SIST ISO 6743-15:2008
(Main)Lubricants, industrial oils and related products (class L) - Classification - Part 15: Family E (Internal combustion engine oils)
Lubricants, industrial oils and related products (class L) - Classification - Part 15: Family E (Internal combustion engine oils)
This part of ISO 6743 establishes the detailed classification, in tabular form, of engine lubricating oils for use in the following internal combustion engines: a) two-stroke cycle, spark-ignition gasoline engines that employ a crankcase scavenging system and are used in transportation, leisure and utility applications, such as motorcycles, snowmobiles, chainsaws (hereinafter referred to as two-stroke engine oils); b) four-stroke cycle, spark-ignition gasoline engines that employ a common sump containing the lubricant for both the engine and the drive train/starter/transmission of motorcycles, motor scooters, all-terrain vehicles (ATVs) and related equipment (hereinafter referred to as four-stroke engine oils). Outboard motor and marine engine applications are described in Annex A. It is expected that this part of ISO 6743 be read in conjunction with ISO 6743-99 .
Lubrifiants, huiles industrielles et produits connexes (classe L) — Classification — Partie 15: Famille E (Huiles pour moteurs à combustion interne)
L'ISO 6743-15:2007 �tablit la classification d�taill�e, sous forme de tableau, des huiles lubrifiantes pour les moteurs � combustion interne suivants: 1) les moteurs deux-temps � essence, � allumage command�, qui comportent un syst�me de balayage du carter et qui sont utilis�s pour le transport, les loisirs et � des fins utilitaires, dans des machines telles que des motocyclettes, des motoneiges, des tron�onneuses (huiles d�sign�es par la suite comme �huiles pour moteurs deux-temps�), et 2) les moteurs quatre-temps � essence, � allumage command�, munis d'un carter � huile commun pour la lubrification du moteur et celle du syst�me de transmissions associ� (bo�te de vitesses, embrayage, d�marreur), mont�s dans les motocyclettes, scooters, v�hicules tout terrain et �quipements connexes (huiles d�sign�es par la suite comme �huiles pour moteurs quatre-temps�).
Les applications aux moteurs hors-bord et aux moteurs pour la marine sont d�crites.
L'ISO 6743-15:2007 est cens�e �tre lue conjointement avec l'ISO 6743-99.
Maziva, industrijska olja in sorodni proizvodi (skupina L) - Klasifikacija - 15. del: Podskupina E (olja za motorje z notranjim zgorevanjem)
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6743-15
Second edition
2007-11-01
Lubricants, industrial oils and related
products (class L) — Classification —
Part 15:
Family E (Internal combustion engine oils)
Lubrifiants, huiles industrielles et produits connexes (classe L) —
Classification —
Partie 15: Famille E (Huiles pour moteurs à combustion interne)
Reference number
ISO 6743-15:2007(E)
©
ISO 2007
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ISO 6743-15:2007(E)
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the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
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ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2007 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 6743-15:2007(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 1
4 Symbols used. 2
5 Detailed classification . 3
Annex A (informative) Background and supplemental information about the classification of two-
stroke cycle gasoline engine oils. 4
Annex B (informative) Background and supplemental information about the classification of four-
stroke cycle gasoline engine oils. 5
Bibliography . 6
© ISO 2007 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 6743-15:2007(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 6743-15 was prepared by Technical Committee ISO/TC 28, Petroleum products and lubricants,
Subcommittee SC 4, Classifications and specifications.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 6743-15:2000), Clause 4, Table 5 and
Annexes A and B of which have been technically revised.
