ISO 1919:1988

Road vehicles — M14 x 1,25 spark-plugs with flat seating and their cylinder head housings

Véhicules routiers — Bougies d'allumage M14 x 1,25 à siège plat et leur logement dans la culasse

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 12-Oct-1988
• Withdrawal Date: 12-Oct-1988
• ICS: 43.060.50 - Electrical and electronic equipment. Control systems
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 23-Apr-1998

Relations

• Revised: ISO 1919:1998 - Road vehicles — M14 x 1,25 spark-plugs with flat seating and their cylinder head housings
• Effective Date: 15-Apr-2008
• Revises: ISO 1919:1982 - Road vehicles — Spark plugs M 14 x 1,25 with flat seating and their cylinder head housing
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

IS0
INTERNATIONAL STANDARD
1919
Fourth edition
1988-11-01
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPrAHM3AuMR Il0 CTAHAAPTMSAUMM
Road vehicles - MI4 x 1,25 spark-plugs with flat
seating and their cylinder head housing
Véhicles routiers - Bougies d'allumage M14 x 1,25 à siège plat et leur logement dans
la culasse
Reference number
IS0 1919: 1988 (E)

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IS0 1919 : 1988 (E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0 col-
laborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all mat-
W
ters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 1919 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicles.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (IS0 1919 : 19821, of which it
constitutes a minor revision and alignment to other TC 22 International Standards on
spark-plugs.
0 International Organization for Standardization, 1988 O
Printed in Switzerland

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IS0 1919 : 1988 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Road vehicles - MI4 x 1,25 spark-plugs with flat
seating and their cylinder head housing
1 Scope Table 1
Dimensions in millimetres
This International Standard specifies the main characteristics of
Type of reach
M14 x 1,25 spark-plugs with flat seating with normal or long
I A I f y 0.3 I
I
reach and their cylinder head housing, for use with spark-
I Normal reach I 12.7 I 21 I 11.7 I
ignition engines.
Long reach 19 27 18
I
2 Normative references
3.2.2 Gasket
The following standards contain provisions which, through
reference in this text, constitute provisions of this International
When the spark-plugs have been tightened with a torque of
Standard. At the time of publication, the editions indicated
30 N.m, on threads that are clean, smooth and dry, the gaskets
were valid. All standards are subject to revision, and parties to
shall be 1,3 mm to 2 mm thick. If the gasket thicknesses are dif-
agreements based on this International Standard are encouraged
ferent, a corresponding adjustment to dimensions A, B and Y
to investigate the possibility of applying the most recent
shall be made.
editions of the standards listed below. Members of IEC and IS0
maintain registers of currently valid International Standards.
Non-captive gaskets may be used in special cases.
IS0 ô8 : 1973, IS0 general purpose screw threads - Basic
3.2.3 Threads
profile.
Spark-plug and cylinder head
3.2.3.1
IS0 261 : 1973, IS0 general purpose metric screw threads -
General plan.
The threads of MI4 x 1,25 spark-plugs and the corresponding
tapped holes in the cylinder head shall conform to IS0 68,
IS0 965-1 : 1980, IS0 generalpurpose metric screw threads -
.-
IS0 261, IS0 965-1 and IS0 965-3. Their limiting dimensions
Tolerances - Part 1 : Principles and basic data.
and their tolerance classes shall be as specified in 3.2.3.1.1 and
3.2.3.1.2 respectively.
IS0 965-3 : 1980, IS0 general purpose metric screw threads -
Tolerances - Part 3: Deviations for constructional threads.
3.2.3.1.1 Limiting dimensions
The limiting dimensions shall be as given in table 2.
3 Requirements
Table 2
Dimensions in millimetres
3.1 Terminals
I Plug thread Tapped hole in
I Dimension
(on finished DIU~) cylinder head
I
The spark-plug terminal may be either the solid post or the
max.
13,937 not specified
threaded type. If nuts are used, they shall have the same exter-
Major diameter
nal dimensions as those of the solid post terminal. See figures
min. 13,72
...

