ISO 13215-2:1999

Road vehicles — Reduction of misuse risk of child restraint systems — Part 2: Requirements and test procedures for correct installation (panel method)

This part of ISO 13215 specifies the requirements and test methods for judging if user-installed child restraints are correctly installed. Acceptance criteria are given for the child restraint when tested by the specified methods. These methods provide a measure of the effectiveness of the child restraint in preventing incorrect installation, and also cover the correctness of use of the child harness. The method is intended for technical assessment (see 4.1). The method is not primarily indended for quality assurance or research purposes.

Véhicules routiers — Réduction du risque de mauvaise utilisation des systèmes de retenue pour enfants — Partie 2: Exigences et méthodes d'essai pour une installation correcte (méthode par panel)

La présente partie de l'ISO 13215 spécifie les exigences et les méthodes d'essai pour juger de l'installation correcte des systèmes de retenue pour enfants à installer par l'utilisateur. Des critères d'acceptation sont donnés pour la retenue pour enfants lorsqu'elle est soumise à essai selon les méthodes spécifiées. Ces méthodes fournissent une mesure de l'efficacité de la retenue pour enfant pour empêcher une installation incorrecte et couvrent également la convenance d'utilisation du harnais pour enfants. La méthode est destinée à une évaluation technique (voir 4.1). La méthode n'est pas principalement destinée à des fins de recherche ou d'assurance qualité.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 03-Nov-1999
• ICS: 43.040.80 - Crash protection and restraint systems
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 36 - Safety and impact testing
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 36/WG 2 - Child restraint systems
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 31-Aug-2022

Relations

• Revised: ISO 13215-2:2022 - Road vehicles — Reduction of misuse risk of child restraint systems — Part 2: Requirements and test procedures for correct installation (panel method)
• Effective Date: 03-Feb-2018

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 13215-2
First edition
1999-11-01
Road vehicles — Reduction of misuse risk
of child restraint systems —
Part 2:
Requirements and test procedures for correct
installation (panel method)
Véhicules routiers — Réduction du risque de mauvaise utilisation
des systèmes de retenue pour enfants —
Partie 2: Exigences et méthodes d'essai pour une installation correcte
(méthode par panel)
A
Reference number
ISO 13215-2:1999(E)

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ISO 13215-2:1999(E)
Contents
1  Scope .1
2  Normative reference .1
3  Terms and definitions .1
4  General.2
5  Requirements.3
6  Test procedures.3
7  Assessment of results.4
8  Test report .5
Annex A (informative) Notes for guidance in panel testing .7
Annex B (informative) A brief guideline for observers.8
©  ISO 1999
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means, electronic
or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Switzerland
Internet [e-mail]
Printed in Switzerland
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©
ISO ISO 13215-2:1999(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
International Standard ISO 13215-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee
SC 12, Restraint systems.
ISO 13215 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Reduction of misuse risk of child
restraint systems:
 Part 1: Form for field studies
 Part 2: Requirements and test procedures for correct installation (panel method)
 Part 3: Prediction and assessment of misuse by Misuse Mode and Effect Analysis (MMEA)

Part 4: Instructions and labels
Annexes A and B are for information only.
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INTERNATIONAL STANDARD  ISO ISO 13215-2:1999(E)
Road vehicles — Reduction of misuse risk of child restraint
systems —
Part 2:
Requirements and test procedures for correct installation (panel method)
1 Scope
This part of ISO 13215 specifies the requirements and test methods for judging if user-installed child restraints are
correctly installed.
Acceptance criteria are given for the child restraint when tested by the specified methods. These methods provide a
measure of the effectiveness of the child restraint in preventing incorrect installation, and also cover the correctness
of use of the child harness. The method is intended for technical assessment (see 4.1). The method is not primarily
indended for quality assurance or research purposes.
2 Normative reference
The following normative document contains provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this part of ISO 13215. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, this publication do not
apply. However, parties to agreements based on this part of ISO 13215 are encouraged to investigate the possibility
of applying the most recent edition of the normative document indicated below. For undated references, the latest
edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain registers of currently valid
International Standards.
ISO 13215-3:1999, Road vehicles — Reduction of misuse risk of child restraint systems — Part 3: Prediction and
assessment of misuse by Misuse Mode and Effect Analysis (MMEA).
3 Terms and definitions
For the purposes of this part of ISO 13215, the following terms and definitions apply:
3.1
child restraint system
CRS
any free-standing device intended to provide child vehicle occupants with an approved restraint
NOTE Child restraint systems comprise various categories, such as car beds, infant restraints, toddler seats, booster
cushions and booster seats. Combination products may cover two or more of these product categories.
3.2
adult safety belt
approved webbing device used to restrain adults
3.3
child harness assembly
the internal harness, in relevant cases, intended to restrain the child within the child restraint
1

