Reciprocating internal combustion engines — Exhaust emission measurement — Part 7: Engine family determination

ISO 8178-7:2015 specifies the parameters to be applied for the determination of which engine specifications may be included in an engine family and for the selection of the parent engine of the family. ISO 8178-7:2015 is applicable to reciprocating internal combustion engines for land, rail traction, and marine use, excluding engines for motor vehicles primarily designed for on-road operation. It may be applied to engines for power production and/or propulsion, e.g. agricultural equipment, road construction and earth moving machines, industrial trucks, generating sets, etc.

Moteurs alternatifs à combustion interne — Mesurage des émissions de gaz d'échappement — Partie 7: Détermination des familles de moteurs

ISO 8178-7:2015 spécifie les paramètres à utiliser pour déterminer les caractéristiques de moteur pouvant être incluses dans une famille de moteurs et pour sélectionner le moteur de référence de la famille. ISO 8178-7:2015 est applicable aux moteurs alternatifs à combustion interne employés dans des installations terrestres ou marines, ainsi qu'aux applications de traction ferroviaire, à l'exclusion des moteurs de véhicules conçus principalement pour une utilisation sur route. Elle peut s'appliquer aux moteurs destinés à la production d'énergie et/ou à la propulsion, comme ceux utilisés sur le matériel agricole, les engins de génie civil, les engins de terrassement, les chariots industriels, les groupes électrogènes, etc.

General Information

Status
Published
Publication Date
22-Jul-2015
Current Stage
9093 - International Standard confirmed
Start Date
03-Dec-2020
Completion Date
03-Dec-2020
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ISO 8178-7:2015 - Reciprocating internal combustion engines -- Exhaust emission measurement
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ISO 8178-7:2015 - Moteurs alternatifs a combustion interne -- Mesurage des émissions de gaz d'échappement
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 8178-7
Second edition
2015-08-01
Reciprocating internal combustion
engines — Exhaust emission
measurement —
Part 7:
Engine family determination
Moteurs alternatifs à combustion interne — Mesurage des émissions
de gaz d’échappement —
Partie 7: Détermination des familles de moteurs
Reference number
ISO 8178-7:2015(E)
ISO 2015
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 8178-7:2015(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2015, Published in Switzerland

All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form

or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior

written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of

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Fax +41 22 749 09 47
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www.iso.org
ii © ISO 2015 – All rights reserved
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ISO 8178-7:2015(E)
Contents Page

Foreword ........................................................................................................................................................................................................................................iv

Introduction ..................................................................................................................................................................................................................................v

1 Scope ................................................................................................................................................................................................................................. 1

2 Terms and definitions ..................................................................................................................................................................................... 1

3 Engine family selection .................................................................................................................................................................................. 1

3.1 General ........................................................................................................................................................................................................... 1

3.2 Special cases .............................................................................................................................................................................................. 2

4 Parameters defining the engine family ......................................................................................................................................... 2

5 Choice of the parent engine ....................................................................................................................................................................... 5

5.1 Compression ignition engines ................................................................................................................................................... 5

5.2 Positive ignition engines ................................................................................................................................................................. 5

5.3 Alternative method ............................................................................................................................................................................. 5

© ISO 2015 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 8178-7:2015(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards

bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out

through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical

committee has been established has the right to be represented on that committee. International

organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.

ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of

electrotechnical standardization.

The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are

described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the

different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the

editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of

patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of

any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or

on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).

Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not

constitute an endorsement.

For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity

assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical

Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information

The committee responsible for this document is ISO/TC 70, Internal combustion engines, Subcommittee

SC 8, Exhaust gas emission measurement.

This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 8178-7:1996), which has been technically

revised.

ISO 8178 consists of the following parts, under the general title Reciprocating internal combustion

engines — Exhaust emission measurement:
— Part 1: Test-bed measurement of gaseous and particulate emissions

— Part 2: Measurement of gaseous and particulate exhaust emissions under field conditions

— Part 3: Definitions and methods of measurement of exhaust gas smoke under steady-state conditions

— Part 4: Steady-state test cycles for different engine applications
— Part 5: Test fuels
— Part 6: Report of measuring results and test
— Part 7: Engine family determination
— Part 8: Engine group determination

— Part 9: Test cycles and test procedures for test bed measurement of exhaust gas smoke emissions from

compression ignition engines operating under transient conditions

— Part 10: Test cycles and test procedures for field measurement of exhaust gas smoke emissions from

compression ignition engines operating under transient conditions
iv © ISO 2015 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 8178-7:2015(E)
Introduction

Unlike engines for on-road applications, engines for non-road use are made in a much wider range of

power output and configuration and are used in a great number of different applications.

