ISO 8717:2000

Commercial road vehicles - Fifth wheel couplings - Strength tests

This International Standard specifies the test conditions and strength requirements to be met by 50 and 90 fifth wheel couplings (see ISO 3842).

Véhicules routiers utilitaires — Sellette d'attelage — Essais de résistance

La présente Norme internationale spécifie les conditions d'essai et les exigences de résistance auxquelles doivent répondre les sellettes d'attelage de 50 et de 90 (voir l'ISO 3842).

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 19-Jul-2000
• ICS: 43.040.70 - Couplings
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 40 - Specific aspects for light and heavy commercial vehicles, busses and trailers
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 40 - Specific aspects for light and heavy commercial vehicles, busses and trailers
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Start Date: 23-Oct-2023
• Completion Date: 13-Dec-2025

Relations

• Consolidated By: ISO 11137-2:2006 - Sterilization of health care products - Radiation - Part 2: Establishing the sterilization dose
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Revises: ISO 8717:1988 - Commercial road vehicles - Fifth wheel couplings - Strength tests
• Effective Date: 15-Apr-2008

Overview

ISO 8717:2000 - "Commercial road vehicles - Fifth wheel couplings - Strength tests" specifies the strength test conditions and pass/fail requirements for 50 mm and 90 mm fifth wheel couplings used on commercial road vehicles. The standard defines how to mount couplings on a test bed, how to determine the coupling D‑value, and the static and dynamic loads (including special provisions for forced semi‑trailer axle steering in Annex A).

Key topics and requirements

• Scope: Strength tests for 50 and 90 fifth wheel couplings (see ISO 3842 for interchangeability).
• D‑value calculation: The standard gives a D‑value calculation based on vehicle masses and vertical load. Variables include the towing vehicle design mass, the semi‑trailer design mass, the vertical mass on the coupling and g = 9.81 m/s².
• Mounting and test bed: Couplings must be fixed to the test bed as they would be on the vehicle, using the manufacturer’s fitting instructions; flexible components may be neutralized at manufacturer’s discretion.
• Static lifting test:
  • Apply vertical lifting up to F = g·U; coupling plate must show no major permanent bending over more than 0.2% of its width.
  • For 50 mm type: kingpin must not separate at F = g·2.5·U.
  • For 90 mm type: kingpin must not separate at F = g·1.6·U (minimum 500 kN).
  • Loading lever applied 1.0–1.5 m from kingpin centre at 90° to entry direction.
• Dynamic test:
  • Simultaneous vertical and horizontal loads applied sinusoidally.
  • Vertical pulsating load: between 0.4·U·g and 1.2·U·g via a rigid counter‑plate; friction between plates limited (μ ≤ 0.15).
  • Horizontal alternating load: between ±0.6·D (Annex A: ±0.675·D for forced steering).
  • Frequency limited to ≤ 35 Hz and chosen to avoid system natural frequency; the vertical and horizontal cycle rates differ by 1–3%.
  • The dynamic test must not cause permanent deformation, cracks or breaks.
• Annex A (normative): Additional dynamic and static tests and an extra moment load for fifth wheels intended to accept steering wedges; limited permanent deformation (up to 0.5%) allowed but no cracking.

Applications and users

ISO 8717 is used by:

• Fifth wheel and coupling manufacturers for design verification and type testing.
• Commercial vehicle OEMs and chassis builders for supplier specification and installation checks.
• Independent test laboratories and certification/approval authorities performing strength and conformity tests.
• Fleet operators and safety engineers evaluating coupling performance and compatibility.

Related standards

• ISO 3842 - Fifth wheels - Interchangeability (mounting and interface dimensions).
• ISO 1176 - Road vehicles - Masses - Vocabulary and codes (definitions of masses used in D‑value).

Keywords: ISO 8717:2000, fifth wheel couplings, strength tests, D‑value, static lifting test, dynamic test, commercial road vehicles, forced axle steering.

