ISO 22915-3:2014
(Main)Industrial trucks — Verification of stability — Part 3: Reach and straddle trucks
Industrial trucks — Verification of stability — Part 3: Reach and straddle trucks
ISO 22915-3:2014 specifies the tests for verifying the stability of reach trucks (with retractable mast or fork) and straddle trucks, equipped with tilting or non-tilting masts or fork arms and having a rated capacity up to and including 5 000 kg. It is also applicable to such trucks operating under the same conditions when equipped with load-handling attachments.
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 3: Chariots à mât ou à fourche rétractable
l'ISO 22915-3:2014 spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots à mât ou fourche rétractable et des chariots à fourche entre longerons, équipés d'un mât ou de bras de fourche inclinables ou non inclinables, ayant une capacité nominale inférieure ou égale à 5 000 kg. Elle est également applicable aux chariots opérant dans les mêmes conditions, lorsqu'ils sont équipés de dispositifs de manutention de charge.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22915-3
Second edition
2014-07-01
Industrial trucks — Verification of
stability —
Part 3:
Reach and straddle trucks
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 3: Chariots à mât ou à fourche rétractable
Reference number
ISO 22915-3:2014(E)
©
ISO 2014
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ISO 22915-3:2014(E)
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Published in Switzerland
ii © ISO 2014 – All rights reserved
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ISO 22915-3:2014(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Test conditions . 1
4.1 General . 1
4.2 Position of truck on tilt table . 1
4.3 Datum point positions . 3
4.4 Lift height for tests simulating travel. 4
5 Verification of stability . 4
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ISO 22915-3:2014(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2. www.iso.org/directives
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any
patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on
the ISO list of patent declarations received. www.iso.org/patents
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical
Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2, Safety
of industrial trucks.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 22915-3:2008), of which it constitutes a
minor revision.
ISO 22915 consists of the following parts, under the general title Industrial Trucks — Verification of
stability:
— Part 1: General
— Part 2: Counterbalanced trucks with mast
— Part 3: Reach and straddle trucks
— Part 4: Pallet stackers, double stackers and order-picking trucks with operator position elevating up to
and including 1 200 mm lift height
— Part 5: Single-side-loading trucks
— Part 7: Bidirectional and multidirectional trucks
— Part 8: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with mast tilted
forward and load elevated
— Part 9: Counterbalanced trucks with mast handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer
— Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load
laterally displaced by powered devices
— Part 11: Industrial variable-reach trucks
— Part 12: Industrial variable-reach trucks handling freight containers of 6 m (20 ft) length and longer
— Part 13: Rough-terrain trucks with mast
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ISO 22915-3:2014(E)
— Part 14: Rough-terrain variable-reach trucks
— Part 15: Counterbalanced trucks with articulated steering
— Part 16: Pedestrian-propelled trucks
— Part 20: Additional stability test for trucks operating in the special condition off offset load, offset by
utilization
— Part 21: Order-picking trucks with operator position elevating above 1 200 mm
— Part 22: Lateral- and front- stacking trucks with and without elevating operator position
The following parts are under preparation:
— Part 24: Slewing variable-reach trucks
Industrial and RTT lorry-mounted trucks are to form the subject of a future part 23.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 22915-3:2014(E)
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 3:
Reach and straddle trucks
1 Scope
This part of ISO 22915 specifies the tests for verifying the stability of reach trucks (with retractable
mast or fork) and straddle trucks, equipped with tilting or non-tilting masts or fork arms and having a
rated capacity up to and including 5 000 kg.
It is also applicable to such trucks operating under the same conditions when equipped with load-
handling attachments.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 5053, Powered industrial trucks — Terminology
ISO 22915-1, Industrial trucks — Verification of stability — Part 1: General
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 5053 and ISO 22915-1 apply.
4 Test conditions
4.1 General
See ISO 22915-1.
