ISO 20908:2023
(Main)Tyre sound emission test — Methods of drum
Tyre sound emission test — Methods of drum
This document specifies methods for measuring tyre-to-road sound emissions from tyres fitted on rig that applies the tyre on a rotating drum under coast-by conditions (i.e. when the tyre is in free‑rolling, non‑powered operation). The specifications are intended to achieve a correlation between results of testing the exterior noise of tyres in a semi anechoic chamber and outdoor testing as described in ISO 13325. This document is applicable to passenger cars and light commercial vehicles tyres as defined in 3.1. It is not intended to be used to determine the sound contribution of tyres applying a torque, nor for the determination of traffic sound nuisance at a given location.
Essai d’émissions acoustiques de pneumatique — Méthode avec un tambour
Le présent document spécifie des méthodes de mesurage des émissions acoustiques issues du contact pneumatique/chaussée, pour des pneumatiques montés sur un appareillage appuyant un pneumatique sur un tambour en rotation tournant en roue libre, c’est-à-dire lorsque le pneumatique tourne en marche libre non motorisée). Les spécifications données sont destinées à obtenir une corrélation entre les résultats d’essais d’émissions de bruit de pneumatiques dans une salle semi-anéchoïque et les essais à l’extérieur décrits dans l’ISO 13325. Le présent document est applicable aux pneumatiques pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers tels que définis en 3.1. Il n’est pas destiné à être utilisé pour la détermination de la contribution acoustique des pneumatiques appliquant un couple, ni pour la détermination de la nuisance sonore due au trafic en un emplacement donné.
General Information
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 20908
First edition
2023-01
Tyre sound emission test — Methods
of drum
Essai d’émissions acoustiques de pneumatique — Méthode avec un
tambour
Reference number
© ISO 2023
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CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .v
Introduction . vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Symbols and abbreviated terms.2
5 Instrumentation . 4
5.1 Instruments for acoustical measurement . 4
5.2 Microphones . 4
5.3 Temperature measurement . 5
5.3.1 General . 5
5.3.2 Room temperature . 5
5.3.3 Calibration . . . 5
5.4 Conformity with requirements. 5
6 Test room requirements . 5
6.1 General . 5
6.2 Microphone array setup . 6
6.2.1 General . 6
6.2.2 Linear array . 7
6.2.3 Circular array . 8
6.2.4 One microphone measurement set up. 9
6.3 Far field conditions . 10
6.4 Test room dimensions . 10
6.5 Acoustical qualification of the room . 11
6.5.1 General . 11
6.5.2 Validation of the inverse square law on lines from the centre of the room to
microphone position . 11
6.5.3 Validation of the inverse square law with at least one line from the centre
of the room to a microphone position and the points of concern of the
microphone arrays .12
6.5.4 Validation of the inverse square law along the complete microphone array . 14
6.5.5 Qualification procedure .15
6.6 Condition of the floor .15
6.7 Cooling, ventilation, room temperature . 16
6.8 Background noise. 16
7 Drum, drum surface and loading device requirements .16
7.1 Tyre loading device . . 16
7.2 Drum characteristics . 16
7.2.1 Drum diameter . . . 16
7.2.2 Drum width . 16
7.2.3 Height of the drum top point above the floor . 16
7.2.4 Drum speed . 16
7.3 Tyre condition . 16
7.4 Drum surface . 17
7.5 Tyre pressure measurement device . 17
8 Preparation and adjustments with respect to tyres .17
9 Test method and report .18
9.1 General . 18
9.1.1 Tyre load . 18
9.1.2 Tyre pressure . 18
9.1.3 Thermal conditioning . 18
iii
9.1.4 Speed range . 18
9.2 Data processing. 18
9.2.1 Data pre-treatment . 18
9.2.2 Normalization with respect to distance . 19
9.2.3 Emulation of fast time weighting . 19
9.2.4 Normalization with respect to number of tyres, tyre masking effect and
vehicle impact . 19
9.2.5 Normalization with respect to speed . 20
9.2.6 Correlation with outdoor measurement . 21
9.2.7 Adjustment of the reported value . 21
10 Test report .21
11 Validation method and alignment coefficient to outdoor measurement .23
11.1 Correlation with outdoor reference measurement using ISO 13325 method .23
11.2 Alignment process . 24
11.3 Correction coefficients . 25
