ISO 3832:1991
(Main)Passenger cars — Luggage compartments — Method of measuring reference volume
Passenger cars — Luggage compartments — Method of measuring reference volume
Voitures particulières — Coffres à bagages — Méthode de mesure du volume de référence
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
ISO
INTERNATIONAL
3832
STANDARD
Second edition
1991-09-15
Corrected and reprinted
1991-12-01
- Luggage compartments -
Passenger cars
Method of measuring reference volume
Voitures particulkes - Coffres 6 bagages - Methode de mesure du
volume de rt5fkrence
Reference number
ISO 3832: 199 1 (E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3832:1991(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a woridwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Inter-
national Standard requires approval by at least 75 % of the member
bodies casting a vote.
International Standard ISO 3832 was prepared by Technical Committee
lSO/TC 22, Road vehicles, Sub-Committee SC 6, Terms and definitions
of dimensions and masses.
This second edition cancels and replaces the first edition
(ISO 3832:1976), of which it constitutes a minor revision.
0 ISO 1991
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without
Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-121 1 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
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.~
INTERNATIONAL STANDARD ISO 3832:1991(E)
- Luggage compartments - Method of
Passenger cars
measuring reference volume
3.1.1 The luggage compartment shall contain all
1 Scope
fittings installed in production by the car manufac-
turer (spare wheel, jack, etc.). Other fittings, either
This International Standard specifies a method of
not installed or only optional such as first-aid kit, fire
measuring the reference volume of the luggage
extinguisher, etc., shall not be considered.
compartments of passenger cars.
3.1.2 Fill the luggage compartment with the num-
2 Definitions
ber of unit modules (2.1) representing the largest
capacity using type A or B, as appropriate. Piling up
For the purposes of this International Standard, the
of unit modules shall not impede closing of the
following definitions apply.
compartment.
2.1 unit module: Rectangular parallelepiped, with
rounded edges of maximum radius IO mm and of the
3.1.3 Calculate the reference volume, in cubic
dimensions and volume specified in table 1. decimetres, of the luggage compartment by adding
the total volumes of the unit modules placed in the
luggage compartment in accordance with 3.1.2.
Table 1 - Unit modules
3.2 Measurement of volume of luggage
compartment open to passenger compartment
1 8
Type A 400 + - 1 200 + - 1 100 -t- -
3.2.1 The luggage compartment shall contain all
Type B 200 + - 1 100 + - 1 50 + - 1 1
fittings installed in production by the car manufac-
turer (spare wheel, jack, etc.). Other fittings, either
not installed or only optional such as first-aid kit, fire
2.2 reference volume of luggage compartment:
extinguisher, etc., shall not be considered.
Sum total of the volumes of unit modules (2.1) which
tan be placed in a luggage compartment, according
3.2.2 Where special features, such as folding or
to the procedure specified in clause 3.
removable rear seat or backrest have been provided
by the manufacturer to obtain maximum loading
The reference volume, expressed in cubic deci-
v
...
ISO
NORME
INTERNATIONALE 3832
Deuxième édition
1991-09-l 5
Corrigée et réimprimée
1991-12-01
Voitures particulières - Coffres à bagages -
Méthode de mesure du volume de référence
Passenger cars - Luggage compartments - Method of measuring
reference volume
Numéro de référence
ISO 3832:1991(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3832:1991 (F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 *A au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 3832 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 6, Dénominations et
définitions des dimensions et des masses.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 3832:1976), dont elle constitue une révision mineure.
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de t’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
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ISO 3832:1991 (F)
NORME INTERNATIONALE
:
Voitures particulières - Coffres à bagages - Méthode de
mesure du volume de référence
1 Domaine d’application 3 Mode opératoire
La présente Norme internationale prescrit une mé-
3.1 Mesurage du volume des coffres à
thode de mesure du volume de référence du coffre
bagages fermés, sans communication directe
à bagages des voitures particulières.
avec l’habitacle
NOTE 1 Pour les véhicules équipés d’un hayon, c’est la
plage arrière en position normale qui définit la limite su-
périeure du coffre.
2 Définitions
3.1.1 Le coffre à bagages doit contenir tous les
aménagements intérieurs fournis par le construc-
Pour les besoins de la présente Norme internatio-
teur (roue de secours, cric, etc.). Les aména-
nale, les définitions suivantes s’appliquent.
gements non installés ou considérés comme
facultatifs, du type trousse de premiers secours, ex-
tincteur, etc., ne doivent pas être pris en compte.
