ISO 3571-1:1977

Withdrawal of ISO 3571/1-1977

Annulation de l'ISO 3571/1-1977

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 31-Jul-1977
• Withdrawal Date: 31-Jul-1977
• ICS: 91.140.90 - Lifts. Escalators
• Technical Committee: ISO/TC 178 - Lifts, escalators and moving walks
• Drafting Committee: ISO/TC 178 - Lifts, escalators and moving walks
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 01-Jul-1980

Relations

• Revised: ISO 4190-1:1990 - Lift installation — Part 1: Lifts of classes I, II and III
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL STANDARD 3571 I I
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEWlYHAPOLIHAR OPïAHM3AUMR no CTAHBAPTH3AUHH *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Passenger lift installations -
Part I : Residential buildings - Definitions, functional
dimensions and modular co-ordination dimensions
Installations d'ascenseurs -
Partie I : Biîtiments à usage d'habitation - Définitions, dimensions fonctionnelles et dimensions
de coordination modulaire
First edition - 1977-07-15
UDC 72.013 : 69.026.6 Ref. No. IS0 3571/1-1977 (E)
Descriptors : construction, residential buildings, lifts, lift cars, elevator sheaths, installing, dimensional co-ordination, modular structures,
dimensions, definitions.
Price based on 7 pages
I

---------------------- Page: 1 ----------------------
FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set
up has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
IS0 Council.
Standards by the
IS0 3571 /I was developed by Technical Committee
International Standard
lSO/TC 59, Building construction, and was circulated to the member bodies in
November 1974.
I
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Austria India Poland
Port uga I
Belgium Israel
Brazil Italy Spain
Sweden
Denmark Japan
Netherlands Switzerland
Ethiopia
France New Zealand United Kingdom
Germany Norway Yugoslavia
The member bodies of the following countries expressed disapproval of the
document on technical grounds :
Canada
Finland
Ireland
U.S.S.R.
This International Standard is the first of a series dealing with lift installations in
various types of building.
During the preparation of subsequent parts, it was thought desirable
a) to incorporate in a single document specifications for all types of lift what-
ever their use,
b) to adopt, as far as modular co-ordination is concerned, the principle of
modulation between boundary planes instead of interaxial modulation.
Consequently, the completion of the above-mentioned general standard, which
will include the information contained in IS0 3571/1, may lead to the amendment
or cancellation of this International Standard.
O International Organization for Standardization, 1977
Printed in Switzerland

---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD IS0 3571/1-1977 (E)
Passenger lift installations -
Part I : Residential buildings - Definitions, functional
dimensions and modular co-ordination dimensions
2.2.12 car depth : The horizontal dimension perpen-
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
dicular to the width.
This International Standard fixes the necessary dimensions
These two dimensions (2.2.1 .I and 2.2.1.2) shall be
to permit the accommodation of passenger lift installations
measured 1 m above the floor without taking account
in residential buildings, as well as the resultant modular
co-ordination dimensions. It also fixes the dimensions of of decorative or protective panels or handrails, as indicated
lift cars appropriate for these buildings. Table 4 summarizes in figure 1.
the values presented in the three preceding tables.
width
1
2 DEFINITIONS
2.1 General
2.1.1 passenger lift : A fixed hoisting appliance, serving
distinct levels, having a car dimensioned and arranged to
permit the access of persons, and moving between vertical 5
9:
or substantially vertical guides.
U
2.1.2 car : The part of the passenger lift intended to
accommodate the persons and goods to be transported.
2.1.3 well : The space in which the car and the counter-
weight (if any) move. This space is materially enclosed by
the bottom of the pit, the approximately vertical walls and
the ceiting.
FIGURE 1
2.1.4 landing : A flat space for access to the car at each
level of use.
2.2.1.3 car height : The vertical inner distance between
the entrance threshold and the constructional ceiling of
2.1.5 pit : That part of the well below the lowest landing
the car.
served by the lift.
Light fittings and false ceilings shall be accommodated
within this dimension.
2.1.6 machine room : A room housing the lift machine
and control gear.
2.2.1.4 clear entrance into the car : The width and height
of the entrance measured when the landing and car doors
are fully open.
2.2 Dimensions
2.2.2 Inner dimensions of the well
2.2.1 Inner dimensions of the car
,
2.2.2.1 VireIl width : The horizontal distance between the
2.2.1.1 car width : The horizontal distance between the
inner surfaces of the well walls measured parallel to the car
inner surfaces of the car walls measured parallel to the front
width.
entrance side.
1

