ISO 8100-34:2021

Lifts for the transport of persons and goods - Part 34: Measurement of lift ride quality

This document specifies requirements and methodology for the measurement and reporting of lift ride quality during lift motion. It does not specify acceptable or unacceptable ride quality. Lift performance parameters are often referenced in conjunction with lift ride quality. Parameters relevant to lift performance include jerk and acceleration. This document defines and uses performance parameters where they are integral to the evaluation of ride quality.

Ascenseurs pour le transport des personnes et des charges — Partie 34: Mesure de la qualité de déplacement des ascenseurs

Le présent document spécifie les exigences et la méthode relatives au mesurage et à l’évaluation de la qualité de déplacement d’un ascenseur. Il ne spécifie aucun degré d’acceptabilité ou de non-acceptabilité de la qualité de déplacement. Les paramètres de performance d’un ascenseur sont souvent associés à sa qualité de déplacement. Les paramètres liés à la performance d’un ascenseur comprennent le jerk et l’accélération. Le présent document définit et utilise des paramètres de performance lorsqu’ils font partie intégrante de l’évaluation de la qualité de déplacement.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 19-Dec-2021
• ICS: 91.140.90 - Lifts. Escalators
• Technical Committee: ISO/TC 178 - Lifts, escalators and moving walks
• Drafting Committee: ISO/TC 178 - Lifts, escalators and moving walks
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Start Date: 20-Dec-2021
• Due Date: 26-Aug-2021
• Completion Date: 20-Dec-2021

Relations

• Consolidated By: ISO 22568-4:2021 - Foot and leg protectors - Requirements and test methods for footwear components - Part 4: Non-metallic perforation resistant inserts
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Revises: ISO 18738-1:2012 - Measurement of ride quality - Part 1: Lifts (elevators)
• Effective Date: 23-Apr-2020

Overview

ISO 8100-34:2021 - Lifts for the transport of persons and goods - Part 34: Measurement of lift ride quality - specifies requirements and a standardized methodology for measuring and reporting lift ride quality during lift motion. The standard defines how to quantify vibration, sound and motion-related performance parameters (for example acceleration, jerk, velocity, peak-to-peak vibration, A95, V95) that influence passenger perception. It does not prescribe acceptable or unacceptable ride-quality limits; rather it delivers uniform measurement, processing and reporting procedures so results are comparable and traceable.

Key topics and technical requirements

• Scope and definitions: Clear terminology for acceleration, vibration, jerk, velocity, A95 (95th-percentile acceleration/vibration) and V95 (95th-percentile velocity).
• Measuring instrumentation: Requirements for vibration, acceleration and sound measurement systems, including characteristics, coupling of transducers to the car floor, and calibration traceable to national standards.
• Signal processing: Prescribed boundaries (start/end points), processing of vibration data, and algorithms suitable for digital implementation to derive metrics such as maximum acceleration/jerk, A95, V95 and peak-to-peak levels.
• Evaluation of ride quality: Methods to quantify acceleration/deceleration, jerk, horizontal and vertical vibration (x, y, z axes), velocity and sound during specified motion intervals.
• Procedure and reporting: Required measurement procedures, transducer locations, preparation, personnel considerations, measurement process and standardized expression of results for reproducibility.
• Normative annexes: Annex A (calculation of peak-to-peak vibration) and Annex B (calculation of constant and non-constant acceleration regions).

Applications and who uses it

ISO 8100-34 is intended for:

• Lift manufacturers and designers to develop product specifications and validate ride quality during commissioning.
• Test laboratories and measurement engineers performing objective ride-quality assessments and producing comparable reports.
• Specifiers, consultants and building owners defining contract requirements and acceptance procedures (without using the standard to set pass/fail thresholds).
• Maintenance and retrofit teams monitoring ride performance changes over time.

Practical benefits include consistent ride-quality measurement, improved correlation with human perception, and traceability through specified calibration and reporting methods.