The objective of ISO 8178 is to rationalize the test methods for non-road engines in order to simplify and

make more cost-effective drafting of legislation, development of engine specifications, and certification

of engines to control gaseous and particulate emissions.
In order to achieve the objectives, ISO 8178 embraces four concepts as follows:

a) grouping of engine applications in order to reduce the number of test cycles as defined in ISO 8178-4;

b) use of observed brake power as defined in ISO 8178-4 as the basis for the expression of specific

emission levels;

c) incorporation of “engine family” concept, in which engines with similar emission characteristics

and design can be represented by an engine within the family;

d) incorporation of “engine group” concept, which addresses the modification and adjustment of

engines (see ISO 8178-8).
In this part of ISO 8178, the engine family concept is elaborated.

The engine family concept provides the possibility of reducing the number of engines to be submitted

for type approval testing, while providing safeguards for the parties involved that all engines within

the family will comply with the approval requirements.
© ISO 2015 – All rights reserved v
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 8178-7:2015(E)
Reciprocating internal combustion engines — Exhaust
emission measurement —
Part 7:
Engine family determination
1 Scope

This part of ISO 8178 specifies the parameters to be applied for the determination of which engine

specifications may be included in an engine family and for the selection of the parent engine of the

family.

This part of ISO 8178 is applicable to reciprocating internal combustion engines for land, rail traction,

and marine use, excluding engines for motor vehicles primarily designed for on-road operation. It

may be applied to engines for power production and/or propulsion, e.g. agricultural equipment, road

construction and earth moving machines, industrial trucks, generating sets, etc.
2 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
2.1
engine family

manufacturer’s grouping of engines, which through their design are expected to have similar exhaust

emission characteristics where members of the family shall comply with the applicable emission limit

values
2.2
parent engine

engine selected from an engine family, in such a way that it will incorporate those features which will

adversely affect the levels of the relevant exhaust components

Note 1 to entry: Such an engine would be expected to be a comparatively high-emitting engine.

3 Engine family selection
3.1 General
The engine family shall be selected based on the following principles.

An engine family is characterized by design parameters. These shall be common to all engines within

the family. The engine manufacturer may decide which engines belong to an engine family, as long as

the membership criteria listed in Clause 4 are respected. The engine family shall be agreed upon by the

parties involved. The manufacturer shall provide the appropriate information relating to the emission

...

NORME ISO
INTERNATIONALE 8178-7
Deuxième édition
2015-08-01
Moteurs alternatifs à combustion
interne — Mesurage des émissions de
gaz d’échappement —
Partie 7:
Détermination des familles de
moteurs
Reciprocating internal combustion engines — Exhaust emission
measurement —
Part 7: Engine family determination
Numéro de référence
ISO 8178-7:2015(F)
ISO 2015
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 8178-7:2015(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2015

Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée

sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur

l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à

l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2015 – Tous droits réservés
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ISO 8178-7:2015(F)
Sommaire Page

Avant-propos ..............................................................................................................................................................................................................................iv

Introduction ................................................................................................................................................................................................................................vi

1 Domaine d’application ................................................................................................................................................................................... 1

2 Termes et définitions ....................................................................................................................................................................................... 1

3 Sélection de la famille de moteurs ..................................................................................................................................................... 1

3.1 Généralités .................................................................................................................................................................................................. 1

3.2 Cas particuliers ....................................................................................................................................................................................... 2

4 Paramètres définissant une famille de moteurs ................................................................................................................. 2

5 Choix du moteur de référence ................................................................................................................................................................ 5

5.1 Moteurs à allumage par compression ................................................................................................................................. 5

5.2 Moteurs à allumage commandé ............................................................................................................................................... 5

5.3 Méthode alternative ........................................................................................................................................................................... 6

© ISO 2015 – Tous droits réservés iii
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ISO 8178-7:2015(F)
Avant-propos

L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes

nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est

en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude

a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,

gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.

L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui

concerne la normalisation électrotechnique.

Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont

décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents

critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été

rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.

iso.org/directives).

L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de

droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable

de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant

les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de

l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de

brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).

Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données

pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un

engagement.

Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à

l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes

de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —

Informations supplémentaires.

Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne,

Sous-comité 8, Mesurage des émissions de gaz d’échappement.

Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 8178-7:1996), qui a été une révision

technique.

