ISO 8178-11:2006
(Main)Reciprocating internal combustion engines — Exhaust emission measurement — Part 11: Test-bed measurement of gaseous and particulate exhaust emissions from engines used in nonroad mobile machinery under transient test conditions
Reciprocating internal combustion engines — Exhaust emission measurement — Part 11: Test-bed measurement of gaseous and particulate exhaust emissions from engines used in nonroad mobile machinery under transient test conditions
ISO 8178-11:2006 specifies the measurement and evaluation methods for gaseous and particulate exhaust emission from reciprocating internal combustion (RIC) engines under transient conditions on a test bed, necessary for determining one value for each exhaust gas pollutant. The specific transient test cycle covered by ISO 8178-11:2006 is applicable to compression-ignition engines for mobile use with a power output between 37 kW and 560 kW, excluding engines for motor vehicles primarily designed for road use. ISO 8178-11:2006 may be applied to engines used in off-road vehicles and diesel powered off-road industrial equipment as described in ISO 8178-4. This includes, for example, engines for construction equipment including wheel loaders, bulldozers, crawler tractors, crawler loaders, truck-type loaders, off-highway trucks, hydraulic excavators, agricultural equipment, self propelled agricultural vehicles (including tractors), forestry equipment, fork lift trucks, road maintenance equipment and mobile cranes. Many of the procedures described below are detailed accounts of laboratory methods, since determining an emissions value requires performing a complex set of individual measurements, rather than obtaining a single measured value. Thus, the results obtained depend as much on the process of performing the measurements as they depend on the engine and test method.
Moteurs alternatifs à combustion interne — Mesurage des émissions de gaz d'échappement — Partie 11: Mesurage au banc d'essai des émissions de gaz et de particules des gaz d'échappement de moteurs d'engins mobiles non routiers en régime transitoire
L'ISO 8178-11:2006 spécifie les méthodes de mesure et d'évaluation au banc d'essai des émissions de gaz et de particules des gaz d'échappement des moteurs alternatifs à combustion interne en régime transitoire, nécessaires pour déterminer une valeur pour chaque polluant des gaz d'échappement. Le cycle d'essai transitoire spécifique couvert par l'ISO 8178-11:2006 est applicable aux moteurs à allumage par compression pour installations mobiles avec une puissance de sortie comprise entre 37 kW et 560 kW, à l'exclusion des moteurs de véhicules principalement conçus pour une utilisation sur route. L'ISO 8178-11:2006 peut s'appliquer aux moteurs utilisés sur les véhicules non routiers et les équipements industriels non routiers à moteur diesel tels que décrits dans l'ISO 8178-4:2006, 8.3.1.3. Ceux-ci comprennent, par exemple, les moteurs des engins de chantier y compris les chargeuses montées sur roues, les bulldozers, les tracteurs à chenilles, les chargeuses à chenilles, les chargeurs de type camion, les camions hors route, les pelles hydrauliques, les engins agricoles, les véhicules agricoles automoteurs (y compris les tracteurs), les engins forestiers, les chariots élévateurs à fourche, le matériel pour l'entretien des routes et les grues mobiles. La plupart des méthodes décrites ci-dessous sont les rapports détaillés de méthodes de laboratoire, puisque la détermination d'une valeur des émissions nécessite l'exécution d'un ensemble complexe de mesurages individuels, plutôt que l'obtention d'une unique valeur mesurée. Ainsi, les résultats obtenus dépendent aussi bien de l'exécution des mesurages que du moteur et de la méthode d'essai.
