ISO 2704:1982
(Main)Road vehicles — Spark plugs M 10 x 1 with flat seating and their cylinder head housing
Road vehicles — Spark plugs M 10 x 1 with flat seating and their cylinder head housing
Véhicules routiers — Bougies d'allumage M 10 x 1 à siège plat et leur logement dans la culasse
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
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International Standard 2704
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDlZATION.MEXJlYHAPO/lHAR OPrAHH3AUHA il0 CTAHAAF'TH3AUHH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Spark plugs NI IO x I with flat seating
e
and their cylinder head housing
Véhicules routiers - Bougies d'allumage M 10 x 7 à siège plat et leur logement dans la culasse
Third edition - 1982-12-01
- UDC 621.43.045 Ref. No. iSO2ï04-1982(E)
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Descriptors : road vehicles, motor vehicles, internal combustion engines, ignition systems, spark plugs, dimensions, dimensional tolerances.
8
B
Ri \
s Price based on 4 pages
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Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
e
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 2704 was developed by Technical Commitee ISO/TC 22,
Road vehicles, and was circulated to the member bodies in January 1981.
It has been approved by the member bodies of the following countries:
Australia Iran South Africa, Rep. of
Austria Italy Spain
Belgium Korea, Dem. P. Rep. of Sweden
Brazil Korea, Rep. of Switzerland
Mexico United Kingdom
China
Egypt, Arab Rep. of Netherlands USA
France New Zealand USSR
Germany, F. R . Romania
The member body of the following country expressed disapproval of the document on
technical grounds:
Japan
This third edition cancels and replaces the second edition (i.e. IS0 2704-1976).
O International Organization for Standardization, 1982 0
Printed in Switzerland
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I
INTERNATIONAL STANDARD IS0 2704-1982 (E)
Road vehicles - Spark plugs M 10 x 1 with flat seating
and their cylinder head housing
The threaded terminal with nut is permitted (see annex).’)
1 Scope
Engine manufacturers are encouraged to introduce solid post
This International Standard specifies the main dimensional
terminals in practice.
characteristics of a spark plug type used with spark ignition
engines.
4.2 Dimensions and thread (see figures 1 and 2)
2 Field of application
4.2.1 Gasket
The provisions of this International Standard apply to spark
When the spark plugs have been tightened with a torque of
plugs M 10 x 1 with flat seating and to their cylinder head
15 N.m (threads clean, smooth and dry), the gaskets shall be
housing.
1,0 to 1,6 mm in thickness. If the gaskets are of a different
thickness, a corresponding adjustment to dimensions
11,7 & 0,3; 12.7 f 0.2 and 19 max. shall be made.
e
3 References
Non-captive gaskets may be used in special cases.
IS0 68, IS0 general purpose screw threads - Basic profile.
4.2.2 Thread
IS0 261, IS0 general purpose metric screw threads - General
plan.
IS0 96511, IS0 general purpose metric screw threads -
Tolerances - Part 1 : Principles and basic data.
Plug thread Tapped hole in
Dimension (on finished plug) cylinder head
6n 6H
IS0 96513, IS0 general purpose metric screw threads -
Tolerances - Part 3 : Deviations for constructional threads.
min. I 9,794 10,Ooo
max. 9,324 9.500
Pitch diameter
4 Required characteristics
min.
9,212 9,350
8,747 9,153
4.1 Terminais (see figure 3 and annex)
min. I 8,563 * 8,917
I I I I
*
The preferred type is the solid post terminal. With a root radius >O.Io0 mm i0,l P).
1) This permission will be re-exa
...
Norme internationale @ 2704
*.Y&
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDlZATIONOMEXJlYHAPO&HAR OPrAHM3AUMR fl0 CTAH&APTH3AUMH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules routiers - Bougies d'allumage NI IO x 1 à siège
plat et leur logement dans la culasse
Road vehicles - Spark plugs M 10 x I with flat seating and their cylinder head housing
Troisième édition - 1982-12-01
- CDU 621.43.W Réf. no : IS0 2iW-1982 (FI
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Descripteurs : véhicule routier, véhicule à moteur, moteur à combustion interne, système d'allumage, bougie d'allumage, dimension, tolérance
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$ de dimension.
Ri
a Prix basé sur 4 pages
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Avant- propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO.
La Norme internationale IS0 2704 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
Véhicules routiers, et a été soumise aux comités membres en janvier 1981.
Les comités membres des pays suivants l'ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d'
Corée, Rép. dém. p. de Pays-Bas
Allemagne, R.F.
Egypte, Rép. arabe d' Roumanie
Australie Espagne Royaume-Uni
Autriche
France Suède
Belgique Iran Suisse
Brésil
Italie URSS
Chine Mexique USA
Corée, Rép. de
Nouvelle Zélande
Le comité membre du pays suivant l'a désapprouvée pour des raisons techniques:
Japon
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (IS0 2704-1976).
O Organisation internationale de normalisation, 1982 0
Imprimé en Suisse
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NORM E I NTE R NAT10 NA LE IS0 27041982 (FI
Véhicules routiers - Bougies d'allumage M IO x 1 à siège
plat et leur logement dans la culasse
a
La borne filetée avec écrou est admise (voir l'annexe).')
1 Objet
Les constructeurs de moteurs sont encouragés à mettre en pra-
La présente Norme internationale fixe les caractéristiques
dimensionnelles essentielles d'un type de bougie d'allumage tique les connexions monoblocs.
utilisé pour les moteurs à allumage commandé.
4.2 Dimensions et filetages (voir figures 1 et 2)
2 Domaine d'application
4.2.1 Joint
Les dispositions de la présente Norme internationale s'appli-
Après le serrage des bougies avec un couple de 15 Nam (file-
quent aux bougies d'allumage M 10 x 1 à siège plat et à leur
tage propre, lisse et sec), les joints doivent avoir une épaisseur
logement dans la culasse.
de 1,0 à 1,6 mm. Si l'épaisseur des joints est différente, il est
nécessaire d'en tenir compte dans les valeurs des cotes
11.7 f 0.3; 12.7 f 0,2 et 19 max.
3 Références
Dans certains cas, un joint non serti peut être utilisé.
e
-
IS0 68, filetages IS0 pour usages généraux - Profil de base.
4.2.2 Filetage
IS0 261, filetages métriques IS0 pour usages généraux - Vue
d'ensemble.
4.2.2.1 Dimensions limites
IS0 96511, filetages métriques IS0 pour usages généraux -
Valeurs en millimètres
Tolérances - Partie 1 : Principes et données fondamentales.
Dimension
IS0 96513, Filetages métriques IS0 pour usages généraux -
Tolérances - Partie 3 : Écarts pour filetages de construction.
9,974 non fixé
Diamètre extérieur
min. 9,794 10.000
9,324
4 Caractéristiques requises
min. 9,212
8,747 9,153
Diamètre intérieur
4.1 Borne (voir figure 3 et l'annexe)
min. 8,563 Ii 8,917
I I I I
* Avec un rayon à fond de filet >0,100 mm (0,l Pl.
La borne monobloc est le type préféré.
Cette possibilité sera réexaminée dans 5 ans.
1)
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Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.