ISO 17840-3:2019

Road vehicles — Information for first and second responders — Part 3: Emergency response guide template

This document defines the template layout of the Emergency Response Guide (ERG) providing necessary and useful information about a vehicle involved in an accident to support the rescue team rescuing the occupants as quickly and as safely as possible, and to promote the correct action with respect to the vehicle technology concerned. The ERG also provides in-depth information related to fire, submersion and leakage of fluids. The ERG contains crucial and in-depth information linked to the rescue sheet (ISO 17840 parts 1 and 2), to inform training and development of rescue procedures. The headings/contents of the rescue sheet and the ERG information are aligned with each other, i.e. the ERG information works as an extension of the related rescue sheet. The template defines the layout and general contents, for ease of use by first and second responders. The guide can be communicated in paper or electronic format. The ERG template follows in principle a flowchart for the main actions of the first and second responders arriving at an accident scene or performing towing and other activities afterwards. The ERG can be related to a specific vehicle model, to a family of similar vehicle models, or to a certain type of vehicle technology in general. The ERG template provides a format for filling in the following necessary and useful emergency information: — relevant information for a vehicle involved in a traffic accident (including immobilisation, disabling of hazards, access to occupants, shut-off procedures, handling of stored propulsion energy); — information in case of fire or submersion; and — information regarding towing, transportation and storage. This document is applicable to passenger cars, buses, coaches, light and heavy commercial vehicles according to ISO 3833. The proposed template can be beneficial for use also for other types of vehicles (e.g. trains, trams, airplanes), although this is out of the scope of this document. The identification of the vehicle and of the model via a database using the license plate, the VIN number, an automatic emergency call system (e.g. e-Call) system or other identifiers (e.g. bar code or QR code) is not covered by this document. The rescue procedure or the process of handling the ERG is not covered by this document.

Véhicules routiers — Information pour les premier et second intervenants — Partie 3: Modèle de guide de réponse d'urgence

Le présent document définit le modèle de mise en page du guide de réponse d'urgence (GRU). Il fournit les informations nécessaires et utiles concernant un véhicule impliqué dans un accident, de manière à aider l'équipe de secours à dégager les occupants aussi rapidement et sûrement que possible, et à favoriser l'action appropriée en fonction de la technologie de véhicule concernée. Le GRU fournit également des informations approfondies concernant le feu, la submersion et les fuites de fluides. Le GRU contient des informations essentielles et approfondies liées à la fiche de secours (Parties 1 et 2 de l'ISO 17840), pour soutenir la formation et le développement de procédures de désincarcération. Les titres/le contenu de la fiche de secours et les informations contenues dans le GRU sont alignés, c'est-à-dire que les informations contenues dans le GRU constituent une extension de la fiche de secours associée. Le modèle définit la mise en page et le contenu général pour une utilisation aisée par les premiers et seconds intervenants. Le guide peut être communiqué sous format papier ou électronique. Le modèle de guide de réponse d'urgence suit en principe un organigramme des principales actions menées par les premier et second intervenants arrivant sur la scène d'un accident ou assurant le remorquage et d'autres activités ultérieures. Le GRU doit concerner un modèle spécifique de véhicule, une famille de modèles de véhicules similaires ou un type donné de technologie des véhicules en général. Le modèle de GRU offre un format permettant de saisir les informations d'urgence nécessaires et utiles suivantes: — informations pertinentes relatives à un véhicule impliqué dans un accident de la circulation (y compris immobilisation, neutralisation des phénomènes dangereux, accès aux occupants, procédures de coupure d'alimentation, traitement de l'énergie de propulsion emmagasinée); — informations en cas d'incendie ou de submersion;et — informations concernant le remorquage, le transport et le stockage. La présente partie de la norme s'applique aux véhicules particuliers, autocars, bus et véhicules utilitaires légers et lourds conformément à l'ISO 3833. L'utilisation du modèle proposé peut également être avantageuse pour d'autres types de véhicules (par exemple trains, trams, avions), bien que cela ne relève pas du domaine d'application du présent document. L'identification du véhicule et du modèle sur une base de données, au moyen de la plaque d'immatriculation, du numéro VIN, d'un système automatique d'appels d'urgence (par exemple e-Call) ou autres moyens d'identification (par exemple un code à barres ou un QR code) n'est pas couverte par le présent document. La procédure de désincarcération proprement dite ou le processus de traitement du GRU ne fait pas l'objet du présent document.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 04-Apr-2019
• ICS: 43.020 - Road vehicles in general
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 36 - Safety and impact testing
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 36/WG 7 - Traffic accident analysis methodology
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Due Date: 21-Oct-2018
• Completion Date: 05-Apr-2019

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 17840-3
First edition
2019-04
Road vehicles — Information for first
and second responders —
Part 3:
Emergency response guide template
Véhicules routiers — Information pour les premier et second
intervenants —
Partie 3: Modèle de guide de réponse d'urgence
Reference number
ISO 17840-3:2019(E)
ISO 2019
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ISO 17840-3:2019(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2019

All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may

be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting

on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address

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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2019 – All rights reserved
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ISO 17840-3:2019(E)
Contents Page

Foreword ........................................................................................................................................................................................................................................iv

Introduction ..................................................................................................................................................................................................................................v

1 Scope ................................................................................................................................................................................................................................. 1

2 Normative references ...................................................................................................................................................................................... 2

3 Terms, definitions and abbreviations ............................................................................................................................................ 2

4 Symbols (and abbreviated terms) ...................................................................................................................................................... 3

5 Principles for using the ERG template ........................................................................................................................................... 3

5.1 General ........................................................................................................................................................................................................... 3

5.2 Caution and remarks .......................................................................................................................................................................... 3

6 Pictograms for components/functions/actions .................................................................................................................. 4

7 Headings and colour coding of the vehicle ERG sections ............................................................................................ 5

Annex A (informative) Guideline for filling in ERG template for vehicle ........................................................................6

Annex B (normative) Pictograms for use in ISO 17840 .................................................................................................................14

Bibliography .............................................................................................................................................................................................................................60

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ISO 17840-3:2019(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards

bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out

through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical

committee has been established has the right to be represented on that committee. International

organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.

ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of

electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are

described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the

different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the

editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of

patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of

any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or

on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not

constitute an endorsement.

For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and

expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the

World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso

.org/iso/foreword .html.