ISO 6743 consists of the following parts, under the general title Lubricants, industrial oils and related products
(class L) — Classification:
⎯ Part 1: Family A (Total loss systems)
⎯ Part 2: Family F (Spindle bearings, bearings and associated clutches)
⎯ Part 3: Family D (Compressors)
⎯ Part 4: Family H (Hydraulic systems)
⎯ Part 5: Family T (Turbines)
⎯ Part 6: Family C (Gears)
⎯ Part 7: Family M (Metalworking)
⎯ Part 8: Family R (Temporary protection against corrosion)
⎯ Part 9: Family X (Greases)
⎯ Part 10: Family Y (Miscellaneous)
⎯ Part 11: Family P (Pneumatic tools)
⎯ Part 12: Family Q (Heat transfer fluids)
⎯ Part 13: Family G (Slideways)
iv © ISO 2007 – All rights reserved
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ISO 6743-15:2007(E)
⎯ Part 14: Family U (Heat treatment)
⎯ Part 15: Family E (Internal combustion engine oils)
⎯ Part 99: General
© ISO 2007 – All rights reserved v
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ISO 6743-15:2007(E)
Introduction
This part of ISO 6743 (second edition) describes categories pertaining to both two-stroke cycle and four-
stroke cycle gasoline engine oils intended for use in “land-based small engines”. This term, “land-based small
engines”, is a common industry description intended to separate the types of engines described in this second
edition from the generally larger, two-stroke and four-stroke engines utilized in passenger cars, light-, medium-
and heavy-duty trucks and other industrial equipment. The new four-stroke cycle engine oil categories added
in this second edition primarily describe the unique performance requirements for engine oils used in
motorcycles, motor scooters, all-terrain vehicles (ATVs) and related equipment. Although specification
categories for larger four-stroke cycle engine oils, such as those used in passenger cars and light-, medium-
and heavy-duty trucks, are envisioned for future inclusion in this part of ISO 6743, the standard categories for
those engine oils are not yet developed and do not appear in this second edition.
vi © ISO 2007 – All rights reserved
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 6743-15:2007(E)
Lubricants, industrial oils and related products (class L) —
Classification —
Part 15:
Family E (Internal combustion engine oils)
1 Scope
This part of ISO 6743 establishes the detailed classification, in tabular form, of engine lubricating oils for use
in the following internal combustion engines:
a) two-stroke cycle, spark-ignition gasoline engines that employ a crankcase scavenging system and are
used in transportation, leisure and utility applications, such as motorcycles, snowmobiles, chainsaws
(hereinafter referred to as two-stroke engine oils);
b) four-stroke cycle, spark-ignition gasoline engines that employ a common sump containing the lubricant for
both the engine and the drive train/starter/transmission of motorcycles, motor scooters, all-terrain vehicles
(ATVs) and related equipment (hereinafter referred to as four-stroke engine oils).
Outboard motor and marine engine applications are described in Annex A.
[1]
It is expected that this part of ISO 6743 be read in conjunction with ISO 6743-99 .
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 3448, Industrial liquid lubricants — ISO viscosity classification
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
lubricity
ability of a product to reduce wear and friction, other than by its purely viscous properties
3.2
detergency
property of an engine oil to prevent and/or remove deposits from the surfaces of an engine resulting in a
degree of cleanliness of the interior engine parts with respect to deposits, such as varnish and carbon,
originating from the engine oil or the fuel
© ISO 2007 – All rights reserved 1
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ISO 6743-15:2007(E)
3.3
exhaust smoke
visible emissions that consist of solid particulates and aerosol droplets from unburned or partially burned
engine oil and/or fuel and that are emitted from an exhaust pipe
3.4
exhaust system blocking
accumulation of deposits, usually from unburned portions of the engine oil and/or fuel, in an exhaust system
consisting of cylinder exhaust port, exhaust pipe and muffler
3.5
cold sticking of piston rings
condition in which the ring is free in its groove while the engine is running but stuck when the piston is cold,
normally indicated by the absence of varnish or other deposits on the outer face of the ring and no signs of
blow-by on the piston skirt
NOTE There is no associated power loss.
3.6
hot sticking of piston rings
condition in which the ring is stuck in its groove while the engine is running, normally indicated by varnish or
other deposits on the outer face of the ring, by signs of blow-by on the piston skirt, or both
NOTE There can be associated power loss.
