ISO 11995:1996
(Main)Aircraft — Stability requirements for loading and servicing equipment
Aircraft — Stability requirements for loading and servicing equipment
Specifies the criteria to be used to determine stability of aircraft loading and servicing equipment, including wind loads. Is intended to define uniform criteria, calculation and testing methods in order to provide a safe work environment under all predictable circumstances.
Aéronefs — Exigences de stabilité des matériels de chargement et de service
General Information
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD
11995
First edition
1996-06-15
Aircraft - Stability requirements for
loading and servicing equipment
A&onefs - Exigences de stabilite des matkels de chargement et de
serwce
Reference number
ISO 11995:1996(E)
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ISO 11995:1996(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take patt in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 11995 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Subcommittee SC 9, Air cargo
and ground equipment.
Annex A of this International Standard is for information only.
0 ISO 1996
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and
microfilm, without Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
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0 ISO
ISO 11995:1996(E)
Throughout this International Standard, the minimum essential criteria are
identified by the use of the key word “shall”. Recommended criteria are
identified by the use of the key word “should”, and while not mandatory
are considered to be of primary importante in providing safe equipment.
Deviation from the recommended criteria should occur only after careful
consideration, extensive testing, and thorough Service evaluation have
shown alternate methods to be satisfactory.
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This page intentionally left blank
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INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO ISO 11995:1996(E)
Aircraft - Stability requirements for loading and
servicing equipment
- Container and pallet loaders (see ISO 6967 and
1 Scope
ISO 6968);
- catering trucks (see ISO 10841);
1 .l This International Standard specifies:
- passenger stairs (see ISO 12056);
a) the criteria to be used to determine stability of
aircraft loading and servicing equipment, including
- maintenance and fueling access platforms,
wind loads;
when operated in a static Position on an aircraft.
b) the classification of Systems recommended to
achieve stability;
1.5 This International Standard does not apply to:
c) the formula to be used for calculating steady-state
wind stability;
- forklifts;
d) the recommended test methods applicable to
- aircraft de-icers;
equipment.
- any equipment with rotating booms,
1.2 The intent of this International Standard is not
and more generally any equipment the normal mode
to specify equipment design, but rather to define uni-
of Operation of which includes moving in the elevated
form criteria, calculation and testing methods in Order
Position.
to provide a safe work environment under all predict-
able circumstances for the users of aircraft loading
and servicing equipment.
2 Normative reference
The following Standard contains provisions which,
1.3 This International Standard specifies the world-
through reference in this text, constitute provisions
wide requirements recognized by aircraft and equip-
of this International Standard. At the time of publica-
ment manufacturers as weil as airlines and handling
tion, the edition indicated was valid. All Standards are
agencies.
subject to revision, and Parties to agreements based
on this International Standard are encouraged to in-
In addition, it shall be applied with due reference to
vestigate the possibility of applying the most recent
national governmental regulations of the country
edition of the Standard indicated below. Members of
where the equipment is to be operated.
IEC and ISO maintain registers of currently valid
International Standards.
1.4 This International Standard applies to aircraft
ISO 6966: 1993, Aircraft - Basic requkements for
loading and servicing equipment, typically but not ex-
aircraft loading equipmen t.
clusively defined as follows:
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0 ISO
ISO 11995:1996(E)
tyres, Suspension springs, etc.
...
NORME
INTERNATIONALE
Première édition
1996-06-I 5
- Exigences de stabilité des
Aéronefs
matériels de chargement et de service
Aircraft - Stability requirements for loading and servicing equipmen t
Numéro de référence
ISO 11995:1996(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
LIS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 11995 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1996
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
II
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Q ISO ISO 11995:1996(F)
Introduction
Dans la présente Norme internationale, les prescriptions (critères fonda-
mentaux minimaux) sont exprimées par l’emploi de la forme verbale
((doit)) (ou ((doivent))). Les recommandations (critères recommandés) sont
exprimées par l’emploi de la forme verbale ((il convient de» et, bien que
non imposées, ces recommandations ont une importance primordiale pour
rendre les équipements sûrs. Une dérogation aux recommandations ne
devrait être admise qu’après qu’un examen minutieux, des essais très
poussés et une évaluation poussée en service aient démontré que les
méthodes proposées sont satisfaisantes.
. . .
III
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Page blanche
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NORME INTERNATIONALE 0 ISO
ISO 11995:1996(F)
Aéronefs - Exigences de stabilité des matériels de
chargement et de service
- camions commissariat (voir I’ISO 10841);
1 Domaine d’application
- escaliers passagers (voir I’ISO 12056);
1 .l La présente Norme internationale prescrit:
- plates-formes d’accès pour la maintenance et
a) les critères à utiliser pour déterminer la stabilité
I’avitaillement en carburant,
des matériels de chargement et de service des
aéronefs, y compris les charges dues au vent;
lors de leur mise en œuvre en position statique auprès
de l’aéronef.
b) la classification des systèmes recommandés pour
obtenir cette stabilité;
1.5 La présente Norme internationale n’est pas ap-
c) la formule à employer pour calculer la stabilité au
plicable:
vent constant;
- aux élévateurs à fourches;
d) les méthodes d’essai recommandées applicables
aux matériels.