This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 36,

Safety and impact testing.
A list of all parts in the ISO 17840 series can be found on the ISO website.

Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A

complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
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ISO 17840-3:2019(E)
Introduction

For first and second responders initiating a rescuing action at a traffic accident site, it is of utmost

importance to make the correct decisions quickly to save lives of the traffic victims, and to avoid risking

their own lives in the rescuing activity. Critical decisions must be made in a very short time to make up

the rescue strategy.

To cope with this situation, it is necessary to have immediate access to unambiguous information about

the vehicles involved ⎼ especially in the case of vehicles with new technology.

This does not only concern information about the location of the components (given in the rescue

sheet) but the concept to be dealt with (e.g. fire in vehicle, fire in battery/REESS, dangerous products in

vehicle, submersion, new/unknown technology).

There are clear benefits to having a common template, using standardised colours and pictograms to

make it easier for first and second responders and vehicle manufacturers to understand each other.

It will also facilitate for the vehicle manufacturers to know what kind and how the first and second

responder workers want their crucial information.

The standardised format of emergency response guide (ERG) presented in this document aims at

improving the situation described above.

The ERG template follows in principle a flowchart for the main actions of the first and second responders

arriving at an accident scene.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 17840-3:2019(E)
Road vehicles — Information for first and second
responders —
Part 3:
Emergency response guide template

IMPORTANT — The colours represented in the electronic file of this document can be neither

viewed on screen nor printed as true representations. For the purposes of colour matching,

see ISO 3864-4 which provides colorimetric and photometric properties together with, as a

guideline, references from colour order systems.
1 Scope

This document defines the template layout of the Emergency Response Guide (ERG) providing necessary

and useful information about a vehicle involved in an accident to support the rescue team rescuing the

occupants as quickly and as safely as possible, and to promote the correct action with respect to the

vehicle technology concerned. The ERG also provides in-depth information related to fire, submersion

and leakage of fluids.

The ERG contains crucial and in-depth information linked to the rescue sheet (ISO 17840 parts 1 and

2), to inform training and development of rescue procedures. The headings/contents of the rescue sheet

and the ERG information are aligned with each other, i.e. the ERG information works as an extension of

the related rescue sheet.

The template defines the layout and general contents, for ease of use by first and second responders.

The guide can be communicated in paper or electronic format.

The ERG template follows in principle a flowchart for the main actions of the first and second responders

arriving at an accident scene or performing towing and other activities afterwards.

The ERG can be related to a specific vehicle model, to a family of similar vehicle models, or to a certain

type of vehicle technology in general.

The ERG template provides a format for filling in the following necessary and useful emergency

information:

— relevant information for a vehicle involved in a traffic accident (including immobilisation, disabling

of hazards, access to occupants, shut-off procedures, handling of stored propulsion energy);

— information in case of fire or submersion; and
— information regarding towing, transportation and storage.

This document is applicable to passenger cars, buses, coaches, light and heavy commercial vehicles

according to ISO 3833.

The proposed template can be beneficial for use also for other types of vehicles (e.g. trains, trams,

airplanes), although this is out of the scope of this document.

The identification of the vehicle and of the model via a database using the license plate, the VIN number,

an automatic emergency call system (e.g. e-Call) system or other identifiers (e.g. bar code or QR code) is

not covered by this document.

The rescue procedure or the process of handling the ERG is not covered by this document.

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ISO 17840-3:2019(E)
2 Normative references

The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content

constitutes requirements of this document. For undated references, the latest edition of the referenced

document (including any amendments) applies.

ISO 17840-1, Road vehicles — Information for first and second responders — Part 1: Rescue sheet for

passenger cars and light commercial vehicles

ISO 17840-2, Road vehicles — Information for first and second responders — Part 2: Rescue sheet for buses,

coaches and heavy commercial vehicles

ISO 17840-4, Road vehicles — Information for first and second responders — Part 4: Propulsion energy

identification
3 Terms, definitions and abbreviations

For the purposes of this document, the terms and definitions in ISO 17840-1 and the following apply.

ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:

— ISO Online browsing platform: available at https: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: available at http: //www .electropedia .org
3.1
emergency response guide
ERG

specific information allowing responders to take the appropriate actions in an emergency situation

with regard to a certain technology or design principles

Note 1 to entry: The ERG describes first and/or second response operations, and related warnings and cautions,

for a specific vehicle model, to a family of similar vehicle models, or to a certain type of vehicle technology in

general.
3.2
first responder

individual who is authorized, trained and qualified to provide primary response to victims of a traffic

accident, fire or submersion

Note 1 to entry: Included, but not limited to, fire departments, rescue squads, emergency medical personnel, law

enforcement personnel, and in some instances military personnel where the personnel are trained in assessing

and treating injuries.
3.3
second responder

individual who is authorized, trained and qualified to take care of vehicles after they have been subject

to a traffic accident, fire or submersion

Note 1 to entry: Included, but not limited to, tow/recovery personnel, vehicle storage operators, repair/service

technicians, dismantlers and auto salvage personnel.
3.4
material safety data sheet
MSDS

specification sheet defining physical aspects, characteristics, and health and safety data for a substance

[SOURCE: ISO 14085-2:2015]
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ISO 17840-3:2019(E)
3.5
rechargeable electrical energy storage system
REESS

system that stores energy for delivery of electric power and which is rechargeable

Note 1 to entry: The abbreviation corresponds to the one used within UN-ECE.
[SOURCE: ISO 17409:2015, Modified — Note 1 to entry added]
3.6
class B voltage system

classification of an electric component or circuit with a maximum working voltage between 30 V a.c.