3.7
coefficient of friction
dimensionless ratio of the friction force, F, between two bodies to the normal force, N, pressing these bodies
together
NOTE A distinction is often made between static coefficient of friction and dynamic coefficient of friction; these terms
relating the relative motion of the bodies tangential to the normal force.
3.8
lubricant frictional properties
description of a lubricating fluid’s initial coefficients of friction and the behaviour of its friction coefficients over
a range of time, sliding velocities and temperatures experienced during the equipments life cycle
NOTE Certain types of friction components in motorcycle drive trains/starters and transmissions require lubricants
with relatively higher or lower friction coefficients for satisfactory operation. Maintenance of static and dynamic coefficients
of friction in a lubricant used in these drive train/starter/transmission components operated over a range of temperatures
and time is critical.
4 Symbols used
4.1 The detailed classification of family E has been established by defining the main applications of this
family and the categor
...
SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 6743-15:2008
01-april-2008
Maziva, industrijska olja in sorodni proizvodi (skupina L) - Klasifikacija - 15. del:
Podskupina E (olja za motorje z notranjim zgorevanjem)
Lubricants, industrial oils and related products (class L) - Classification - Part 15: Family
E (Internal combustion engine oils)
Ta slovenski standard je istoveten z:
ICS:
75.100
SIST ISO 6743-15:2008 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6743-15
Second edition
2007-11-01
Lubricants, industrial oils and related
products (class L) — Classification —
Part 15:
Family E (Internal combustion engine oils)
Lubrifiants, huiles industrielles et produits connexes (classe L) —
Classification —
Partie 15: Famille E (Huiles pour moteurs à combustion interne)
Reference number
ISO 6743-15:2007(E)
©
ISO 2007
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ISO 6743-15:2007(E)
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ii © ISO 2007 – All rights reserved
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ISO 6743-15:2007(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 1
4 Symbols used. 2
5 Detailed classification . 3
Annex A (informative) Background and supplemental information about the classification of two-
stroke cycle gasoline engine oils. 4
Annex B (informative) Background and supplemental information about the classification of four-
stroke cycle gasoline engine oils. 5
Bibliography . 6
© ISO 2007 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 6743-15:2007(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 6743-15 was prepared by Technical Committee ISO/TC 28, Petroleum products and lubricants,
Subcommittee SC 4, Classifications and specifications.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 6743-15:2000), Clause 4, Table 5 and
Annexes A and B of which have been technically revised.
ISO 6743 consists of the following parts, under the general title Lubricants, industrial oils and related products
(class L) — Classification:
⎯ Part 1: Family A (Total loss systems)
⎯ Part 2: Family F (Spindle bearings, bearings and associated clutches)
⎯ Part 3: Family D (Compressors)
⎯ Part 4: Family H (Hydraulic systems)
⎯ Part 5: Family T (Turbines)
⎯ Part 6: Family C (Gears)
⎯ Part 7: Family M (Metalworking)
⎯ Part 8: Family R (Temporary protection against corrosion)
⎯ Part 9: Family X (Greases)
⎯ Part 10: Family Y (Miscellaneous)
⎯ Part 11: Family P (Pneumatic tools)
⎯ Part 12: Family Q (Heat transfer fluids)
⎯ Part 13: Family G (Slideways)
iv © ISO 2007 – All rights reserved
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 6743-15:2007(E)
⎯ Part 14: Family U (Heat treatment)
⎯ Part 15: Family E (Internal combustion engine oils)
⎯ Part 99: General
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ISO 6743-15:2007(E)
Introduction
This part of ISO 6743 (second edition) describes categories pertaining to both two-stroke cycle and four-
stroke cycle gasoline engine oils intended for use in “land-based small engines”. This term, “land-based small
engines”, is a common industry description intended to separate the types of engines described in this second
edition from the generally larger, two-stroke and four-stroke engines utilized in passenger cars, light-, medium-
and heavy-duty trucks and other industrial equipment. The new four-stroke cycle engine oil categories added
in this second edition primarily describe the unique performance requirements for engine oils used in
motorcycles, motor scooters, all-terrain vehicles (ATVs) and related equipment. Although specification
categories for larger four-stroke cycle engine oils, such as those used in passenger cars and light-, medium-
and heavy-duty trucks, are envisioned for future inclusion in this part of ISO 6743, the standard categories for
those engine oils are not yet developed and do not appear in this second edition.
