ISO 6255:1987
(Main)Road vehicles — Rear-window washing and wiping systems for passenger cars — Test methods
Road vehicles — Rear-window washing and wiping systems for passenger cars — Test methods
Véhicules routiers — Dispositifs de lave-glace et d'essuie-glace pour lunette arrière de voitures particulières — Méthodes d'essai
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
50
INTERNATIONAL STANDARD 255
;t edition
7-10-1 5
__
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
1
MEXAYHAPOgHAR OPrAHMSAL&IR il0 CTAHAAPTMSAUMM
Road vehicles - Rear-window washing and wiping
systems for passenger cars - Test methods
Véhicules routiers - Dispositifs de lave-glace et d'essuie-glace pour lunette arrière de voitures
particulières - Méthodes d'essai
Reference number
IS0 6255 : 1987 (E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
I Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
I
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
ISO, also take part in the work.
mental and non-governmental, in liaison with
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 6255 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicfes.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
I
0 International Organization for Standardkation, 1987 0
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 6255 : 1987 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
O Introduction The test methods are intended to apply to types of power-
driven vehicles which do not differ from one another in respect
I
This International Standard is one of a series of three covering
of the following essential features which affect washing and
demisting, defrosting, and washing and wiping systems for the wiping performance :
rear-window of passenger cars:
' 0
a) shape, size and surface characteristics of the rear-
IS0 5897, Road vehicles - Rear-window demisting system
window ;
for passenger cars - Test method.
b) characteristics of each system designated by the
IS0 5898, Road vehicles - Rear-window defrosting system
vehicle manufacturer as contributing to the washing and
for passenger cars - Test method.
wiping of the rear-window.
IS0 6255, Road vehicles - Rear-window washing and
wiping systems for passenger cars - Test methods. 2 Reference
Tests on defrosting, washer and demisting systems for the
IS0 3833, Road vehicles - Types - Terms and definitions.
windscreen of passenger cars are covered respectively in the
following International Standards :
3 Definitions
IS0 3468, Road vehicles - Windscreen defrosting systems
for passenger cars - Test method.
For the purposes of this International Standard, the following
definitions apply.
IS0 3469, Road vehicles - Windscreen washer systems for
passenger cars - Test methods.
3.1 commercial additives : Products which are compatible
with the washing and Wiping systems, which may be added to
IS0 3470, Road vehicles - Windscreen demisting equ@-
0 lower the washer solution freezing point, and/or assist in
for passenger cars - Test method.
ment
cleansing, and/or increase the wetting capacity of the washer
solution'
This International Standard does not specify reference areas or
levels of performance, since at the time it was prepared there
was insufficient data available.
3.2 control : Means or device for starting and stopping the
operation of the washing and wiping system(s1. The actuation
It gives the test mixture in annex A and shows, in annex 6, a
may be completely or partially automatic; operation of the two
method of applying the test mixture to the glazed surface and
systems can be independent, semi-coordinated or fully coor-
determining the amount of dry deposited mixture.
dinated.
It should be noted that it may be possible to carry out tests of a
functioning of a washing system : Ability of a washing
3.3
similar nature on windscreen and rear-window simultaneously.
system to direct washer solution onto the target area of the
outer glazed surface without leakage or disconnection of a
washer pipe when the system is operated in accordance with
1 Scope and field of application
the vehicle manufacturer's instructions.
This International Standard specifies test methods for
passenger car (term defined in IS0 3833) rear-window washing 3.4 tow-temperature washer solution : Solution con-
and wiping systems, when these are fitted.
sisting of 50 % methanol and 50 % water.1)
1) Residue not exceeding 205 rng of CaC03 per litre after evaporation.
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 6255: 1987 (E)
nozzle: Device for directing washer solution to the outer
3.5 NOTE - It is permissible to re-locate any components other than the
nozzle position with respect to the target area for convenience of
glazed surface.
testing if this does not affect the functioning of the system in the ve-
hicle.
3.6 pump : Device for transferring washer solution from the
reservoir through the washing system to the outer glazed sur-
4.2.3 Test mixture as specified in annex A, and the equip-
face.
ment necessary for its application.
3.7 rear-window washing system : Device for storing
washer solution and applying it to the rear-window outer glazed
4.3 Verification of strength of washing system
surface together with the necessary controls.
