ISO 8721:1987
(Main)Road vehicles — Measurement techniques in impact tests — Optical instrumentation
Road vehicles — Measurement techniques in impact tests — Optical instrumentation
Defines performance criteria for an optical data channel used in impact tests on road vehicles, when numerical time and space data are taken from the images to analyse impact test results. The requirements are to facilitate comparison between results obtained by different laboratories.
Véhicules routiers — Techniques de mesurage lors des essais de chocs — Instrumentation optique
La présente Norme internationale fixe certains critères de performance d'une chaîne de mesurage par voie optique utilisée lors des essais de chocs sur véhicules routiers, lorsque les données d'espace et de temps sont tirées des images pour l'analyse des résultats des essais de chocs. Les exigences prescrites sont destinées à faciliter la comparaison entre les résultats obtenus par différents laboratoires. Une méthode de mesure de l'indice de distorsion, paramètre qualitatif de la chaîne de mesurage optique, utilisant une mire normalisée et une méthode indirecte, en variante, sont spécifiées dans l'annexe. La présente Norme internationale est complémentaire de l'ISO 6487, qui traite de l'instrumentation non optique utilisée lors des essais de chocs sur véhicules routiers.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL STANDARD
~ 8721
~ First edition
~ 1987-10-15
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXC(YHAPO,QHAfl OPTAHM3A~Mfl fl0 CTAHflAPTM3A~MM
- Measurement techniques in impact
Road vehicles
tests - Optical instrumentation
Techniques de mesurage lors des esais de chocs - lnstrumentation
Whicules rou tiers -
op tique
Reference number
ISO 8721 : 1987 (IE)
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 8721 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicles.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time .
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless othetwise stated.
International Organkation for Standardkation, 1987
0
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO8721 : 1987 (E)
- Measurement techniques in impact
Road vehicles
tests - Optical instrumentation
4 Performance
1 Scope and field of application
This International Standard defines Performance criteria for an The Performance of the Optical data channel shall be evaluated
Optical data channel used in impact tests on road vehicles,
initially to establish Performance levels; this evaluation shall be
when numerical time and space data are taken from the images repeated whenever the System is modified to an extent which
to analyse impact test results. could Cause a Change in accuracy.
The requirements are to facilitate comparison between results
4.1 Distortion index
obtained by different laboratories.
The distortion index shall be assessed using the photographic
The annex gives a method of measuring the distortion index as
target and procedure described respectively in A.l .l and A.1.2
a quality Parameter of the Optical data channel using a Standard
of the annex. lt shall be evaluated as indicated in A.1.3. The
target, and, as an alternative, an indirect method.
distortion index shall not exceed 1 %.
This International Standard complements ISO 6487 which
covers non-Optical instrumentation used in impact tests on
4.2 Time base
road vehicles.
A time base is required. lt shall permit determination of the time
between recorded events to an accuracy of the reciprocal of the
2 Reference
imaging rate or 1 % of the actual time, whichever is greater.
ISO 6487, Road vehicles - Techniques of measuremen t in
lnstrumentation.
impact tests -
4.3 Time origin identification device
The accuracy of the device shall be equal to the reciprocal of
3 Definitions
the imaging rate.
For the purposes of this International Standard, the following
definitions apply.
4.4 Imaging rate
The imaging rate shall be left to the user’s discretion, taking ac-
3.1 Optical data channell) : System composed of an image-
taking device (e.g. a Camera), a recording medium for these count of all factors including :
images (film, disc, magnetic tape, etc.) and a System for
-
the goal to be attained;
analysing the images, including any analysis procedure and
data correction that modify the content of the data.
-
the limitations due to the equipment (e.g. blur);
3.2 distortion index: Quality Parameter of the Optical data -
the need to combine data from several image-taking
channel.
de
...
~ ISO
NORME INTERNATIONALE
~ 8721
Première édition
1987-10-U
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXflYHAPOflHAR OPrAHM3A~MR Il0 CTAH~APTM3A~MM
Véhicules routiers
- Techniques de mesurage lors des
essais de chocs
- Instrumentation optique
Road vehicles - Measurement techniques in impact tests - Optical instrumentation
Numéro de référence
ISO 8721 : 1987 (F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les’comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requiérent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 8721 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22,
Véhicules routiers.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniére édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1987
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 8721 : 1987 (F)
Véhicules routiers - Techniques de mesurage lors des
essais de chocs - Instrumentation optique
3.5 dispositif de repérage de l’origine des temps: Dispo-
1 Objet et domaine d’application
sitif permettant de repérer l’instant choisi comme origine des
La présente Norme internationale fixe certains critères de per-
temps, généralement l’instant du début du choc.
formance d’une chaîne de mesurage par voie optique utilisée
lors des essais de chocs sur véhicules routiers, lorsque les don-
3.6 cadence de prise de vues: Fréquence de renouvelle-
nées d’espace et de temps sont tirées des images pour l’analyse
ment de l’information en un point donné, exprimée en renou-
des résultats des essais de chocs.
vellements par seconde, ou en images par seconde quand
l’ensemble des points de l’image sont renouvelés simultané-
Les exigences prescrites sont destinées à faciliter la comparai-
ment.
son entre les résultats obtenus par différents laboratoires.
