élaboré par le Comité technique ISO/TC 8, Navires et technologie maritime,
Sous-comité SC 7, Bateaux de navigation intérieure.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 6218:2015), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— suppression de la restriction de la vitesse de déroulement du câble (ancien Paragraphe 4.3);
— modification du diamètre minimal du tambour, qui devient égal à 12 fois le diamètre maximal
du câble;
— remplacement de « câble en acier » par « câble », car l'utilisation des câbles en acier ou en textile
n'est pas traitée dans le présent document;
— corrections rédactionnelles et amélioration des figures.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/members .html.
© ISO 2019 – Tous droits réservés v

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NORME INTERNATIONALE ISO 6218:2019(F)
Bateaux de navigation intérieure — Treuils
d'accouplement manoeuvrés à la main ou motorisés
pour les liaisons de câbles des convois poussés et les
formations à couple — Exigences de sécurité et dimensions
principales
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les dimensions et les exigences de sécurité pour les treuils d'accouplement
manœuvrés à la main ou motorisés utilisés pour assembler des bateaux de navigation intérieure sous
forme de convois poussés ou de formations à couple longitudinales au moyen de liaisons de câbles. Le
treuil d'accouplement permet de maintenir de façon stable le positionnement des bateaux accouplés.
Des exigences de sécurité ont été incluses dans le présent document afin de protéger les opérateurs des
accidents pendant la mise en œuvre, l'utilisation et la séparation des liaisons formées avec des câbles
pour les convois poussés et les formations à couple longitudinales.
Le présent document fournit également des règles applicables à la désignation et aux essais.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 2768-1, Tolérances générales — Partie 1: Tolérances pour dimensions linéaires et angulaires non
affectées de tolérances individuelles
ISO 3730, Construction navale et structures maritimes — Treuils d'amarrage
ISO 4014, Vis à tête hexagonale partiellement filetées — Grades A et B
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
L'ISO et l'IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l'adresse https: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: disponible à l'adresse http: //www .electropedia .org/
3.1
treuil d'accouplement manœuvré à la main
dispositif permettant de tendre un câble en tournant une manivelle
3.2
treuil d'accouplement motorisé
dispositif permettant de tendre un câble en acier au moyen d'un équipement motorisé
© ISO 2019 – Tous droits réservés 1

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ISO 6218:2019(F)

3.3
dispositif de traction
clé à cliquet
outil utilisé pour accroître la traction appliquée sur le câble tendu
3.4
force de traction
force appliquée sur le câble lorsqu'une force tangentielle donnée est appliquée sur la manivelle ou
lorsqu'une force donnée est appliquée sur le système d'engrenage par un équipement motorisé
3.5
charge minimale de rupture
charge à partir de laquelle le câble se rompt
4 Exigences de sécurité
4.1 Généralités
4.1.1 Composants
Les treuils d'accouplement manœuvrés à la main comportent une manivelle, un système d'engrenage,
un tambour muni de fixations pour le câble, un frein au pied, un dispositif d'arrêt et une plaque de
treuil, voir Figure 1.
Ils peuvent également comporter les éléments supplémentaires suivants (non illustrés à la Figure 1):
— un dispositif de traction;
— un pignon de transmission supplémentaire.
Les treuils d'accouplement motorisés comportent un moteur (par exemple, un moteur électrique, un
moteur hydraulique), des dispositifs de commande et un système d'engrenage, un tambour muni de
fixations pour le câble, un dispositif d'arrêt ainsi qu'une plaque de treuil, voir Figure 2.
Les équipements d'entraînement et de commande électriques doivent satisfaire aux exigences de
l'ISO 3730.
Les accessoires pour les treuils d'accouplement manœuvrés à la main et motorisés sont les suivants
(voir Figures 1 et 2):
— un socle;
— un dispositif de guidage pour le câble.
4.1.2 Exigences générales
Le treuil d'accouplement doit être conçu de sorte qu'il n'y ait aucun danger pour les membres d'équipage
lié, par exemple, à la rupture des câbles ou à des pièces pouvant provoquer un écrasement ou un
cisaillement, et ce même dans les conditions prévues les plus difficiles, dues par exemple à la taille des
bateaux accouplés, à la puissance de mise en marche, aux conditions météorologiques, à la hauteur des
vagues, etc. Les exigences de résistance selon l’ISO 3730 doivent être respectées.
Les treuils d'accouplement combinés doivent satisfaire à la fois aux exigences applicables aux treuils
d'accouplement manœuvrés à la main et à celles applicables aux treuils d'accouplement motorisés.
2 © ISO 2019 – Tous droits réservés

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ISO 6218:2019(F)

4.2 Restriction de la puissance de mise en marche des treuils d'accouplement
motorisés
Le moteur doit comporter un dispositif de réglage de façon à
...