4.3.1 Climatic conditions
3.8 rear-window wiping system: Device for wiping the
rear-window outer glazed surface together with the necessary
This procedure is intended to cover a representative range of
accessories and controls.
climatic conditions.
3.9 reservoir: Container capable of storing washer solution.
4.3.2 Test equipment
3.10 target area: Area indicated by the vehicle or system
4.3.2.1 Equipment as specified in 4.2.1 or 4.2.2.
manufacturer to which the nozzle applies the washer solution in
accordance with the requirements of this International Stan-
dard (see clauses 5 and 6).
4.3.2.2 Suitable environmental chamber(s1 with
temperature-measuring device(s) (thermometer or equivalent).
3.11 test mixture: Mixture as specified in annex A.
4.3.3 Test method for full exposure range strength
3.12 washer solution: Fluid used in the washing system
consisting of waterl) with appropriate commercial additives.
4.3.3.1 Fill and fully prime the washing system with waterl).
Maintain at an ambient temperature of 20 f 2 OC for a
3.13 washedlwiped area : Area on the outer glazed surface
minimum of 4 h, plug all nozzles and try to operate the washing
from which the test mixture has been removed.
system six times within 1 min using the input and time specified
in the table.
3.14 wiped area: Area of the outer glazed surface that is in
NOTE - If instrumentation is available to ensure that the water and
contact with the wiper bladeis) operating on a wet window.
components are at the test temperature, a shorter soak time may be
The parking travel, if it exists, is disregarded.
used.
3.15 wiper cycle: Movement of a wiper blade to cover its
wiping arc and to return to its starting point. The parking travel,
if it exists, is disregarded.
Operation Pump control Pump control
4 Verification of washing system
of pump
input actuation time
135 I 13 N
4.1 General requirements
For the purpose of the tests in this clause, the same washing
system components shall be submitted to all of the tests. At the Power level specified by the
vehicle manufacturer
commencement of the tests, the equipment shall be in a condi-
tion equivalent to new.
4.2 Test equipment
4.3.3.2 Fill and fully prime the washing system with water!).
Cool to a temperature of -18 I 3 OC and maintain for a
consisting of a structure used to mount
4.2.1 Test fixture,
minimum of 8 h. Then, at the same temperature, try to operate
the rear glazed surface and the components of the washing
1 min using the input and
the washing system six times within
system and wiping system in a manner representative of the
time specified in the table.
vehicle installation.
NOTE - If instrumentation is available to ensure that the components
4.2.2 Alternatively, test vehicle fitted with a washing system are at the test temperature and the water is frozen, a shorter soak time
and a wiping system. may be used.
1) Residue not exceeding 205 mg of CaC03 per litre after evaporation.
2
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 6255: 1987 (El
If any part of the system is mounted in the engine compart-
4.3.3.3 Fill and fully prime the washing system with water?).
60 f 3 OC and maintain for 8 h. ment, that part lor the whole system at the vehicle manufac-
Increase the temperature to
Then try to operate the washing system six times within 1 min turer's discretion) may be tested at a temperature of
using the input and time specified in the table. At the coin- 80 f 3 OC.
pletion of this test remove the plugs and operate the washing
system.
4.4.3 Test method for full functioning range
NOTE - If instrumentation is available to ensure that the water and
4.4.3.1 Test preparation
components are at the test temperature, a shorter soak time may be
used.
Fill and prime the washing system with low-temperature
If any part of the system is mounted in the engine compart- washer solution (3.4) and carry out the tests in 4.4.3.2 and
ment, that part (or the whole system, at the vehicle manufac-
4.4.3.3.
turer's discretion) may be tested at a temperature of
80 f 3 OC.
4.4.3.2 Low-temperature functioning
Maintain at a temperature of - 18 $: 3 OC for a minimum of
4.4 Procedures to verify functioning of washing
8 h. Then, at the same temperature, test the functioning of the
system at low and high ambient temperatures
system (see 3.3 and 3.10).
0 4.4.1 Test equipment
NOTE - If instrumentation is available to ensure thar the low-
temperature washer solution and components are at the test
Equipment as specified in 4.2.1 or 4.2.2, and 4.3.2.2.
temperature, a shorter soak time may be used.