Une méthode de mesure de l’indice de distorsion, paramètre
4 Performances
qualitatif de la chaîne de mesurage optique, utilisant une mire
normalisée et une methode indirecte, en variante, sont spéci-
Les performances de la chaîne de mesurage optique doivent
fiées dans l’annexe.
être évaluées initialement afin d’établir les niveaux de perfor-
La présente Norme internationale est complémentaire de mance, et cette évaluation doit être répétée à chaque fois que le
I’ISO 6487, qui traite de l’instrumentation non optique utilisée
système est modifié d’une manière telle que la précision puisse
lors des essais de chocs sur véhicules routiers.
en être affectée.
4.1 Indice de distorsion
2 Référence
L’indice de distorsion doit être déterminé en utilisant la mire
ISO 6487, Whicules routiers - Techniques de mesurage lors
d’essai et le mode opératoire décrits, respectivement, en A. 1.1
- Instrumentation.
des essais de chocs
et A-1.2 de l’annexe. II doit être calculé comme indiqué en
A.l.3 de l’annexe et ne doit pas être supérieur à 1 %.
3 Définitions
4.2 Base de temps
présente Norme internationale, les défini-
Dans le cadre de la
tions suivantes sont applicables.
Une base de temps est obligatoire. Elle doit permettre la déter-
mination du temps, entre deux événements enregistrés, avec
3.1 chaîne de mesurage optiquel): Ensemble constitué
une précision égale à l’inverse de la cadence de prise de vues ou
d’un système de prise de vues (par exemple une camera), d’un a 1 % du temps réel, la plus grande de ces deux valeurs étant
support d’enregistrement des images (film, disque, bande retenue.
magnétique, etc.) et d’un système d’analyse des images com-
prenant toutes procédures d’analyse et de correction des don-
4.3 Dispositif de repérage de l’origine des temps
nees qui m
...
~ ISO
NORME INTERNATIONALE
~ 8721
Première édition
1987-10-U
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXflYHAPOflHAR OPrAHM3A~MR Il0 CTAH~APTM3A~MM
Véhicules routiers
- Techniques de mesurage lors des
essais de chocs
- Instrumentation optique
Road vehicles - Measurement techniques in impact tests - Optical instrumentation
Numéro de référence
ISO 8721 : 1987 (F)
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les’comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requiérent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 8721 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22,
Véhicules routiers.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniére édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1987
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE ISO 8721 : 1987 (F)
Véhicules routiers - Techniques de mesurage lors des
essais de chocs - Instrumentation optique
3.5 dispositif de repérage de l’origine des temps: Dispo-
1 Objet et domaine d’application
sitif permettant de repérer l’instant choisi comme origine des
La présente Norme internationale fixe certains critères de per-
temps, généralement l’instant du début du choc.
formance d’une chaîne de mesurage par voie optique utilisée
lors des essais de chocs sur véhicules routiers, lorsque les don-
3.6 cadence de prise de vues: Fréquence de renouvelle-
nées d’espace et de temps sont tirées des images pour l’analyse
ment de l’information en un point donné, exprimée en renou-
des résultats des essais de chocs.
vellements par seconde, ou en images par seconde quand
l’ensemble des points de l’image sont renouvelés simultané-
Les exigences prescrites sont destinées à faciliter la comparai-
ment.
son entre les résultats obtenus par différents laboratoires.
Une méthode de mesure de l’indice de distorsion, paramètre
4 Performances
qualitatif de la chaîne de mesurage optique, utilisant une mire
normalisée et une methode indirecte, en variante, sont spéci-
Les performances de la chaîne de mesurage optique doivent
fiées dans l’annexe.
être évaluées initialement afin d’établir les niveaux de perfor-
La présente Norme internationale est complémentaire de mance, et cette évaluation doit être répétée à chaque fois que le
I’ISO 6487, qui traite de l’instrumentation non optique utilisée
système est modifié d’une manière telle que la précision puisse
lors des essais de chocs sur véhicules routiers.
en être affectée.
4.1 Indice de distorsion
2 Référence
L’indice de distorsion doit être déterminé en utilisant la mire
ISO 6487, Whicules routiers - Techniques de mesurage lors
d’essai et le mode opératoire décrits, respectivement, en A. 1.1
- Instrumentation.
des essais de chocs
et A-1.2 de l’annexe. II doit être calculé comme indiqué en
A.l.3 de l’annexe et ne doit pas être supérieur à 1 %.
3 Définitions
4.2 Base de temps
présente Norme internationale, les défini-
Dans le cadre de la
tions suivantes sont applicables.
Une base de temps est obligatoire. Elle doit permettre la déter-
mination du temps, entre deux événements enregistrés, avec
3.1 chaîne de mesurage optiquel): Ensemble constitué
une précision égale à l’inverse de la cadence de prise de vues ou
d’un système de prise de vues (par exemple une camera), d’un a 1 % du temps réel, la plus grande de ces deux valeurs étant
support d’enregistrement des images (film, disque, bande retenue.
magnétique, etc.) et d’un système d’analyse des images com-
prenant toutes procédures d’analyse et de correction des don-
4.3 Dispositif de repérage de l’origine des temps
nees qui m
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.