2.1 module unité: Parallélépipède rectangle, avec
arêtes arrondies suivant un rayon maximal de
3.1.2 Remplir le coffre à bagages avec le nombre
10 mm, de dimensions et de volume tels que pres-
de modules unités (2.1) représentant la capacité la
crits dans le tableau 1.
plus grande en utilisant des modules de type A
ou B, selon les besoins. L’empilement des modules
unités ne doit pas gêner la fermeture du coffre.
Tableau 1 - Modules unité
3.1.3 Calculer le volume de référence, en
Hauteur
Longueur Largeur Volume
décimètres cubes, du coffre à bagages en faisant la
Module
somme des volumes des modules unité placés dans
unité
mm mm mm dm3
le coffre selon 3.1.2.
200 -t- - 1 100 - + 1 8
Type A 400 - + 1
3.2 Mesurage du volume des coffres à
100+1 - 50 + - 1 1
Type B 200+1 -
bagages communiquant avec l’habitacle
3.2.1 Le coffre doit contenir tous les aména-
gements intérieurs fournis par le constructeur (roue
de secours, cric, etc.). Les aménagements non ins-
tallés ou considérés comme facultatifs, du type
2.2 volume de référence d’un coffre à bagages:
trousse de premiers secours, extincteur, etc., ne
Total des volumes des modules unités (2.1) qui
doivent pas être pris en comp
...
NORME
INTERNATIONALE
Deuxième édition
1991-09-l 5
Corrigée et réimprimée
1991-12-01
Voitures particulières - Coffres à bagages -
Méthode de mesure du volume de référence
Passenger cars - Luggage compartments - Method of measuring
reference volume
Numéro de référence
ISO 3832:1991(F)
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ISO 3832:1991 (F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 *A au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 3832 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 6, Dénominations et
définitions des dimensions et des masses.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 3832:1976), dont elle constitue une révision mineure.
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de t’éditeur.
Organisation inter nationale de normalisation
CH-1 211 Genève 20 l Suisse
Case Postale 56 l
Imprimé en Suisse
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ISO 3832:1991 (F)
NORME INTERNATIONALE
:
Voitures particulières - Coffres à bagages - Méthode de
mesure du volume de référence
1 Domaine d’application 3 Mode opératoire
La présente Norme internationale prescrit une mé-
3.1 Mesurage du volume des coffres à
thode de mesure du volume de référence du coffre
bagages fermés, sans communication directe
à bagages des voitures particulières.
avec l’habitacle
NOTE 1 Pour les véhicules équipés d’un hayon, c’est la
plage arrière en position normale qui définit la limite su-
périeure du coffre.
2 Définitions
3.1.1 Le coffre à bagages doit contenir tous les
aménagements intérieurs fournis par le construc-
Pour les besoins de la présente Norme internatio-
teur (roue de secours, cric, etc.). Les aména-
nale, les définitions suivantes s’appliquent.
gements non installés ou considérés comme
facultatifs, du type trousse de premiers secours, ex-
tincteur, etc., ne doivent pas être pris en compte.
2.1 module unité: Parallélépipède rectangle, avec
arêtes arrondies suivant un rayon maximal de
3.1.2 Remplir le coffre à bagages avec le nombre
10 mm, de dimensions et de volume tels que pres-
de modules unités (2.1) représentant la capacité la
crits dans le tableau 1.
plus grande en utilisant des modules de type A
ou B, selon les besoins. L’empilement des modules
unités ne doit pas gêner la fermeture du coffre.
Tableau 1 - Modules unité
3.1.3 Calculer le volume de référence, en
.
r
Hauteur
Longueur Largeur Volume
décimètres cubes, du coffre à bagages en faisant la
Module
somme des volumes des modules unité placés dans
unité
mm mm mm dm3
le coffre selon 3.1.2.
200 -t- - 1 100 - + 1 8
Type A 400 - + 1
3.2 Mesurage du volume des coffres à
100+1 - 50 + - 1 1
Type B 200+1 -
bagages communiquant avec l’habitacle
3.2.1 Le coffre doit contenir tous les aména-’
gements intérieurs fournis par le constructeur (roue
de secours, cric, etc.). Les aménagements non ins-
tallés ou considérés comme facultatifs, du type
2.2 volume de référence d’un coffre à bagages:
trousse de premiers secours, extincteur, etc., ne
Total des volumes des modules unités (2.1) qui
doivent pas être pris en co
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.