ISO 11512:1995
(Main)Machinery for forestry — Tracked special machines — Performance criteria for brake systems
Machinery for forestry — Tracked special machines — Performance criteria for brake systems
Specifies performance test methods and criteria to enable uniform assessment of the service, secondary and parking brake systems of tracked specially designed forestry machines. Applies to self-propelled tracked special forestry machines with a maximum design speed of 20 km/h or less.
Matériel forestier — Machines spécifiques sur chenilles — Critères de performance des dispositifs de freinage
General Information
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD
11512
First edition
1995-03-01
Machinery for forestry - Tracked special
machines - Performance criteria for brake
Systems
Ma Wie/ forestier - Machines specifiques SW chenilles - Criteres de
Performance des dispositifs de freinage
Reference number
ISO 11512: 1995jE)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 11512:1995(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(1 EC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 11512 was prepared by Technical Committee
ISOnC 23, Trattors and machinety for agriculture and forestry, Subcom-
mittee SC 15, Machinery for forestry.
0 ISO 1995
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanical, including photocopyrng and
microfilm, without Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1 211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 11512:1995(E)
INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO
- Tracked special
Machinery for forestry
- Performance criteria for brake Systems
machines
NOTE 1 Such Systems include the control(s), means of
1 Scope
brake actuation, the brake(s) and all Parts connecting the
brake to the track.
This International Standard specifies Performance test
methods and criteria to enable uniform assessment
3.1.1 Service brake System: Primar-y System used
of the Service, secondary and parking brake Systems
for stopping and holding the machine.
of tracked specially designed forestry machines.
This International Standard applies to self-propelled
3.12 secondary brake System: System used for
tracked special forestry machines defined in ISO 6814
stopping the machine in the event of any Single failure
with a maximum design Speed, determined in ac-
in the Service brake System.
cordante with ISO 6014, of 20 km/h or less.
3.1.3 parking brake System: System used to hold
a stopped machine in a stationary Position.
2 Normative references
3.2 Brake System components
The following Standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
3.2.1 control: Component directly activated by the
of this International Standard. At the time of publi-
Operator to Cause a forte to be transmitted to the
cation, the editions indicated were valid. All Standards
brake(s).
are subject to revision, and Parties to agreements
based on this International Standard are encouraged
3.2.2 brake actuation System: All of the com-
to investigate the possibility of applying the most re-
ponents between the control(s) and the brake(s)
cent editions of the Standards indicated below.
which connect them functionally.
Members of IEC and ISO maintain registers of cur-
rently valid International Standards.
3.2.3 brake: Components which directly apply a
forte to oppose movement of the machine.
ISO 6014: 1986, Earth-moving machinery - Determi-
nation of ground Speed.
NOTE 2 The brakes may, for example, be of friction,
electrical or fluid types.
ISO 6814: 1983, Machinery for forestry - Mobile and
self-propelled machinery - /den tifica tion vocabulary.
3.3 common component: Component that per-
forms a function in two or more brake Systems.
3 Definitions
3.4 brake retarding forte: Decelerating or holding
forte due to brake System action plus rolling resist-
For the purposes of this International Standard, the
ante, but excluding engine torque.
following definitions apply.
NOTE 3 In practice, this is the forte measured in the
3.1 brake System: All the components which com- tow-line between a machine with the test brake(s) applied
and a pulling machine.
bine together to stop and/or hold the machine.
---------------------- Page: 3 ----------------------
@z ISO
ISO 11512:1995(E)
4.1.3 Brake disconnecting devices designed to allow
3.5 machine mass, m: Mass of a machine including
movement of disabled machines shall be located out-
- the heaviest combination of manufacturer- side the operatot9 Station unless they tan be re-
approved equipment (i.e. winch, dozer, felling
applied immediately.
head, grapple, etc.) and components (i.e. cab,
protective structures, etc.);
4.1.4 A power Source disconnect designed for cold-
- an Operator of 75 kg; weather starting which also disables a brake System
shall require application of the parking brake Prior to
- full fuel, lubricating, hydraulic and cooling Systems;
disconnection.
- the manufacturer ’s rated payload, in the case of
forwarders.