Related standards

• ISO 8041 (human response to vibration - measuring instrumentation)
• IEC 61672 (sound level meters)
• ISO 2041, ISO 5805 and ISO 80000-8 (vibration/acoustics vocabulary and quantities)

Keywords: ISO 8100-34, lift ride quality, measurement of lift ride quality, lift vibration, A95, V95, jerk, acceleration, peak-to-peak, sound measurement, transducer location, calibration, lift performance parameters.

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 8100-34
First edition
2021-12
Lifts for the transport of persons and
goods —
Part 34:
Measurement of lift ride quality
Ascenseurs pour le transport des personnes et des charges —
Partie 34: Mesure de la qualité de déplacement des ascenseurs
Reference number
© ISO 2021
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below
or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: [phone]
Email: [e-mail]
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Measuring instrumentation .3
4.1 General . 3
4.2 Characteristics. 3
4.3 Processing of vibration data . 4
4.4 Environmental effects . 4
4.5 Sound measurement requirements . 4
4.6 Calibration requirements. 4
4.6.1 General . 4
4.6.2 Vibration measuring system. 4
4.6.3 Acceleration measuring system . 5
4.6.4 Sound measuring system . 5
5 Evaluation of ride quality . 5
5.1 Boundaries of calculation . 5
5.2 Acceleration and deceleration . 6
5.2.1 General . 6
5.2.2 Maximum acceleration and deceleration . . 7
5.2.3 A95 acceleration and deceleration . 7
5.3 Jerk . 7
5.3.1 General . 7
5.3.2 Maximum jerk . 7
5.4 Vibration . 8
5.4.1 General . 8
5.4.2 Horizontal vibration: x- and y-axes . 9
5.4.3 Vertical vibration: z-axis . 9
5.5 Velocity . 10
5.5.1 General . 10
5.5.2 Maximum velocity . 10
5.5.3 V95 velocity. 11
5.6 Sound . 11
6 Procedure and expression of results .12
6.1 Preparation for measurement and expression of results.12
6.1.1 General .12
6.1.2 Auxiliary car equipment .12
6.1.3 Auxiliary landing equipment .12
6.1.4 Building plant and equipment .12
6.2 Location of transducers . 12
6.2.1 General .12
6.2.2 Coupling of instrumentation to floor . 13
6.3 Personnel . 14
6.4 Measurement process . 14
6.5 Reporting of results . 15
Annex A (normative) Calculation of peak-to-peak vibration levels .16
Annex B (normative) Calculation of constant and non-constant acceleration regions .17
Bibliography .18
iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to
the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 178, Lifts, escalators and moving walks.
This first edition of ISO 8100-34 cancels and replaces ISO 18738-1:2012, of which it constitutes a minor
revision.
A list of all parts in the ISO 8100 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
Introduction
The objective of this document is to encourage industry-wide uniformity in the definition, measurement,
processing and expression of vibration and noise signals that comprise lift ride quality.
The aim of such uniformity is to benefit lift industry clients by reducing variability in the results of
lift ride quality measurements caused by differences in the methods of acquiring and quantifying the
signals.
This document is intended to be referred to by those parties interested in
a) developing manufacturing specifications and calibration methods for instrumentation,
b) defining the scope of the specifications for lift ride quality in contracts, and
c) measuring lift ride quality in accordance with an International Standard.
It is intended to produce lift ride quality measurements which
a) are simple to understand without specialized knowledge of noise and vibration analysis,
b) correlate well with human response to ensure plausibility, and
c) are accountable via calibration procedures which are traceable to national standards.
This document refers to ISO 8041 and IEC 61672 and has drawn significantly on the considerable body