---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 3571h-1977 (E)
Pending the establishment of an internationally agreed
2.2.2.2 well depth : The horizontal dimension perpen-
ratio of load to surface area of lift car in national safety
dicular to the width.
regulations, values of nominal load somewhat different
NOTE - For the incorporation of lifts in the building, the well
from those given above and in the tables of this Inter-
must have a certain free volume enclosed. by a rectangular
national Standard may be used in countries where the load/
parallelepiped inscribed in the well, having vertical edges and having
surface area ratio is given in the national standards.
eases formed by the bottom of the pit and the ceiling of the well.
The inner dimensions of cars shall have the values shown
2.2.2.3 pit depth : The vertical distance between the
in table 1.
finished floor of the lowest level served and the bottom
TABLE 1 - Inner dimensions of cars
of the well.
Rated load of lift, kg
2.2.2.4 height above the highest level served : The vertical
Dimension
distance between the finished floor of the highest level
400
served and the ceiling of the well.
Width, A mm 1100 1100
Depth, B mm
950 1 400
2.2.3 Inner dimensions of the machine room
Height mm 2 200
2 200 2 200
2.2.3.1 machine room width : The horizontal dimension
Clear entrance
measured parallel to the car width. mm 800
800 800 O
width of door, E
Clear entrance
2.2.3.2 machine room depth : The horizontal dimension mm 2 O00 2 O00
height of door, F
perpendicular to the width.
*
NOTE - The symbol (!\ shows the dimensions of a car allowing
2.2.3.3 machine room height : The vertical distance normal wheel-chairs for handicapped persons to be carried. A
400 kg lift should not be provided separately in a residential
between the part of the finished floor above the well and
lifts accessible to
building, but only in combination with larger
the room ceiling.
wheel-chairs.
2.3 Other characteristics
3.2 Inner dimensions of the well
2.3.1 rated speed : The speed at which the lift is designed
to operate.
3.2.1 Individual lifts
The dimensions of the well shall have the values shown in
2.3.2 rated load : The maximum load at which the lift
table 2.
' is designed tc operate.
3.2.2 Multiple lifts side by side
2.3.3 group collective lifts : In residential buildings, a
The inner dimensions of the common well shall be
group of lifts the controls of which are common and
determined as follows :
electrically interconnected, having the same rated speed,
of which the rated load and car dimensions may be
- the total width of the common well shall be equal to
different, serving the same levels and having doors within
the sum of the individual well widths plus the sum of
sight of, and close to, each other at those levels.
the boundary widths between the wells, each boundary
width being at least 200 mm;
- the depths of the constituent parts of t
...