4.2 Brake controls
3.6 slope capability, a: Maximum slope, between
25” and 45 ”, which the machine in transport mode as
4.2.1 General
specified in 5.2 tan astend unaided with a ground
friction coefficient, ,u, of 1, without exceeding its static
All brake System controls shall be capable of being
tipping angle.
applied by a person sitting in the operator-+ seat.
NOTE 4 The slope capability may be determined on a
prepared slope, or by tractive pulling forte as specified in
4.2.2 Release and reapplication
5.1, where CY is calculated as follows:
F
O! = arcsin - The secondary and parking brake System(s) controI(s)
mg
shall be arranged so that they cannot be released
from the operator’s seat once they have been applied
where
unless they tan be reapplied immediately from the
F is the pulling forte, in newtons; operator’s seat.
m is the machine mass (3.5), in kilograms;
4.2.3 Automat
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 11512
Première édition
1995-03-01
- Machines spécifiques
Matériel forestier
sur chenilles - Critères de performance
des dispositifs de freinage
Machinery for forestry - Tracked special machines - Performance
criteria for brake systems
Numéro de référence
ISO II 512:1995(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 11512:1995(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 11512 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 23, Tracteurs et matériels agricoles et forestiers, sous-comité
SC 15, Matériel forestier.
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale
56.CH-1211 G enève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 11512:1995(F)
NORME INTERNATIONALE 0 KO
- Machines spécifiques sur
Matériel forestier
- Critères de performance des dispositifs de
chenilles
freinage
3.1 dispositif de freinage: Ensemble des éléments
1 Domaine d’application
qui, combinés, ont pour fonction d’arrêter la machine
et/ou de la maintenir immobile.
La présente Norme internationale prescrit les métho-
des d’essai et les critères permettant une évaluation
NOTE 1 De tels dispositifs comprennent la (les)
uniforme des dispositifs de freinage de service, de
commande(s), le dispositif de serrage, le (les) frein(s) et
secours et de stationnement des machines fores-
toutes les parties reliant le frein à la chenille.
tières automotrices spécifiques, sur chenilles, définies
dans I’ISO 6814 et dont la vitesse maximale, déter-
minée conformément à I’ISO 6014, ne dépasse pas
3.1.1 dispositif de freinage de service: Dispositif
20 km/h.
de freinage principal utilisé pour arrêter la machine et
la maintenir immobile.
2 Références normatives
3.1.2 dispositif de freinage de secours: Dispositif
de freinage utilisé pour arrêter la machine en cas de
Les normes suivantes contiennent des dispositions
défaillance du dispositif de freinage de service.
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication,
3.1.3 dispositif de freinage de stationnement:
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute
Dispositif de freinage utilisé pour maintenir immobile
norme est sujette à révision et les parties prenantes
une machine arrêtée.
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
quer les éditions les plus récentes des normes
3.2 Éléments des dispositifs de freinage
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possèdent le registre des Normes internationales en
3.2.1 commande: Élément directement actionné
vigueur à un moment donné.
par l’opérateur pour développer une force à trans-
I SO 6014: 1986, Engins de terrassement - Détermi- mettre au (aux) frein(s).
nation de la vitesse au sol.
3.2.2 dispositif de serrage: Ensemble des élé-
ISO 6814:1983, Matériel forestier - Machines mobi-
ments situés entre la (les) commande(s) et le (les)
les et automotrices - Vocabulaire pour
frein(s) et reliant ceux-ci de façon fonctionnelle.
I ‘iden tifica tion.
3.2.3 frein: Éléments qui exercent directement une
3 Définitions
force s’opposant au mouvement de la machine.
Pour les besoins de la présente Norme internationale,
NOTE 2 Les freins peuvent être, par exemple, à friction,
les définitions suivantes s’appliquent. électriques ou hydrauliques.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 11512:1995(F)
33 élément commun: Élément qui assure une 4.1 Dispositifs de freinage nécessaires
fonction dans deux ou plusieurs dispositifs de frei-
nage.
4.1.1 Toute machine doit être équipée
a) d’un dispositif de freinage de service;
3.4 force résultante de freinage: Force de décélé-
ration ou d’immobilisation résultant de l’action conju-
b) d’un dispositif de freinage de secours, et
guée du dispositif de freinage et de la résistance au
roulement, mais excluant le couple moteur.
c) d’un dispositif de freinage de stationnement.
