ISO 4209-2:2012
(Main)Truck and bus tyres and rims (metric series) — Part 2: Rims
Truck and bus tyres and rims (metric series) — Part 2: Rims
ISO 4209-2:2012 specifies the designations, contours and dimensions of drop-centre (one-piece) rims for use on trucks and buses. The rim dimensions are those rim contour dimensions necessary for mounting and fitment of the tyre to the rim. Tyre designations, dimensions and load ratings are given in ISO 4209-1.
Pneumatiques et jantes (séries millimétriques) pour camions et autobus — Partie 2: Jantes
L'ISO 4209-2:2012 spécifie la désignation, les profils et les cotes des jantes à base creuse (en une pièce) utilisées sur les camions et les autobus. Les cotes des jantes sont les cotes du profil de jante nécessaires au montage et à la tenue du pneumatique sur la jante. Les désignations, les cotes et les capacités de charge des pneumatiques sont données dans l'ISO 4209-1.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4209-2
Fourth edition
2012-09-01
Truck and bus tyres and rims (metric
series) —
Part 2:
Rims
Pneumatiques et jantes (séries millimétriques) pour camions et autobus —
Partie 2: Jantes
Reference number
ISO 4209-2:2012(E)
©
ISO 2012
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ISO 4209-2:2012(E)
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Published in Switzerland
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ISO 4209-2:2012(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Designation and marking . 1
5 5° tapered (drop-centre) rims . 1
5.1 Rim flange . 1
5.2 Rim contours . 1
5.3 Rim diameter and hump circumference . 4
5.4 Valve holes . 4
6 15° tapered (drop-centre) rims . 6
6.1 Rim contours . 6
6.2 Rim diameters . 8
6.3 Valve holes . 9
Bibliography . 11
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ISO 4209-2:2012(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 4209-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee SC 4,
Truck and bus tyres and rims.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 4209-2:2001), which has been technically revised.
ISO 4209 consists of the following parts, under the general title Truck and bus tyres and rims (metric series):
— Part 1: Tyres
— Part 2: Rims
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 4209-2:2012(E)
Truck and bus tyres and rims (metric series) —
Part 2:
Rims
1 Scope
This part of ISO 4209 specifies the designations, contours and dimensions of drop-centre (one-piece) rims for
use on trucks and buses.
The rim dimensions are those rim contour dimensions necessary for mounting and fitment of the tyre to the rim.
Tyre designations, dimensions and load ratings are given in ISO 4209-1.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of the document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres — Vocabulary, designation and marking
ISO 4000-2, Passenger car tyres and rims — Part 2: Rims
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3911 apply.
4 Designation and marking
The rim shall be designated by its nominal rim diameter code and nominal rim width code (e.g. 17.5 × 5.25), and
rim flange when specified (for example: 16 × 6 K).
5 5° tapered (drop-centre) rims
5.1 Rim flange
Recommended rim flange contours for K rims are given in Table 1.
Refer to ISO 4000-2 for B and J contour rims.
5.2 Rim contours
The dimensions and tolerances of the rims shall be as given in Figure 1 and Tables 1 and 2.
Optional bead seat contours and their dimensions are given in Figure 2 and Table 3.
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ISO 4209-2:2012(E)
Dimensions in millimetres
Key
1 valve hole (see 5.4)
NOTE For use with tubeless tyres, humps are necessary on the vehicle outboard side and preferred on the vehicle
inboard side.
a
Tyre-mounting side.
b
Break corner equivalent to 0,5 minimum R.
c
Flange width includes edge radius. The portion of a flange beyond the minimum width shall not be higher than the
highest point of the flange.
d
These dimensions comprise the minimum well envelope for tyre-mounting purposes, except for localized areas at the
weld or the valve hole.
Figure 1 — Contour of 5° tapered (drop-centre) rims
Table 1 — Dimensions of 5° (drop-centre) rim contours
Dimensions in millimetres
a
Nominal rim Nominal rim BG P P H LM R
1 2
diameter width code and
min. ±1,0 min. min. gauge gauge max. min.
b
code flange type
16 6 K and wider 11,5 20 19,5 19,5 20 22 47 10,5
a
Minimum dimensions for the well depth, H, and the well angle are required for tyre-mounting. Larger values may be required to
ensure sufficient space for tubeless tyre valve seating.
