Narrow and wide base off-road tyres and rims — Part 1: Tyre designation and dimensions

Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large pour engins de génie civil — Partie 1: Désignation et cotes des pneumatiques

General Information

Status
Withdrawn
Publication Date
09-Mar-1988
Withdrawal Date
09-Mar-1988
Current Stage
9599 - Withdrawal of International Standard
Completion Date
28-Jul-1994
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ISO 4250-1:1988 - Narrow and wide base off-road tyres and rims
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ISO 4250-1:1988 - Narrow and wide base off-road tyres and rims — Part 1: Tyre designation and dimensions Released:3/10/1988
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Standards Content (Sample)

IS0
INTERNATIONAL STANDARD
4250-1
First edition
1988-03-0 1
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPrAHM3AL&iFi no CTAHflAPTkî3AuMkî
Narrow and wide base off-road tyres and rims -
Part 1 :
Tyre designation and dimensions
Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large pour engins de génie civil -
Partie 7 : Désignation et cotes des pneumatiques
Reference number
IS0 4250-1 : 1988 (E)

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IS0 4250-1 : 1988 (E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 4250-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31,
Tyres, rims and valves.
This first edition and the first editions of IS0 4250-2 and IS0 4250-3 cancel and replace
ISO/TR 4250 : 1980, the three parts together constituting a technical revision.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
O International Organization for Standardization, 1988
Printed in Switzerland

---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD IS0 4250-1 : 1988 (E)
Narrow and wide base off-road tyres and rims -
Part I :
0
Tyre designation and dimensions
5 Tyre designation
O Introduction
IS0 4250 provides technical details on the designation and
The designation of tyres shall include the details in 5.1 and 5.2;
dimensions of off-road tyres and rims, as well as load ratings
it may include those in 5.3.
for these types of tyres.
This International Standard consists of three parts :
5.1 Tyre size and construction code
Part 1 : Tyre designations and dimensions.
Tyres shall be designated by a two-part size marking (nominal
section width - nominal rim diameter code) except as noted in
Part 2 : Loads and inflation pressures.
the tables. Diagonal ply construction shall not be specially
Part 3: Rims.
marked. Radial ply construction shall be identified by the letter
"R" instead of the dash, before the rim diameter in the size
0
designation. In addition, the word "radial" may also appear on
1 Scope
the tyre.
This part of IS0 4250 sets out designations and dimensions for
narrow and wide base off-road tyres and recommended rims.
5.2 Index of tyre strength
The term is used to identify a given tyre with its maximum
2 Field of application
recommended load when used in a specific type of service.
This part of IS0 4250 applies to tyres primarily intended for off-
road machines.
5.3 Other markings
Other markings may be added, for example as in 5.3.1 to 5.3.4.
3 References
IS0 4223-1, Definitions of some terms used in the tyre indus-
5.3.1 Preferred direction of rotation
try - Part 1: Pneumatic tyres.
IS0 4250-3, Narrow and wide base off-road tyres and rims - The marking to indicate the preferred direction of rotation shall
Part3: Rims. be an arrow.
5.3.2 Tubeless tyres
4 Definitions
For definitions of terms relating to tyres, see IS0 4223-1 Tyres shall be marked "TUBELESS", if applicable.
1
I

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IS0 4250-1 : 1988 (E)
5.3.4 Semi-drop centre rims
5.3.3 Code system for tyre usage
"TG" shall be used to identify tyres mounted on semi-drop
Tyres may be identified by their type of service and tread design
centre (SDC) rims (see IS0 4250-3).
as indicated in tables 1 and 2 respectively.
Table 1 - Type of service
~
6 Tyre dimensions
Service code Type of service
C Corn pactor
Tyre dimensions shall be as listed :
E Earth-moving (dumper and
tractor-scraper)
Table 3 : Narrow base tyres.
G Grader
Table 4 : Wide base tyres.
L Loader
Table 5 : Narrow base tyres on 15O rim contours.
Table 2 - Tread design
7 Dual spacing
Code Tread type
Recommended minimum dual spacing shall be design section
c-1 Smooth
width x 1,2.
Grooved
c-2
E- 1 Rib
E-2 Traction
E-3 Rock 8 Recommended rims
E-4 Rock (deep tread)
Recommended rims are given as follows :
E-7 Flotation
G-1 Rib
Table 6 : Narrow base tyres.
G-2 Traction
G-3 Rock Table 7 : Wide base tyres.
Traction
L-2
Table 8 : Narrow base tyres on 15O contour rims.
L-3 Rock
L-4 Rock (deep tread)
Rock (extra deei, tread)
L-5
9 Method of measurement of tyre
NOTES
dimensions
1 The use of these identification codes is at the discretion of the
individual tyre manufacturer.
Before measuring, tyres shall be mounted on a measuring rim,
2 Where smooth treads are used in the "L" series, this should be
inflated to the recommended pressure, and allowed to stand for
denoted by the suffix "S" (for example, L-5s).
a minimum of 24 h at normal room temperature, after which
3 Code types 1, 2 and 3 are designated as normal tread depth. the inflation pressure shall be readjusted to the original value.
2