of research implicit in these International Standards. However, several special challenges drawing on
additional research and development were also recognized.
Experience in the lift industry indicates that evaluation of vibration in terms of peak-to-peak levels is of
particular relevance to passenger comfort. It was considered necessary for this document to provide a
dual form of expression, quantifying both the maximum peak-to-peak and A95 peak-to-peak vibration
levels.
To minimize the adverse effects of external influences unique to the lift industry, it was considered
necessary to prescribe the prerequisites and method of the measurement process as well as the relevant
boundaries (start and end points) over which each signal is quantified.
It was also considered necessary to analyse vertical vibration and vertical motion control separately in
order to correlate with human response.
Finally, through the inclusion of algorithms amenable to digital programming, this document reflects
the commercial need in the lift industry for instrumentation capable of rapid automatic computation
of the required signal quantities. Analog systems may be used provided that the requirements of this
document are met.
v
INTERNATIONAL STANDARD ISO 8100-34:2021(E)
Lifts for the transport of persons and goods —
Part 34:
Measurement of lift ride quality
1 Scope
This document specifies requirements and methodology for the measurement and reporting of lift ride
quality during lift motion. It does not specify acceptable or unacceptable ride quality.
Lift performance parameters are often referenced in conjunction with lift ride quality. Parameters
relevant to lift performance include jerk and acceleration. This document defines and uses performance
parameters where they are integral to the evaluation of ride quality.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO/IEC Guide 98, Guide to the expression of uncertainty in measurement (GUM)
ISO 2041, Mechanical vibration, shock and condition monitoring — Vocabulary
ISO 5805, Mechanical vibration and shock — Human exposure — Vocabulary
ISO 8041, Human response to vibration — Measuring instrumentation
IEC 61672-1:2013, Electroacoustics — Sound level meters — Part 1: Specifications
IEC 61672-2:2017, Electroacoustics — Sound level meters — Part 2: Pattern Evaluation Tests
ISO 80000-8:2020, Quantities and units — Part 8: Acoustics
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 2041, ISO 5805, IEC 61672,
and ISO 80000-8 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
3.1
acceleration
rate of change of z-axis velocity, attributed to lift motion control
Note 1 to entry: It is expressed in metres per second squared (m/s ).
3.2
vibration
variation with time of the magnitude of acceleration, when the magnitude is alternately greater and
smaller than a reference level
Note 1 to entry: It is expressed in metres per second squared (m/s ).
Note 2 to entry: The deprecated unit Gal (Galileo) is sometimes used:
1 Gal = 0,01 m/s .
3.3
A95
value of acceleration (3.1) or vibration (3.2), within defined boundaries or limits, which 95 % of found
values are equal to or less than
Note 1 to entry: This value is used statistically to estimate typical levels.
Note 2 to entry: See 5.2.3, 5.4.1 and 5.4.3.
3.4
velocity
rate of change of z-axis displacement, attributed to lift motion control
Note 1 to entry: Velocity is reported as speed and direction of travel. It is given in metres per second (m/s).
3.5
V95
value of velocity (3.4), within defined boundaries or limits, which 95 % of found values are equal to or
less than
Note 1 to entry: This value is used statistically to estimate typical levels.
Note 2 to entry: See 5.5.3.
3.6
x-axis, y-axis, z-axis
axes of measurement
orthogonal reference axes for the measurements
Note 1 to entry: to entry: For lifts of conventional configuration, x is the perpendicular to the plane of the car
