ISO 7716:1985
(Main)Air cargo equipment — Unit load devices transport vehicle (UTV) — Functional requirements
Air cargo equipment — Unit load devices transport vehicle (UTV) — Functional requirements
Specifies minimum requirements for type 3, class A, air cargo unit load device chassis in accordance with the terminology defined in ISO 7715. Outlines the requirements for a transport vehicle, capable of carrying unit load devices over airport and public roads and transferring them to/from rollerized handling equipment.
Équipement pour le fret aérien — Véhicules de transport d'unités de charge (VTU) — Caractéristiques fonctionnelles
La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques fonctionnelles minimales des châssis porte-unités de charge de type 3 et de classe A, conformément à la terminologie adoptée dans l'ISO 7715. Elle spécifie également les caractéristiques fonctionnelles des véhicules de transport d'unités de charge pour fret aérien capables de circuler dans les zones de traitement d'aéroports et sur les voies de circulation publiques et d'assurer le transbordement des unités de charge sur les matériels de manutention à rouleaux et vice versa.
General Information
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Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON.ME~YHAPO~HAR OPTAHM3AWR IlO CTAHJWTM3Al.Wl~RGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Unit load devices transport
Air cargo equipment -
- Functional requirements
vehicle (UTV)
Caract&istiques font tionnelles
Whicules de transport d’unitks de charge (VW -
Equipement pour le fret a&en -
First edition - 1985-09-01
Ref. No. IS0 77164985 (E)
UDC 621.868.2 : 629.7.046
iz
I Y
land vehicles, chassis, specifications, dimensions.
Descriptors : freight transport, aircraft industry, cargo aircraft,
Price based on 7 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
.
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 7716 was prepared by Technical Committee ISO/TC 20,
Aircraft and space vehicles.
0 International Organization for Standardization, 1985 l
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD IS0 7716-1985 (E)
Unit load devices transport
Air cargo equipment -
- Functional requirements
vehicle (UTV)
c) 3175mm x 2438mm x upto2438or2977mm
0 Introduction
(125.0 in x 96.0 in x up to 96.0 or 118.0 in), maximum
This International Standard shall be read in conjunction with gross weight 6 804 kg (15 000 lb);
IS0 4116, IS0 6966 and IS0 7715.
d) 2991 mm x 2438mm x 2438mm
(117.75 in x 96.0 in x 96.0 in), maximum gross weight
5 670 kg (12 500 lb);
1 Scope and field of application
e) 6058mm x 2438mm x upto2438or2977mm
This International Standard specifies minimum functional re-
(238.5 in x 96.0 in x up to 96.0 or 118.0 in), maximum
quirements for type 3, class A, air cargo unit load device (ULD)
gross weight 11 340 kg (25 000 lb);
chassis in accordance with the terminology defined in
IS0 7715. f) 12192mm x 2438mm x 2438mm
(480.0 in x 96.0 in x 96.0 in), maximum gross weight
This International Standard outlines the functional re-
20 412 kg (45 000 lb).
quirements for a ULD transport vehicle, capable of carrying
unit load devices over airport and public roads and transferring
them to/from rollerized ULD handling equipment.
4 Structure and overall dimensions of the
vehicle
2 References
4.1 The vehicle shall be constructed on a standard
automotive truck, trailer, or semi-trailer chassis.
IS 0 1161, Series 7 freight containers - Corner fittings -
Specification.
It shall provide a ULD transport platform with one of the
I SO 4116, Ground equipment requirements for compatibility
following capabilities :
with aircraft unit load devices.
a) two2235mm x 3175mmor2438mm x 3175mm
IS0 6966, Aircraft - Basic requirements for aircraft loading
(88 in x 125 in or 96 in x 125 in) units, or four
equipment.
1 562 mm x 1 534 mm (60.4 in x 61.5 in) units, or one
2 438 mm x 6 058 mm (96 in x 238.5 in) unit;
IS0 7715, Air cargo equipment - Ground handling and
transport systems for unit load devices - Minimum
b) three 2 235 mm x 3 175 mm or 2 438 mm
requirements.
x 3 175 mm (88 in x 125 in or 96 in x 125 in) units, or
six 1 562 mm x 1 534 mm (60.4 in x 61.5 in) units, or one
2 438 mm x 6 058 mm (96 in x 238.5 in) unit;
3 Dimensions and weights of unit load
c) four2235mm x 3 175mmor2438 mm x 3 175mm
devices
(88 in x 125 in or 96 in x 125 in) units, or eight
Dimensions (length x width x height) and weights’) of ap-
1 562 mm x 1 534 mm (60.4 in x 61.5 in) units, or two
plicable unit load devices are as follows:
2 438 mm x 6 058 mm (96 in x 238.5 in) units, or one
2 438 mm x 12 192 mm (96 in x 480.0 in) unit.
a) 1562mmx 1534mmx 1626mm
(61.5 in x 60.4 in x 64.0 in), maximum gross weight
1 588 kg (3 500 lb); 4.2 The overall height of the entire loaded unit shall not ex-
ceed 3 965 mm (156 in), when transported on roads with
NOTE - The overall length of the container may be up to
2 438 mm (96 in) high ULDs.