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 8717
Second edition
2000-07-01
Commercial road vehicles — Fifth wheel
couplings — Strength tests
Véhicules routiers utilitaires — Sellette d'attelage — Essais de résistance
Reference number
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ii ISO 2000 – All rights reserved

Foreword
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mittees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liai-
son with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 8717 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee
SC 15, Interchangeability of components of commercial vehicles and buses.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 8717:1988), which has been technically revised.
Annex A forms a normative part of this International Standard.
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ISO 2000 – All rights reserved iii

INTERNATIONAL STANDARD ISO 8717:2000(E)
Commercial road vehicles — Fifth wheel couplings — Strength
tests
1 Scope
This International Standard specifies the test conditions and strength requirements to be met by 50 and 90 fifth wheel
couplings (see ISO 3842).
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these publica-
tions do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investi-
gate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For undated
references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain
registers of currently valid International Standards.
ISO 1176, Road vehicles — Masses — Vocabulary and codes.
ISO 3842, Road vehicles — Fifth wheels — Interchangeability.
3 General test requirements
3.1 The strength tests described in clause 5 are static and dynamic tests which shall be performed on a test bed.
Special requirements for fifth wheels intended for forced semi-trailer axle steering (through a steering wedge) are
specifiedinannex A.
3.2 The fixing arrangements for the fifth wheel on the test bed shall be those intended for its attachment to the tow-
ing vehicle in accordance with the coupling manufacturer's fitting instructions.
3.3 At the discretion of the manufacturer, any flexible components may be neutralized.
4 Determination ofD-value
TheD-value is a comparative value determined by calculation for the longitudinal forces occurring between the tow-
ing vehicle and the semi-trailer.D, expressed in kilonewtons, shall be calculated from the equation:
0,6�T�R
D =g�
T +R−U
where
TUis the maximum design total mass, including , of the towing vehicle which is to tow the semi-trailer, in
tonnes;
R is the maximum design tota
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 8717
Deuxième édition
2000-07-01
Véhicules routiers utilitaires — Sellette
d'attelage — Essais de résistance
Commercial road vehicles — Fifth wheel couplings — Strength tests
Numéro de référence
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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de norma-
lisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux comités
techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec
l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique interna-
tionale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente Norme internationale peuvent faire l'objet
de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas
avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
La Norme internationale ISO 8717 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers,sous-comi-
té SC 15, Interchangeabilité des composants des véhicules utilitaires et autobus.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 8717:1988), dont elle constitue une révision
technique.
L'annexe A constitue un élément normatif de la présente Norme internationale.
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ISO 2000 – Tous droits réservés iii

NORME INTERNATIONALE ISO 8717:2000(F)
Véhicules routiers utilitaires — Sellette d'attelage — Essais de
résistance
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les conditions d'essai et les exigences de résistance auxquelles doivent
répondre les sellettes d'attelage de 50 et de 90 (voir l’ISO 3842).
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la présente Norme internationale. Pour les références datées, les amendements
ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s'appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes aux accords fon-
dés sur la présente Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus ré-
centes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière édition du document
normatif en référence s'applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des Normes internationa-
les en vigueur.
ISO 1176, Véhicules routiers — Masses — Vocabulaire et codes.
ISO 3842, Véhicules routiers — Sellette d'attelage — Interchangeabilité.
3 Exigences générales d'essai
3.1 Les essais de résistance décrits dans l'article 5 sont des essais statiques et dynamiques qui doivent être effec-
tués sur un banc d'essai. Les exigences spéciales pour les sellettes d'attelage prévues pour le guidage forcé d'une
semi-remorque (par l'intermédiaire d'un coin de guidage) sont spécifiées dans l'annexe A.
3.2 La sellette d'attelage doit être assujettie sur le banc d'essai par les mêmes moyens que sur le véhicule tracteur
et conformément aux directives d'installation du fabriquant de l'attelage.
3.3 À la discrétion du fabricant, tous les éléments souples peuvent être neutralisés.
4 Détermination de la valeurD
La valeur est une valeur de comparaison, déterminée par calcul, relative aux forces longitudinales qui apparais-
D
sent entre le véhicule tracteur et la semi-remorque.D est exprimée en kilonewtons et doit être calculée par la formu-
le:
0,6�T�R
D = g�
T +R−U
©
ISO 2000 – Tous droits réservés 1

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