front door (i.e. back to front), y is the perpendicular to x and z (i.e. side to side) and z is the perpendicular to the
car floor (i.e. vertical).
Note 2 to entry: For lifts of unconventional configuration, the axes should be defined for directions of basicentric
coordinate systems for mechanical vibrations influencing human subjects, for a standing person facing the front
car door, in accordance with ISO 2631-1.
3.7
lift ride quality
sound levels in the car, and vibration of the car floor, relevant to passenger perception, associated with
lift motion
3.8
jerk
rate of change of z-axis acceleration (3.1), attributed to lift motion control
Note 1 to entry: The passenger perception of vertical ride quality during jerk is represented by the assessment of
vertical vibration during non-constant acceleration. See 5.3 and 5.4.3.
Note 2 to entry: Jerk is expressed in metres per second cubed (m/s ).
3.9
peak-to-peak vibration levels
sum of the magnitudes of two peaks of opposite sign separated by a single zero crossing
3.10
sound pressure level
L
p
sound pressure level using frequency weighting A as defined in IEC 61672-1:
2 2
L = 10 lg (p /p ) dB(A)
p A 0
−5
Note 1 to entry: The reference sound pressure level, p , is 20 µPa (2 × 10 Pa).
Note 2 to entry: The measured sound pressure, p , in Pascals (Pa), using frequency weighting A.
A
3.11
equivalent sound pressure level
L
Aeq
average sound pressure level (3.10), using frequency weighting A and time weighting “fast”, determined
within defined boundaries
4 Measuring instrumentation
4.1 General
The measuring instrumentation shall consist of the following:
a) transducers to measure acceleration in each of the three orthogonal axes;
b) a transducer to measure the sound pressure level;
c) data acquisition system;
d) data storage system;
e) data processing system.
4.2 Characteristics
The characteristics of the measuring instrumentation shall be as described in Table 1.
Table 1 — Characteristics of measuring instrumentation
Characteristic Vibration Acceleration Sound
Whole body x, y, z A-weighted (see
Frequency weighting N/A
(see ISO 8041) IEC 61672-1)
10 Hz low-pass filter,
Band limiting See ISO 8041 N/A
(2-pole Butterworth)
Class 2 (see
a b
Accuracy Type 1 (see ISO 8041) Type 1 (see ISO 8041)
IEC 61672-1)
N/A = not applicable
a
The signals shall be filtered to exclude aliasing.
b
Accuracy in the range from 0 Hz to 1 Hz shall be equal to the accuracy specified for 1 Hz in ISO 8041.
c 2 2
A range of –1,5 m/s to +1,5 m/s should meet the above requirement.
d 2 2
A range of 7 m/s to 13 m/s should meet the above requirement.
e
A range from 30 dB to 90 dB (A-weighted) should meet the above requirement.
Table 1 (continued)
Characteristic Vibration Acceleration Sound
Time weighting N/A N/A Fast (see IEC 61672-1)
Environmental See ISO 8041 See ISO 8041 See IEC 61672-1
2 2
Resolution 0,005 m/s 0,01 m/s 1 dB
20 % above max.
20 % above max.
instantaneous acceleration to 2 dB below min. to 5 dB
Measurement range a
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 8100-34
Première édition
2021-12
Ascenseurs pour le transport des
personnes et des charges —
Partie 34:
Mesure de la qualité de déplacement
des ascenseurs
Lifts for the transport of persons and goods —
Part 34: Measurement of lift ride quality
Numéro de référence
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2021
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions . 1
4 Instruments de mesure .3
4.1 Généralités . 3
4.2 Caractéristiques . 3
4.3 Traitement des données vibratoires . 4
4.4 Effets de l’environnement . 4
4.5 Exigences relatives au mesurage du bruit . 4
4.6 Exigences d’étalonnage . 4
4.6.1 Généralités . 4
4.6.2 Système de mesurage des vibrations . 5
4.6.3 Système de mesurage de l’accélération . 5
4.6.4 Système de mesurage du bruit . 5
5 Évaluation de la qualité de déplacement . 5
5.1 Limites de calcul . 5