I
NORME INTERNATIONALE 3571 I I
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXAYHAPOAHAI OPïAHH3AWR IT0 CTAHAAPTH3AUMII *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
9
*
Installations d'ascenseur6 /-
Partie I : Bâtiments à usage d'habitation - Définitions,
dimensions fonctionnelles et dimensions de coordination
modulaire
Passenger lift installations -
Part I : Residential buildings - Definitions, functional dimensions and modular co-ordination dimensions
Première édition - 1977-07-15
I-
CDU 72.013 : 69.026.6 Réf. no : IS0 3571/1-1977 (FI
I-
-
. .-
ûesciipreurs : construction, bâtiment résidentiel, ascenseur, cabine d'ascenseur, gaine d'élévateur, installation, coordination dimensionnelle,
I-
structure modulaire, dimension, définition.
R
Prix basé sur 7 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L'GO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres ISO). L'élaboration des
Normes internationales est confiée aux comités techniques ISO. Chaque comité
membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
avec I'ISO, participent également aux travaux.
gouvernementales, en liaison
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 3571/1 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 59, Construction immobiliére, et a été soumise aux comités membres en
novembre 1974.
Elle a été approuvée par les comités membres des pays suivants :
Pays-Bas
Allemagne France
Pologne
Autriche Inde
Portugal
Belgique Israël
Royaume-Uni
Brésil Italie
Danemark Japon Suède
Suisse
Espagne Norvège
Nouvelle-Zélande Yougoslavie
Éthiopie
le document pour des
Les comités membres des pays suivants ont désapprouvé
raisons techniques :
Canada
Finlande
Irlande
U.R.S.S.
La présente Norme internationale fait partie d'une série concernant les installations
d'ascenseurs dans divers types de bâtiments.
L'étude des parties suivantes a amené à considérer souhaitable
a) d'englober dans un même document tous les ascenseurs, quelle que soit leur
destination,
b) de se référer, en ce qui concerne les dimensions modulaires, au principe de
coordination entre nus et non plus entre axes.
En conséquence, la mise au point de la norme générale qui incorporera les infor-
mations contenues dans la présente Norme internationale, pourra entraîner soit la
modification, soit l'annulation de celle-ci.
,
O Organisation internationale de normalisation, 1977
Imprimé en Suisse

---------------------- Page: 2 ----------------------
,
NORME INTERNATIONALE IS0 3571/1-1977 (F)
Installations d'ascenseurs -
Partie I : Bâtiments à usage d'habitation - Définitions,
dimensions fonctionnelles et dimensions de coordination
modulaire
1 OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION 2.2.1.2 profondeur de la cabine : Dimension horizontale
perpendiculaire à la largeur.
0
La présente Norme internationale fixe les dimensions
Ces deux dimensions (2.2.1 .I et 2.2.1.2) seront prises à 1 m
nécessaires pour permettre l'installation des ascenseurs
au-dessus du sol sans tenir compte des revêtements et barres
dans les bâtiments à usage d'habitation, ainsi que les dimen-
sions de coordination modulaire en résultant. Elle fixe d'appui, comme indiqué à la figure 1.
également les dimensions des cabines convenant à ces
largeur
bâtiments. Le tableau 4 reprend toutes les indications chif-
frées figurant dans les trois tableaux partiels du document.
2 DÉFINITIONS
2.1 Définitions générales
2.1.1 ascenseur : Appareil élévateur installé à demeure,
desservant des niveaux définis, comportant une cabine dont
les dimensions et la constitution permettent l'accès des per-
sonnes, se déplaçant entre les guides verticaux ou faible-
ment inclinés sur la verticale.
2.12 cabine : Organe de l'ascenseur destiné à recevoir
les personnes et les charges à transporter.
0
2.1.3 gaine : Volume dans lequel se déplace la cabine et,
s'il existe, son contrepoids. Ce volume est matériellement
délimité par le fond de la cuvette, les parois d'allure verti-
cale et le plafond.
FIGURE 1
2.1.4 palier : Aire d'accès à la cabine à chaque niveau de
2.2.1.3 hauteur de cabine : Distance verticale intérieure
service.
entre le seuil et le plafond brut de la cabine.
2.1.5 cuvette : Partie de la gaine située en contrebas du
Les appareils d'éclairage et les faux plafonds doivent être
niveau inférieur desservi par la cabine.
prévus à l'intérieur de cette dimension.
2.1.6 local de machinerie : Local où se trouvent les or-
2.2.1.4 passage libre d'entrée dans la cabine : Largeur et
ganes moteurs et leur appareillage.
hauteur du passage mesurées porte palière et porte de
cabine entièrement ouvertes.
2.2 Dimensions
2.2.1 Dimensions intérieures de la cabine 2.2.2 Dimensions intérieures de gaine
2.2.1.1 largeur de cabine : Distance horizontale entre les 2.2.2.1 largeur de gaine : Distance horizontale entre les
parois internes de la cabine mesurée parallèlement à la face parois intérieures de gaine mesurée parallèlement à la lar-
de service. geur de la cabine.
1