2 337 mm (92.0 in).
The height of any part of the conveyor surface shall be within
b) 3 175 mm x 2 235 mm x up to 2 438 or 2 997 mm
the range of 1 219 mm (48 in) to 1 575 mm (62 in) under any
(125.0 in x 88.0 in x up to 96.0 or 118.0 in), maximum
normal operating conditions.
gross weight 6 804 kg (15 000 lb);
“mass” in order to conform to current
1
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME~YHAPOAHAR OPI-AHM3AL&lR l-l0 CTAH~APTM3AlJ’lM~ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Équipement pour le fret aérien - Véhicules de transport
d’unités de charge (VTU) - Caractéristiques
fonctionnelles
Unit load devices transport vehicle (WV) - Functional requirements
Air cargo equipment -
Première édition - 1985-09-01
CDU 621.868.2 : 629.7.045 Réf. no : ISO7716-1985 (F)
Descripteurs : transport de marchandises, industrie aéronautique, avion-cargo, véhicule terrestre,
châssis de véhicule, spécification, dimension.
Prix basé sur 7 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
crée à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comites membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7716 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 20,
Aéronautique et espace.
0
Organisation internationale de normalisation, 1985
0
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONAL-E ISO 77164985 (F)
Équipement pour le fret aérien - Véhicules de transport
d’unités de charge (VTU) - Caractéristiques
fonctionnelles
c) 3 175 mm x 2 438 mm x jusqu’à 2 438 ou 2 977 mm
0 Introduction
(125,O in x 96,0 in x jusqu’à 96,0 ou 118,O in), poids brut
La présente Norme internationale doit être lue conjointement
maximal 6 804 kg (15 000 lb);
avec I’ISO 4116, I’ISO 6966 et I’ISO 7715.
d) 2991 mm x 2438mm x 2438mm
(117,75 in x 96,0 in x 96,0 in), poids brut maximal
5 670 kg (12 500 lb);
1 Objet et domaine d’application
e) 6 058 mm x 2 438 mm x jusqu’à 2 438 ou 2 977 mm
La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques
(238,5 in x 96,0 in x jusqu’à 96,0 ou 118,O in), poids brut
fonctionnelles minimales des châssis porte-unités de charge de
maximal 11 340 kg (25 000 lb);
type 3 et de classe A, conformément à la terminologie adoptée
dans I’ISO 7715. f) 12192mm x 2438mm x 2438mm
Pl80,O in x 96,0 in x 96,0 in), poids brut maximal
Elle spécifie également les caractéristiques fonctionnelles des
20 412 kg (45 000 lb).
véhicules de transport d’unités de charge pour fret aérien capa-
bles de circuler dans les zones de traitement d’aéroports et sur
les voies de circulation publiques et d’assurer le transborde-
4 Structure et dimensions hors tout du
ment des unités de charge sur les matériels de manutention à
véhicule
rouleaux et vice versa.
4.1 Le véhicule doit être construit sur un châssis normal de
camion, de remorque ou de semi-remorque.
2 Références
II doit pouvoir transporter, sur une plate-forme aménagée à cet
ISO 1161, Conteneurs de la série 7 - Pieces de coin - Spécifi-
effet, les unités de charge suivantes:
ca tions.
a) deux unités de 2 235 mm x 3 175 mm ou de
ISO 4116, Caractéristiques de l’équipement au sol en vue
2 438 mm x 3 175 mm (88 in x 125 in ou 96 in x 125 in),
d’assurer sa compatibilité avec les unit& de charge d’aéronefs.
ou bien quatre unités de 1 562 mm x 1 534 mm
ISO 6966, Aéronefs - Caractéristiques de base des systèmes
(60,4 in x 61,5 in), ou encore une seule unite de
de chargement.
2438mm x 6058mm(96in x 238,5in);
ISO 7715, Fret aérien - Systèmes de manutention et de trans-
b) trois unités de 2 235 mm x 3 175 mm ou de
port au sol des unités de charge - Caractéristiques minimales.
2 438 mm x 3 175 mm (88 in x 125 in ou 96 in x 125 in),
ou bien six unites de 1 562 mm x 1 534 mm
(60,4 in x 61,5 in), ou encore une seule unité de
3 Dimensions et poids des unités de charge
2438mm x 6058mm(96in x 238,5in);
c) quatre unités de 2 235 mm x 3 175 mm ou de
Les dimensions (longueur x largeur x hauteur) et les poids’)
2 438 mm x 3 175 mm (88 in x 125 in ou 96 in x 125 in),
des unités de charge à transporter sont les suivants:
ou bien huit unités de 1 562 mm x 1 534 mm
a) 1562mmx 1534mmx 1626mm
(60,4 in x 61,5 in), ou bien deux unités de
(61,5 in x 60,4 in x 64,0 in), poids brut maximal
\2 438 mm x 6 058 mm (96 in x 238,5 in), ou encore une
1 588 kg (3 500 lb);
seule unité de 2 438 mm x 12 192 mm (96 in x 480,O in).