4.2 Position of truck on tilt table
4.2.1 Load and drive/steer axles
The load and drive/s
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 22915-3
Deuxième édition
2014-07-01
Chariots de manutention —
Vérification de la stabilité —
Partie 3:
Chariots à mât ou à fourche
rétractable
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 3: Reach and straddle trucks
Numéro de référence
ISO 22915-3:2014(F)
©
ISO 2014
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ISO 22915-3:2014(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
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l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Publié en Suisse
ii © ISO 2014 – Tous droits réservés
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ISO 22915-3:2014(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Conditions d’essais . 1
4.1 Généralités . 1
4.2 Position du chariot sur la plate-forme d’essai . 1
4.3 Positions du point de repère . 3
4.4 Hauteur de levée pour les essais simulant le roulage . 4
5 Vérification de la stabilité . 4
© ISO 2014 – Tous droits réservés iii
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ISO 22915-3:2014(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour l’élaboration du présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/CEI, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Ce document a été rédigé
conformément aux règles rédactionnelles spécifiées dans la Partie 2 des Directives ISO/CEI. www.iso.
org/directives.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant les
références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de l’élaboration
du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de brevets reçues par
l’ISO. www.iso.org/patents.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation
de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes de l’OMC
concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Foreword - Supplementary
information.
Le comité responsable de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 110, Chariots de manutention,
sous-comité SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 22915-3:2008), qui a fait l’objet
d’une révision mineure.
L’ISO 22915 comprend les parties suivantes, sous le titre général Chariots de manutention — Vérification
de la stabilité:
— Partie 1: Généralités
— Partie 2: Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
— Partie 3: Chariots à mât ou à fourche rétractable
— Partie 4: Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de commande avec un poste de
l’opérateur ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche
— Partie 5: Chariots à chargement latéral
— Partie 7: Chariots bi-directionnels et multi-directionnels
— Partie 8: Essais de stabilité supplémentaires pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec le mât incliné en avant et la charge surélevée
— Partie 9: Chariots travaillant en porte-à-faux avec mât manutentionnant des conteneurs de 6 m (20 ft)
de long et plus
iv © ISO 2014 – Tous droits réservés
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ISO 22915-3:2014(F)
— Partie 10: Essais de stabilité supplémentaires pour les chariots travaillant dans des conditions de
gerbage spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
— Partie 11: Chariots de manutention à portée variable
— Partie 12: Chariots de manutention à portée variable manutentionnant des containeurs de 6 m (20 ft)
de long et plus
— Partie 13: Chariot tout-terrain à mât
— Partie 14: Chariot tout-terrain à portée variable
— Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux
— Partie 16: Chariots à conducteur accompagnant
— Partie 20: Essais de stabilité supplémentaires pour les chariots travaillant dans des conditions de
gerbage spéciales avec une charge déportée, déport par l’utilisation
— Partie 21: Chariots préparateurs de commande avec un poste de l’opérateur élevable au-dessus de
1200 mm
— Partie 22: Chariots à prise latérale ou frontale avec poste de conduite élevable
Les parties suivantes sont en préparation:
— Partie 24: Chariots à portée variable rotatifs
Les chariots industriels et tout-terrain embarqués sur porteur routier feront l’objet d’une future
partie 23.
© ISO 2014 – Tous droits réservés v
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NORME INTERNATIONALE ISO 22915-3:2014(F)
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 3:
Chariots à mât ou à fourche rétractable
1 Domaine d’application
La présente partie de l’ISO 22915 spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots à mât ou fourche
rétractable et des chariots à fourche entre longerons, équipés d’un mât ou de bras de fourche inclinables
ou non inclinables, ayant une capacité nominale inférieure ou égale à 5 000 kg.
Elle est également applicable aux chariots opérant dans les mêmes conditions, lorsqu’ils sont équipés de
dispositifs de manutention de charge.
2 Références normatives
Les documents suivants, en tout ou en partie, sont référencés de manière normative dans le présent
document, et sont indispensables pour son application. Pour les références datées, seule l’édition citée
s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence (y compris les
éventuels amendements) s’applique.
ISO 5053, Chariots de manutention automoteurs — Terminologie
ISO 22915-1, Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 1: Généralités
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 5053 et dans
l
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.