Truck and bus tyres and rims (metric series)

ISO 4209-2:2012 specifies the designations, contours and dimensions of drop-centre (one-piece) rims for use on trucks and buses. The rim dimensions are those rim contour dimensions necessary for mounting and fitment of the tyre to the rim. Tyre designations, dimensions and load ratings are given in ISO 4209-1.

Pneumatiques et jantes (séries millimétriques) pour camions et autobus

L'ISO 4209-2:2012 spécifie la désignation, les profils et les cotes des jantes ŕ base creuse (en une pičce) utilisées sur les camions et les autobus. Les cotes des jantes sont les cotes du profil de jante nécessaires au montage et ŕ la tenue du pneumatique sur la jante. Les désignations, les cotes et les capacités de charge des pneumatiques sont données dans l'ISO 4209-1.

General Information

Status
Replaced
Publication Date
23-Aug-2012
Withdrawal Date
23-Aug-2012
Current Stage
9599 - Withdrawal of International Standard
Completion Date
24-Aug-2012
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ISO 4209-2:2012 - Truck and bus tyres and rims (metric series)
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ISO 4209-2:2012 - Pneumatiques et jantes (séries millimétriques) pour camions et autobus
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4209-2
Fourth edition
2012-09-01
Truck and bus tyres and rims (metric
series) —
Part 2:
Rims
Pneumatiques et jantes (séries millimétriques) pour camions et autobus —
Partie 2: Jantes
Reference number
ISO 4209-2:2012(E)
ISO 2012
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ISO 4209-2:2012(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2012

All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,

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Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2012 – All rights reserved
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ISO 4209-2:2012(E)
Contents Page

Foreword ............................................................................................................................................................................iv

1 Scope ...................................................................................................................................................................... 1

2 Normative references ......................................................................................................................................... 1

3 Terms and definitions ......................................................................................................................................... 1

4 Designation and marking .................................................................................................................................. 1

5 5° tapered (drop-centre) rims ........................................................................................................................... 1

5.1 Rim flange ............................................................................................................................................................. 1

5.2 Rim contours ........................................................................................................................................................ 1

5.3 Rim diameter and hump circumference ........................................................................................................ 4

5.4 Valve holes ............................................................................................................................................................ 4

6 15° tapered (drop-centre) rims ......................................................................................................................... 6

6.1 Rim contours ........................................................................................................................................................ 6

6.2 Rim diameters ...................................................................................................................................................... 8

6.3 Valve holes ............................................................................................................................................................ 9

Bibliography ..................................................................................................................................................................... 11

© ISO 2012 – All rights reserved iii
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ISO 4209-2:2012(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies

(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO

technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been

established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and

non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International

Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards

adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an

International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent

rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 4209-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee SC 4,

Truck and bus tyres and rims.

This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 4209-2:2001), which has been technically revised.

ISO 4209 consists of the following parts, under the general title Truck and bus tyres and rims (metric series):

— Part 1: Tyres
— Part 2: Rims
iv © ISO 2012 – All rights reserved
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 4209-2:2012(E)
Truck and bus tyres and rims (metric series) —
Part 2:
Rims
1 Scope

This part of ISO 4209 specifies the designations, contours and dimensions of drop-centre (one-piece) rims for

use on trucks and buses.

The rim dimensions are those rim contour dimensions necessary for mounting and fitment of the tyre to the rim.

Tyre designations, dimensions and load ratings are given in ISO 4209-1.
2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of the document. For dated

references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document

(including any amendments) applies.

ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres — Vocabulary, designation and marking

ISO 4000-2, Passenger car tyres and rims — Part 2: Rims
3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3911 apply.

4 Designation and marking

The rim shall be designated by its nominal rim diameter code and nominal rim width code (e.g. 17.5 × 5.25), and

rim flange when specified (for example: 16 × 6 K).
5 5° tapered (drop-centre) rims
5.1 Rim flange
Recommended rim flange contours for K rims are given in Table 1.
Refer to ISO 4000-2 for B and J contour rims.
5.2 Rim contours

The dimensions and tolerances of the rims shall be as given in Figure 1 and Tables 1 and 2.

Optional bead seat contours and their dimensions are given in Figure 2 and Table 3.

© ISO 2012 – All rights reserved 1
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ISO 4209-2:2012(E)
Dimensions in millimetres
Key
1 valve hole (see 5.4)

NOTE For use with tubeless tyres, humps are necessary on the vehicle outboard side and preferred on the vehicle

inboard side.
Tyre-mounting side.
Break corner equivalent to 0,5 minimum R.

Flange width includes edge radius. The portion of a flange beyond the minimum width shall not be higher than the

highest point of the flange.

These dimensions comprise the minimum well envelope for tyre-mounting purposes, except for localized areas at the

weld or the valve hole.
Figure 1 — Contour of 5° tapered (drop-centre) rims
Table 1 — Dimensions of 5° (drop-centre) rim contours
Dimensions in millimetres
Nominal rim Nominal rim BG P P H LM R
1 2
diameter width code and
min. ±1,0 min. min. gauge gauge max. min.
code flange type
16 6 K and wider 11,5 20 19,5 19,5 20 22 47 10,5

Minimum dimensions for the well depth, H, and the well angle are required for tyre-mounting. Larger values may be required to

ensure sufficient space for tubeless tyre valve seating.

Dimension A = nominal rim width code × 25,4 (rounded to 0,5 mm) (increments of code =

...