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ISO 13215-2:1999(E)
3.4
tether
any straps and other hardware attachments used to supplement the adult safety belt in installing the child restraint
in the vehicle
3.5
correctly fitted
fitted in accordance with manufacturer's instructions and in harmony with nationally accepted measures of
goodness of use, for example the tightness of a child restraint system in an adult seat belt
4 General
4.1 Compliance with this part of ISO 13215
A user-installed child restraint tested in accordance with the requirements of this part of ISO 13215 is shown to be
capable of being correctly installed, i.e. the test is designed for technical assessment, but could also be used for
type approval.
4.2 Restraints for testing
A sufficient number of restraints shall be supplied to allow practical testing and for one sample to be retained for
reference. It is not necessary to provide a new sample for each member of the test group.
4.3 Test panels
1)
Enough adults to ensure 200 participants between the ages of 18 and 45 years, with an even distribution of age
and sex, shall be available. As far as possible, they shall represent the social, ethnic and cultural origins of the
country as a whole. They shall all be healthy, with no evident physical or mental handicap associated with manual
dexterity. Appropriate subjects are parents with children in the age or mass group for which the CRS is approved. It
is suggested that parents be allowed to participate as couples, or alone. See annex A.
Each restraint is intended for a given age or mass group, expressed by the manufacturer's marking. Parents with
children within the designated age or mass group are selected as subjects.
4.4 Location
The recommended location is within a shopping mall or toy store, in a space selected to prevent extraneous
distraction. If a garage is used, it is important to provide good general lighting, and a seating area where the test
panel participants can study the installation instructions. Suitable arrangements shall be made for keeping the child
amused, and to avoid distracting the adult subjects whilst studying the instructions and during the CRS installation
test.
4.5 Vehicle
The panel shall perform the test with a vehicle seat rig or in an actual vehicle. The vehicle shall be selected from the
ten most commonly sold vehicles in the country of use. The test agency shall determine which vehicle is to be used
by a random choice among the ten most common vehicles. The general layout of an appropriate test rig is shown in
annex B.

1)
Smaller samples can be used with the sequential method (see 7.2).
2

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ISO 13215-2:1999(E)
5 Requirements
5.1 General safety requirements
This part of ISO 13215 may be used for the evaluation of currently approved CRSs or for prototype CRSs.
5.2 Requirements concerning installation
When the restraint is tested in accordance with 6.3, the following requirements shall be met:
a) At least 85 % of the adults in the test panel shall be able to install the restraint correctly in the vehicle within
10 minutes;
b) At least 85 % of the adults in the test panel shall be able to fit the harness correctly to the child within
5 minutes.
Supplementary requirements:
For height-adjustable harness systems, at least 85 % of the adults in the test panel shall be able to correctly adapt
the harness from the lower position to the upper position within 5 minutes.
For combination products, at least 85 % of the adults in the test panel shall be able to alter a CRS correctly from its
initial mode to its alternative mode within 10 minutes, insofar as this installation constitutes a new installation.
6 Test procedures
6.1 Test supervision
All procedures shall be carried out under the supervision of (an) impartial and appropriately qualified person(s).
Guidance for observers carrying out the tests is given in annex B.
Panel testing shall be led by a person who has
knowledge of the panel testing method and statistical methods and how to combine them according to the

circumstances;
 knowledge of how to conduct interviews and how to guide the panel participants without influencing them in any
specific direction;
 at least basic knowledge in the physiology of the senses, perception and psychology.
The observer shall not be personally involved in the design, production or marketing of the products under
evaluation.
6.2 Preliminary checking and prepa
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 13215-2
Première édition
1999-11-01
Véhicules routiers — Réduction du risque
de mauvaise utilisation des systèmes de
retenue pour enfants —
Partie 2:
Exigences et méthodes d'essai pour une
installation correcte (méthode par panel)
Road vehicles — Reduction of misuse risk of child restraint systems —
Part 2: Requirements and test procedures for correct installation
(panel method)
A
Numéro de référence
ISO 13215-2:1999(F)