vi © ISO 2007 – All rights reserved
---------------------- Page: 7 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 6743-15:2007(E)
Lubricants, industrial oils and related products (class L) —
Classification —
Part 15:
Family E (Internal combustion engine oils)
1 Scope
This part of ISO 6743 establishes the detailed classification, in tabular form, of engine lubricating oils for use
in the following internal combustion engines:
a) two-stroke cycle, spark-ignition gasoline engines that employ a crankcase scavenging system and are
used in transportation, leisure and utility applications, such as motorcycles, snowmobiles, chainsaws
(hereinafter referred to as two-stroke engine oils);
b) four-stroke cycle, spark-ignition gasoline engines that employ a common sump containing the lubricant for
both the engine and the drive train/starter/transmission of motorcycles, motor scooters, all-terrain vehicles
(ATVs) and related equipment (hereinafter referred to as four-stroke engine oils).
Outboard motor and marine engine applications are described in Annex A.
[1]
It is expected that this part of ISO 6743 be read in conjunction with ISO 6743-99 .
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 3448, Industrial liquid lubricants — ISO viscosity classification
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
lubricity
ability of a product to reduce wear and friction, other than by its purely viscous properties
3.2
detergency
property of an engine oil to prevent and/or remove deposits from the surfaces of an engine resulting in a
degree of cleanliness of the interior engine parts with respect to deposits, such as varnish and carbon,
originating from the engine oil or the fuel
© ISO 2007 – All rights reserved 1
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ISO 6743-15:2007(E)
3.3
exhaust smoke
visible emissions that consist of solid particulates and aerosol droplets from unburned or partially burned
engine oil and/or fuel and that are emitted from an exhaust pipe
3.4
exhaust system blocking
accumulation of deposits, usually from unburned portions of the engine oil and/or fuel, in an exhaust system
consisting of cylinder exhaust port, exhaust pipe and muffler
3.5
cold sticking of piston rings
condition in which the ring is free in its groove while the engine is running but stuck when the piston is cold,
normally indicated by the absence of varnish or other deposits on the outer face of the ring and no signs of
blow-by on the piston skirt
NOTE There is no associated power loss.
3.6
hot sticking of piston rings
condition in which the ring is stuck in its groove while the engine is running, normally indicated by varnish or
other deposits on the outer face of the ring, by signs of blow-by on the piston skirt, or both
NOTE There can be associated power loss.
3.7
coefficient of friction
dimensionless ratio of the friction force, F, between two bodies to the normal force, N, pressing these bodies
together
NOTE A distinction is often made between static coefficient of friction and dynamic coefficient of friction; these terms
relating the relative motion of the bodies tangential to the normal force.
3.8
lubricant frictional properties
description of a lubricating fluid’s initial coefficients of friction and the behaviour of its friction coefficients over
a range of time, sliding velocities and temperatures experienced during the equipments life cycle
NOTE Certain types of friction components in motorcycle drive trains/starters and transmissions require lubricants
with relatively higher or lower friction coefficients for sa
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 6743-15
Deuxième édition
2007-11-01
Lubrifiants, huiles industrielles et
produits connexes (classe L) —
Classification —
Partie 15:
Famille E (Huiles pour moteurs à
combustion interne)
Lubricants, industrial oils and related products (class L) —
Classification —
Part 15: Family E (Internal combustion engine oils)
Numéro de référence
ISO 6743-15:2007(F)
©
ISO 2007
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ISO 6743-15:2007(F)
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Publié en Suisse
ii © ISO 2007 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 6743-15:2007(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
Introduction . vi
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions. 1
4 Symboles utilisés. 3
5 Classification détaillée . 3
Annexe A (informative) Contexte et renseignements complémentaires sur la classification des
huiles pour moteurs deux-temps à essence. 5
Annexe B (informative) Contexte et renseignements complémentaires sur la classification des
huiles pour moteurs quatre-temps à essence . 6
Bibliographie . 7
© ISO 2007 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 6743-15:2007(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 6743-15 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 28, Produits pétroliers et lubrifiants,
sous-comité SC 4, Classifications et spécifications.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 6743-15:2000), dont l'Article 4, le
Tableau 5 et les Annexes A et B ont fait l'objet d'une révision technique.