NORME ISO
INTERNATIONALE 4209-2
Quatrième édition
2012-09-01
Pneumatiques et jantes (séries
millimétriques) pour camions et autobus —
Partie 2:
Jantes
Truck and bus tyres and rims (metric series) —
Part 2: Rims
Numéro de référence
ISO 4209-2:2012(F)
ISO 2012
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ISO 4209-2:2012(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2012

Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous

quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit

de l’ISO à l’adresse ci-après ou du comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.

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Publié en Suisse
ii © ISO 2012 – Tous droits réservés
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ISO 4209-2:2012(F)
Sommaire Page

Avant-propos .....................................................................................................................................................................iv

1 Domaine d’application ....................................................................................................................................... 1

2 Références normatives ...................................................................................................................................... 1

3 Termes et définitions .......................................................................................................................................... 1

4 Désignation et marquage .................................................................................................................................. 1

5 Jantes (à base creuse) coniques à 5° ............................................................................................................ 1

5.1 Rebord de jante .................................................................................................................................................... 1

5.2 Profils des jantes ................................................................................................................................................. 1

5.3 Diamètre de jante et circonférence à l’épaulement .................................................................................... 4

5.4 Trous de valve ...................................................................................................................................................... 4

6 Jantes (à base creuse) coniques à 15° .......................................................................................................... 6

6.1 Profils des jantes ................................................................................................................................................. 6

6.2 Diamètres des jantes .......................................................................................................................................... 8

6.3 Trous de valve ...................................................................................................................................................... 9

Bibliographie .................................................................................................................................................................... 11

© ISO 2012 – Tous droits réservés iii
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ISO 4209-2:2012(F)
Avant-propos

L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de

normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux

comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité

technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,

en liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission

électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.

Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.

La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes

internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication

comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités membres votants.

L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de droits

de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir

identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.

L’ISO 4209-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 4,

Pneus et jantes pour véhicules utilitaires.

Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 4209-2:2001), qui a fait l’objet d’une

révision technique.

L’ISO 4209 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Pneumatiques et jantes (séries

millimétriques) pour camions et autobus:
— Partie 1: Pneumatiques
— Partie 2: Jantes
iv © ISO 2012 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 4209-2:2012(F)
Pneumatiques et jantes (séries millimétriques) pour camions et
autobus —
Partie 2:
Jantes
1 Domaine d’application

La présente partie de l’ISO 4209 spécifie la désignation, les profils et les cotes des jantes à base creuse (en

une pièce) utilisées sur les camions et les autobus.

Les cotes des jantes sont les cotes du profil de jante nécessaires au montage et à la tenue du pneumatique

sur la jante.

Les désignations, les cotes et les capacités de charge des pneumatiques sont données dans l’ISO 4209-1.

2 Références normatives

Les documents de référence suivants sont indispensables pour l’application du présent document. Pour les

références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du

document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).

ISO 3911, Roues et jantes pour pneumatiques — Vocabulaire, désignation et marquage

ISO 4000-2, Pneumatiques et jantes pour voitures particulières — Partie 2: Jantes

3 Termes et définitions

Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 3911 s’appliquent.

4 Désignation et marquage

La jante doit être désignée par son code de diamètre nominal de jante et son code de largeur nominale de

jante (par exemple 17.5 × 5.25), et par son type de rebord lorsque celui-ci est spécifié (par exemple 16 × 6 K).

5 Jantes (à base creuse) coniques à 5°
5.1 Rebord de jante

Les profils de rebord de jante recommandés pour les jantes de type K sont indiqués dans le Tableau 1.

Se reporter à l’ISO 4000-2 pour les profils de jante des types B et J.
5.2 Profils des jantes

Les cotes et tolérances des jantes doivent être telles qu’indiquées à la Figure 1 et dans les Tableaux 1 et 2.

Les profils optionnels de portée du talon et leurs cotes sont donnés à la Figure 2 et dans le Tableau 3.

© ISO 2012 – Tous droits réservés 1
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ISO 4209-2:2012(F)
Dimensions en millimètres
Légende
1 trou de valve (voir 5.4)

NOTE Pour une utilisation avec des pneumatiques sans chambre à air, des épaulements (humps en anglais) sont

nécessaires sur le côté extérieur et préférables sur le côté intérieur.
Côté du montage du pneu.
Casser l’angle selon un rayon équivalent à 0,5 mm min.

La largeur du rebord inclut le rayon de retournement. La partie de rebord au-delà de la largeur minimale doit être

inférieure au point le plus haut du rebord.

Ces cotes englobent l’enveloppe minimale de la gorge aux fins de montage du pneu, excepté pour les zones localisées

au niveau de la soudure ou du trou de jante pour la valve.
Figure 1 — Profil des jantes (à base creuse) coniques à 5°
Tableau 1 — Cotes des profils des jantes (à base creuse) coniques à 5°
Dimensions en millimètres
Code
Code
de largeur
de diamètre
nominale B G P P H L M R
1 2
nominal
de jante et type
de jante
de rebord
min. ±1,0 min. min. calibre calibre max. min.
16 6 K et supérieur 11,5 20 19,5 19,5 20 22 47 10,5

Les cotes minimales pour la profondeur de la gorge, H, et l’angle de gorge sont requis pour le montage du pneumatique. Des

valeurs plus grandes peuvent être requises pour assurer un espace suffisant au placement de la valve de pneumatique sans chambre

à air.

Cote A = code de largeur nominale de jante x 25,4 (arrondie à 0,5 mm près) (incréments de code = 0,5).

2 © ISO 2012 – Tous droits réservés
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ISO 4209-2:2012(F)
Tableau 2 — Code de largeur nominale de jante
Code de largeur nominale de jante
6.00 6 152,5
6.50 6 1/2 165
7.00 7 178
7.50 7 1/2 190,5
8.00 8 203
8.50 8 1/
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.