11.3.1 Correction coefficients calculation . 25
11.3.2 Correlation coefficient calculation . 25
11.3.3 Correction coefficients usage . 26
11.4 Measurement stability among time . 26
12 Measurement uncertainty .26
Annex A (informative) Measurement uncertainty — Framework for analysis according to
ISO/IEC Guide 98-3 .28
Annex B (informative) Normalization with respect to number of tyres, tyre masking effect,
and vehicle impact .30
Bibliography .38
iv
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
throug
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 20908
Première édition
2023-01
Essai d’émissions acoustiques de
pneumatique — Méthode avec un
tambour
Tyre sound emission test — Methods of drum
Numéro de référence
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Tél.: +41 22 749 01 11
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Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction . vi
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions . 2
4 Symboles et termes abrégés .2
5 Instruments. 5
5.1 Instruments pour les mesures acoustiques . 5
5.2 Microphones . 5
5.3 Mesurage de la température . 5
5.3.1 Généralités . 5
5.3.2 Température de la salle . 5
5.3.3 Calibrage . 5
5.4 Conformité aux exigences . 6
6 Exigences pour la salle d’essais . 6
6.1 Généralités . 6
6.2 Mise en place du jeu de microphones . 7
6.2.1 Généralités . 7
6.2.2 Jeu de microphones en ligne droite. 7
6.2.3 Jeu de microphones en arc de cercle . 9
6.2.4 Mise en place de mesurage avec un microphone . 10
6.3 Conditions de champ lointain . 11
6.4 Dimensions de la salle d’essai. 11
6.5 Qualification acoustique de la salle .12
6.5.1 Généralités .12
6.5.2 Validation de la loi de l’inverse des carrés sur les lignes allant du centre de
la salle à la position du microphone .12
6.5.3 Validation de la loi de l’inverse des carrés avec au moins une ligne depuis
le centre de la chambre jusqu’à une position du microphone et les points
concernés des jeux de microphones . 14
6.5.4 Validation de la loi de l’inverse des carrés le long de l’ensemble du jeu de
microphones . 15
6.5.5 Mode opératoire de qualification . 17
6.6 État du sol . 17
6.7 Refroidissement, aération, température de la salle . 17
6.8 Bruit de fond . 18
7 Exigences pour le tambour, la surface du tambour et le dispositif d’application de
charge .18
7.1 Dispositif d’application de charge du pneumatique . 18
7.2 Caractéristiques du tambour . . 18
7.2.1 Diamètre du tambour . 18
7.2.2 Largeur du tambour . 18
7.2.3 Hauteur du point supérieur du tambour au-dessus du niveau du sol . 18
7.2.4 Vitesse du tambour . 18
7.3 Condition de roulage du pneumatique . 18
7.4 Surface du tambour . 19
7.5 Appareil de mesure de la pression de gonflage des pneumatiques . 19
8 Préparation et réglages relatifs aux pneumatiques .19
9 Méthode d’essai et rapport .20
9.1 Généralités . 20
9.1.1 Charge des pneumatiques . 20
iii
9.1.2 Pression de gonflage .20
9.1.3 Conditionnement thermique . . 20
9.1.4 Plage des vitesses .20
9.2 Traitement des données . 21
9.2.1 Traitement préalable des données . 21
9.2.2 Normalisation par rapport à la distance . 21
9.2.3 Utilisation de la pondération temporelle rapide . 21
9.2.4 Normalisation relative au nombre de pneumatiques, à l’effet de masque
acoustique du pneumatique, et à l’impact du véhicule .22
9.2.5 Normalisation relative à la vitesse . 22
9.2.6 Corrélation avec le mesurage à l’extérieur . 23
9.2.7 Ajustement de la valeur consignée . 23
10 Rapport d’essai .24
11 Méthode de validation et coefficient d’alignement aux mesurages à l’extérieur .27
11.1 Corrélation avec un mesurage de référence à l’extérieur en utilisant la méthode
de l’ISO 13325 . 27
11.2 Procédé d’alignement . 27
11.3 Coefficients de correction .28
11.3.1 Calcul des coefficients de correction.28
11.3.2 Calcul du coefficient de corrélation .29
11.3.3 Utilisation des coefficients de correction .29
11.4 Stabilité du mesurage dans le temps .29
12 Incertitude de mesure.29
Annexe A (informative) Incertitude de mesure — Cadre d’analyse selon le Guide ISO/IEC 98-3 .31
Annexe B (informative) Normalisation relative au nombre de pneumatiques, à l’effet de
masque acoustique du pneumatique, et à l’impact du véhicule.34
Bibliographie .42
iv
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO, participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationa
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.