(rms) and 1 000 V a.c. (rms) or between 60 V d.c. and 1 500 V d.c.
[SOURCE: ISO 6469-3:2011]
4 Symbols (and abbreviated terms)
EV Electric Vehicle
FCEV Fuel Cell Electric Vehicle
HEV Hybrid Electric Vehicle
HV High Voltage
PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle
5 Principles for using the ERG template
5.1 General
The following general principles apply:

— specific detailed vehicle information for quick reference shall be summarized in the Rescue Sheet,

in accordance with ISO 17840-1 or ISO 17840-2 (depending on the type of vehicle);

— the ERG shall follow headings and colour coding of the vehicle ERG sections (see Clause 7);

— the pictograms of the ERG and the Rescue Sheet shall be used in a consistent way when describing

the same matter;
— pictograms provided in Annex B shall be used;
— information on propulsion energy shall be in accordance with ISO 17840-4;

— vehicle information should not be repeated between the Rescue Sheet and ERG, the ERG information

is intended to complement the Rescue Sheet information;
— minimum recommended resolution of images: 300 DPI; and
— distracting information on images should be avoided (e.g. people, faces).
5.2 Caution and remarks
Caution notes shall be marked with the following sign (ISO 7010-W001):
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ISO 17840-3:2019(E)
6 Pictograms for components/functions/actions
Pictograms in Annex B shall be used for the items to be considered.
Colour codes according to Table 1 are applied in this document.
Table 1 — Colour coding principles
Colour RGB code Components/functions

Yellow RGB: 255,255,0 Low voltage electrical system/components, including SRS control unit

Orange RGB: 255,165,0 High voltage (class B voltage) electrical system/components

Blue RGB: 77,77,255 Occupant protection system, e.g. airbags
Purple RGB: 152,43,143 Seat belt pretensioner

Red RGB: 255,0,0 Surrounding colour for triggered systems e.g. airbag, gas inflator or preloaded

spring actively triggered by sensor or similar
Lime green RGB: 0,255,0 Gas, liquid and pre-tensioned spring components
Sea green RGB: 0,128,128 High strength zones
Grey RGB: 127,127,127 Liquid group 1 (Diesel, Bio Diesel, …) tank/lines
Dark red RGB: 139,0,0 Liquid group 2 (Petrol/Gasoline, Ethanol, …) tank/lines
Green RGB: 0,176,80 Gas tank/lines (generic)
White RGB: 255,255,255 Cryogen Gas Group (LNG, …) tank/lines
Light blue RGB: 0,176,240 Hydrogen tank/lines
Purple RGB: 204,0,204 Air-condition components/lines
Brown RGB: 183,120,29 Oil tank/lines
White RGB: 255,255,255 Air tank

RGB colour components as expressed in terms of digital 8-bit per channel (from 0 to 255).

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ISO 17840-3:2019(E)
7 Headings and colour coding of the vehicle ERG sections
The following headings and colours shall be applied.
NOTE White text can be used to improve legibility.
0. Rescue sheet(s)
1. Identification / recognition
RGB: 191,191,191
2. Immobilisation / stabilisation / lifting
RGB: 204,255,204
3. Disable direct hazards / safety regulations
RGB: 255,204,0
4. Access to the occupants
RGB: 102,255,51
5. Stored energy / liquids / gases / solids
RGB: 255,255,0
6. In case of fire
RGB: 255,0,0
7. In case of submersion
RGB: 0,0,255
8. Towing / transportation / storage
RGB: 255,204,153
9. Important additional information
RGB: 141,179,226
10. Explanation of pictograms used

Annex A contains items for consideration under the respective heading, in the form of checklists.

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ISO 17840-3:2019(E)
Annex A
(informative)
Guideline for filling in ERG template for vehicle
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ISO 17840-3:2019(E)
CONTENTS
1. Identification / recognition Page …
2. Immobilisation / stabilisation / lifting Page …
3. Disable direct hazards / safety regulations Page …
4. Access to the occupants Page …
5. Stored energy / liquids / gases / solids Page …
6. In case of fire Page …
7. In case of submersion Page …
8. Towing / transportation / storage Page …
9. Important additional information Page …
10. Explanation of pictograms used Page …

NOTE Items for consideration under the respective heading are given in the following pages.

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ISO 17840-3:2019(E)
1. Identification / recognition
Recommended contents:
— All relevant information for the full identification of the vehicle

— Information concerning symbols, model name, etc. on vehicles to recognize propulsion system

— Information under the hood
— Information on the dashboard
— Information in general

— Specific information to recognise this vehicle (e.g. hybrid, EV, FCEV, or other identification)

Specific REESS or alternative propulsion fluid / energy source:

— Identification of the type of battery: chemistry family, voltage class, location in vehicle

— Inclusion of applicable pictograms
Specific to bus / coach:
— —
Specific to commercial vehicle:
— —
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ISO 17840-3:2019(E)
2. Immobilisation / stabilisation / lifting
Recommended contents:

— Relevant information for immobilisation and stabilisation actions on/around the vehicle

— How to determine if vehicle is ON/OFF
— Naming, pointing out lifting points, stabilisation, focus of attention

— Provide images/illustrations of these elements with necessary text for clarification

— Preferred vehicle specific stabilisation points
— Prohibited vehicle specific stabilisation points
Specific to bus / coach:
— Stabilisation of bus / coach
Specific to commercial vehicle:
— Stabilisation of truck and trailer / semitrailer
3. Disable direct hazards / safety regulations
Recommended contents:
— How to eliminate immediate danger, which safety requirements are needed

— Including “preferred” procedure and “alternative” procedure(s) for disabling direct hazards (e.g.

disabling high voltage or shutting off gas pressure)
— Procedure when EV / PHEV are connected on charging

— Provide detailed images of “specific type” of disconnections, with necessary information

Specific to bus / coach:
— —
Specific to commercial vehicle:
— —
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ISO 17840-3:2019(E)
4. Access to the occupants
Recommended contents:

— Vehicle body: Shell, used materials, including specific materials to consider (e.g. carbon fibre

reinforced plastic)
— Detail of high strength steel zones used in the vehicle
— Preferred vehicle specific cut zones or prohibited vehicle specific cut zones
— Vehicle windows and doors, specific attention to be taken
— Height and length adjustment(s) mechanism(s) driver’s seat and steering wheel

— Image/drawing of adjustment mechanisms in detail, with necessary text for clarification how to

manage them

— Occupant restraint systems, special attention to be taken (including active head restraints, roll-

over protection system
Specific to bus / coach:
— Vehicle body: Ways of access
— Metal structure, vehicle drawing
— Special compartments (e.g. rest compartment)
— On-board toilet (coach)
— Height adjustment mechanism of vehicle chassis
— Beds, sleeping places
Specific to commercial vehicle:
— Vehicle body: Ways of access
— Metal structure, vehicle drawing
— Special compartments (e.g. rest compartment)
— Example of air/air suspension control unit
— Specifics to cab
— Height adjustment mechanism of vehicle chassis
— Beds, sleeping places
10 © ISO 2019 – All rights reserved
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ISO 17840-3:2019(E)
5. Stored energy / liquids / gases / solids
Recommended contents:
— Type/contents/number of/operating pressure, e.g.:
— batteries
— super capacitor
— petrol/gasoline tank
— gas tank(s)
— hydrogen tank(s)
— air tanks
— oil tanks
— coolant
— air-conditioning agent
— isolation
— flammable materials
— carbon, magnesium
— aluminium
— Specific dangers of above items (use of pictograms recommended)
— Enclose (M)SDS files of applicable products with this Emergency Response Guide
Battery information — General first aid measures & Environmental aspects:

— Under normal conditions of use, the battery does not present any risk of exposure to its content

— Exposure to high voltage (voltage higher than 60 V)
— Exposure to Material / Electrolyte mixture
— Always contact medical assistance
— Specific attention — Inhalation in non-fire situations
— Specific attention — Absorbent materials
— Safety measures (for handling)
— Safety measures — Treatment of waste water

— If vehicle is equipped with high voltage batteries or super-capacitors, then add link to MSDS if

relevant
— When applicable, the following caution text can be used:

The battery assembly cover should never be breached or removed under any circumstances,

including fire. Doing so might result in severe electrical burns, shocks, or electrocution.

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ISO 17840-3:2019(E)
Specific to bus / coach:
— Chemical toilet
Specific to commercial vehicle:
— —
6. In case of fire
Recommended contents:
— Fire alarm/fire extinguisher systems

— What to do in case of fire, which extinguishing method to use, specific dangers, focus of attention

— Offensive or defensive fire attack (e.g. vehicles on Hydrogen, Gas (LPG, CNG, LNG, DME, …))

— Overpressure valve(s)

— Provide detailed images of automatic fire suppression system with necessary text for clarification

Battery information — Fire situations:
— Specific attention
— Anticipating fire in the HV battery
— Fire in the HV battery assembly
— Inhalation in fire situations
— Extinguishing measures
— Extinguish fire
— Risk of fire self re-ignition
Specific to bus / coach:
— —
Specific to commercial vehicle:
— —
7. In case of submersion
Recommended contents:
— What to do in case of immersion in water, specific dangers
— Which procedure to follow concerning e.g. high voltage
Specific to bus / coach:
— —
Specific to commercial vehicle:
— —
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ISO 17840-3:2019(E)
8. Towing / transportation / storage
Recommended contents:
— Information for towing-services, specific info and attention
— How to tow this vehicle
— How to handle vehicle post fire/crash

Battery information — Towing, removal, storage and transportation of damaged batteries:

— Safety measures:
— Overhaul (towing) operations
— When the battery is left in the car
— When the battery has been removed from the car
— Storage recommendations
— Transport recommendations
Specific to bus / coach:
— —
Specific to commercial vehicle:
— —
9. Important additional information
Recommended contents:

— Additional information about the function of supplementary restraint systems; airbags, belt

pretentioners, roll-over protection devices, pedestrian active systems, and similar

— Additional information about new and uncommon technology provided in the vehicle that has a

consequence for rescue operations, e.g. LNG or hydrogen installation
Specific to bus / coach:
— —
Specific to commercial vehicle:
— —
10. Explanation of pictograms used (See Annex B)
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ISO 17840-3:2019(E)
Annex B
(normative)
Pictograms for use in ISO 17840

Components/functions/actions that shall be considered during the rescue procedure are represented

by dedicated pictograms. The pictograms are used:

— to indicate the location of the respective components/functions in the vehicle, in conjunction with

the rescue sheet illustration (for details, see ISO 17840-1 and ISO 17840-2);

— to communicate a specific function or danger, for use under the rescue sheet additional pages

headings and ERG headings;
— to communicate the recognition of propulsion type; and
— to indicate the extinguish measures.
Level of importance:

— 1 = Crucial information for the rescue operations, as applicable to the vehicle type/model; and

— 2 = Optional information, to further assist the rescue procedures.

Tables B.1 to B.8 list the pictograms for the components and functions to be considered.

NOTE Where applicable, the pictograms are shown both with and without the corner marks for the basic

symbol pattern according to IEC 80416-1.
Table B.1 — Pictograms concerning recognition
Pictogram Designation and remarks
Examples of propulsion type recognition
Reference: ISO 17840-4
Level of importance: 1
To be used in/on:
— Rescue sheet illustration;
— ERG under heading 1.
NOTE Pictogram examples for fuel cell and hybrid electric Diesel pro-
pulsion are shown. See ISO 17840-4 for principles and other propul-
sion pictograms.
14 © ISO 2019 – All rights reserved
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ISO 17840-3:2019(E)
Table B.1 (continued)
Pictogram Designation and remarks
Title/Meaning/Referent: Direction of overpressure valve
Function/description: To indicate the direction of the overpressure valve.
Direction arrow in red colour = direction overpressure valve “forward,
back, left, right”.
Red dot in black circle = direction overpressure safety valve “up”.
Red hatched circle = direction overpressure safety valve “down”.
Level of importance: 1
Reference:
— ISO 17840-1
— Application of ISO 7000-0234
Colours:
— Red, RGB: 255,0,0
— Black
— Background pictogram:
— Hydrogen: Light blue, RGB: 0,176,240
— Gas: Green, RGB: 0,176,80
To be used in/on:
— Rescue sheet illustration;
— Rescue sheet secondary pages under heading 5;
— ERG under heading 5.
NOTE UN-ECE R.110 only specifies upward discharge direction (for
LNG and CNG).
© ISO 2019 – All rights reserved 15
---------------------- Page: 20 ----------------------
ISO 17840-3:2019(E)
Table B.1 (continued)
Pictogram Designation and remarks
16 © ISO 2019 – All rights reserved
---------------------- Page: 21 ----------------------
ISO 17840-3:2019(E)
Table B.1 (continued)
Pictogram Designation and remarks
Table B.2 — Pictograms concerning access to the components
Pictogram Designation and remarks
Title/Meaning/Referent: Bonnet; hood
Function/description: To identify the control that opens the compartment
located outside the passenger area in the front of the vehicle. A frame
may be used to separate the pictogram from the background as needed.
Level of importance: 2
Colours:
— Black
— White
Reference: Application of ISO 7000-0241
To be used in/on:
— Rescue sheet illustration;
— ERG under heading 3.
© ISO 2019 – All rights reserved 17
---------------------- Page: 22 ----------------------
ISO 17840-3:2019(E)
Table B.2 (continued)
Pictogram Designation and remarks
Title/Meaning/Referent: Boot; Trunk
Function/description: To identify the control that opens the compart-
ment located outside the passenger area in the rear of the vehicle. A frame
may be used to separate the pictogram from the background as needed.
Level of importance: 2
Colours:
— Black
— White
Reference: Application of ISO 7000-0242
To be used in/on:
— Rescue sheet illustration;
— Rescue sheet secondary pages under heading 3;
— ERG under heading 3.
Title/Meaning/Referent: Hood release, truck
Function/description: To identify the control for the hood release in a
conventional heavy truck. A frame may be used to separate the pictogram
from the background as needed.
Level of importance: 2
Colours:
— Black
— White
Reference: Application of ISO 7000-2962
To be used in/on:
— Rescue sheet illustration;
— Rescue sheet secondary pages under heading 3;
— ERG under heading 3.
18 © ISO 2019 – All rights reserved
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ISO 17840-3:2019(E)