NOTE 3 En pratique, il s’agit de la force mesurée dans la
barre de remorquage entre une machine soumise aux es-
4.1.2 Les dispositifs de freinage ne doivent en au-
sais de freinage et une machine tractive.
cun cas comporter un moyen de déconnexion tel
qu’un embrayage ou une boîte de vitesses déclen-
3.5 masse de la machine, m: Masse d’une machine
chable, qui permettrait de rendre le (les) frein(s)
en ordre de marche comprenant
inopérant(s). Cette prescription ne s’applique pas aux
dispositifs mentionnés en 4.1.3 et 4.1.4.
- la combinaison la plus lourde d’équipements
(treuil, pelle, tête d’abattage, grappin, etc.) et
4.1.3 Les dispositifs de desserrage des freins
d’éléments (cabine, structures de protection, etc.)
conçus pour permettre la mise en mouvement des
prévus par le constructeur;
machines en panne doivent être situés hors du poste
de l’opérateur, sauf s’ils peuvent être réactivés im-
- un opérateur de 75 kg;
médiatement.
- le réservoir de carburant et les circuits de grais-
4.1.4 Un dispositif de débrayage du moteur conçu
sage, de refroidissement et hydraulique au maxi-
pour le démarrage par temps froid qui rendrait
mum de leur contenance;
inopérant un dispositif de freinage doit nécessiter la
mise en service du frein de stationnement préala-
- la charge nominale prévue par le constructeur
blement à ce desserrage.
dans le cas des débardeuses.
4.2 Commandes de frein
3.6 pente limite franchissable, a: Pente maximale,
comprise entre 25” et 45”, que la machine en position
4.2.1 Généralités
de transport conformément à 5.2 peut gravir sans as-
sistance avec un coefficient de friction, p, égal à 1,
Toutes les commandes de frein doivent pouvoir être
sans dépasser son angle de basculement à l’arrêt.
actionnées par une personne assise sur le siège de
l’opérateur.
NOTE 4 La pente limite franchissable peut être détermi-
née sur une pente d’essai préparée, ou par traction sur l’aire
d’essai prescrite en 5.1. Dans ce dernier cas, OL est déter-
4.2.2 Relâchement et réactionnement
minée a l’aide de l’équation suivante:
Les commandes des dispositifs de freinage de se-
F
t2 = arcsin ~
mi? cours et de
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 11512
Première édition
1995-03-01
- Machines spécifiques
Matériel forestier
sur chenilles - Critères de performance
des dispositifs de freinage
Machinery for forestry - Tracked special machines - Performance
criteria for brake systems
Numéro de référence
ISO II 512:1995(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 11512:1995(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 11512 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 23, Tracteurs et matériels agricoles et forestiers, sous-comité
SC 15, Matériel forestier.
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale
56.CH-1211 G enève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 11512:1995(F)
NORME INTERNATIONALE 0 KO
- Machines spécifiques sur
Matériel forestier
- Critères de performance des dispositifs de
chenilles
freinage
3.1 dispositif de freinage: Ensemble des éléments
1 Domaine d’application
qui, combinés, ont pour fonction d’arrêter la machine
et/ou de la maintenir immobile.
La présente Norme internationale prescrit les métho-
des d’essai et les critères permettant une évaluation
NOTE 1 De tels dispositifs comprennent la (les)
uniforme des dispositifs de freinage de service, de
commande(s), le dispositif de serrage, le (les) frein(s) et
secours et de stationnement des machines fores-
toutes les parties reliant le frein à la chenille.
tières automotrices spécifiques, sur chenilles, définies
dans I’ISO 6814 et dont la vitesse maximale, déter-
minée conformément à I’ISO 6014, ne dépasse pas
3.1.1 dispositif de freinage de service: Dispositif
20 km/h.
de freinage principal utilisé pour arrêter la machine et
la maintenir immobile.
2 Références normatives
3.1.2 dispositif de freinage de secours: Dispositif
de freinage utilisé pour arrêter la machine en cas de
Les normes suivantes contiennent des dispositions
défaillance du dispositif de freinage de service.