L'ISO 6743 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Lubrifiants, huiles industrielles et
produits connexes (classe L) — Classification:
⎯ Partie 1: Famille A (Graissage perdu)
⎯ Partie 2: Famille F (Paliers de broche, paliers et embrayages associés)
⎯ Partie 3: Famille D (Compresseurs)
⎯ Partie 4: Famille H (Systèmes hydrauliques)
⎯ Partie 5: Famille T (Turbines)
⎯ Partie 6: Famille C (Engrenages)
⎯ Partie 7: Famille M (Travail des métaux)
⎯ Partie 8: Famille R (Protection temporaire contre la corrosion)
⎯ Partie 9: Famille X (Graisses)
⎯ Partie 10: Famille Y (Autres applications)
⎯ Partie 11: Famille P (Outils pneumatiques)
⎯ Partie 12: Famille Q (Fluides de transfert de chaleur)
iv © ISO 2007 – Tous droits réservés
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ISO 6743-15:2007(F)
⎯ Partie 13: Famille G (Glissières)
⎯ Partie 14: Famille U (Traitement thermique)
⎯ Partie 15: Famille E (Huiles pour moteurs à combustion interne)
⎯ Partie 99: Généralités
© ISO 2007 – Tous droits réservés v
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 6743-15:2007(F)
Introduction
La présente partie de l'ISO 6743 (deuxième édition) décrit des catégories d'huiles pour moteurs deux-temps à
essence et des catégories d'huiles pour moteurs quatre-temps à essence, utilisables dans les «petits moteurs
fixes». Ce terme, «petits moteurs fixes», est courant dans l'industrie pour distinguer les types de moteurs
décrits dans la présente deuxième édition de ceux, généralement plus gros, à deux-temps ou à quatre-temps,
qui sont utilisés dans les voitures particulières ou dans les camions de type utilitaires légers ou moyens ou de
type poids lourds, ou encore dans les installations industrielles. Les nouvelles catégories d'huiles pour
moteurs à quatre-temps, qui sont ajoutées dans la présente deuxième édition correspondent essentiellement
aux exigences communes de performance des huiles pour moteurs de motocyclettes, de scooters, de
véhicules tout terrain et équipements connexes. Bien qu'il soit envisagé, pour une future édition de la
présente partie de l'ISO 6743, d'inclure les spécifications pour les huiles pour des moteurs à quatre-temps
plus gros, utilisés dans les voitures légères ou dans les camions de type utilitaires légers ou moyens ou de
type poids lourds, les catégories normalisées correspondantes ne sont pas encore définies et n'apparaissent
donc pas dans la présente deuxième édition.
vi © ISO 2007 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 6 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 6743-15:2007(F)
Lubrifiants, huiles industrielles et produits connexes
(classe L) — Classification —
Partie 15:
Famille E (Huiles pour moteurs à combustion interne)
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 6743 établit la classification détaillée, sous forme de tableau, des huiles
lubrifiantes pour les moteurs à combustion interne suivants:
a) les moteurs deux-temps à essence, à allumage commandé, qui comportent un système de balayage du
carter et qui sont utilisés pour le transport, les loisirs et à des fins utilitaires, dans des machines telles que
des motocyclettes, des motoneiges, des tronçonneuses (huiles désignées par la suite comme «huiles
pour moteurs deux-temps»);
b) les moteurs quatre-temps à essence, à allumage commandé, munis d'un carter à huile commun pour la
lubrification du moteur et celle du système de transmissions associé (boîte de vitesses, embrayage,
démarreur), montés dans les motocyclettes, scooters, véhicules tout terrain et équipements connexes
(huiles désignées par la suite comme «huiles pour moteurs quatre-temps»).