IS0
NORME INTERNATIONALE
1919
Quatrième édition
1988-11-01
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPrAHM3AuMR Il0 CTAHAAPTM3AuMM
Véhicules routiers - Bougies d'allumage MI4 x 1'25
à siège plat et leur logement dans la culasse
Road vehicles - MI4 x 1,25 spark-plugs with flat seating and their cylinder head housing
Numéro de référence
IS0 1919: 1988 (F)

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IS0 1919 : 1988 (FI
Avant-propos
L‘ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L‘élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I‘ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationaies, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec 1’1S0 participent également aux travaux. L‘ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CE11 en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 1919 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
Véhicules routiers.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (IS0 1919 : 19821, dont
elle constitue une révision mineure comprenant un alignement avec les autres Normes
internationale du TC 22 relatives aux bougies d‘allumage.
O Organisation internationale de normalisation, 1988
Imprimé en Suisse

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IS0 1919 : 1988 (FI
NORM E I NTE R NAT1 ON ALE
Véhicules routiers - Bougies d'allumage MI4 x 1,25
à siège plat et leur logement dans la culasse
Tableau 1
1 Domaine d'application
Dimensions en millimètres
La présente Norme internationale fixe les principales caractéris-
tiques des bougies d'allumage M14 x 1,25 à siège plat, avec
Type de culot
I k 0.2 f0.3
culot normal ou long, et de leur logement dans la culasse, utili-
sées pour les moteurs à allumage commandé. Culot normal 12,7 21 11.7
Culot long 27 18
19
1) La dimension A peut être augmentée pour certains types de
2 Références normatives
I bougies.
I
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
suite de la référence qui en est faite, constituent des disposi-
tions valables pour la présente Norme internationale. Au 3.2.2 Joint
moment de la publication de cette norme, les éditions indiquées
Après le serrage des bougies avec un couple de 30 N.m (file-
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les par-
tage propre, lisse et sec), les joints doivent avoir une épaisseur
ties prenantes des accords fondés sur cette Norme internatio-
de 1,3 mm à 2 mm. Si l'épaisseur des joints est différente, il est
nale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les édi-
nécessaire d'en tenir compte dans les valeurs des cotes A, B
Les
tions les plus récentes des normes indiquées ci-après.
et Y.
membres de la CE1 et de I'ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
Dans certains cas, un joint non serti peut être utilisé.
IS0 68 : 1973, Filetages IS0 pour usages généraux - Profil de
base.
3.2.3 Filetages
IS0 261 : 1973, Filetages métriques IS0 pour usages généraux
3.2.3.1 Bougies et culasse
- Vue d'ensemble.
Le filetage M14 x 1,25 des bougies et le taraudage correspon-
IS0 965-1 : 1980, Filetages métriques IS0 pour usages géné-
dant dans la culasse doivent être conformes à I'ISO 68,
raux - Tolérances - Partie 7: Principes et données fonda-
I'ISO 261, I'ISO 965-1 et I'ISO 965-3. Leurs dimensions limites
men tales.
et leur classe de tolérance doivent être, respectivement, telles
que fixées en 3.2.3.1.1 et telle que spécifiée en 3.2.3.1.2.
IS0 965-3 : 1980, Filetages métriques IS0 pour usages géné-
raux - Tolérances - Partie 3: Écarts pour filetages de cons-
truction.
3.2.3.1.1 Dimensions limites
Les dimensions limites sont données dans le tableau 2.
3 Exigences
Tableau 2
Dimensions en millimètres
3.1 Borne
I Dimension IFiletage du culot 1 Taraudage
La borne de la bougie peut être du type monobloc ou filetée.
(sur bougie finie) dans la culassse
I
Lorsque des écrous sont utilisés, leurs dimensions extérieures
max.
13,937 non fixé
doivent être celles de la born
...