General Information
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 8178-11
First edition
2006-04-01
Reciprocating internal combustion
engines — Exhaust emission
measurement —
Part 11:
Test-bed measurement of gaseous and
particulate exhaust emissions from
engines used in nonroad mobile
machinery under transient test conditions
Moteurs alternatifs à combustion interne — Mesurage des émissions de
gaz d'échappement —
Partie 11: Mesurage au banc d'essai des émissions de gaz et de
particules des gaz d'échappement de moteurs d'engins mobiles non
routiers en régime transitoire
Reference number
ISO 8178-11:2006(E)
©
ISO 2006
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ISO 8178-11:2006(E)
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ISO 8178-11:2006(E)
Contents Page
Foreword. vi
Introduction . vii
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 2
4 Symbols and abbreviated terms . 4
4.1 General symbols. 4
4.2 Symbols and abbreviations for the fuel composition. 6
4.3 Symbols and abbreviations for the chemical components. 7
4.4 Abbreviations . 7
5 Test conditions . 8
5.1 Engine test conditions . 8
5.1.1 Test condition parameter. 8
5.1.2 Test validity . 8
5.2 Engines with charge air cooling. 8
5.3 Power . 8
5.4 Engine air intake system. 9
5.5 Engine exhaust system. 9
5.6 Cooling system . 9
5.7 Lubricating oil . 9
5.8 Test fuel . 9
6 Test cycle. 10
6.1 General. 10
6.2 General test sequence. 10
6.3 Engine mapping procedure . 11
6.3.1 General. 11
6.3.2 Determination of the mapping speed range . 11
6.3.3 Engine mapping curve . 12
6.3.4 Mapping curve generation . 12
6.3.5 Alternative mapping . 12
6.3.6 Replicate tests. 12
6.4 Generation of the reference test cycle . 13
6.4.1 Reference speed . 13
6.4.2 Denormalization of engine speed . 13
6.4.3 Denormalization of engine torque. 13
6.4.4 Example of denormalization procedure . 13
6.5 Dynamometer . 14
6.5.1 General. 14
6.5.2 Eddy-current dynamometer. 14
6.6 Verification of the test run . 14
6.6.1 Data shift. 14
6.6.2 Calculation of the cycle work . 14
6.6.3 Validation statistics of the test cycle. 15
7 Emissions test run. 16
7.1 General. 16
7.2 Preparation of the sampling filters . 16
7.3 Installation of the measuring equipment .16
7.4 Starting and preconditioning the dilution system and the engine . 16
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ISO 8178-11:2006(E)
7.5 Starting the particulate sampling system. 16
7.6 Adjustment of the dilution system . 17
7.7 Checking the analysers . 17
7.8 Engine starting procedure . 17
7.9 Cycle run. 17
7.9.1 Test sequence . 17
7.9.2 Analyser response . 17
7.9.3 Particulate sampling . 18
7.9.4 Engine stalling. 18
7.9.5 Operations after test . 18
8 Principles of emissions measurement .18
8.1 General . 18
8.2 Equivalence . 19
8.3 Accuracy . 19
9 Determination of gaseous components in the raw exhaust gas and of the particulates
with a partial flow dilution system. 20
9.1 General . 20
9.2 Determination of exhaust gas mass flow . 21
9.2.1 General . 21
9.2.2 Response time. 21
9.2.3 Direct measurement method. 21
9.2.4 Air and fuel measurement method. 21
9.2.5 Tracer measurement method. 21
9.2.6 Air flow and air to fuel ratio measurement method. 22
9.3 Determination of the gaseous components . 23
9.3.1 General . 23
9.3.2 Sampling for gaseous emissions. 23
9.3.3 Data evaluation. 23
9.3.4 Calculation of mass emission. 24
9.3.5 Dry/wet correction. 26
9.3.6 NO correction for humidity and temperature . 27
x
9.3.7 Calculation of the specific emissions. 28
9.4 Particulate determination. 28
9.4.1 General . 28
9.4.2 Particulate sampling . 28
9.4.3 System response time . 28
9.4.4 Data evaluation. 29
9.4.5 Calculation of mass emission. 29
9.4.6 Particulate correction factor for humidity . 30
9.4.7 Calculation of the specific emissions. 31
10 Determination of gaseous and particulate components with a full flow dilution system . 31
10.1 General . 31
10.2 Determination of the diluted exhaust gas flow . 32
10.2.1 General . 32
10.2.2 PDP-CVS system. 32
10.2.3 CFV-CVS system . 32
10.2.4 SSV-CVS system . 33
10.3 Determination of the gaseous components . 34
10.3.1 General . 34
10.3.2 Sampling for gaseous emissions. 34
10.3.3 Data evaluation. 34
10.3.4 Calculation of mass emission. 34
10.3.5 Dry/wet correction. 37
10.3.6 NO correction for humidity and temperature . 38
x