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ISO 13215-2:1999(F)
Sommaire
1 Domaine d'application.1
2 Référence normative .1
3 Termes et définitions.1
4 Généralités .2
5 Exigences .3
6 Procédures d'essai .3
7 Évaluation des résultats.5
8 Rapport d'essai .6
Annexe A (informative) Notes pour un essai par panel.7
Annexe B (informative) Brèves lignes directrices pour les observateurs.8
©  ISO 1999
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque
forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Suisse
Internet [e-mail]
Imprimé en Suisse
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© ISO
ISO 13215-2:1999(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
La Norme internationale ISO 13215-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-
comité SC 12, Systèmes de retenue.
L'ISO 13215 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Réduction du
risque de mauvaise utilisation des systèmes de retenue pour enfants:
 Partie 1: Formulaire pour les études sur le terrain
 Partie 2: Exigences et méthodes d'essai pour une installation correcte (méthode par panel)
 Partie 3: Prédiction et évaluation des mauvaises utilisations par MMEA (analyse des modes de mauvaise
utilisation et de leurs effets)
 Partie 4: Instructions et étiquettes
Les annexes A et B de la présente partie de l’ISO 13215 sont données uniquement à titre d’information.
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NORME INTERNATIONALE  © ISO ISO 13215-2:1999(F)
Véhicules routiers — Réduction du risque de mauvaise utilisation
des systèmes de retenue pour enfants —
Partie 2:
Exigences et méthodes d'essai pour une installation correcte
(méthode par panel)
1 Domaine d'application
La présente partie de l’ISO 13215 spécifie les exigences et les méthodes d'essai pour juger de l’installation correcte
des systèmes de retenue pour enfants à installer par l'utilisateur.
Des critères d'acceptation sont donnés pour la retenue pour enfants lorsqu'elle est soumise à essai selon les
méthodes spécifiées. Ces méthodes fournissent une mesure de l'efficacité de la retenue pour enfant pour
empêcher une installation incorrecte et couvrent également la convenance d'utilisation du harnais pour enfants. La
méthode est destinée à une évaluation technique (voir 4.1). La méthode n'est pas principalement destinée à des
fins de recherche ou d'assurance qualité.
2 Référence normative
Le document normatif suivant contient des dispositions qui par suite de la référence qui y est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente partie de l’ISO 13215. Pour les références datées, les amendements
ultérieurs ou les révisions de cette publication ne s’appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes aux accords
fondés sur la présente partie de l’ISO 13215 sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus
récentes du document normatif indiqué ci-après. Pour les références non datées, la dernière édition du document
normatif en référence s’applique. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur.
ISO 13215-3:1999, Véhicules routiers — Réduction du risque de mauvaise utilisation des systèmes de retenue pour
enfants — Partie 3: Prédiction et évaluation des mauvaises utilisations par MMEA (analyse des modes de mauvaise
utilisation et de leurs effets).
3 Termes et définitions
Pour les besoins de la présente partie de l’ISO 13215, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
système de retenue pour enfants
SRE
dispositif indépendant destiné à fournir aux enfants occupants de véhicules une retenue homologuée
NOTE Les systèmes de retenue pour enfants comprennent différentes catégories telles que les lits autos, les porte-bébés,
les sièges auto pour les tout-petits, les coussins rehausseurs et les sièges rehausseurs. Des produits combinés peuvent
couvrir deux ou plus de ces catégories de produit.
1