- aux dégivreuses d’aéronefs;
1.2 Le but de la présente Norme internationale
- à tout matériel à flèche rotative,
n’est pas de spécifier la conception du matériel, mais
plutôt de définir des critères, des méthodes de calcul
et plus généralement à tout matériel dont le mode de
et d’essai uniformes afin de fournir un environnement
fonctionnement normal implique un déplacement en
de travail sûr quelles que soient les conditions prévi-
position élevée.
sibles, pour les utilisateurs de matériels de char-
gement et de service des aéronefs.
1.3 La présente Norme internationale prescrit les 2 Référence normative
exigences reconnues au plan mondial par les
constructeurs d’aéronefs et de matériels ainsi que par La norme suivante contient des dispositions qui, par
suite de la référence qui en est faite, constituent des
les compagnies aériennes et les agents de manuten-
tion. dispositions valables pour la présente Norme interna-
tionale. Au moment de la publication, l’édition indi-
En outre, elle doit être appliquée en se référant à la
quée était en vigueur. Toute norme est sujette à
réglementation gouvernementale du pays où le ma-
révision et les parties prenantes des accords fondés
tériel sera utilisé.
sur la présente Norme internationale sont invitées à
rechercher la possibilité d’appliquer l’édition la plus
1.4 La présente Norme internati
...
NORME
INTERNATIONALE
Première édition
1996-06-I 5
- Exigences de stabilité des
Aéronefs
matériels de chargement et de service
Aircraft - Stability requirements for loading and servicing equipmen t
Numéro de référence
ISO 11995:1996(F)
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Avant-propos
LIS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 11995 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1996
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
II
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Q ISO ISO 11995:1996(F)
Introduction
Dans la présente Norme internationale, les prescriptions (critères fonda-
mentaux minimaux) sont exprimées par l’emploi de la forme verbale
((doit)) (ou ((doivent))). Les recommandations (critères recommandés) sont
exprimées par l’emploi de la forme verbale ((il convient de» et, bien que
non imposées, ces recommandations ont une importance primordiale pour
rendre les équipements sûrs. Une dérogation aux recommandations ne
devrait être admise qu’après qu’un examen minutieux, des essais très
poussés et une évaluation poussée en service aient démontré que les
méthodes proposées sont satisfaisantes.
. . .
III
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Page blanche
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NORME INTERNATIONALE 0 ISO
ISO 11995:1996(F)
Aéronefs - Exigences de stabilité des matériels de
chargement et de service
- camions commissariat (voir I’ISO 10841);
1 Domaine d’application
- escaliers passagers (voir I’ISO 12056);
1 .l La présente Norme internationale prescrit:
- plates-formes d’accès pour la maintenance et
a) les critères à utiliser pour déterminer la stabilité
I’avitaillement en carburant,
des matériels de chargement et de service des
aéronefs, y compris les charges dues au vent;
lors de leur mise en œuvre en position statique auprès
de l’aéronef.
b) la classification des systèmes recommandés pour
obtenir cette stabilité;
1.5 La présente Norme internationale n’est pas ap-
c) la formule à employer pour calculer la stabilité au
plicable:
vent constant;
- aux élévateurs à fourches;
d) les méthodes d’essai recommandées applicables
aux matériels.
- aux dégivreuses d’aéronefs;
1.2 Le but de la présente Norme internationale
- à tout matériel à flèche rotative,
n’est pas de spécifier la conception du matériel, mais
plutôt de définir des critères, des méthodes de calcul
et plus généralement à tout matériel dont le mode de
et d’essai uniformes afin de fournir un environnement
fonctionnement normal implique un déplacement en
de travail sûr quelles que soient les conditions prévi-
position élevée.
sibles, pour les utilisateurs de matériels de char-
gement et de service des aéronefs.
1.3 La présente Norme internationale prescrit les 2 Référence normative
exigences reconnues au plan mondial par les
constructeurs d’aéronefs et de matériels ainsi que par La norme suivante contient des dispositions qui, par
suite de la référence qui en est faite, constituent des
les compagnies aériennes et les agents de manuten-
tion. dispositions valables pour la présente Norme interna-
tionale. Au moment de la publication, l’édition indi-
En outre, elle doit être appliquée en se référant à la
quée était en vigueur. Toute norme est sujette à
réglementation gouvernementale du pays où le ma-
révision et les parties prenantes des accords fondés
tériel sera utilisé.
sur la présente Norme internationale sont invitées à
rechercher la possibilité d’appliquer l’édition la plus
1.4 La présente Norme internati
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.