L’ISO 8178 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Moteurs alternatifs à

combustion interne — Mesurage des émissions de gaz d’échappement:
— Partie 1: Mesurage des émissions de gaz et de particules au banc d’essai
— Partie 2: Mesurage des émissions de gaz et de particules sur site

— Partie 3: Définitions et méthodes de mesure de la fumée des gaz d’échappement dans des conditions

stabilisées

— Partie 4: Cycles d’essai en régime permanent pour différentes applications des moteurs

— Partie 5: Carburants d’essai
— Partie 6: Rapport de mesure et d’essai
— Partie 7: Détermination des familles de moteurs
— Partie 8: Détermination des groupes de moteurs

— Partie 9: Cycles et procédures d’essai pour le mesurage au banc d’essai des émissions de fumées de gaz

d’échappement des moteurs alternatifs à combustion interne à allumage par compression fonctionnant

en régime transitoire
iv © ISO 2015 – Tous droits réservés
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ISO 8178-7:2015(F)

— Partie 10: Cycles et procédures d’essai pour le mesurage sur site des émissions de fumées de gaz

d’échappement des moteurs à allumage par compression fonctionnant en régime transitoire

© ISO 2015 – Tous droits réservés v
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ISO 8178-7:2015(F)
Introduction

En comparaison des moteurs pour applications routières, les moteurs non routiers sont produits dans

une gamme de puissances et de configurations beaucoup plus large et sont utilisés pour un grand

nombre d’applications différentes.

Le but de l’ISO 8178 est de rationaliser les méthodes d’essai des moteurs pour applications non

routières, afin de simplifier et de rendre plus rentables l’élaboration de la législation, le développement

des spécifications des moteurs et leur certification en ce qui concerne le contrôle des émissions de gaz

et de particules.
Pour atteindre ces objectifs, l’ISO 8178 rassemble quatre concepts:

a) le regroupement des applications des moteurs, afin de réduire le nombre de cycles d’essai tel que

défini dans l’ISO 8178-4;

b) l’utilisation de la puissance de freinage observée tel que défini dans l’ISO 8178-4 en tant que base

pour expression des niveaux d’émission spécifique;

c) l’introduction du concept de «famille de moteurs», au sein de laquelle les moteurs présentant des

caractéristiques d’émissions et une conception similaires peuvent être représentés par un moteur

de la famille;

d) l’introduction du concept de «groupe de moteurs», qui tient compte des modifications et des

réglages des moteurs (voir l’ISO 8178-8).
La présente partie de l’ISO 8178 traite du concept de famille de moteurs.

Le concept de famille de moteurs permet de réduire le nombre de moteurs devant être soumis à un

essai d’homologation de type, tout en offrant aux parties concernées des garanties sur la conformité de

l’ensemble des moteurs d’une même famille aux exigences d’homologation.
vi © ISO 2015 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 6 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 8178-7:2015(F)
Moteurs alternatifs à combustion interne — Mesurage des
émissions de gaz d’échappement —
Partie 7:
Détermination des familles de moteurs
1 Domaine d’application

La présente partie de l’ISO 8178 spécifie les paramètres à utiliser pour déterminer les caractéristiques

de moteur pouvant être incluses dans une famille de moteurs et pour sélectionner le moteur de

référence de la famille.

La présente partie de l’ISO 8178 est applicable aux moteurs alternatifs à combustion interne employés

dans des installations terrestres ou marines, ainsi qu’aux applications de traction ferroviaire, à

l’exclusion des moteurs de véhicules conçus principalement pour une utilisation sur route. Elle peut

s’appliquer aux moteurs destinés à la production d’énergie et/ou à la propulsion, comme ceux utilisés

sur le matériel agricole, les engins de génie civil, les engins de terrassement, les chariots industriels, les

groupes électrogènes, etc.
2 Termes et définitions

Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.

2.1
famille de moteurs

classification par un fabricant des moteurs susceptibles de présenter de par leur conception des

caractéristiques d’émissions de gaz d’échappement semblables, tous les constituants de la famille

devant être conformes aux valeurs limites d’émissions applicables
2.2
moteur de référence

moteur sélectionné dans une famille de moteurs de telle sorte qu’il possède des caractéristiques qui

influent de manière défavorable sur les niveaux des composants considérés de l’échappement

Note 1 à l’article: Ce moteur est donc considéré comparativement comme un moteur à émissions élevées.

3 Sélection de la famille de moteurs
3.1 Généralités
La famille de moteurs doit être sélectionnée selon les principes suivants.

Une famille de moteurs est caractérisée par des paramètres de conception. Ceux-ci doivent être

communs à tous les moteurs d’une même famille. Le fabricant de moteurs peut décider des moteurs qui

appartiennent à une famille, à condition que les critères d’appartenance énumérés à l’Article 4 soient

satisfaits. La famille de moteurs doit faire l’objet d’un accord entre les parties concernées. Le fabricant

doit fournir les informations appropriées concernant les niveaux d’émissions des moteurs faisant partie

de la famille.

Le fabricant doit fournir une liste de moteurs ainsi que leurs spécifications qui selon lui font partie de

la même famille en se basant sur des essais et des considérations techniques, convenues avec les parties

© ISO 2015 – Tous droits réservés 1
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.