10.3.7 Calculation of the specific emissions. 38
10.4 Particulate determination. 38
10.4.1 General . 38
10.4.2 Particulate sampling . 39
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ISO 8178-11:2006(E)
10.4.3 Calculation of mass emission . 39
10.4.4 Particulate correction factor for humidity. 40
10.4.5 Calculation of the specific emissions. 40
11 Measurement equipment for the gaseous components. 40
11.1 General analyser specifications. 40
11.1.1 General. 40
11.1.2 Accuracy. 40
11.1.3 Precision. 41
11.1.4 Noise . 41
11.1.5 Zero drift . 41
11.1.6 Span drift . 41
11.1.7 Rise time . 41
11.1.8 Gas drying . 41
11.2 Analysers. 41
11.2.1 General. 41
11.2.2 Carbon monoxide (CO) analysis . 41
11.2.3 Carbon dioxide (CO ) analysis . 41
2
11.2.4 Hydrocarbon (HC) analysis. 42
11.2.5 Non-methane hydrocarbon (NMHC) analysis . 42
11.2.6 Oxides of nitrogen (NO ) analysis . 42
x
11.2.7 Formaldehyde (HCHO) analysis . 42
11.2.8 Methanol (CH OH) analysis . 42
3
11.2.9 Air to fuel measurement. 43
11.3 Calibration . 43
11.3.1 General. 43
11.3.2 Response time check of the analytical system . 43
11.3.3 Verification of the calibration curve. 44
11.3.4 Calibration of tracer gas analyser for exhaust flow measurement . 44
11.3.5 Calibration intervals . 44
11.4 Analytical system. 44
12 Measurement equipment for particulates . 44
12.1 General specifications. 44
12.1.1 General. 44
12.1.2 Particulate sampling filters. 45
12.1.3 Weighing chamber and analytical balance specifications . 45
12.1.4 Specifications for flow measurement. 46
12.1.5 Additional specifications . 47
12.2 Dilution and sampling system. 47
12.3 Calibration . 47
12.3.1 General. 47
12.3.2 Flow measurement . 47
12.3.3 Determination of the transformation time (partial flow dilution system only) . 48
12.3.4 Calibration of the CVS system (full flow dilution system only) . 49
12.3.5 Calibration intervals . 49
Annex A (normative) NRTC engine dynamometer schedule. 50
Annex B (normative) Determination of system equivalence . 61
Annex C (normative) Determination of system sampling error. 63
Annex D (normative) Carbon flow check. 65
Annex E (informative) Example of calculation procedure (raw/partial flow). 67
Annex F (informative) Ramped modal cycle (RMC). 70
Annex G (normative) Statistical equations. 71
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ISO 8178-11:2006(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 8178-11 was prepared by Technical Committee ISO/TC 70, Internal combustion engines, Subcommittee
SC 8, Exhaust gas emission measurement.
ISO 8178 consists of the following parts, under the general title Reciprocating internal combustion engines —
Exhaust gas emission measurement:
⎯ Part 1: Test-bed measurement of gaseous and particulate exhaust emissions
⎯ Part 2: Measurement of gaseous and particulate exhaust emissions at site
⎯ Part 3: Definitions and methods of measurement of exhaust gas smoke under steady-state conditions
⎯ Part 4: Test cycles for different engine applications
⎯ Part 5: Test fuels
⎯ Part 6: Report of measuring results and tests
⎯ Part 7: Engine family determination
⎯ Part 8: Engine group determination
⎯ Part 9: Test cycles and test procedures for test bed measurement of exhaust gas smoke emissions from
compression ignition engines operating under transient conditions
⎯ Part 10: Test cycles and test procedures for field measurement of exhaust gas smoke emissions from
compression ignition engines operating under transient conditions
⎯ Part 11: Test-bed measurement of gaseous and particulate exhaust emissions from engines used in
nonroad mobile machinery under transient test conditions
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ISO 8178-11:2006(E)
Introduction
Today’s measurement systems depend on the type of test cycle, steady state or transient, and the type of
pollutant to be measured. On a steady state cycle, the mass of gaseous emissions can be calculated either
from the concentration in the raw exhaust gas and the exhaust flow of the engine, which can easily be
determined, or from the concentration in the diluted exhaust gas and the CVS (Constant Volume Sampling)
flow of a full flow dilution system. Both equivalent systems are described in ISO 8178-1. For PM, full flow
dilution or partial flow dilution systems, in which only a portion of the exhaust gas is diluted, can be used.