b
Dimension A = nominal rim width code × 25,4 (rounded to 0,5 mm) (increments of code =
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 4209-2
Quatrième édition
2012-09-01
Pneumatiques et jantes (séries
millimétriques) pour camions et autobus —
Partie 2:
Jantes
Truck and bus tyres and rims (metric series) —
Part 2: Rims
Numéro de référence
ISO 4209-2:2012(F)
©
ISO 2012
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ISO 4209-2:2012(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
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Publié en Suisse
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ISO 4209-2:2012(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Désignation et marquage . 1
5 Jantes (à base creuse) coniques à 5° . 1
5.1 Rebord de jante . 1
5.2 Profils des jantes . 1
5.3 Diamètre de jante et circonférence à l’épaulement . 4
5.4 Trous de valve . 4
6 Jantes (à base creuse) coniques à 15° . 6
6.1 Profils des jantes . 6
6.2 Diamètres des jantes . 8
6.3 Trous de valve . 9
Bibliographie . 11
© ISO 2012 – Tous droits réservés iii
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ISO 4209-2:2012(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO 4209-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 4,
Pneus et jantes pour véhicules utilitaires.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 4209-2:2001), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
L’ISO 4209 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Pneumatiques et jantes (séries
millimétriques) pour camions et autobus:
— Partie 1: Pneumatiques
— Partie 2: Jantes
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NORME INTERNATIONALE ISO 4209-2:2012(F)
Pneumatiques et jantes (séries millimétriques) pour camions et
autobus —
Partie 2:
Jantes
1 Domaine d’application
La présente partie de l’ISO 4209 spécifie la désignation, les profils et les cotes des jantes à base creuse (en
une pièce) utilisées sur les camions et les autobus.
Les cotes des jantes sont les cotes du profil de jante nécessaires au montage et à la tenue du pneumatique
sur la jante.
Les désignations, les cotes et les capacités de charge des pneumatiques sont données dans l’ISO 4209-1.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l’application du présent document. Pour les
références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 3911, Roues et jantes pour pneumatiques — Vocabulaire, désignation et marquage
ISO 4000-2, Pneumatiques et jantes pour voitures particulières — Partie 2: Jantes
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 3911 s’appliquent.
4 Désignation et marquage
La jante doit être désignée par son code de diamètre nominal de jante et son code de largeur nominale de
jante (par exemple 17.5 × 5.25), et par son type de rebord lorsque celui-ci est spécifié (par exemple 16 × 6 K).
5 Jantes (à base creuse) coniques à 5°
5.1 Rebord de jante
Les profils de rebord de jante recommandés pour les jantes de type K sont indiqués dans le Tableau 1.
Se reporter à l’ISO 4000-2 pour les profils de jante des types B et J.
5.2 Profils des jantes
Les cotes et tolérances des jantes doivent être telles qu’indiquées à la Figure 1 et dans les Tableaux 1 et 2.
Les profils optionnels de portée du talon et leurs cotes sont donnés à la Figure 2 et dans le Tableau 3.
© ISO 2012 – Tous droits réservés 1
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ISO 4209-2:2012(F)
Dimensions en millimètres
Légende
1 trou de valve (voir 5.4)
NOTE Pour une utilisation avec des pneumatiques sans chambre à air, des épaulements (humps en anglais) sont
nécessaires sur le côté extérieur et préférables sur le côté intérieur.
a
Côté du montage du pneu.
b
Casser l’angle selon un rayon équivalent à 0,5 mm min.
c
La largeur du rebord inclut le rayon de retournement. La partie de rebord au-delà de la largeur minimale doit être
inférieure au point le plus haut du rebord.
d
Ces cotes englobent l’enveloppe minimale de la gorge aux fins de montage du pneu, excepté pour les zones localisées
au niveau de la soudure ou du trou de jante pour la valve.
Figure 1 — Profil des jantes (à base creuse) coniques à 5°
Tableau 1 — Cotes des profils des jantes (à base creuse) coniques à 5°
Dimensions en millimètres
Code
Code
de largeur
de diamètre
a
nominale B G P P H L M R
1 2
nominal
de jante et type
de jante
b
de rebord
min. ±1,0 min. min. calibre calibre max. min.
16 6 K et supérieur 11,5 20 19,5 19,5 20 22 47 10,5
a
Les cotes minimales pour la profondeur de la gorge, H, et l’angle de gorge sont requis pour le montage du pneumatique. Des
valeurs plus grandes peuvent être requises pour assurer un espace suffisant au placement de la valve de pneumatique sans chambre
à air.
b
Cote A = code de largeur nominale de jante x 25,4 (arrondie à 0,5 mm près) (incréments de code = 0,5).
2 © ISO 2012 – Tous droits réservés
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ISO 4209-2:2012(F)
Tableau 2 — Code de largeur nominale de jante
A
Code de largeur nominale de jante
mm
6.00 6 152,5
6.50 6 1/2 165
7.00 7 178
7.50 7 1/2 190,5
8.00 8 203
8.50 8 1/
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.