Table B.3 — Pictograms concerning disabling of the vehicle (excluding high voltage)

Pictogram Designation and remarks
Title/Meaning/Referent: Device to shut down power in vehicle
Function/descripti
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 17840-3
Première édition
2019-04
Véhicules routiers — Information
pour les premier et second
intervenants —
Partie 3:
Modèle de guide de réponse d'urgence
Road vehicles — Information for first and second responders —
Part 3: Emergency response guide template
Numéro de référence
ISO 17840-3:2019(F)
ISO 2019
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ISO 17840-3:2019(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette

publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,

y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut

être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.

ISO copyright office
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CH-1214 Vernier, Genève
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Publié en Suisse
ii © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 17840-3:2019(F)
Sommaire Page

Avant-propos ..............................................................................................................................................................................................................................iv

Introduction ..................................................................................................................................................................................................................................v

1 Domaine d'application ................................................................................................................................................................................... 1

2 Références normatives ................................................................................................................................................................................... 2

3 Termes et définitions ....................................................................................................................................................................................... 2

4 Symboles (et abréviations) ........................................................................................................................................................................ 3

5 Principes d’utilisation du modèle de GRU ................................................................................................................................. 3

5.1 Généralités .................................................................................................................................................................................................. 3

5.2 Avertissements et remarques .................................................................................................................................................... 4

6 Pictogrammes pour composants/fonctions/actions ...................................................................................................... 4

7 Titres et codage par couleur des sections du GRU des véhicules .......................................................................5

Annexe A (informative) Lignes directrices pour remplir le modèle de GRU pour un véhicule ...............6

Annexe B (normative) Pictogrammes destinés à être utilisés dans l’ISO 17840 .................................................15

Bibliographie ...........................................................................................................................................................................................................................63

© ISO 2019 – Tous droits réservés iii
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ISO 17840-3:2019(F)
Avant-propos

L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes

nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est

en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude

a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,

gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.

L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui

concerne la normalisation électrotechnique.

Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont

décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents

critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été

rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www

.iso .org/directives).

L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de

droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable

de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant

les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de

l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de

brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/brevets).

Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données

pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un

engagement.

Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions

spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion

de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles

techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/iso/fr/avant -propos .html.

Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité

SC 36, Sécurité et essais de collision.

Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent

document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes

se trouve à l’adresse www .iso .org/fr/members .html.
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 17840-3:2019(F)
Introduction

Pour les premier et second intervenants déclenchant une action de désincarcération sur le site d’un

accident de la circulation, il est de la plus grande importance de prendre les bonnes décisions rapidement

pour sauver la vie des victimes de la route et d’éviter de risquer leur propre vie lors de l’activité de

désincarcération. Des décisions critiques doivent être prises dans un délai très court pour établir la

stratégie de sauvetage.

Pour faire face à cette situation, il est nécessaire d’avoir immédiatement accès à des informations non

ambiguës sur les véhicules impliqués - notamment dans le cas de véhicules comportant une technologie

nouvelle.

Cela concerne non seulement les informations sur l’emplacement des composants (fournies dans la fiche

de secours), mais aussi le concept à traiter (par exemple incendie dans un véhicule, feu de batterie/

système de stockage d’énergie électrique rechargeable (REESS), produits dangereux dans un véhicule,

submersion, technologie nouvelle/inconnue).

Il est clairement avantageux de disposer d’un modèle commun, utilisant des couleurs et des

pictogrammes normalisés permettant aux premier et second intervenants et aux constructeurs de

véhicules de mieux se comprendre mutuellement. Cela aidera également les constructeurs de véhicules

à comprendre de quelles types d'informations essentielles les premier et second intervenant ont besoin

et à quel moment.

Le format normalisé du guide de réponse d’urgence (GRU) présenté dans ce document vise à améliorer

la situation décrite ci-dessus.

Le modèle de guide de réponse d’urgence suit en principe un organigramme des principales actions

menées par les premier et second intervenants arrivant sur la scène d'un accident.

© ISO 2019 – Tous droits réservés v
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NORME INTERNATIONALE ISO 17840-3:2019(F)
Véhicules routiers — Information pour les premier et
second intervenants —
Partie 3:
Modèle de guide de réponse d'urgence

IMPORTANT — Les couleurs représentées dans le fichier électronique du présent document ne

peuvent être considérées comme représentation réelle ni à l'affichage à l'écran, ni à l'impression.

À des fins de comparaison de couleurs, consulter l'ISO 3864-4 qui fournit des caractéristiques

colorimétriques et photométriques ainsi que, à titre d'indication, des références à des systèmes

de classification des couleurs.
1 Domaine d'application

Le présent document définit le modèle de mise en page du guide de réponse d’urgence (GRU). Il fournit

les informations nécessaires et utiles concernant un véhicule impliqué dans un accident, de manière

à aider l’équipe de secours à dégager les occupants aussi rapidement et sûrement que possible, et à

favoriser l’action appropriée en fonction de la technologie de véhicule concernée. Le GRU fournit

également des informations approfondies concernant le feu, la submersion et les fuites de fluides.

Le GRU contient des informations essentielles et approfondies liées à la fiche de secours (Parties 1 et 2

de l’ISO 17840), pour soutenir la formation et le développement de procédures de désincarcération. Les

titres/le contenu de la fiche de secours et les informations contenues dans le GRU sont alignés, c’est-

à-dire que les informations contenues dans le GRU constituent une extension de la fiche de secours

associée.