4.4.2 Test method for full exposure range functioning
4.4.3.3 High-temperature functioning
4.4.2.1 Test preparation
Increase the temperature to 60 IC 3 OC nd maintain for 8 h.
Then, at the same temperature, test the f
...
'3. d
e
so
i25 5
NORME INTERNATIONALE
remière édition
987-10-1 5
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPrAHM3AqMR Il0 CTAHAAPTM3AqMM
Véhicules routiers - Dispositifs de lave-glace
et d'essuie-glace pour lunette arrière de voitures
particulières - Méthodes d'essai
Road vehicles - Rear-window washing and wiping systems for passenger cars - Test
methods
I
Numéro de référence
IS0 6255 : 1987 (F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
J
---------------------- Page: 2 ----------------------
~ ~~
IS0 6255: 1987 (FI
NOR ME INTERNATIONALE
Véhicules routiers - Dispositifs de lave-glace
et d'essu i glace pour lunette arrière de voitures
particulières - Méthodes d'essai
O Introduction lunette arrière de voitures particulières (terme tel que défini
dans I'ISO 38331, lorsque ceux-ci existent.
La présente Norme internationale fait partie d'une série de trois
des dispositifs de désembuag de dégrivaget de lavage et
types de véhicules à moteur ne différant pas les uns des autres
d'essuyage de la lunette arrière des voitures particulières :
sur les points essentiels suivants, dont dépend le bon résultat
O
des opérations de lavage et d'essuyage :
IS0 5897, Véhicules routiers - Dispositif de désembuage
de la lunette arrière des voitures particulières - Méthode
a) forme, dimensions et caractéristiques de surface de la
d'essai. lunette arrière;
IS0 5898, Véhicules routiers - Dispositif de dégivrage de la
b) caractéristiques de chacun des dispositifs indiqués par
lunette arrière des voitures particulières - Méthode d'essai.
le constructeur du véhicule comme contribuant au lavage et
à l'essuyage de la lunette arrière.
IS0 6255, Véhicules routiers - Dispositifs de lave-glace et
d'essuie-glace pour lunette arrière de voitures particulières
- Méthodes d'essai.
2 Référence
Les essais des dispositifs de dégivrage, de lavage et de désem-
buage du pare-brise des voitures particulières sont traités, res-
,so 3833, Véhicules routiers - - Dénominations et
pectivement, dans les Normes internation
définitions.
IS0 3468, Véhicules routiers - Dispositif de dégivrage du
,
pare-brise de voiture particulière - Méthode d'essai.
3 Définitions
IS0 3469. Véhicules routiers - DisRositif de lave-glace pour
pare-brise de voiture particulière - Méthodes d'essai.
Dans le cadre de la présente Norme internationale, les défini-
tions suivantes sont applicables.
IS0 3470, Véhicules routiers - Dispositif de désembuage
du pare-brise de voiture particulière - Méthode d'essai.
3.1 additifs du commerce : Substances compatibles avec
La présente Norme internationale ne spécifie ni zones de réfé- les dispositifs de lave-glace et d'essuie-glace, qui peuvent être
rence ni niveaux de performance, en raison de l'insuffisance de
ajoutées au liquide de lave-glace pour abaisser son point de
données au moment de son élaboration. congélation, favoriser son nettoyage et/ou accroître la capacité
mouillante de ce liquide.
Elle donne, dans l'annexe A, la composition du mélange d'essai
et, dans l'annexe B, une méthode spécifiant comment appli-
3.2 commande : Moyen ou dispositif de mise en marche et
quer le mélange d'essai sur la partie vitrée e
d'arrêt du (des) dispositif(s) de lave-glace et d'essuie-glace. Le
ner la quantité de mélange sec à utiliser.
fonctionnement Deut être comdètement ou partiellement auto-
matisé. Les deux dispositifs peuvent fonctionner indépendam-
II faut noter qu'il est possible de mettre en œuvre simultané-
ment, être semi~coordonnés ou intégralement
ment des méthodes d'essai de nature semblable sur le pare-
brise et la lunette arrière.