Les applications aux moteurs hors-bord et aux moteurs pour la marine sont décrites dans l'Annexe A.
[1]
La présente partie de l'ISO 6743 est censée être lue conjointement avec l'ISO 6743-99 .
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 3448, Lubrifiants liquides industriels — Classification ISO selon la viscosité
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
pouvoir lubrifiant
lubrifiance
aptitude d'un produit à réduire l'usure et le frottement, autrement que grâce à sa viscosité proprement dite
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ISO 6743-15:2007(F)
3.2
détergence
aptitude d'une huile pour moteur à empêcher la formation de dépôts sur les surfaces d'un moteur et/ou à
enlever des dépôts déjà formés, cette propriété permettant de maintenir un certain degré de propreté des
parties internes du moteur en ce qui concerne les dépôts tels que le carbone et les vernis générés par l'huile
pour moteur ou le carburant
3.3
fumée d'échappement
dégagement visible composé de particules solides et de gouttelettes d'aérosols provenant des parties
imbrûlées ou partiellement brûlées de l'huile et/ou du carburant, et qui est émis par un tuyau d'échappement
3.4
encrassement du circuit d'échappement
accumulation de dépôts, provenant habituellement de parties imbrûlées de l'huile pour moteur et/ou du
carburant, dans un circuit d'échappement constitué de la lumière d'échappement de cylindre, du collecteur
d'échappement et du pot d'échappement
3.5
gommage à froid des segments de piston
cas dans lequel le segment est libre dans sa gorge pendant que le moteur est en marche, mais se trouve
gommé lorsque le piston est froid, ce cas étant normalement caractérisé par l'absence de vernis ou d'autres
dépôts sur la face externe du segment, et par l'absence de traces de fuite de gaz sur la jupe du piston
NOTE Il ne se produit aucune perte de puissance dans ce cas.
3.6
gommage à chaud des segments de piston
cas dans lequel le segment est gommé dans sa gorge pendant que le moteur est en marche, ce cas étant
normalement caractérisé par la présence de vernis ou d'autres dépôts sur la face externe du segment, et/ou
par des traces de fuite de gaz sur la jupe du piston
NOTE Il peut y avoir une perte de puissance dans ce cas.
3.7
coefficient de frottement
rapport sans dimension de la force de frottement, F, entre deux corps à la force normale, N, qui presse ces
deux corps l'un contre l'autre
NOTE Il est fréquent de distinguer le coefficient de frottement statique et le coefficient de frottement dynamique. Ces
termes se rapportent au mouvement relatif des corps tangentiellement à la force normale.
3.8
propriétés anti-frottement d'un lubrifiant
description des coefficients initiaux de frottement d'un fluide lubrifiant et du comportement de ses coefficients
de frottement pendant une durée donnée, dans une plage de vitesses de glissement et de températures
relevées pendant la vie des équipements
NOTE Certains types de composants supportant des frottements dans les boîtes de vitesses, embrayages, et
démarreurs de motocyclettes requièrent des lubrifiants de coefficient de frottement relativement plus haut ou plus bas,
pour un bon fonctionnement. Il est difficile de maintenir constants les coefficients de frottement statique et dynamique d'un
lubrifiant utilisé dans ces boîtes de vitesses, embrayages et démarreurs, lorsque ces composants fonctionnent dans une
plage de températures et pendant une durée données.
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4 Symboles utilisés
4.1 La classification détaillée de la famille de lubrifiants E a été établie en définissant ses différentes
applications principales ainsi que les catégories des produits re
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