5.2 Accélération et décélération . 6
5.2.1 Généralités . 6
5.2.2 Accélération et décélération maximales . 7
5.2.3 Accélération et décélération A95 . 7
5.3 Jerk . 8
5.3.1 Généralités . 8
5.3.2 Jerk maximal . 8
5.4 Vibration . 9
5.4.1 Généralités . 9
5.4.2 Vibrations horizontales: axes x et y . 10
5.4.3 Vibrations verticales: axe z . 11
5.5 Vitesse . 12
5.5.1 Généralités .12
5.5.2 Vitesse maximale .12
5.5.3 Vitesse V95 .12
5.6 Bruit . 12
6 Mesurage et expression des résultats .13
6.1 Préparation pour mesurage et expression des résultats . 13
6.1.1 Généralités .13
6.1.2 Équipement auxiliaire de cabine . 13
6.1.3 Équipement auxiliaire d’étage . 13
6.1.4 Installations et équipement du bâtiment . 14
6.2 Emplacement des transducteurs . 14
6.2.1 Généralités . 14
6.2.2 Liaison des instruments au sol . 15
6.3 Personnel . 16
6.4 Processus de mesurage . . 16
6.5 Expression des résultats . 17
Annexe A (normative) Calcul des niveaux de vibration crête à crête .18
Annexe B (normative) Calcul des zones d’accélération constante et non constante .19
Bibliographie .20
iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 178, Ascenseurs, escaliers mécaniques
et trottoirs roulants.
Cette première édition annule de l'ISO 8100-34 annule et remplace l'ISO 18738-1:2012, dont elle
constitue une révision mineure.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 8100 se trouve sur le site web de l'ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
iv
Introduction
L’objectif du présent document est d’encourager l’uniformisation, au niveau de l’ensemble des
professionnels de l’industrie de l’ascenseur, de la définition, du mesurage ainsi que du traitement et de
l’expression des vibrations et bruits qui composent la qualité de déplacement d’un ascenseur.
Une uniformisation de ce type a pour objectif de profiter aux clients de l’industrie de l’ascenseur en
réduisant la variabilité, due aux différences de méthodes d’acquisition et de quantification des signaux,
des résultats de mesurage de la qualité de déplacement des ascenseurs.
Le présent document est destiné à servir de référence aux parties concernées par:
a) le développement des spécifications de fabrication et des méthodes d’étalonnage pour les
instruments;
b) la définition du domaine d’application des spécifications relatives à la qualité de déplacement d’un
ascenseur dans les contrats; et
c) le mesurage de la qualité de déplacement d’un ascenseur selon une Norme internationale.
Elle est également destinée à donner lieu à des mesurages de la qualité de déplacement d’un ascenseur
qui:
a) sont facilement compréhensibles sans connaissance particulière dans l’analyse du bruit et des
vibrations;
b) correspondent suffisamment bien à la réponse de l’individu pour garantir qu’ils sont plausibles; et
c) sont utilisables dans des modes opératoires d’étalonnage qui doivent être raccordés à des étalons
nationaux.
Le présent document fait référence à l’ISO 8041 et à l’IEC 61672 et a fait largement appel au vaste
domaine de recherche présenté de manière implicite dans ces Normes internationales. Quelques
difficultés particulières, donnant lieu à une recherche et à un développement plus poussés, ont toutefois
été mises au jour.
L’expérience acquise par les professionnels de l’ascenseur montre que l’évaluation des vibrations en
valeurs crête à crête revêt une importance toute particulière pour le confort du passager. Il a été estimé
nécessaire, pour le présent document, de fournir un double mode d’expression du niveau de vibration
de crête à crête, quantifiant à la fois le niveau maximal et le niveau dit A95.
Afin de réduire les effets contraires dus à des influences extérieures propres à l’industrie de l’ascenseur,
une spécification des valeurs préalables et du mode opératoire de mesurage ainsi que des limites
appropriées (début et fin) de l’intervalle de quantification de tous les signaux a été estimée nécessaire.