Le modèle définit la mise en page et le contenu général pour une utilisation aisée par les premiers et

seconds intervenants. Le guide peut être communiqué sous format papier ou électronique.

Le modèle de guide de réponse d’urgence suit en principe un organigramme des principales actions

menées par les premier et second intervenants arrivant sur la scène d'un accident ou assurant le

remorquage et d’autres activités ultérieures.

Le GRU doit concerner un modèle spécifique de véhicule, une famille de modèles de véhicules similaires

ou un type donné de technologie des véhicules en général.

Le modèle de GRU offre un format permettant de saisir les informations d’urgence nécessaires et utiles

suivantes:

— informations pertinentes relatives à un véhicule impliqué dans un accident de la circulation

(y compris immobilisation, neutralisation des phénomènes dangereux, accès aux occupants,

procédures de coupure d’alimentation, traitement de l'énergie de propulsion emmagasinée);

— informations en cas d’incendie ou de submersion;et
— informations concernant le remorquage, le transport et le stockage.

La présente partie de la norme s'applique aux véhicules particuliers, autocars, bus et véhicules

utilitaires légers et lourds conformément à l’ISO 3833.

L’utilisation du modèle proposé peut également être avantageuse pour d’autres types de véhicules

(par exemple trains, trams, avions), bien que cela ne relève pas du domaine d’application du présent

document.
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ISO 17840-3:2019(F)

L'identification du véhicule et du modèle sur une base de données, au moyen de la plaque

d'immatriculation, du numéro VIN, d'un système automatique d'appels d'urgence (par exemple e-Call)

ou autres moyens d'identification (par exemple un code à barres ou un QR code) n'est pas couverte par

le présent document.

La procédure de désincarcération proprement dite ou le processus de traitement du GRU ne fait pas

l'objet du présent document.
2 Références normatives

Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des

exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les

références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels

amendements).

ISO 17840-1, Véhicules routiers — Information pour les premiers et seconds intervenants — Partie 1: Fiche

de secours pour véhicules particuliers et pour véhicules utilitaires légers

ISO 17840-2, Véhicules routiers — Information pour les premier et second intervenants — Partie 2: Fiche

de secours pour les autocars, bus et véhicules utilitaires lourds

ISO 17840-4, Véhicules routiers — Information pour les premier et second intervenants — Partie 4:

Identification de l'énergie de propulsion
3 Termes et définitions

Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 17840-1 ainsi que les

suivants s'appliquent.

L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en

normalisation, consultables aux adresses suivantes:

— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https: //www .iso .org/obp

— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http: //www .electropedia .org
3.1
guide de réponse d’urgence
GRU

informations spécifiques permettant aux intervenant de prendre des mesures appropriés dans une

situation d’urgence compte tenu d’une technologie ou de principes de conception donnés

Note 1 à l'article: Le GRU décrit les opérations de première et/ou seconde interventions, et les avertissements et

précautions associés, pour un modèle spécifique de véhicule, une famille de modèles de véhicules similaires ou

un type donné de technologie des véhicules en général.
3.2
premier intervenant
primo-intervenant

personne autorisée, formée et qualifiée pour assurer la première réponse aux victimes d’un accident de

la circulation, d'un incendie ou d’une submersion

Note 1 à l'article: Les primo-intervenants comprennent, sans toutefois s’y limiter, les pompiers, les équipes

de secours, le personnel médical d’urgence, les agents de la force publique et, dans certains cas, le personnel

militaire lorsque celui-ci est formé à l’évaluation et au traitement des blessures.

2 © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 17840-3:2019(F)
3.3
second intervenant

personne autorisée, formée et qualifiée pour prendre en charge des véhicules ayant subi un accident de

la circulation, un incendie ou une submersion

Note 1 à l'article: Les seconds intervenants comprennent, sans toutefois s’y limiter, le personnel assurant

le remorquage/la récupération, les exploitants d’installations de stockage des véhicules, les techniques de

réparation/entretien, les démonteurs et le personnel des casses automobiles.
3.4
fiche de données de sécurité
FDS

fiche technique définissant les aspects physiques, les caractéristiques et les données de santé et de

sécurité pour une substance
[SOURCE: ISO 14085-2:2015]
3.5
système de stockage de l’énergie rechargeable
REESS

système qui stocke de l’énergie pour la fourniture d’énergie électrique et qui est rechargeable

Note 1 à l'article: L’abréviation correspond à celle utilisée dans l’UN-ECE.
[SOURCE: ISO 17409:2015, modifié — Note 1 à l'article ajoutée]
3.6
réseau de tension de classe B

classement d'un composant ou d'un circuit électrique dont la tension maximale de service est comprise

entre 30 V et 1 000 V en courant alternatif (rms) ou entre 60 V et 1 500 V en courant continu

[SOURCE: ISO 6469-3:2011]
4 Symboles (et abréviations)
VE Véhicule électrique
VEPC Véhicule électrique à piles à combustible
VEH Véhicule électrique hybride
HT Haute tension
VEHR Véhicule électrique hybride rechargeable
5 Principes d’utilisation du modèle de GRU
5.1 Généralités
Les principes généraux suivants s’appliquent:

— pour une consultation rapide, les informations détaillées spécifiques au véhicule doivent être

résumées dans la fiche de secours, conformément à l'ISO 17840-1 ou ISO 17840-2 (depend du type

de véhicule);

— le GRU doit respecter les titres et le codage par couleur des sections du GRU des véhicules (voir

Article 7);

— les pictogrammes dans le GRU et la fiche de secours doivent être utilisés de façon cohérente lorsqu’ils

décrivent la même chose;
© ISO 2019 – Tous droits réservés 3
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ISO 17840-3:2019(F)
— les pictogrammes fournis dans l’Annexe B doivent être utilisés;

— Les informations sur l'énergie de propulsion doivent etre conformes à l'ISO 17840-4;

— il convient de ne pas répéter les informations relatives au véhicule dans la fiche de secours et le GRU;

les informations contenues dans le GRU sont destinées à compléter celles figurant dans la fiche de

secours;
— la résolution minimale recommandée des images: 300 dpi;

— il convient d’éviter les informations distrayantes dans les images (par exemple personnes, visages).

5.2 Avertissements et remarques

Les notes d’avertissement doivent être repérées par le signe suivant: (ISO 7010-W001):

6 Pictogrammes pour composants/fonctions/actions

Les pictogrammes de l’Annexe B doivent être utilisés pour les éléments à prendre en compte.