---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 3571/1-1977 (F)
2.2.22 profondeur de gaine : Dimension horizontale per- En attendant l'unification internationale du rapport
pendiculaire à la largeur. chargehurface de cabine dans les règlements de sécurité
nationaux, des valeurs de charge nominale légèrement dif-
NOTE - Pour l'insertion des ascenseurs dans le bâtiment, il est
férentes de celles indiquées Ci-dessus et dans les tableaux de
nécessaire que la gaine présente un certain volume libre. Ce volume
la présente Norme internationale peuvent être admises à
est délimité par un parallélépipède rectangle inscrit dans la gaine,
a arêtes verticales et dont les bases sont le fond de la cuvette et le
titre transitoire dans les pays où le rapport chargehurface
plafond de la gaine.
figure dans les normes en vigueur.
Les dimensions intérieures de ces cabines doivent avoir les
2.2.2.3 profondeur de cuvette : Distance verticale entre
valeurs indiquées dans le tableau 1.
le sol fini du, dernier niveau inférieur desservi et le fond de
la gaine.
TABLEAU 1 - Dimensions intérieures des cabines
2.22.4 hauteur au-dessus du dernier niveau supérieur des- Chare nominale de I'ascen-ur. kg
Dimension
servi : Distance verticale entre le sol fini du dernier niveau
400
supérieur desservi et le plafond de la gaine.
Largeur, A mm
1100
2.2.3 Dimensions intérieures du local de machinerie
Profondeur, B mm :f 1 ::
950
2.2.3.1 largeur du local : Dimension horizontale mesurée
Hauteur mm 2 200 2 200 2 200
parallèlement à la largeur de la cabine.
Largeur du passage
mm 800
libre de la porte, E
2.2.3.2 profondeur du local : Dimension horizontale
Hauteur du passage
perpendiculaire à la largeur.
mm 2 O00 2 000 2 000
libre de la porte, F
2.2.3.3 hauteur du local : Distance verticale entre la partie
NOTE - Le symbole & indique que les dimensions de la cabine
du plancher fini située au-dessus de la gaine et le plafgnd
permettent le transport des fauteuils roulants normaux pour handi-
capés. Un ascenseur de 400 kg ne devrait pas être installe seul dans
du local.
un immeuble d'habitation, mais en groupe avec des ascenseurs plus
grands accessibles aux tauteuils roulants.
2.3 Autres Caractéristiques
2.3.1 vitesse nominale : Vitesse en fonction de laquelle
3.2 Dimensions intérieures de gaine
est construit et installé l'ascenseur.
3.2.1 Ascenseurs individuels
2.3.2 charge nominale : Charge maximale en fonction de
laquelle est construit et installé l'ascenseur.
Les dimensions de gaine doivent avoir les valeurs indiquées
dans le tableau 2.
2.3.3 batterie d'ascenseurs : Dans les immeubles d'habita-
tion, groupe d'ascenseurs dont les commandes sont
3.22 Groupe d'ascenseurs placés côte à côte
communes et liées électriquement, ayant la même vitesse
nominale, dont les charges nominales et les dimensions de
Les dimensions intérieures de gaine commune doivent être
cabine peuvent être différentes, desservant les mêmes
déterminées de la manière suivante :
niveaux et ayant, à chacun de ces niveaux, des portes
- la largeur totale de gaine doit être égale à la somme
d'accès proches les unes des autres et toutes visibles à partir
de n'importe laquelle d'entre elles. des largeurs des gaines de chaque appareil augmentée
des intervalles entre gaines, chacun de ces intervalles
devant être au minimum de 200 mm;
3 DIMENSIONS (voir figure 2)
3.1 Dimensions intérieures des cabines - les profondeurs des parties constituant la gaine com-
mune doivent correspondre à celles qui ont été fixées
Les trois types de cabine suivants sont adoptés pour les ins-
pour chacun des ascenseurs individuels;
tallations d'ascenseurs dans les bâtiments à usage d'habi-
tation : - la profondeur de cuvette doit être éga
...