Il a également été estimé nécessaire d’analyser séparément les vibrations verticales et le contrôle du
mouvement vertical afin de le mettre en corrélation avec la réaction de l’individu.
Enfin, à travers l’introduction d’algorithmes permettant une programmation numérique, le présent
document reflète le besoin des professionnels de l’ascenseur d’avoir des instruments qui permettent
de calculer rapidement et de façon automatique les grandeurs relatives aux signaux. Des systèmes
analogues peuvent être utilisés sous réserve que les exigences du présent document soient respectées.
v
NORME INTERNATIONALE ISO 8100-34:2021(F)
Ascenseurs pour le transport des personnes et des
charges —
Partie 34:
Mesure de la qualité de déplacement des ascenseurs
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les exigences et la méthode relatives au mesurage et à l’évaluation de la
qualité de déplacement d’un ascenseur. Il ne spécifie aucun degré d’acceptabilité ou de non-acceptabilité
de la qualité de déplacement.
Les paramètres de performance d’un ascenseur sont souvent associés à sa qualité de déplacement.
Les paramètres liés à la performance d’un ascenseur comprennent le jerk et l’accélération. Le présent
document définit et utilise des paramètres de performance lorsqu’ils font partie intégrante de
l’évaluation de la qualité de déplacement.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
Guide ISO/IEC 98, Guide pour l’expression de l’incertitude de mesure (GUM)
ISO 2041, Vibrations et chocs mécaniques, et leur surveillance — Vocabulaire
ISO 5805, Vibrations et chocs mécaniques — Exposition de l'individu — Vocabulaire
ISO 8041, Réponse des individus aux vibrations — Appareillage de mesure
IEC 61672-1:2013, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 1: Spécifications
IEC 61672-2:2017, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 2: Essais d’évaluation d’un modèle
ISO 80000-8:2020, Grandeurs et unités — Partie 8: Acoustique
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 2041, l’ISO 5805,
l’IEC 61672 et l’ISO 80000-8 ainsi que les suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp;
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/ .
3.1
accélération
taux de variation de la vitesse sur l’axe z, attribué au contrôle du mouvement de l’ascenseur
Note 1 à l'article: Elle est exprimée en mètres par seconde carrée (m/s ).
3.2
vibration
variation dans le temps de l’amplitude de l’accélération, lorsqu’elle est alternativement plus grande et
plus petite qu’un niveau de référence
Note 1 à l'article: Elle est exprimée en mètres par seconde carrée (m/s ).
Note 2 à l'article: Parfois l’unité obsolète Gal (Galilée) est utilisée:
1 Gal = 0,01 m/s .
3.3
A95
valeur d’accélération (3.1) ou de vibration (3.2) entre les limites définies pour lesquelles 95 % des
valeurs y sont inférieures ou égales
Note 1 à l'article: Cette valeur est utilisée pour estimer statistiquement les niveaux «caractéristiques».
Note 2 à l'article: Voir 5.2.3, 5.4.1 et 5.4.3.
3.4
vitesse
taux de variation du déplacement sur l’axe z, attribué au contrôle du mouvement de l’ascenseur
Note 1 à l'article: La vitesse est enregistrée comme vitesse et direction du mouvement. Elle est exprimée en
mètres par seconde (m/s).
3.5
V95
valeur de la vitesse (3.4) entre les limites définies pour lesquelles 95 % des valeurs y sont inférieures
ou égales
Note 1 à l'article: Cette valeur est utilisée pour estimer statistiquement les niveaux «caractéristiques».
Note 2 à l'article: Voir 5.5.3.
3.6
axe x, axe y, axe z
axes de mesure
axes de référence orthogonaux pour les mesurages
Note 1 à l'article: Pour les ascenseurs de configuration conventionnelle, x est l’axe perpendiculaire au plan de la
porte cabine frontale (c’est-à-dire d’arrière en avant), y est l’axe perpendiculaire aux axes x et z (c’est-à-dire côté-