Les codes couleur selon le Tableau 1 sont appliqués dans le présent document.
Tableau 1 — Principes de codage par couleur
Couleur Code RVB Composants/fonctions

Jaune RVB: 255,255,0 Système/composants électrique(s) basse tension, incluant l’unité de

contrôle SRS

Orange RVB: 255,165,0 Système/composants électrique(s) haute tension (tension de classe B)

Bleu RVB: 77,77,255 Système de protection des occupants, par exemple airbags
Violet RVB: 152,43,143 Prétensionneur de ceinture de sécurité

Rouge RVB: 255,0,0 Contour pour systèmes à déclenchement, comme par exemple les airbags,

générateurs de gaz ou ressorts précontraints déclenchés de manière active
par capteur ou élément similaire
Vert clair RVB: 0,255,0 Gaz, liquides et ressorts pré-tendus
Vert foncé RVB: 0,128,128 Zones de haute résistance

Gris RVB: 127,127,127 Réservoir/tuyauterie pour liquides du groupe 1 (diesel, biodiesel, etc.)

Rouge foncé RVB: 139,0,0 Réservoir/tuyauterie pour liquides du groupe 2 (essence, éthanol, etc.)

Vert RVB: 0,176,80 Réservoir/tuyauterie pour gaz (générique)
Blanc RVB: 255,255,255 Réservoir/tuyauterie pour gaz cryogéniques (GNL, etc.)
Bleu clair RVB: 0,176,240 Réservoir/tuyauterie pour hydrogène
Violet RVB: 204,0,204 Composants/tuyauterie de climatisation
Marron RVB: 183,120,29 Réservoir/tuyauterie d’huile
Blanc RVB: 255,255,255 Réservoir d’air

Les coordonnées de la couleur RVB sont exprimées selon 8 chiffres (octet) par canal (de 0 à 255).

4 © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 17840-3:2019(F)
7 Titres et codage par couleur des sections du GRU des véhicules
Les titres et les couleurs suivants doivent être appliqués.
NOTE Le texte en blanc peut être utilisé pour améliorer la lisibilité.
0. Fiche(s) de secours
1. Identification / reconnaissance
RVB: 191,191,191
2. Immobilisation / stabilisation / levage
RVB: 204,255,204
3. Neutralisation des phénomènes dangereux directs / règles de sécurité
RVB: 255,204,0
4. Accès aux occupants
RVB: 102,255,51
5. Énergie emmagasinée / liquides / gaz / solides
RVB: 255,255,0
6. En cas d’incendie
RVB: 255,0,0
7. En cas de submersion
RVB: 0,0,255
8. Remorquage / transport / stockage
RVB: 255,204,153
9. Informations supplémentaires importantes
RVB: 141,179,226
10. Explication des pictogrammes utilisés

L’Annexe A contient des éléments à prendre en considération sous le titre correspondant, sous forme de

listes de vérification.
© ISO 2019 – Tous droits réservés 5
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ISO 17840-3:2019(F)
Annexe A
(informative)
Lignes directrices pour remplir le modèle de GRU pour
un véhicule
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ISO 17840-3:2019(F)
CONTENU
1. Identification / reconnaissance Page …
2. Immobilisation / stabilisation / levage Page …
3. Neutralisation des phénomènes dangereux directs / règles de sécurité Page …
4. Accès aux occupants Page …
5. Énergie emmagasinée / liquides / gaz / solides Page …
6. En cas d’incendie Page …
7. En cas de submersion Page …
8. Remorquage / transport / stockage Page …
9. Informations supplémentaires importantes Page …
10. Explication des pictogrammes utilisés Page …

NOTE Les éléments à prendre en considération sous le titre correspondant sont indiqués dans les pages

suivantes.
© ISO 2019 – Tous droits réservés 7
---------------------- Page: 12 ----------------------
ISO 17840-3:2019(F)
1. Identification / reconnaissance
Contenu recommandé:
— Toutes les informations pertinentes pour l’identification complète du véhicule

— Informations concernant les symboles, le nom du modèle, etc. sur les véhicules afin

de reconnaître le système de propulsion
— Informations figurant sous le capot
— Informations figurant sur le tableau de bord
— Informations en général

— Informations spécifiques permettant de reconnaître ce véhicule (par exemple hybride, VE, VEPC

ou autre identification)
REESS spécifique ou autre fluide de propulsion / source d’énergie:

— Identification du type de batterie: famille chimique, classe de tension, emplacement dans

le véhicule
— Inclusion des pictogrammes applicables
Spécifique à un autocar / bus:
— —
Spécifique à un véhicule utilitaire:
— —
2. Immobilisation / stabilisation / levage
Contenu recommandé:

— Informations pertinentes pour les actions d’immobilisation et de stabilisation sur/autour

du véhicule
— Comment déterminer si le véhicule est en marche ou à l’arrêt?

— Dénomination, repérage des points de levage, stabilisation, éléments nécessitant une attention

particulière

— Fournir des images/illustrations de ces éléments avec le texte nécessaire pour plus de précisions

— Points de stabilisation préférentiels spécifiques au véhicule
— Points de stabilisation interdits spécifiques au véhicule
Spécifique à un autocar / bus:
— Stabilisation de l’autocar / bus
Spécifique à un véhicule utilitaire:
— Stabilisation du camion et de la remorque / semi-remorque
8 © ISO 2019 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 13 ----------------------
ISO 17840-3:2019(F)
3. Neutralisation des phénomènes dangereux directs / règles de sécurité
Contenu recommandé:

— Comment éliminer un danger immédiat? Quelles exigences de sécurité sont nécessaires?