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IS0 4250-1 : 1988 (E)
Table 3 - Tyre dimensions for narrow base tyres
Dimensions in millimetres
Design new tyre11 In-service21
Measuring rim
Tyre size
width Section Overall Maximum overall Maximum overall
designation
I Code width diameters' width diameters)
I
12.00 - 20,21 8.50 315 1146 340 1184
12.00 - 24, 25 8.50 315 1 247 340 1 285
13.00 - 24, 25 10.00 351 1301 379 1342
14.00 - 20, 21 10.00 375 1 266 405 1311
14.00 - 24, 25 10.00 375 1368 405 1414
16.00 - 20, 21 11.25
1460
16.00 - 24, 25 I 11.25 391 I 480 I 1561
18.00 - 24, 25 13.00
...

IS0
NORME INTERNATIONALE
4250-1
Première édition
1988-03-01
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
no CTAHAAPT1/13AL\I/IH
MEXnYHAPOAHAR OPrAHkl3AuklR
Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large
pour engins de génie civil -
Partie 1 :
Désignation et cotes des pneumatiques
Narrow and wide base off-road tyres and rims -
Part I: Tyre designation and dimensions
Numéro de référence
IS0 4250-1 : 1988 (F)

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IS0 4250-1 : 1988 (F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I'ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
technique créé
gouvernementales, en liaison avec I'ISO participent également aux travaux. L'ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CE11 en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I'ISO qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 4250-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
Cette première édition, avec la première édition de I'ISO 4250-2 et de I'ISO 4250-3,
annule et remplace I'ISO/TR 4250 : 1980, les trois parties constituant ensemble une
révision technique.
L'attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu'il s'agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988 0
I
Imprimé en Suisse

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NORM E I N TE R N AT1 O NALE IS0 4250-1 : 1988 (F)
Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large
civil -
pour engins de génie
Partie 1 :
Désignation et cotes des pneumatiques
5 Désignation des pneumatiques
O Introduction
La désignation des pneumatiques doit inclure les éléments indi-
L'ISO 4250 rassemble les éléments techniques relatifs à la dési-
qués en 5.1 et 5.2 et peut aussi comprendre ceux indiqués
gnation et aux cotes des pneumatiques et jantes pour engins de
en 5.3.
génie civil; elle présente également les tableaux de charge de
ces types de pneumatiques.
5.1 Dimension du pneumatique et code de
L'ISO 4250 se compose de trois parties:
construction
Partie 1 : Désignation et cotes des pneumatiques.
Les pneumatiques doivent être désignés par un marquage de la
dimension en deux parties (grosseur nominale de boudin -
Partie 2 : Charges et pressions de gonflage.
code de diamètre nominal de jante), sauf indication particulière
Partie 3 : Jantes.
dans les tableaux. Les pneumatiques à structure diagonale ne
doivent pas avoir de marquage distinct. Les pneumatiques à
structure radiale doivent être identifiés par la lettre (( R », qui
1 Objet remplace le tiret dans la désignation de la dimension et figure
juste avant le diamètre de jante. Le mot ((radial)) peut égale-
La présente partie de I'ISO 4250 établit la désignation et fixe les
ment apparaître en clair sur le pneumatique.
cotes des pneumatiques à base étroite et à base large pour
engins de génie civil, et indique les jantes recommandées.
5.2 indice de résistance du pneumatique
Le terme est utilisé pour définir un pneumatique donné, à la
2 Domaine d'application
charge maximale recommandée pour une utilisation particu-
lière.
La présente partie de I'ISO 4250 s'applique aux pneumatiques
destinés principalement aux engins de génie civil.
5.3 Autres marquages
3 Références
D'autres marquages peuvent être ajoutés, par exemple comme
indiqué en 5.3.1 à 5.3.4.
IS0 4223-1, Définitions de certains termes utilisés dans l'indus-
trie du pneumatique - Partie I: Pneus.
5.3.1 Sens de rotation préférentiel
IS0 4250-3, Pneumatiques et jantes à base étroite et à base
Le marquage indiquant le sens de rotation préférentiel doit être
large pour engins de génie civil - Partie 3: Jantes.
une flèche.
4 Définitions
5.3.2 Pneumatiques sans chambre à air
Pour les définitions des termes relatifs aux pneumatiques, voir Les pneumatiques doivent être marqués ((TUBELESS)) en cas
1'1S0 4223-1. d'absence de chambre à air.
1