3.3 fonctionnement du dispositif de lave-glace : Apti-
tude d'un dispositif de lave-glace à appliquer la solution sur la
1 Objet et domaine d'application
zone-cible de la partie vitrée extérieure sans qu'il se produise de
fuite ni de débranchement du tuyau de lave-glace, lorsque ce
La présente Norme internationale spécifie des méthodes d'essai
dispositif est utilisé Suivant les indications du constructeur du
à utiliser pour les dispositifs de lave-glace et d'essuie-glace pour
véhicule.
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 6255: 1987 (FI
4.2 Matériel d'essai
3.4 liquide de lave-glace basse température : Solution
composée de 50 % d'alcool méthylique et de 50 % d'eau.1)
4.2.1 Montage d'essai, constitué d'une structure permet-
tant l'assemblage de la partie vitrée de la lunette arrière et des
gicleur: Dispositif servant à diriger le liquide de lave-
3.5
éléments du dispositif de lave-glace et du dispositif d'essuie-
glace sur la surface vitrée extérieure.
glace, d'une façon représentative de leur montage sur le véhi-
cule réel.
3.6 pompe : Dispositif permettant le transfert du liquide par
le dispositif de lave-glace, du réservoir sur la surface vitrée exté-
4.2.2 En variante, un véhicule d'essai équipé d'un dispositif
rieure.
de lave-glace et d'un dispositif d'essuie-glace.
3.7 dispositif de lave-glace pour lunette arrière : Disposi-
NOTE - II est permis, pour la bonne marche des essais, de déplacer les
tif, doté des commandes nécessaires, servant à emmagasiner le éléments à l'exclusion du gicleur, par rapport à la zone-cible, si cela
n'affecte pas le fonctionnement du dispositif dans le véhicule.
liquide de lave-glace et à l'appliquer sur la surface vitrée exté-
rieure de la lunette arrière.
4.2.3 Mélange d'essai, tel que spécifié dans l'annexe A, et
matériel nécessaire à son application.
3.8 dispositif d'essuie-glace pour lunette arrière : Dispo-
sitif, doté des commandes et accessoires nécessaires, servant à
essuyer la surface vitrée extérieure de la lunette arrière.
4.3 Méthode de vérification de la résistance du
dispositif de lave-glace
réservoir : Récipient servant à emmagasiner le liquide de
3.9
lave-glace.
4.3.1 Conditions climatiques
Cette méthode est destinée à couvrir une gamme représenta-
3.10 zone-cible : Zone indiquée par le fabricant du véhicule
tive de conditions climatiques.
ou du dispositif, sur laquelle le gicleur envoie le liquide de lave-
glace, conformément aux spécifications de la présente Norme
4.3.2 Matériel d'essai
internationale (voir chapitres 5 et 6).
4.3.2.1 Matériel tel que spécifié en 4.2.1 ou 4.2.2.
3.11 mélange d'essai: Mélange tel que spécifié dans
l'annexe A.
4.3.2.2 Enceinte climatique convenable (une ou plusieurs),
avec un ou plusieurs instruments de mesure de la température
3.12 liquide de lave-glace : Liquide utilisé dans le dispositif (thermomètre ou équivalent).
de lave-glace, composé d'eau') et d'additifs appropriés se trou-
vant dans le commerce.
4.3.3 Mode opératoire pour la résistance à un cycle
complet d'exposition
3.13 aire lavée/essuyée : Aire de la surface extérieure de la
vitre d'où le mélange d'essai a été enlevé. 4.3.3.1 Remplir et amorcer le dispositif de lave-glace avec de
l'eau'). Maintenir à la température ambiante de 20 I 2 OC pen-
dant un minimum de 4 h, boucher tous les gicleurs et essayer
3.14 aire essuyée : Aire de la surface extérieure de la vitre en
d'actionner le dispositif six fois en 1 min, en respectant les
contact avec le (les) balah) d'essuie-glace fonctionnant sur
efforts, l'intensité et la durée de fonctionnement spécifiés dans
vitre mouillée. La course de retombée, si elle existe, n'entre pas
le tableau.
en ligne de compte.