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© ISO
ISO 13215-2:1999(F)
3.2
ceinture de sécurité pour adultes
dispositif de sangles homologué utilisé pour retenir des adultes
3.3
ensemble harnais pour enfants
le harnais intérieur, dans les cas applicables, destiné à retenir l'enfant à l'intérieur de la retenue pour enfants
3.4
attache
toutes sangles et autres accessoires de fixation utilisés en complément de la ceinture de sécurité pour adultes dans
l'installation de la retenue pour enfants dans le véhicule
3.5
monté correctement
monté conformément aux instructions du fabricant et en harmonie avec les mesures nationales acceptées de
qualité de l'utilisation, par exemple le serrage d’un système de retenue pour enfants dans la ceinture adulte
4 Généralités
4.1 Conformité avec la présente partie de l’ISO 13215
Un système de retenue pour enfants, installé par l'utilisateur et soumis à essai conformément aux exigences de la
présente partie de l’ISO 13215, est considéré comme étant susceptible d'être correctement installé, c'est-à-dire que
l'essai est conçu pour une évaluation technique, mais qu'il peut également être utilisé pour une homologation de
type.
4.2 Retenues pour essai
Un nombre suffisant de retenues doit être fourni afin de permettre un essai pratique et qu’un échantillon soit gardé
comme référence. Il n'est pas nécessaire de fournir un nouvel échantillon pour chaque membre du groupe d'essai.
4.3 Panels d'essai
1)
Suffisamment d'adultes doivent être disponibles afin de garantir 200 participants âgés de 18 à 45 ans avec une
répartition uniforme d'âge et de sexe. Autant que possible, ils doivent être représentatifs des origines sociale,
ethnique et culturelle du pays dans son ensemble. Ils doivent tous être en bonne santé, sans handicap physique ou
mental évident associé à une dextérité manuelle. Les parents avec des enfants du groupe d'âge ou de masse pour
lequel le SRE est homologué sont des sujets particulièrement appropriés. Il est suggéré que les parents soient
autorisés à participer à cet essai en couple ou seuls. Voir annexe A.
Chaque retenue est destinée à un groupe d'âge ou de masse donné, indiqué par le marquage du fabricant. Les
parents avec des enfants du groupe d'âge ou de masse désigné sont choisis comme sujets.
4.4 Emplacement
Il est recommandé de choisir un emplacement en un endroit où il n'y ait pas risque de distraction extérieure, dans
un centre commercial ou un magasin de jouets. Si un garage est utilisé, il est important de fournir un bon éclairage
général et un endroit avec des sièges où les participants du panel d'essai puissent étudier les instructions
d'installation. Des arrangements convenables doivent être pris pour garder les enfants divertis et pour éviter de
distraire les sujets adultes pendant qu'il étudient les instructions et durant l'essai d'installation du SRE.

1)
Des échantillons plus petits peuvent être utilisés avec la méthode séquentielle (voir 7.2).
2

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ISO 13215-2:1999(F)
4.5 Véhicule
Le panel doit réaliser l'essai avec un dispositif d'essai de siège de véhicule ou dans un véhicule réel. Le véhicule
doit être choisi parmi les dix véhicules les plus communément vendus dans le pays d’utilisation. L'organisme d'essai
doit déterminer quels véhicules doivent être utilisés par un choix au hasard parmi les dix véhicules les plus
communs. La présentation générale d'un montage d'essai approprié est montrée en annexe B.
5 Exigences
5.1 Exigences générales de sécurité
La présente partie de l’ISO 13215 peut être utilisée pour l'évaluation des SRE déjà homologués ou pour des
prototypes de SRE.
5.2 Exigences concernant l'installation
Lorsque le système de retenue est essayé conformément à 6.3, les exigences suivantes doivent être satisfaites:
a) au moins 85 % des adultes du panel d'essai doivent être capables d’installer correctement la retenue dans le
véhicule en 10 minutes;
b) au moins 85 % des adultes du panel d'essai doivent être capables d’adapter correctement le harnais sur
l'enfant en 5 minutes.
Exigences supplémentaires:
Pour les systèmes de harnais ajustable en hauteur, au moins 85 % des adultes du panel d'essai doivent être
capables d’adapter correctement le harnais de sa position basse à sa position haute en 5 minutes.
Pour les produits combinés, au moins 85 % des adultes du panel d'essai doivent être capables de faire passer
correctement le SRE de son mode initial à son mode alternatif en 10 minutes, de façon à ce que cette installation
constitue une nouvelle installation.
6 Procédures d'essai
6.1 Supervision de l'essai
Toutes les procédures doivent être réalisées sous la supervision de (d'une) personne(s) impartiale(s) et
convenablement qualifiée(s). Des lignes directrices pour les observateurs réalisant les essais sont données à
l’annexe B.
Le panel d'essai doit être dirigé par une personne ayant:
 la connaissance de la méthode d'essai par panel et des méthodes statistiques, et sachant les combiner en
fonction des circonstances;
 la connaissance de la façon de conduire des entretiens, et sachant guider les participants au panel sans les
influencer dans quelque direction spécifique que ce soit;
 une connaissance, au moins de base, en physiologie des sens, en perception et en psychologie.
L'ob
...