— Inclure la procédure «préférentielle» et la (les) procédure(s) «alternative(s)» pour désactiver

les phénomènes dangereux directs (par exemple couper la haute tension ou la pression de gaz)

— Procédure lorsqu'un VE / VEHR est connecté pour la recharge

— Fournir des images détaillées du «type spécifique» de déconnexion, avec les informations

nécessaires
Spécifique à un autocar / bus:
— —
Spécifique à un véhicule utilitaire:
— —
© ISO 2019 – Tous droits réservés 9
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ISO 17840-3:2019(F)
4. Accès aux occupants
Contenu recommandé:

— Carrosserie du véhicule: type de carrosserie, matériaux utilisés, y compris les matériaux

spécifiques à prendre en compte (par exemple plastique renforcé de fibres de carbone)

— Détails des zones en acier de haute résistance présentes dans le véhicule

— Zones de découpe préférentielles spécifiques au véhicule ou zones de découpe interdites

spécifiques au véhicule
— Fenêtres et portes du véhicule, précautions particulières à prendre

— Mécanisme(s) de réglage de la hauteur et de la longueur du siège du conducteur et du volant

de direction

— Image/dessin détaillé des mécanismes de réglage, avec le texte nécessaire pour préciser

la manière de les gérer

— Systèmes de retenue des occupants, précautions particulières à prendre (y compris appuie-tête

actifs, système de protection contre le retournement)
Spécifique à un autocar / bus:
— Carrosserie du véhicule: moyens d’accès
— Structure métallique, plan du véhicule
— Compartiments spéciaux (par exemple compartiment de repos)
— Toilettes à bord (bus)
— Mécanisme de réglage de la hauteur du châssis du véhicule
— Lits, endroits pour dormir
Spécifique à un véhicule utilitaire:
— Carrosserie du véhicule: moyens d’accès
— Structure métallique, plan du véhicule
— Compartiments spéciaux (par exemple compartiment de repos)
— Exemple d’unité de régulation d’air/de commande de suspensions pneumatiques
— Particularités de la cabine
— Mécanisme de réglage de la hauteur du châssis du véhicule
— Lits, endroits pour dormir
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ISO 17840-3:2019(F)
5. Énergie emmagasinée / liquides / gaz / solides
Contenu recommandé:
— Type/contenu/nombre/pression de service, par exemple:
— batteries
— super-condensateur
— réservoir d’essence
— réservoir(s) de gaz
— réservoir(s) d’hydrogène
— réservoir d’air
— réservoir d’huile
— fluide de refroidissement
— fluide de climatisation
— isolation
— matériaux inflammables
— carbone, magnésium
— aluminium

— Dangers spécifiques des éléments ci-dessus (utilisation recommandée de pictogrammes)

— Joindre les fiches FDS des produits applicables au présent Guide de réponse d’urgence

Informations relatives à la batterie - Mesures générales de premier secours et aspects envi-

ronnementaux:

— Dans des conditions normales d’utilisation, la batterie ne présente aucun risque d’exposition

à son contenu
— Exposition à une haute tension (supérieure à 60 V)
— Exposition à un mélange de matériau/électrolyte
— Toujours contacter l’assistance médicale
— Attention particulière – Inhalation dans des situations autres qu'un incendie
— Attention particulière – Matériaux absorbants
— Mesures de sécurité (pour la manipulation)
— Mesures de sécurité – Traitement des eaux résiduaires

— Si le véhicule est équipé de batteries haute tension ou de super-condensateurs, ajouter un lien

à la FDS le cas échéant
— Si applicable, le texte d’avertissement suivant peut être utilisé:

Il convient de ne jamais casser ou retirer le couvercle de batterie, quelles que soient

les circonstances, y compris un incendie, sous peine de graves brûlures électriques, de chocs

électriques ou d’électrocution.
© ISO 2019 – Tous droits réservés 11
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ISO 17840-3:2019(F)
Spécifique à un autocar / bus:
— Toilettes chimiques
Spécifique à un véhicule utilitaire:
— —
6. En cas d’incendie
Contenu recommandé:
— Systèmes d’alarme incendie/extincteurs

— Que faire en cas d’incendie? Quelle méthode d’extinction utiliser? Dangers spécifiques, éléments

nécessitant une attention particulière

— Attaque du feu offensive ou défensive (par exemple véhicules à hydrogène, gaz (GPL, GNC, GNL,

DME, etc.))
— Soupape(s) de sécurité

— Fournir des images détaillées du système d’extinction automatique avec le texte nécessaire pour

plus de précisions
Informations relatives aux batteries – Situations d’incendie:
— Attention particulière
— Anticiper le feu dans la batterie HT
— Feu dans la batterie HT
— Inhalation dans des situations d’incendie
— Mesures d’extinction
— Extinction du feu
— Risque de reprise du feu
Spécifique à un autocar / bus:
— —
Spécifique à un véhicule utilitaire:
— —
12 © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 17840-3:2019(F)
7. En cas de submersion
Contenu recommandé:
— Que faire en cas d’immersion dans l’eau? Dangers spécifiques
— Quelle procédure suivre concernant, par exemple, la haute tension?
Spécifique à un autocar / bus:
— —
Spécifique à un véhicule utilitaire:
— —
8. Remorquage / transport / stockage
Contenu recommandé:

— Informations concernant les services de remorquage, informations spécifiques et éléments

nécessitant une attention particulière
— Comment remorquer ce véhicule?
— Comment manutentionner le véhicule après un incendie/accident?

Informations relatives aux batteries - Remorquage, retrait, stockage et transport de batteries

endommagées:
— Mesures de sécurité:
— Opérations de révision complète (remorquage)
— Lorsque la batterie est laissée dans la voiture
— Lorsque la batterie a été retirée de la voiture
— Recommandations pour le stockage
— Recommandations pour le transport
Spécifique à un autocar / bus:
— —
Spécifique à un véhicule utilitaire:
— —
© ISO 2019 – Tous droits réservés 13
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ISO 17840-3:2019(F)
9. Informations supplémentaires importantes
Contenu recommandé:
— Informations complémentaires concernant la fonction des systèmes de retenue

complémentaires, des airbags, des prétensionneurs de ceinture de sécurité, des dispositifs

de protection contre le retournement, des systèmes actifs de protection des piétons, et

équipements similaires

— Informations supplémentaires concernant une technologie nouvelle ou peu courante présente

dans le véhicule qui a des conséquences sur les opérations de secours, par exemple installation

pour GNL ou hydrogène
Spécifique à un autocar / bus:
— —
Spécifique à un véhicule utilitaire:
— —
10. Explication des pictogrammes utilisés (voir l’Annexe B)
14 © ISO 2019 – Tous droits réservés
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ISO 17840-3:2019(F)
Annexe B
(normative)
Pictogrammes destinés à être utilisés dans l’ISO 17840

Les composants/fonctions/actions qui doivent etre prise en compte au cours de la procédure de

désincarcération sont représenté(e)s par les pictogrammes dédiés. Les pictogrammes sont utilis

...