NOTE - Si l'on dispose d'instruments permettant de garantir que l'eau
et les éléments sont à la température d'essai, on peut raccourcir le
3.15 cycle de balayage: Mouvement d'un balai d'essuie-
temps de mise en condition.
glace parcourant toute sa course de balayage et revenant à son
point de départ. La course de retombée, si elle existe, n'entre
Tableau - Efforts et intensité requis pour actionner
pas en ligne de compte.
la pompe et durée de fonctionnement des commandes
des dispositifs
4 Vérification du dispositif de lave-glace
I Fonctionnement Efforts et intensité
la pompe 1 requis
de
4.1 Exigences générales
A ia main 135 f 13 N
Au pied 445k44N
Pour effectuer la vérification exigée dans le présent chapitre, le
Courant maximai spéci- * '
même dispositif de lave-glace doit être soumis au complet à
Électrique fié par le constructeur
tous les essais. Au début de ceux-ci, le dispositif doit être dans
-1 du véhicule
un état équivalant à l'état neuf.
1) Le résidu doit être inférieur à 205 mg de CaC03 par litre d'eau après évaporation.
2
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 6255: 1987 (FI
NOTE - SI l'on dispose d'instruments permettant de garantir que l'eau
4.3.3.2 Remplir et amorcer le dispositif de lave-glace avec de
et les éléments sont à la température d'essai, on peut raccourcir le
I'eaul). Refroidir et maintenir à la température de - 18 * 3 OC
temps de mise en condition
pendant un mininum de 8 h. Ensuite, dans les mêmes condi-
tions de température, essayer d'actionner le dispositif six fois
en 1 min, en respectant les efforts, l'intensité et la durée de
4.4.2.3 Exposition à haute température
fonctionnement spécifiés dans le tableau.
Porter la température ambiante à 60 i 3 OC et la maintenir
NOTE - Si l'on dispose d'instruments permettant de garantir que les
ainsi pendant 8 h. Abaisser ensuite la température jusqu'à
éléments sont à la température d'essai et que l'eau est gelée, on peut
20 f 2 OC et la maintenir ainsi pendant encore 8 h. Vérifier
raccourcir le temps de mise en condition.
alors le fonctionnement du lave-glace (voir 3.3 et 3.10).
NOTE - Si l'on dispose d'instruments permettant de garantir que l'eau
4.3.3.3 Remplir et amorcer le dispositif de lave-glace avec de
et les éléments sont à la température d'essai, on peut raccourcir le
I'eaul). Porter à une température de 60 $: 3 OC pendant 8 h,
temps de mise en condition.
puis essayer d'actionner le dispositif six fois en 1 min, en res-
pectant les efforts, l'intensité et la durée de fonctionnement
Si une partie du dispositif est montée dans le compartiment
spécifiés dans le tableau. En fin d'essai, enlever les bouchons et
moteur, elle peut être essayée, soit seule, soit avec le dispositif
actionner le dispositif de lave-glace.
tout entier (à la discrétion du constructeur du véhicule), à une
température de 80 f 3 OC.
NOTE - Si l'on dispose d'instruments permettant de garantir que l'eau
et les éléments sont à la température d'essai, on peut raccourcir le
temps de mise en condition.
4.4.3 Mode opératoire pour la gamme complète de
fonctionnement
Si une partie du dispositif est montée dans le compartiment
moteur, elle peut être essayée, soit seule, soit avec le dispositif
4.4.3.1 Préparation de l'essai
tout entier (à la discrétion du constructeur du véhicule), à une
température de 80 t: 3 OC.
Remplir et amorcer le dispositif avec du liquide de lave-glace
basse température (voir 3.4), puis effectuer les essais 4.4.3.2 et
4.4 Méthodes de vérification du fonctionnement
4.4.3.3.
du dispositif de lave-glace à basse et haute
températures
4.4.3.2 Fonctionnement à basse température
Maintenir à la température de -18 k 3 OC pendant un mini-
4.4.1 Matériel d'essai
mum de 8 h. Puis, toujours à cette température, actionner le
Matériel tel que spécifié en 4.2.1 OU 4.2.2, et en 4.3.2.2. dispositif (voir 3.3 et 3.10).
NOTE - Si l'on dispose d'instruments permettant de garantir que le
4.4.2 Mode opératoire pour le fonctionneme
liquide de lave-glace basse température et les éléments sont à la tempé-
cycle complet d'exposition
rature d'essai, on peu
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.