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication,
3.1.3 dispositif de freinage de stationnement:
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute
Dispositif de freinage utilisé pour maintenir immobile
norme est sujette à révision et les parties prenantes
une machine arrêtée.
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
quer les éditions les plus récentes des normes
3.2 Éléments des dispositifs de freinage
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possèdent le registre des Normes internationales en
3.2.1 commande: Élément directement actionné
vigueur à un moment donné.
par l’opérateur pour développer une force à trans-
I SO 6014: 1986, Engins de terrassement - Détermi- mettre au (aux) frein(s).
nation de la vitesse au sol.
3.2.2 dispositif de serrage: Ensemble des élé-
ISO 6814:1983, Matériel forestier - Machines mobi-
ments situés entre la (les) commande(s) et le (les)
les et automotrices - Vocabulaire pour
frein(s) et reliant ceux-ci de façon fonctionnelle.
I ‘iden tifica tion.
3.2.3 frein: Éléments qui exercent directement une
3 Définitions
force s’opposant au mouvement de la machine.
Pour les besoins de la présente Norme internationale,
NOTE 2 Les freins peuvent être, par exemple, à friction,
les définitions suivantes s’appliquent. électriques ou hydrauliques.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 11512:1995(F)
33 élément commun: Élément qui assure une 4.1 Dispositifs de freinage nécessaires
fonction dans deux ou plusieurs dispositifs de frei-
nage.
4.1.1 Toute machine doit être équipée
a) d’un dispositif de freinage de service;
3.4 force résultante de freinage: Force de décélé-
ration ou d’immobilisation résultant de l’action conju-
b) d’un dispositif de freinage de secours, et
guée du dispositif de freinage et de la résistance au
roulement, mais excluant le couple moteur.
c) d’un dispositif de freinage de stationnement.
NOTE 3 En pratique, il s’agit de la force mesurée dans la
barre de remorquage entre une machine soumise aux es-
4.1.2 Les dispositifs de freinage ne doivent en au-
sais de freinage et une machine tractive.
cun cas comporter un moyen de déconnexion tel
qu’un embrayage ou une boîte de vitesses déclen-
3.5 masse de la machine, m: Masse d’une machine
chable, qui permettrait de rendre le (les) frein(s)
en ordre de marche comprenant
inopérant(s). Cette prescription ne s’applique pas aux
dispositifs mentionnés en 4.1.3 et 4.1.4.
- la combinaison la plus lourde d’équipements
(treuil, pelle, tête d’abattage, grappin, etc.) et
4.1.3 Les dispositifs de desserrage des freins
d’éléments (cabine, structures de protection, etc.)
conçus pour permettre la mise en mouvement des
prévus par le constructeur;
machines en panne doivent être situés hors du poste
de l’opérateur, sauf s’ils peuvent être réactivés im-
- un opérateur de 75 kg;
médiatement.
- le réservoir de carburant et les circuits de grais-
4.1.4 Un dispositif de débrayage du moteur conçu
sage, de refroidissement et hydraulique au maxi-
pour le démarrage par temps froid qui rendrait
mum de leur contenance;
inopérant un dispositif de freinage doit nécessiter la
mise en service du frein de stationnement préala-
- la charge nominale prévue par le constructeur
blement à ce desserrage.
dans le cas des débardeuses.
4.2 Commandes de frein
3.6 pente limite franchissable, a: Pente maximale,
comprise entre 25” et 45”, que la machine en position
4.2.1 Généralités
de transport conformément à 5.2 peut gravir sans as-
sistance avec un coefficient de friction, p, égal à 1,
Toutes les commandes de frein doivent pouvoir être
sans dépasser son angle de basculement à l’arrêt.
actionnées par une personne assise sur le siège de
l’opérateur.
NOTE 4 La pente limite franchissable peut être détermi-
née sur une pente d’essai préparée, ou par traction sur l’aire
d’essai prescrite en 5.1. Dans ce dernier cas, OL est déter-
4.2.2 Relâchement et réactionnement
minée a l’aide de l’équation suivante:
Les commandes des dispositifs de freinage de se-
F
t2 = arcsin ~
mi? cours et de
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.