On a transient cycle as covered by this International Standard, real-time exhaust flow determination is more
difficult. Therefore, the CVS principle has been used for many years due to the fact that exhaust mass flow
measurement is not required with this system. The total exhaust gas is diluted, the total flow as the sum of
dilution air and exhaust gas flow is kept virtually constant and the emissions (gaseous and PM) are measured
in the diluted exhaust gas. The space and cost requirements of such a system are considerably higher than
for the partial flow dilution systems used on steady state cycles. On the other hand, raw exhaust
measurement and partial flow systems can onl
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 8178-11
Première édition
2006-04-01
Moteurs alternatifs à combustion
interne — Mesurage des émissions de
gaz d'échappement —
Partie 11:
Mesurage au banc d'essai des émissions
de gaz et de particules des gaz
d'échappement de moteurs d'engins
mobiles non routiers en régime
transitoire
Reciprocating internal combustion engines — Exhaust emission
measurement —
Part 11: Test-bed measurement of gaseous and particulate exhaust
emissions from engines used in nonroad mobile machinery under
transient test conditions
Numéro de référence
ISO 8178-11:2006(F)
©
ISO 2006
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ISO 8178-11:2006(F)
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Publié en Suisse
ii © ISO 2006 – Tous droits réservés
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ISO 8178-11:2006(F)
Sommaire Page
Avant-propos. vi
Introduction . vii
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions. 2
4 Symboles et abréviations . 4
4.1 Symboles généraux. 4
4.2 Symboles et abréviations pour la composition des carburants. 6
4.3 Symboles et abréviations pour les composés chimiques. 7
4.4 Abréviations . 7
5 Conditions d'essai . 8
5.1 Conditions d'essai des moteurs. 8
5.1.1 Paramètres des conditions d'essai. 8
5.1.2 Validité des essais. 8
5.2 Moteurs avec refroidissement de l'air d'alimentation. 8
5.3 Puissance . 8
5.4 Système d'admission d'air du moteur . 9
5.5 Système d'échappement du moteur . 9
5.6 Système de refroidissement. 9
5.7 Huile de lubrification . 9
5.8 Carburant d'essai. 10
6 Cycle d'essai . 10
6.1 Généralités . 10
6.2 Séquence générale d'essai. 10
6.3 Mode opératoire de cartographie du moteur . 11
6.3.1 Généralités . 11
6.3.2 Détermination de l'étendue de vitesse de cartographie . 11
6.3.3 Courbe de cartographie du moteur. 12
6.3.4 Élaboration de la courbe de cartographie.12
6.3.5 Autre cartographie. 12
6.3.6 Essais répétés. 13
6.4 Élaboration du cycle d'essai de référence .13
6.4.1 Vitesse de référence. 13
6.4.2 Dénormalisation de la vitesse du moteur.13
6.4.3 Dénormalisation du couple du moteur.13
6.4.4 Exemple de mode opératoire de dénormalisation . 14
6.5 Dynamomètre . 14
6.5.1 Généralités . 14
6.5.2 Dynamomètre à courant de Foucault .14
6.6 Vérification du cycle d'essai. 14
6.6.1 Décalage des données . 14
6.6.2 Calcul du travail du cycle. 15
6.6.3 Statistiques de validation du cycle d'essai. 15
7 Cycle d'essai d'émissions. 16
7.1 Généralités . 16
7.2 Préparation des filtres d'échantillonnage . 16
7.3 Installation de l'équipement de mesure . 17
7.4 Démarrage et préconditionnement du système de dilution et du moteur. 17
7.5 Démarrage du système d'échantillonnage de particules . 17
7.6 Réglage du système de dilution. 17
© ISO 2006 – Tous droits réservés iii
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ISO 8178-11:2006(F)
7.7 Vérification des analyseurs. 17