côté), et z est l‘axe perpendiculaire au plan du sol de la cabine (c’est-à-dire vertical).
Note 2 à l'article: Pour les ascenseurs de configuration non conventionnelle, il convient que l’axe de mesure
soit conforme aux exigences de l’ISO 2631-1 concernant le système barycentrique de coordonnées relatif aux
vibrations mécaniques affectant l’homme, dans le cas d’une personne en position debout face aux portes de
l’ascenseur.
3.7
qualité de déplacement d’un ascenseur
niveaux sonores dans la cabine et vibration du sol de la cabine associés au mouvement de l’ascenseur,
perçus par le passager
3.8
jerk
taux de variation de l’accélération (3.1) sur l’axe z, attribué au contrôle du mouvement de l’ascenseur
Note 1 à l'article: La perception par le passager de la qualité de déplacement vertical d’un ascenseur lors des jerks
est représentée par l’estimation des vibrations verticales pendant les accélérations non constantes. Voir 5.3 et
5.4.3.
Note 2 à l'article: Le jerk est exprimé en mètres par seconde au cube (m/s ).
3.9
niveaux de vibration crête à crête
somme des valeurs de deux crêtes de signes opposés séparées par un seul passage à valeur zéro
3.10
niveau de pression acoustique
L
p
niveau de pression acoustique utilisant la pondération de fréquence A telle que définie dans
l’IEC 61672-1:
2 2
L = 10 lg (p /p ) dB(A)
p A 0
−5
Note 1 à l'article: La pression acoustique de référence, p , est 20 µPa (2 × 10 Pa).
Note 2 à l'article: La pression acoustique, p , mesurée en Pascals (Pa), utilise la pondération de fréquence A.
A
3.11
niveau de pression acoustique équivalent
L
Aeq
niveau de pression acoustique moyen (3.10), utilisant la pondération de fréquence A et un réglage de
temps «rapide», déterminé dans des limites définies
4 Instruments de mesure
4.1 Généralités
Les instruments de mesure doivent comprendre:
a) des transducteurs mesurant l’accélération sur chacun des trois axes orthogonaux;
b) un transducteur mesurant le niveau de pression acoustique;
c) un système d’acquisition des données;
d) un système de stockage des données;
e) un système de traitement des données.
4.2 Caractéristiques
Les caractéristiques des instruments de mesure doivent être celles décrites dans le Tableau 1.
Tableau 1 — Caractéristiques des instruments de mesure
Caractéristique Vibration Accélération Bruit
Pondération en Ensemble du système x, y, z Pondération A
N/A
fréquence (voir l’ISO 8041) (voir l’IEC 61672-1)
Filtre passe-bas à 10 Hz,
Bande filtrante Voir l’ISO 8041 N/A
(2 pôles Butterworth)
Classe 2
a b
Exactitude Type 1 (voir l’ISO 8041) Type 1 (voir l’ISO 8041)
(voir l’IEC 61672-1)
Pondération Rapide
N/A N/A
temporelle (voir l’IEC 61672-1)
Environnement Voir l’ISO 8041 Voir l’ISO 8041 Voir l’IEC 61672-1
2 2
Résolution 0,005 m/s 0,01 m/s 1 dB
De 20 % au-dessus de l’accéléra- De 20 % au-dessus de De 2 dB au-dessous
tion instantanée maximale à 20 % l’accélération maximale de la valeur minimale
Étendue de mesurage
en dessous de l’accélération instan- à 20 % en dessous de à 5 dB au-dessus de
c d e
tanée minimale l’accélération minimale la valeur maximale
N/A = non applicable
a
Les signaux doivent être filtrés pour éviter toute erreur d’échantillonnage.
b
L’exactitude concernant l’intervalle de fréquences compris entre 0 Hz et 1 Hz doit être égale à l’exactitude
spécifiée dans l’ISO 8041 pour une fréquence de 1 Hz.
c 2
Il convient de faire correspondre aux exigences ci-dessus une tolérance comprise entre –1,5 m/s et +1,5 m/
s .
d 2 2
Il convient de faire correspondre aux exigences ci-dessus une tolérance comprise entre 7 m/s et 13 m/s .
e
Il convient de faire correspondre aux exigences ci-dessus une tolérance comprise entre 30 dB (pondéré A) et
90 dB (pondéré A).
4.3 Traitement des données vibratoires
Les données vibratoires doivent être pondérées conformément à l’ISO 8041 afin de simuler la réponse
du corps humain aux vibrations
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