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ISO4250-1 : 1988(F)
5.3.4 Jantes à base semi-creuse
5.3.3 Système de codage de l'utilisation
Les pneumatiques peuvent être identifiés par leur type d'utilisa- L'indication «TG )) doit être utilisée pour identifier des pneuma-
tiques montés sur des jantes à base semi-creuse (SDC) (voir
tion et le dessin de leur bande de roulement, comme indiqué
dans les tableaux 1 et 2, respectivement. IS0 4250-3).
Tableau 1 - Type d'utilisation
6 Cotes des pneumatiques
Type d'utilisation
Code de l'utilisation
C Compacteurs Les cotes des pneumatiques sont indiquées comme suit:
Engins de génie civil (tombereaux
E
Tableau 3 : Pneumatiques à base étroite.
et décapeuses)
Niveleuses
G
Tableau 4 : Pneumatiques à base large.
L Chargeuses
Tableau 5 : Pneumatiques à base étroite montés sur jantes
à profil 15O.
7 Entraxe de jumelage
O
Type de bande de roulement
Code
Les entraxes de jumelage minimaux recommandés correspon-
Lisse
c-1
dent au produit de la grosseur nominale de boudin x 1,2.
c-2 Sculpté
A nervures
E- 1
E-2 Traction
8 Jantes recommandées
E-3 Rocher
E-4 Rocher à sculpture profonde
Les jantes recommandées sont indiquées comme suit :
Flottation
E-7
Tableau 6 : Pneumatiques à base étroite.
G-1 A nervures
G-2 Traction
Tableau 7 : Pneumatiques à base large.
Rocher
G-3
L-2 Traction Tableau 8 : Pneumatiques à base étroite montés sur jantes
à profil 15O.
Rocher
L-3
L-4 Rocher à sculpture profonde
Rocher à sculpture très profonde
L-5
~~~ ~
9 Méthode de mesurage des cotes des
NOTES
pneumatiques
1 L'utilisation de ces codes d'identification est laissée à la discrétion
de chaque manufacturier de pneumatiques.
Avant le mesurage, les pneumatiques doivent être montés sur e
2 Lorsqu'il existe des pneumatiques lisses dans la série L, ceux-ci doi- la jante de mesure et gonflés à la pression recommandée, puis
vent être repérés par le suffixe N S )) (par exemple : L-5S).
laissés au repos durant au moins 24 h à la température
ambiante normale, après quoi la pression de gonflage doit être
3 Les codes 1, 2 et 3 désignent les profondeurs de sculpture nor-
réajustée à sa valeur initiale.
males.
2

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IS0 4250-1 : 1988 (FI
Désignation
de la dimension
du pneumatique
12.00 - 20, 21
12.00 - 24, 25
13.00 - 24, 25
14.00 - 20, 21
14.00 - 24, 25
16.00 - 20, 21
16.00 - 24, 25
18.00 - 24, 25
18.00 - 33 13.00
498 1818 553 1 896
18.00 - 49 13.00 498 2 227 553 2 306
~~
21.00 - 24, 25 15.00 571 1 750 634 1839
21.00 - 35 15.00 57 1 2 004 634 2 093
21.00 - 49 15.00 57 1 2 360 634 2 449
24.00 - 25 17.00 653 1 875 725 1 974
24.00 - 29 17.00 653 1 975 725 2 074
24.00 - 35 17.00 653 2 127 725 2 226
24.00 - 43 17.00
653 2 331 725 2 430
24.00 - 49 17.00 653 2 483 725 2 582
22.00
27.00 - 33 762 2 242 846 2 354
27.00 - 49 19.50 737 2 649 818 2 761
30.00 - 33 22.00 823 2 389 914 2 513
30.00 - 51 22.00 823 2 846 914 2 970
33.00 - 51 24.00 894 2 997 992 3 133
36.00 - 51 26.00 988 3 165 1 097 3 315
40.00 - 57 29.00 1 097 3 526 1 218 3 692
Les cotes du pneu
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.