7.8 Mode opératoire de démarrage du moteur. 17
7.9 Réalisation du cycle. 17
7.9.1 Séquence d'essai . 17
7.9.2 Réponse de l'analyseur . 18
7.9.3 Échantillonnage des particules . 18
7.9.4 Calage du moteur. 19
7.9.5 Fonctionnement après l'essai. 19
8 Principes de mesure des émissions . 19
8.1 Introduction . 19
8.2 Équivalence . 19
8.3 Exactitude . 20
9 Détermination des composants gazeux dans les gaz d'échappement bruts
et des particules avec un système de dilution à débit partiel . 20
9.1 Généralités. 20
9.2 Détermination du débit-masse de gaz d'échappement. 21
9.2.1 Généralités. 21
9.2.2 Temps de réponse . 21
9.2.3 Méthode de mesure directe. 22
9.2.4 Méthode de mesure de l'air et du carburant. 22
9.2.5 Méthode de mesure d'un gaz traceur. 22
9.2.6 Méthode de mesure du débit d'air et du rapport air/carburant . 23
9.3 Détermination des composants gazeux . 24
9.3.1 Généralités. 24
9.3.2 Échantillonnage des émissions gazeuses . 24
9.3.3 Évaluation des données . 24
9.3.4 Calcul de l'émission massique . 24
9.3.5 Correction sec/humide . 27
9.3.6 Correction du NO , en fonction de l'humidité et de la température. 28
x
9.3.7 Calcul des émissions spécifiques. 29
9.4 Détermination des particules. 29
9.4.1 Généralités. 29
9.4.2 Échantillonnage des particules . 29
9.4.3 Temps de réponse du système. 29
9.4.4 Évaluation des données . 30
9.4.5 Calcul de l'émission massique . 30
9.4.6 Facteur de correction pour les particules en fonction de l'humidité . 31
9.4.7 Calcul des émissions spécifiques. 32
10 Détermination des composants gazeux et des particules avec un système de dilution
à débit complet. 32
10.1 Généralités. 32
10.2 Détermination du débit de gaz d'échappement dilués. 33
10.2.1 Généralités. 33
10.2.2 Système CVS-PDP . 33
10.2.3 Système CVS-CFV. 34
10.2.4 Système CVS-SSV. 34
10.3 Détermination des composants gazeux . 35
10.3.1 Généralités. 35
10.3.2 Échantillonnage des émissions gazeuses . 36
10.3.3 Évaluation des données . 36
10.3.4 Calcul de l'émission massique . 36
10.3.5 Correction sec/humide . 39
10.3.6 Correction du NO , en fonction de l'humidité et de la température. 40
x
10.3.7 Calcul des émissions spécifiques. 40
10.4 Détermination des particules. 41
10.4.1 Généralités. 41
10.4.2 Échantillonnage des particules . 41
10.4.3 Calcul de l'émission massique . 41
iv © ISO 2006 – Tous droits réservés
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ISO 8178-11:2006(F)
10.4.4 Facteur de correction pour les particules en fonction de l'humidité . 42
10.4.5 Calcul des émissions spécifiques . 42
11 Équipement de mesure pour les composants gazeux. 42
11.1 Spécifications générales de l'analyseur. 42
11.1.1 Généralités . 42
11.1.2 Exactitude. 43
11.1.3 Fidélité . 43
11.1.4 Bruit. 43
11.1.5 Dérive du zéro . 43
11.1.6 Dérive de l'indication. 43
11.1.7 Temps de montée . 43
11.1.8 Séchage des gaz. 43
11.2 Analyseurs. 43
11.2.1 Généralités . 43
11.2.2 Analyse du monoxyde de carbone (CO). 44
11.2.3 Analyse du dioxyde de carbone (CO ) . 44
2
11.2.4 Analyse des hydrocarbures (HC) . 44
11.2.5 Analyse des hydrocarbures non méthane (NMHC). 44
11.2.6 Analyse des oxydes d'azote (NO ). 44
x
11.2.7 Analyse du formaldéhyde (HCHO). 44
11.2.8 Analyse du méthanol (CH OH) . 45
3
11.2.9 Mesurage du rapport air/carburant . 45
11.3 Étalonnage. 45
11.3.1 Généralités . 45
11.3.2 Vérification du temps de réponse du système analytique . 46
11.3.3 Vérification de la courbe d'étalonnage. 46
11.3.4 Étalonnage de l'analyseur de gaz traceur pour le mesurage du débit des gaz
d'échappement. 46
11.3.5 Intervalles d'étalonnage . 46
11.4 Système analytique . 47