NOTE - La longueur hors tout du conteneur peut atteindre
2 337 mm (92,O in).
4.2 La hauteur hors tout du véhicule de transport
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME~YHAPOAHAR OPI-AHM3AL&lR l-l0 CTAH~APTM3AlJ’lM~ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Équipement pour le fret aérien - Véhicules de transport
d’unités de charge (VTU) - Caractéristiques
fonctionnelles
Unit load devices transport vehicle (WV) - Functional requirements
Air cargo equipment -
Première édition - 1985-09-01
CDU 621.868.2 : 629.7.045 Réf. no : ISO7716-1985 (F)
Descripteurs : transport de marchandises, industrie aéronautique, avion-cargo, véhicule terrestre,
châssis de véhicule, spécification, dimension.
Prix basé sur 7 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
crée à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comites membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7716 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 20,
Aéronautique et espace.
0
Organisation internationale de normalisation, 1985
0
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONAL-E ISO 77164985 (F)
Équipement pour le fret aérien - Véhicules de transport
d’unités de charge (VTU) - Caractéristiques
fonctionnelles
c) 3 175 mm x 2 438 mm x jusqu’à 2 438 ou 2 977 mm
0 Introduction
(125,O in x 96,0 in x jusqu’à 96,0 ou 118,O in), poids brut
La présente Norme internationale doit être lue conjointement
maximal 6 804 kg (15 000 lb);
avec I’ISO 4116, I’ISO 6966 et I’ISO 7715.
d) 2991 mm x 2438mm x 2438mm
(117,75 in x 96,0 in x 96,0 in), poids brut maximal
5 670 kg (12 500 lb);
1 Objet et domaine d’application
e) 6 058 mm x 2 438 mm x jusqu’à 2 438 ou 2 977 mm
La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques
(238,5 in x 96,0 in x jusqu’à 96,0 ou 118,O in), poids brut
fonctionnelles minimales des châssis porte-unités de charge de
maximal 11 340 kg (25 000 lb);
type 3 et de classe A, conformément à la terminologie adoptée
dans I’ISO 7715. f) 12192mm x 2438mm x 2438mm
Pl80,O in x 96,0 in x 96,0 in), poids brut maximal
Elle spécifie également les caractéristiques fonctionnelles des
20 412 kg (45 000 lb).
véhicules de transport d’unités de charge pour fret aérien capa-
bles de circuler dans les zones de traitement d’aéroports et sur
les voies de circulation publiques et d’assurer le transborde-
4 Structure et dimensions hors tout du
ment des unités de charge sur les matériels de manutention à
véhicule
rouleaux et vice versa.
4.1 Le véhicule doit être construit sur un châssis normal de
camion, de remorque ou de semi-remorque.
2 Références
II doit pouvoir transporter, sur une plate-forme aménagée à cet
ISO 1161, Conteneurs de la série 7 - Pieces de coin - Spécifi-
effet, les unités de charge suivantes:
ca tions.
a) deux unités de 2 235 mm x 3 175 mm ou de
ISO 4116, Caractéristiques de l’équipement au sol en vue
2 438 mm x 3 175 mm (88 in x 125 in ou 96 in x 125 in),
d’assurer sa compatibilité avec les unit& de charge d’aéronefs.
ou bien quatre unités de 1 562 mm x 1 534 mm
ISO 6966, Aéronefs - Caractéristiques de base des systèmes
(60,4 in x 61,5 in), ou encore une seule unite de
de chargement.
2438mm x 6058mm(96in x 238,5in);
ISO 7715, Fret aérien - Systèmes de manutention et de trans-
b) trois unités de 2 235 mm x 3 175 mm ou de
port au sol des unités de charge - Caractéristiques minimales.
2 438 mm x 3 175 mm (88 in x 125 in ou 96 in x 125 in),
ou bien six unites de 1 562 mm x 1 534 mm
(60,4 in x 61,5 in), ou encore une seule unité de
3 Dimensions et poids des unités de charge
2438mm x 6058mm(96in x 238,5in);
c) quatre unités de 2 235 mm x 3 175 mm ou de
Les dimensions (longueur x largeur x hauteur) et les poids’)
2 438 mm x 3 175 mm (88 in x 125 in ou 96 in x 125 in),
des unités de charge à transporter sont les suivants:
ou bien huit unités de 1 562 mm x 1 534 mm
a) 1562mmx 1534mmx 1626mm
(60,4 in x 61,5 in), ou bien deux unités de
(61,5 in x 60,4 in x 64,0 in), poids brut maximal
\2 438 mm x 6 058 mm (96 in x 238,5 in), ou encore une
1 588 kg (3 500 lb);
seule unité de 2 438 mm x 12 192 mm (96 in x 480,O in).
NOTE - La longueur hors tout du conteneur peut atteindre
2 337 mm (92,O in).
4.2 La hauteur hors tout du véhicule de transport
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.