12 Équipement de mesure pour les particules . 47
12.1 Spécifications générales. 47
12.1.1 Généralités . 47
12.1.2 Filtres d'échantillonnage des particules . 47
12.1.3 Spécifications relatives à la chambre de pesée et à la balance analytique. 48
12.1.4 Spécifications pour le mesurage du débit . 48
12.1.5 Spécifications supplémentaires. 49
12.2 Système de dilution et d'échantillonnage .49
12.3 Étalonnage. 49
12.3.1 Généralités . 49
12.3.2 Mesurage du débit . 50
12.3.3 Détermination du temps de transformation (système de dilution à débit partiel
uniquement) . 51
12.3.4 Étalonnage du système d'échantillonnage à volume constant (système de dilution à débit
complet uniquement). 51
12.3.5 Intervalles d'étalonnage . 52
Annexe A (normative) Tableau du dynamomètre du moteur NRTC . 53
Annexe B (normative) Détermination de l'équivalence des systèmes . 64
Annexe C (normative) Détermination de l'erreur d'échantillonnage du système. 66
Annexe D (normative) Contrôle du débit de carbone. 68
Annexe E (informative) Exemple de mode opératoire de calcul (débit brut/partiel). 71
Annexe F (informative) Cycle en rampe (RMC) . 74
Annexe G (normative) Équations pour statistiques . 75
Bibliographie . 76
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ISO 8178-11:2006(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 8178-11 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne, sous-comité
SC 8, Mesurage des émissions de gaz d'échappement.
L'ISO 8178 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Moteurs alternatifs à combustion
interne — Mesurage des émissions de gaz d'échappement:
⎯ Partie 1: Mesurage des émissions de gaz et de particules au banc d'essai
⎯ Partie 2: Mesurage des émissions de gaz et de particules sur site
⎯ Partie 3: Définitions et méthodes de mesure de la fumée des gaz d'échappement dans des conditions
stabilisées
⎯ Partie 4: Cycles d'essai pour différentes applications des moteurs
⎯ Partie 5: Carburants d'essai
⎯ Partie 6: Rapport de mesure et d'essai
⎯ Partie 7: Détermination des familles de moteurs
⎯ Partie 8: Détermination des groupes de moteurs
⎯ Partie 9: Cycles et procédures d'essai pour le mesurage au banc d'essai des émissions de fumées de
gaz d'échappement des moteurs alternatifs à combustion interne à allumage par compression
fonctionnant en régime transitoire
⎯ Partie 10: Cycles et procédures d'essai pour le mesurage sur site des émissions de fumées de gaz
d'échappement des moteurs à allumage par compression fonctionnant en régime transitoire
⎯ Partie 11: Mesurage au banc d'essai des émissions de gaz et de particules des gaz d'échappement de
moteurs d'engins mobiles non routiers en régime transitoire
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ISO 8178-11:2006(F)
Introduction
Les systèmes de mesures actuels dépendent du type de cycle d'essai, permanent ou transitoire, et du type de
polluant à mesurer. Lors d'un cycle permanent, la masse des émissions gazeuses peut être calculée soit à
partir de la concentration dans les gaz d'échappement bruts et du débit d'échappement du moteur, qui peut
facilement être déterminé, soit à partir de la concentration dans les gaz d'échappement dilués et du débit de
l'échantillonnage à volume constant d'un système de dilution à débit complet. Les deux systèmes sont
équivalents et sont décrits dans l'ISO 8178-1. Pour déterminer la masse volumique des particules (PM), il est
possible d'utiliser des systèmes de dilution à débit complet ou à débit partiel, dans lequel une partie
seulement des gaz d'échappement est d
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.